Uusien veneiden hinnat tulevat nousemaan seuraavan vuoden sisällä enemmän kuin aikoihin. Veistämöiden tuotanto on sopeutettu pienemmäksi, pienemmät myyntimäärät poistavat alihinnoittelun mahdollisuuden myyjiltä eikä varastoveneitä enää juuri ole. Kevääseen mennessä myyntihinnat nousevat vähintään 10% nykyisistä. Vaihtoveneitä tuskin ottaa enää yksikään maahantuoja.
Hinnat nousevat
Kyttäyksen hinta
31426
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Illat pimenee, tavara halpenee, rahalla ei ole vastaanottajaa!
Tässä oli kyse veneistä?
Vakavasti ottaen samaa mieltä koska tarjonnan supistaminen johtaa aina kovempiin hintoihin, jos muuta väittää ei ole oikein perillä kysynnän ja tarjonnan laeista?
Käytetyissa toki tavara halpenee koska ne ovat jo olemassa!
Perehdypä vähän tarkemmin taloustieteeseen. Tarjonnan supistuminen nostaa hintoja VAIN, jos kysyntä ei supistu vähintään yhtä paljon tai enemmän. Ja tällä hetkellä ei ole mitään aihetta uskoa, että tuo jälkimmäinen ei tapahtuisi.
Myös nouseva arvonlisävero nostaa kaikkia hintoja ensi vuonna
Jos ostaa ulkomailta, ei taida alvin korotus purra ja hyvä niin.
http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/netista_ostaminen/tullit_ja_verot/index.jsp
"Kun EU-maasta myydään tavaroita toisen EU-maan kuluttajille, myynti verotetaan pääsääntöisesti myyntimaassa, ts. tavaran hintaan sisältyy myyntimaan arvonlisävero.
"
Osta ihmeessä ulkomailta. Halvat yksilöt usein monta talvea vedessä talvehtineita, kulahtaneita ja homehtuneita yksilöitä. Hintaa nostavat etsintä- ja veneenhakumatkat sekä puuttuvat Suomessa pakolliset varusteet lämppäri telakointivarusteet. Euro maista hinnat suunnilleen tiedossa jos vaan uskallat laittaa rahasi paikallisen välittäjän sulkutilille - esim. englannista ja ruotsista valuutan hinta vaihtelee päivittäin ja valuutan ostosta tulee omat kulunsa. Yhden veneen olevn tuonut Tanskasta ja uudenkin olin aikeissa ostaa muualta , lopulta vene löytyi kuitenkin halvemmalla ja helpommin Suomesta
Se nyt ei todellakaan ole kovinkaan vaikeaa, varsinkaan kun sitä kauppaa tekee muutenkin koko maailmassa. Hintoja voit tuijottaa netissä silmät kierossa, mutta keskustelun jälkeen . . . hinnat jotain aivan muuta :) Tanska yksi kalliimpia EU-maita veneiden suhteen, kalliimpi kuin Suomi, joten ymmärrän mainiosti miksi ostit veneesi Suomesta.
Mutta kun sen osaa, ei edes kuse Suomipojan myymiä tuotteita kohti, liian kalliita, epäluotettavia myyjiä super-junttiudella varustettuna.
no ihan Saksasta ja Hollannista olin tällä kertaa ostamassa, mutta kun vähemmän käytetty ja paremmin varusteltu löytyi Suomesta en ostanut. Jotkut osaavat hinnoitella agressiivisesti myös
Suomessa, kauppa syntyi 2. päivänä veneen ilmoituksen ilmestymisestä nettiveneeseen. Omanikin myytiin aiemmin syksyllä neljässä päivässä. Tanskasta aikanaan ostamani projekti meni suomessa kuusi vuotta kaupaksi kotimaassa ilman mitään ilmoittelua nelinkertaisella hinnalla - olin korjannut venettä talven ja käyttänyt sitä neljä kesää.
...siis meni kaupaksi kuusi vuotta sitten...
Montakohan venettä "miksi merta edemmäs" on tuonut ulkomailta. Sen verran takapajulan puheita nuo. Tottakai kaikki voi mennä perseelleen, jos ei osaa kieltä ja on muutenkin pihalla asioista.
Itse Euroopasta veneitä tuoneena homma on on sujuvaa ja mitään sulkutilejä ei ole. Kauppakirja tehdään ja vene vaihtaa omistajaa, kun se on maksettu. Hollannissa vieläpä tulee notaari väliin yli 50 000 veneissä. Näin tiedät varmasti keneltä ostat. Hollanissa pidetään hyvää huolta veneistä. Hinnasta voin sanoa, että veneen saa usein Suomeen asti pyyntihinnalla, eli tinkivaraa on jonkun verran. Lopputuloksena siis hinta jää reilusti alle Suomen hintojen. Toki tämänkin voi tehdä väärin ja maksaa liikaa, jos ei jaksa etsiä ja uskalla tinkiä.
Kannattaa tutustua miten esim. englannissa tehdään yksityisten väliset vene kaupat ja millainen on kauppasopimus. Itsellä pelkkä sopimus oli 20 sivuinen ja ulkopuolisen tarkastajan raportti kuvineen 40 sivuinen. Sen jälkeen voit miettiä tarkemmin mitä sulkutilisi tarkoittaa. Varusteisiin taas voisin todeta ettei samalla varusteilla venettä olsi Suomesta löytynyt ja mainitsemasi lämppäri on omaan veneeseen asennettu jo tehtaalla kuten muutkin varusteet vaikka nahkasisustuksesta lähtien. turvallisuusvarusteet on jo tehtaalta ruksattu laajemmin kuin avomeriluokka edellyttää.
Yritä vaan myydä ylikallista venettäsi suomessa ihan rauhassa, onneksi ainakin vielä on EU ja vapaa tavaran liikkuminen
Kyllä tavaraa on ennen EU;takin ulkoa tuotu/haettu, nyt on hinnat osassa EU-maita nousseet tämän idioottimaisen EU-liiton vuoksi.
Tuonti EU;n ulkopuolelta on tehty tämän byrokratian kanssa todella kalliiksi ja hankalaksi, joten todellakin toivottavaa tavallisen kansalaisen vuoksi toivottavaa että tämä rahareika EU kaatuu omaan mahdottomuutensa.
Tuo kymmenien sivuinen "kauppasopimus" tarkastajien yms, liitteillä - paljonko siitä oli sitä tarpeellista ? Pari sivuako?, Englantilaiset oikein tunnettuja viktoriaanisesta kaupankäyntitavoista, eli paperia turhaa paperia, jossa ei oikein ole mitään tarpeellista ole, sitä syntyy.
Jos ennusteesi pätee, niin veistämöiden konkurssit lisääntyvät.
Heikot ovat jo nurin, vahvemmat liittoutuneet ja selviävät harvemmilla ja kalleimmilla veneillä.
Just tota itsekin pelkään. Enää ei uskalla vanhaa skandia taivasalla talvehdittaa. Sen verran arvokkaaksi kauppatavaraksi on käynyt. Ajan kysymys, koska lähtee voron matkaan.
Onneksi ostin juuri erittäin vähän käytetyn tyylikkään ja tilavan ainoastaan kolme kesää vedessä olleen ranskalaispurren. Rahat ovat tällähetkellä paljon paremmassa tallessa hallissa kun pankissa. Lisäksi tällä on taas keväällä erittäin paljon mukavampi liikkua merellä kun tiliotteella. Pienten lisäviritystenkin rakentelu ja samalla paikkojen tutkiminen veneeseen on kivaa talviterapiaa. Menisi jo keväällä varmuudella kaupaksi korkeammalla hinnalla mitä tästä itse maksoin, tälläiseen ei tosin ole mitään syytä.
home hoitaa homman skandeissa
Hintaluisu vasta tulossa, mutta tulee kyllä. Tietysti veistämöt voivat nopeuttaa loppuaan, koettamalla nostaa hintoja. Ihmetyttää, miksi tällaisessa tilanteessa, jonka odotetaan pahenevan viellä paljon, joku lähtisi koroteuilla hinnoilla hankintoja tekemään, kuulostaa ihan suomalaiselta asunnonostajalta, mutta niitäkin on rajoitettu määrä, ja vain suomessa :)
on tulossa 5 miljardin vuoden päästä. Eipä tässä kannata enää mitään yrittää tai hankkia. Jos telakoita kaatuu vaihtoveneistäkin tulee pulaa.
Veistämöt lopettaa ja käytetyt veneet annetaan ilmaisiksi.
Eipä ole sanottu, että veistämöiden (niitä kai tarkoitit etkä telakoita?) kaatuminen aiheuttaisi lyhyellä tähtäimellä mitään pulaa vaihtoveneistä. Ajallisesti voi kyllä jotain yhtenevyyttä olla muttei syy-seuraus-suhdetta. Ei vaihtoveneiden kysyntä siksi kasva, ettei uusia olisi saatavilla. Se voi kyllä kasvaa siksi, että ostetaan käytetty vähemmällä rahalla kuin uuteen menisi.
Totuus on, ettei veistämöillä ole tiukassa taloustilanteessa varaa nostaa hintojaan. Ne joko pysyvät pystyssä sillä (alemmalla) hinnalla, jolle löytyy maksaja, tai kaatuvat.
Ai joo, toinen juttu vielä: on täysin mahdollista, että Suomen markkinat ovat ainakin purjeveneiden suhteen tällä hetkellä ns. kylläiset. Siis ihan muistakin syistä kuin epävarman taloustilanteen vuoksi. 90-luvun alun lamasta on jo sen verran kauan, että n. 5 vuoden aukko tarjonnassa ei vaikuta samalla tavoin kuin 10 vuotta sitten.
kun hintoja ei voi nostaa on tuotetta halvennettava, varusteita karsitaan, loputkin puut muutetaan melliksi, jne jne. Ei kiitos, ostan mielummin vähän vanhemman ja paremman
Lama on, ja se näkyy aina ensiksi kalliiden ylellisyystavaroiden, kuten purjeveneiden kysynnässä. Suomalaisilla maahantuojilla tuskin on monta venettä omassa piikissään, joten konkursseja ei ihan heti tule. Sen sijaan niin uusien kuin käytettyjenkin veneiden hinnat laskevat seuraavan 18 kuukauden ajan erittäin voimakkaasti eli 25--35 prosenttia nykyisestä. Ei tässä mitään uutta ja ihmeellistä ole. Jos ei ole pakko venettään ensi vuonna myydä, kannattaa pitää ja purjehtia. Ostajalla on ensi keväänä mukavaa, kun satamissa on pukeilla paljon paatteja, joita ei yksinkertaisesti ole enää varaa käyttää. Suurin hintojen romahdus tulee helmi-maaliskuussa, kun työttömyyden kasvu alkaa olla korkeimmillaan. Isoista ja kalliista veneistä kannattaa jo nyt heittää tarjous 30--40 prosenttia alle pyyntihinnan. Jos omistajalla on yhtään epävarmuutta omasta taloudestaan, talven viettäminen venelainaa maksellen ei houkuta ollenkaan.
Pelkkä veneiden talvehtiminen ja huollotkin maksaa hunajaa, varsinkin jos on piikki täyttymässä, kun kerran korot on niin alhaalla :)
Siis oikeesti, että ensi kesänä olisi sitten vähemmän rikkaita vesillä liikenteessä kun ne ovat myyneet kaikki veneensä alihintaan köyhille. Toisaalta ei haittaisi vaikka satamissa olisi vähän väljempääkin
Ei, rikkaita ei ole vähemmän, eivätkä he veneitään myy - vaan ne, joilla piikki täynnä erilaisia luottoja, osamaksuja, luottokorttiostoksia ja vene velkainen kuin Kreikan valtiontalous. Rikkaat eivät myy alihintaan mitään, heidän ei tarvitse, ongelma on niillä, jotka haluaisivat olla niitä rikkaita ja näyttelevät sellaista velaksi :) He joutuvat myymään köyhille alihintaan veneensä.
Ei rikkaan tarvitse venettään myydä. Eikä sellaisen, jolla ei ole paljon vene- tai muita velkoja.
Hinnat nousevat aloitus on hyvä.
Olen kuullut huhuja, että käytetyt veneet tulevat olemaan tulevaisuudessa jopa kalliimpia kuin uudet. Tämä johtuu siitä, että erityisesti eteläisen euroopan taloudet ovat niin vahvassa kunnossa ja tulevat jatkossa toimimaan koko maailman talousvetureina. Erityisesti Espanja, Italia, Ranska ja Kreikka tulevat olemaan suuria markkina-alueita vanhoille veneille.
Ranskaan liittyy vielä erityispiirre, koska se on niin valtava markkina-alue vanhoille veneille ja koska heillä on niin valtavan suuri ylijäämä taloudessa, että kotitalouksien verotusta on päätetty keventää merkittävästi. Kohta jokaisella ranskalaisella on vene.
Ai niin se vielä, että kaiken lisäksi nämä kaikki veneiden ostajat haluavat ostaa scandi veneitä. Tämän trendin ovat tunnistaneet jo monet sijoitusyhtiötkin ja siksi ihan lähiviikkoina scandi veistämöihin rupeaa virtaamaan sijoittajien rahaa. Joten pitäkää kaikki ihmeessä kiinni veneistänne ja esim. FG33 hintaan 100 t€ on suorastaan järjettömän hyvä sijoitus.
Unohdin vielä mainita, että myös rannikkovaltioiden Valkovenäjä, Unkari ja Slovakia tulevat olemaan nousevan veneilyinnostuksen takia suuria markkina-alueita veneillä. Ja nimenomaan näille scandi veneille - koska nehän ovat ihan kaikista parhaita maailmassa.
rikkaat rikastuvat, köyhät köyhtyvät, kierrätyskeskuksiin otetaan ilmaiseksi vastaan vain virheetöntä tavaraa, venemarkkinoilla rikkaat ostavat uusia, köyhät haluavat vain max10 vuotiaita veneitä uusilla varusteilla ilmaiseksi, yritä siinä myydä kun maksukykyisiä ei kiinnosta ja kööinpotkijat ottaisivat veneen vain ilmaiseksi.
Ikään kuin sait tiivistettyä tällä palstalla ilmenneen ilmapiirin.
:D:D:D
Jos tavarasta ei saa sitä hintaa mitä siittä haluaa, voipi sen jättää myymättä.
Mitäpä sitä vanhaa ja huono menis kellekkään vaivaksi myymään.