Kuului Porin treeneissä villi huhu. Olisi Yamaha saamassa 2013 SM-arvon...
Yamahalle SM-arvo?
Sven Tötterström
24436
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Itsellä ei ole mitään tuota ajatusta vastaan, mutta onhan se niin, että puhuminen on helppoa ja haluaminen halpaa.
VASTAUS ON EI eikä ole arvailua
mutta ajavat varmaan isoilla radoilla SM kanssa, että pikku radat varautukaa hautaustoimitukseen.
ja kuka pitää cuppia pelkille raketeille hu huijaa
ja sitten kun lukee ton lajiryhmän esityksen hallitukselle niin siinähän on selkeesti että Yamaha CUP ajetaan sm kisojen yhteydessä ja raketit omanaan
noin siinä varmaan käy. parempi olis, että sm-sarja ajettais jammucupin yhteydessä. tossa meinaan vaan nousee jammun osallistumismaksu useemmalla kympillä.
noh eliittiisuntaanhan ovat viemässä kaikkia lajeja. taitaa lisenssimaksajat loppua tällä menolla...
Kun ne ei siellä liitossa tajuu että jammu miehet ei oo raha miehiin, et rahat seuraavan kisaan käydään töissä tienaamassa kisojen välissä.
Ei halua tai voi sitoa itseään sarjamaksuun ennakolta. Pilaltaan taas tämäkin mukava harrastus.
Sinnehän ne kuuluu tiätty, onhan lajiryhmässä nyt yli puolet ainakin 4 entisiä jammuhuoltajia ja kuljettajia, eivätkä osaa miettiä mitä muualla touhutaan.
Jos tuo on totta ainoo syy on että tarvitaan enempi autoja että kukaan viittii SMn järkätä.
Vaikuttaa vahvasti siltä että myös jammusta halutaan eliittiluokka, jolloin kustannukset kasvaa, normi harrastajat lopettaa, rikkaat "huippukuskit" jatkavat, enää ei voi ajaa kärkeen jore-teltasta tai pakun perältä. Seurojen tarvis nyt herätä, kilpailut siirtyy isoille radoille, pienet seurat ja radat kuolevat kokonaan, ei kyllä oikein ymmärrä mitä siellä päättäjien päissä liikkuu, vai talutetaanko koko porukkaa taas yhden/kahden kauppiaan toimesta? Olis varmaan parempi kun kaikki harrastaja luokat toimis kartingliiton alaisuudessa, mutta kuka lähtis vetämään hommaa ja kerään porukkaa kasaan nouseen barrikaadeille?
Lajiryhmän jäsen kysyi Yamaha huoltajilta ja kuskeilta mielipidettä ko asiasta. Käytännössä kukaan ei halunnut sm:n mukaan . Tässä lopputulos. Vittuaks edes kysyi
Syysmäki kyseli kesällä jammu-porukalta mitä mieltä ollaan, jos Cuppia ajettaisiin jatkossa SM-kisojen yhteydessä. Ilmeisesti riittävän suurta vastustusta ei ilmaantunut, koska lajiryhmä on näin päättänyt AKK:n hallitukselle esittää. Perusteena muutokselle on se, että SM-luokissa on niin vähän osallistujia, että kisojen järjestäminen on kannattamatonta niitä järjestäville seuroille. Yamaha on ainoa AKK:n luokka joka SM-kisojen yhteyteen voidaan tuoda, jossa on ainakin toistaiseksi ollut osallistujia ainakin täysi radallinen.
Yamahan kannalta joku voi nähdä myönteisenä, että luokan arvostus ja näkyvyys nousee tämän myötä. SM-tiimien kannalta on tietenkin noloa, kun varikolle tuodaan likaisia jore-telttoja, 10 vuotta vanhoja kuluneita runkoja ja rengasroskiksen dyykkareita...
Mitä haittaa siitä on, että ajetaan SM:n yhteydessä. Arvostus nousee, hinta ei.
Haluavat varmaan että ns. arvosarjoissa SM / Cup kisaviikonloppuina on enemmän autoja.
Ongelmana on ollut se, että raksu on ollut Cupin yhteydessä. Kahteen viimeiseen vuoteen on ollut yksi cuppi kisa pikkuradalla (Ulvila 2012).
Eli radat eivät tule sen suuremmiksi. Ja nuo cuppi radat ovat olleet raksulle pääsääntöisesti aitoja "moottoriratoja". Nyt raksut pääsevät ajamaan sopivaa mixiä pienempiä ja isompia ratoja.
Pointtini on, että aina ei pidä katsoa jokaista asiaa negatiivisesti.
Ne muutamat jammu isät joiden kanssa juttelin päräyksessä pitivät asiaa positiivisena.
Raket-karnevaalin järjestäminen erikseen tarkoittanee sitä, että se menee parin vuoden takaiseen formaattiin, eli kansallisten kisojen sisään ja karnevaali-kisoja voi olla enemmänkin mistä valita. On tosin aika iso homma järjestää yhden luokan takia parc ferme rengaskontteineen jne. Hyvä asia on todellakin se jos/kun karnevaalia ei enää ajeta Tykkimäen kaltaisilla lentokentillä.
Ei tämä ole tosiaankaan mikään huono juttu.
Yammut sopivat isompina autoina hyvinkin SM yhteyteen. Ainakin kun ajattelee niitä tämänkin kesän viestejä raksuille koituneista yammu-kumi hankaluuksista. Toki radan muuttuminenkin pitäisi oppia hallitsemaan.
Ehdotus tarkoittaa toki myös haastetta kuskien ajaa SM ja CUP kisoja rinnakkain. Tämä kun olisi todella opettavaa/kehittävää kuskien kannalta. Toki aikataulujen sopiva laatiminen voisi asian mahdollistaa, esim toiset luokat ja tauot ajoittaa niin, etteivät yammu ja KF3 olisi aivan peräkkäin
Raketti ja KF6 sarjakisojen ajaminen sopisi sitten puolestaan hyvin yhteen.
Varikkojen siisteys ja ilme tuskin yammu kuskeista mitenkäään kärsisi - kisojen tunnelma ainakin voisi tulla hieman kevyemmäksi. Tämä ehdotus voi tarkoittaa myös "hienoihin team telttoihin" joitakin uusia kuskeja.
Yleisesti varmaan yammu porukat jatkavat kuten ennenkin ja kuten ovat jo vuosia lajia harrastaessaan hyväksi havainneet.
Eikä lajin kannalta ole mitenkään huonoa promota, myös luokkia jossa pääosin omatoimisesti harrastetaan kisailua. Kustannukset kun ovat monelle tärkein yksittäinen tekijä harrastuksen jatkumisessa.
LynX on aivan oikeassa.
KF6 ja Raket sopisivat pikkuluokkina erinomaisen hyvin yhteen, jos henkinen kynnys vaan ei muodostu ongelmaksi. Urakojat voisivat halutessaan jopa ajaa kumpaakin luokkaa, jos talous sallii...;-)
Yamaha sopii SM:n kanssa samaan pakettiin, jos kulut pysyvät kurissa. Se myös nostaa Yamahan arvostusta entisestäänkin, voipa tuoda kokeilijoita SM-luokkiin nykyistä herkemmin.
Levitetään vielä nämä sarjat ja SM maantieteellisesti siten, että nekin radat, joille ei nyt kilpailuihin saada osanottajia (esim. Ylivieska on hyvä Raket/KF6-rata), saisivat edes joka toinen vuosi kunnon kisan.
Malmillakin voisi olla ainakin parin vuoden välein kansallinen kisa, nyt PK-seutu on aika lailla Vihdin varassa. Ratamajoitus Malmilla toki on aina pulma, koska virallista leiriytymislupaa kaupunki ei sinne anna, mutta ei sinne poliisikaan eksy kisaviikonloppuna leiriytyjien takia...;-)
Lisäksi Rotax ja SM voisivat jollain tasolla tehdä yhteistyötä-vaikka siten, että ajavat peräkkäisinä viikonloppuina samalla radalla, jolloin ehkä samalla perusjärjestelyvaivalla saataisiin aikaan enemmän kilpailuja. Myös kuskien olisi helpompi kokeilla näitäkin luokkia ristiin, jos on kiinnostusta.
AKK voisi tulla Rotaxiin katsastajaksi, sarjaan parc ferme-renkaat sekä ehkä myös bensat ja jos oikein tasapuolisuutta halutaan, arvotaan koneet...:-)
AKK on julkaissut ekan version 2013 kilpailukalenterista. Kalenterissa on ensi vuodelle tähän mennessä haetut kilpailut. Kartingin arvokilpailujen osalta odotetaan kansainvälisen kilpailukalenterin julkaisua.
http://www.autourheilu.fi/kilpailukalenteri/2013/
Listalta löytyy kuitenkin 6 CUP-kisaa:
Kotka, Tykkimäki, Ylivieska, Kokemäki, Ulvila ja Laukaa
SM-kisojakin löytyy 2: Joensuu ja Pori.
Mielenkiintoista....
Nyt ei löydy yhtään karting kisaa kyseisestä listasta. mielenkiintoista
Hae Kitistä kauden 2013 karting-kisat. Siellä ne on.
Antakaa nyt sm:n rauhassa kuolla. Paljon isompi vaara on, jos nuorten kisat näivettyvät kisajärjestäjien puuttuessa. Kannattavaan järjestämiseen seuralle tarvitaan lähes 100 autoa, Raksut ja Jammut riittävät, samoin Rotaxit.
Nostetaan SM-kilpailuiden osallistumismaksua vastaamaan tilannetta, että' siellä olisi tarpeeksi kilpailijoita. Eli nykyisellään tuplaksi, ei merkitse SM- budjetissa mitään ja on vielä Euroopan tasoon verrattuna edullista.
Älkää tappako nykyisiä, elinvoimaisia luokkia SM:n kustannuksella.
Karnevaaleihin cadet, mini, raketj, raketyl, kf6.
Olisko jo liikaakin osallistujia.
Ehkä n. 150 - 200.
Eilen on hallitus päättänyt että Yamaha CUP ajetaan SM sarjan yhteydessä.
Siis CUP!!
http://www.autourheilu.fi/34516.aspx
Joku tuossa aikaisemmin kirjoitteli: "...kilpailut siirtyy isoille radoille ja pienet radat ja seurat kuolee pois". Mielestäni ainoa lääke tälle on ettei tumpata samalle viikonlopulle kuin yhdet kilpailut. Eli kansallisia kisoja olisi n.16 aluekisat- ja viikkokisat päälle.
Kansallisilleluokille kaikki 16-kisaa voitaisiin järjestää karnevaalikisoina käyttäen kerrointa osallistujamäärien mukaan. 16-kisasta karnevaalipisteitä laskettaisiin esim. 5-kilpailusta. Ja nytkun karnevaalin voittaja voi ratketa jo hyvissä ajoin ennenkauden loppua, ajetaan myöskin tittelistä "Best of season", johon lasketaankin kaikkien kisojen pisteet yhteensä ja talvella sitten voidaan palkita karnevaali voittaja, että best of seasonin-voittaja. Ja näin porukkaa riittää kisoihin ja niille pienimmillekin radoille.Kisojahan on vain 1 kisa/rata/kesä. Väkimäärän paljoudesta johtuen kisat voidaan ajaa kaavalla lauantai:aika-ajo,erät,second ja sunnuntaina finaalit ja aikaisin kotimatkalle.
Ja Heikki tuonne samaan vois ympätä sen "federation-cupin" mukaan.