Tampereelle jättimäinen parkkiluola - jopa vihreät tyytyväisiä

Vouhohi,vouh!

Meillä on jo Louhi, jota voidaan laajentaa.


Tampereelle rakennetaan myös pikaraitiotie, siellä elinekeinoasiamies ei käske mennä' naapukuntaa, kun Turussa ei kuulema kannata yrittää muuta kuin Turun mafian jne.

Edistys edistyy, kehitys kehittyy ja HIV muuntuu AIDSiksi.

Ihan siinä on asiaa, että jätetään kaupungin keskusta jalankulkijoille ja pyöräilijöille. Voisihan sen Turunkin "toriparkin" rakentaa sinne joen alle . Mutta jonnekin pitäisi sijoittaa myös bussit, ne nimenomaan siinä keskustassa pörräävät, eivät niinkään henkilöautot. Henkilöäautoillahan siinä torin kupeella ei edes saa ajaa.
Ja mitä tulee raitsikoihin niin ovat ne aika hirvityksiä, meteliä ja rumuutta niissä riittää. Joten kai sen raideliikenteenkin voisi sijoittaa maan alle tai vaihtoehtoisesti korekalle ilmaan. Mut ei voi kun on niin mukavata pököpäiden riidellä vaan vuodesta toiseen sen sijaan, että tehtäisiin oikeasti hommia.

Tampereen Hämeenkadun alla oleva parkkiluola ja Turkuun suunniteltu toriparkki eivät ole verrattavia hankkeita. Niitä ja niiden kannattamista ei pidä rinnastaa toisiinsa:

1a) Tampereen luolaan ajetaan ydinkeskustan ulkopuolelta, ei Keskustorilta-
1b) Turun toriparkkiin ajettaisiin Kauppatorin kulmalta.

2a) Tampereen hanke on asianmukaisesti osa yleistä keskustan kaavoitusta.
2b) Turun toriparkkisuunitelmasta puuttuu kokonaisvaltainen keskustan kehittäminen.

3a) Tampereen pysäköintiyhtiö on kokonaan kaupungin omistuksessa, ja sitä kautta taataan pitkäaikainen sitoutuminen keskustan kehittämishankkeisiin.
3b) Turun toriparkkia ajaa yksityinen yhtiö; huolimatta siitä, että yhtiö sanoo rahoittavansa hankkeen, sopimukseen on piilotettu kustannuksia, jotka tulevat kaupungin maksettavaksi. Toisin kuin Tampereella, pysäköintiyhtitiö ei sitoudu keskustan kehittämishankkeisiin.

4a) Tampereella kaupungin omistama yhtiö päättää, millä periaatteilla pysäköidään; paikat ovat kaupunkilaisten käytettävissä.
4b) Turussa yksityinen yhtiö päättää pysäköinnistä; merkittävä osa pysäköintipaikoista ei ole vapaasti käytettävissä, vaan yhtiön osakkaiden reviiriä, joten puheet keskustan pysäköintiongelmien ratkaisusta ovat pitkälti silmänlumetta.

5a) Tampereella pysäköintilaitos tuo oikeasti muutoksen kaupunkikuvaan ja vähentää yksityisautoilua Hämeenkadulla ja sen liepeillä. Näin Hämeenkatua voidaan kehittää joukkoliikennekatuna ja kevyen liikentään väylänä.
5b) Turussa toriparkki vain lisää liikennettä ydinkeskustassa ja torin liepeillä eikä tuo lisäapua joukko- ja kevyen liikenteen kehittämiseen.

Turussa Tampereen Hämeenkadun parkkia vastaava hanke on Louhen laajentaminen ja uusien sisäänajojen avaaminen muualta kuin Kauppatorilta, ei toriparkki.

Jos Tampereen parkkiluolaan ajettaisiin Keskustorin kulmalta, kuten Turussa toriparkin kanssa suunnitellaan, eikä sinne olisi muuta yhteyttä, Tampereen hanke olisi Turun toriparkkiin verrattavissa liikennöinnin puolesta. Silloinkin Tampereen hankkeen eduiksi jäisivät kohdat 2, 3, 4 ja 5. Epäilen kuitenkin, että jo sisäänajon sijoittaminen Keskustorille olisi estänyt Tampereella poliittisen konsensuksen ja hankkeen toteutumisen.

Ne tahot, jotka väen väkisin yrittävät analysoimatta rinnastaa nämä kaksi hanketta yhtä kannatettaviksi ja siten leimaavat toriparkin vastustajat kaupunkikeskustan kehittämisen vastustajiksi, ovat syypäitä siihen, että Turun keskustan kehittäminen seisoo.

Heti kun jääräpäisesti toriparkkia ajavat tahot luopuvat omia etujaan ajavasta hankkeesta, nähdään kuinka Louhen laajentamisen "esteet" poistuvat ja Turun keskustaa aletaan kehittää.

Silkka väärinymmärrystä tai sitten tarkoituksellista valehtelua koko "rinnastelu" Turun ja Tampesterin keskustan parkkipikaajärjestelyiden välillä!

Kannattaisi tutustua asiaan järjellä ei tunteella, rinnastelija!

Tampere on rakentanut keskustaansa suuria, toimivia parkkilaitoksia jo kymmeniä vuosia. Niihin on ollut ulkokuntalaisellekin selkeät opasteet, ettei ole tarvinnut väärin pysäköidä.

Useimpiin Tampereen pysäköintilaitoksiin ajetaan keskustan kautta. Turunkin toriparkkiin ajo tapahtuisi kaikissa vaihtoehdoissa kaukaa "torinkulmasta".

Kuten rinnastajakin hokaa, torin viereisille kaduille ei Yliopistonkadun kävelyosuuden jatkamisen jälkeen edes henkilöautolla pääse! Siis tosiaan: henkilöautolla ei pääse ostamaan torilta perunasäkkiä! Ei ihme, että Turun torikauppiaatkin uhkaavat olla katoava luonnonvara - sananmukaisesti.

Turun toriparkin kaava on myös valtuuston demokraattisesti ja asianmukaisesti hyväksymä osa Turun "yleistä kaavoitusta" ja ydinkeskustan keittämissuunnitelmia. Näinhän kerrot Tampereellakin olevan.

Miksi keskustan pysäköintilaitokset Turussa lisäävät liikennettä, mutta eivät Tampereella? Miksi henkilöautojen poistaminen torin reunoilta ei tuo lisääapua julkisen ja kevyen liikenteen järjestämiselle, niinkuin Tampereella tapahtuu?

Tampereella pysäköintilaitos vähentää henkilöautoliikennettä kadulla, niin että katua voidaan kehittä joukkoliikenteen ja pyöräilyn väylänä? Ettei sama totuus koskisi myös Turkua? Ei tietenkään! Turussa pysäköinnin vieminen pois tulevalta kävelykadulta vain lisää sen autoliikennettä!?

Tampereella kaupunki kuulemma maksaa verorahoilla luolan teon. Asetatko veronmaksajan kukkarolla käynnin ehdoksi Turun hankkeen eteenpäinmenoa kannattaaksesi? Toriparkin puuhamiehet taitavat olla ajatuksesi takana yhtenä miehenä. Ettei ajatuksesi "hiukka ontuis".

Miksi muuten Turun pitäisi pärjätä yhdellä parkkilaitoksella, kun Tampereella samaan aikaan isoja laitoksia on varmaan reilut puolenkymmentä.

Käypä katsomassa kuinka hyvin Tampereella toimivat erilaiset erikoisliikkeet koko keskustan alueella, jopa sen liepeillä. Meillä kauppiaat ovat siirtymässä suurin joukoin kaupungin rajojen ulkopuolelle! Järkevää ja kestävän kehityksen mukaista edistystä!? Onko yksityisautoilun vastustajilla todellakin puhdas omatunto?

Taidat olla sama kirjailija, joka irvailee turkulaisia vilpillisistä ehdokaslistoista?

Tampere on ohittanut Turun sen tähden, että siellä ei ole niitä iänikuisia valittajia.
"MeidänTurku" järjestö mm. on eräs suurimpia kehityksen jarruttajia.

HYVÄ TAMPERE!

Tampereelle tulee hyvät parkkitilat Hämeenkadun alle. Miksi ei meillä Turussa?
Linnankadullekin voisi aivan helposti kaivaa koko kadun matkalta maanalaista pysäköintitilaa.