Tein väärin ja ajoin 10km/h rajoitus alueella liukunopeutta. Merivartijat pysäytti ja antoivat SAKON. 12 päiväsakkoa kirjoittivat. veneeni on 4.5m pitkä avovene,30hv koneella. GPS.n mukaan ajoin 26km/h.
MUTTA!! Jos olisin KIISTÄNYT teon. Riittäisikö 2 merivartian sana minun sanaani vastaan??. Ei heillä ollut mitään muuta näyttöä minun nopeudesta kuin omat silmänsä.
MUTTA!! Jos olisin KIISTÄNYT teon. Riittäisikö 2 merivartian sana minun sanaani vastaan??. Ei heillä ollut mitään muuta näyttöä minun nopeudesta kuin omat silmänsä.
Vastaukset 27
Vanhimmat
????????, millainen vene
pitääkö niitä kysymys- ja huutomerkkejä laittaa 100kpl, typerän näköistä eikä niitä todellakaan tarvi kun sen yhden!
Tajuat sentään itse että teit väärin. Kaiken maailman GPSää on kyllä pienessä veneessä muttei sen vertaa järkeä että seuraisi rajoituksia. Ei näitä 10 km/h rajoituksia ja allonteko kieltoja syyttä laiteta veneväylille.
Hieman ongelmallista on tossa se, että 4 metrinen vene tekee 10 km/h nopeudella suuremmat aallot kuin liussa mutta rajoitus on tarkoitettu noudatettavaksi, olkoon sitten päin seiniä tai ei.
Muistaakohan alkuperäisen tekstin kirjoittaja jotakin väärin sillä maantiellä 12 päiväsakkoa edellyttää käsittääkseni punaista päin ajamista tai vastaavaa, tuskin tollainen ylitys on 12 päiväsakon arvoinen.
Maksimissaan olisi voinut tulla 20 päiväsakkoa, mutta silloin teon olisi pitänyt olla todella vakava.
Sinulla olisi toki ollut mahdollisuus valittaa rangaistusvaatimuksesta, lapussa oli osoite...
Jos vene on selkeästi liu´ussa, lienee turha vinkua, em. tyyppinen vene kun ei 10 km/h nopeudessa plaanissa pysy. Maksappa sakot ja noudata rajoituksia...
Totta on että moni vene tekee suurta aaltoa 10 km/h vauhdissa , rajoitus onkin max nopeus ja periaatteessa silloin täytyy ajaa hiljempaa. Aallon koko on tietenkin yksi tekijä mutta myös aallon vauhti , iso hidas aalto tekee usein pienempää haittaa kun nopea matala aalto.
kriteeri nopeusrajoituksia asetettaessa.
Useimmiten on kyseessä ahdas vilkkaasti liikennöity salmi tai vastaava jossa on lisäksi risteävää liikennettä.
Usean veneen yhtäaikainen liikkuminen ja toistensa väistäminen on vaarallista mikäli ajetaan suurella nopeudella.
Aallonmuodostus on tietenkin myös yksi kriteeri. Enenevässä määrin näkee allonmuodostus kieltomerkkejä ilman nopeusrajoitusta.
Se onkin paljon hankalampi juttu kuin tuo nopeusrajoitus. Aina voidaan vääntää kättä aallonmuodostuksesta filosoofisesti. Tarkoitus kuitenkin on estää häiritsevän aallon teko.
Kyllä maantielläkin purnaajia riittää: Ison mersun omistajat haluaisivat ajaa lujempaa,kun heidän autonsa on turvallisempia kuin skodat,joiden olisi syytä noudattaa rajoituksia.Siellä maantielläkin he maksavat sakot kuitenkin.Ei lakien järkeä voi jokaisen-ison tai pienen-veneen,miehen jne. kohdalla miettiä.Noudattakaa vain rajoitusta tai kärsikää sakot kuin mies.Tuommoisesta 4,5m veneestä tuleva aalto on liu-ussa tai sen ulkopuollella ollessa aivan yhdentekevä eli sitä ei kannata miettiä.Sitäpaitsi jokainen lain rikkoja on omasta mielestään mallikansalainen,joka pitäisi palkita.
Olisin voinut saada!! Katsoivat lieventäväksi seikaksi veneeni koon ja paikassa ei ollut muita veneitä liikkeellä.
Eli kovat on rangaistukset myös vesillä.
Nykyisin saavat törmäystestissä yhtä paljon tähtiä kuin Mersut ;)
4,5m veneestä tulee kyllä tarpeeksi aaltoa tuhon aikaansaamiseksi. Seuraa joskus vierekkäin perä poijussa ja keula laiturissa kiinnitettyjä purjeveneitä ja nitten käyttäytymistä aalloissa.
Jos esim kaivarissa 2 aallontekokiellosta piittamatonta venettä kohtaa toisensa ja niitten aallot osuvat sopivasti ristikkäin laituriin niin siinä on kyllä mastohuipuissa olevat vind-x ja tuulimittarit vaarassa tuhoutua kun veneet keinuvat eri tahtiin toisiaan vastaan.
ostat auton että voit törmäillä.skoda=Lada.
Mut eihän nyt maalaisjärkeä saa tuollaisessa asiassa käyttää. Sehän olis jo valvojille liian vaikea pala käsiteltäväksi. Kait ne valvojat tekis jotain muuta duunia jos niillä olis kyky ajatella asiaa vähän sääntökirjaa pidemmälle.
Jos vene tekee suurinta aaltoa 10 km/h vauhdissa niin lasketaan vauhti vaikka 5 km/h, se 10 km/h on edelleen suurin sallittu nopeus. Rajoitusalueet on yleensä lyhytä ja jos niitten noudattaminen on ylivoimaista löytyy usein reitti vähän ulompaa missä rjoituksia ei ole.
Erinomaista, että sakottivat. sinähän ajoit selkeästi ylinopeutta jo omankin mittauksesi mukaan, eli teko oli tahallinen. Et välittänyt muista vesilläliikkujista koska alueella oli 10 km/h rajoitus paikka oli todennäköisesti ahdas tai lähellä uimarantaa tai vast. ja koska alueella oli lisäksi aallokontekokielto alueena oli todennäköisesti joko satama-alue tai väylänpätkä minkä varrella on huomattavan paljon mökkejä ja niiden rannoissa veneitä. "Muiden veneet rikki vaan tai toivottavasti ehdin väistää jos joku eteen ui" asenteella ajelijoita pitääkin sakottaa.
Kysymykseesi riittääkö kahden virkamiehen sana omaasi vastaan: riittää. Olen ollut todistajana vastaavissa jutuissa muutaman kerran ja aina on sakko läpi mennyt, lisäksi valittaja on maksanut oikeudenkäyntikulut. Mikään vene ei kulje plaanissa 10 km/h.
sinäkin olet. Olet juuri niitä, jotka leikkivät poliisia aina tilaisuuden tullen.
Etkö tiedä, että poliisit haluavat työrauhan.
Idiootti.
Ei tarvitse leikkiä...
jos kaikki ajais pirun lujaa ei poliiti riitä ottan kiinii ite läen ajaan perässä jos joku ajaa niin poliisi ottaa sen ekan ja ite pääsen perille
Nopeusrajoituksia Helsingin edustalla on aika hankala päätellä. Tässä ote webistä:
VÄYLÄKORTTI 31.5.2001 HELSINGIN 9,6 M VÄYLÄ
"Nopeusrajoitukset: : Leveyspiiriltä 60°08' P pohjoiseen nopeusrajoitus kaikille aluksille 30 km/h. Leveyspiirien 60°06' Pja 60°08' P välillä nopeusrajoitus 30 km/h kaikille aluksille paitsi huvialuksille ja virka- tai pelastustehtävissä olevillealuksille. Lisäksi Katajanokan edustalla nopeusrajoitus kaikille aluksille 10 km/h."
Käytännössä Harmajan pohjoispuolella ei taida olla kohtia missä saisi ajaa huviveneellä yli 30km/h (ei koordinaatteja nyt käsillä) vai miten on? Moniko yli 25 jalkainen moottorivene liukuu alle 30km/h?
Ei muuta kuin aaltoja tekemään keula pystyssä ja kaikki on hyvin .. :-)
26-jalkaiseni nousee liukuun n. 10 solmussa. 16 solmussa (n. 30 km/h) pitäisi alle 30-jalkaisten kunnolla muotoiltujen kyllä liukua. Ja tuskinpa niitä sakkoja tulee solmun-kahden ylityksestäkään, jos se liukukynnys todella niin korkealla on.
Jos ajaisi kunnon paatilla, etkä tuollaisella purkilla, et viitsisi narista turhista. Osta kunnon jahti niin sakot ei tunnu missään.
äijä vittu parkuu jos saa jonkun pienen sakon!!! mitä välii joistain parista eurosta
$$ Bling Bling vitun köyhä $$
Jostain syystä on yleinen väite, että moni vene tekisi suurimman aaltonsa 10 km/h nopeudessa. Eipä minulla tietysti mitään laajaa vertailumateriaalia ole, mutta en silti saata väitettä uskoa. Oman veneeni (26-jalkainen, oikeastaan kai vähän ylikin) peräaalto on varsin mitätön siinä nopeudessa; selvästi pienempi kuin edes liu'ussa, saati sitten liukukynnyksen alla.
Olisikohan nyt niin, että ihmiset sekoittavat solmuja ja km/h keskenään? 10 km/h merkitsee n. viittä ja puolta solmua.
On muuten tehnyt muutamankin kerran mieli kiikarikivääriä, kun oma kotisatama on vähän suojaton ohikulkijoiden aalloille ja ylinopeutta ajavia (lue: isoja aaltoja tekeviä) on paljon. Eihän niistä veneen irti ollessa ole väliä, mutta laituriin kiinnitetyille aluksille riesa on melkoinen.
Ainakin minulla on veneestäni sellainen fiilis, että peräaallot ovat suurimmat kun vene puskee nokka pystyssä jossain 8-10 solmun välissä. Pituutta on 29 jalkaa ja painoa neljän ja viiden tonnin välissä. Samalla kuvittelisin (mutu), että nostettaessa vauhtia esim. 20 solmusta 35:een pienenevät sivuille lähtevät aallot edelleen. Joku viisaampi voi toki oikaista tietoni.
Ja nätisti vene tuntuu liukuvan 20 solmusta eteenpäin..
Vaikutelma on, että väität minulle vastaan, vaikka tekstisi sinänsä vahvistaa itse kirjoittamaani. Sanot, että veneesi tekee suurimmat aaltonsa 8-10 solmun nopeudessa. Hyvinkin mahdollista ja jopa luultavaa; pätee myös omaan 26-jalkaiseeni. Mutta: sehän ei ole mikään ongelma yleisimpien nopeusrajoitusten suhteen, koska se tavallisin (10 km/h) merkitsee n. 5,5 solmua ja silloin olet selvästi runkonopeuden alapuolella ja aalto luultavasti vähäinen. Helsingin edustan 30 km/h taas merkitsee yli 16 solmua, jossa nopeudessa sinunkin veneesi liukunee jo kohtuullisesti; ainakin olet selvästi sen ongelmallisimman nopeuden yläpuolella. Väännetään nyt vielä rautalankaa: nopeusrajoitukset asetetaan ja ilmoitetaan kilometreinä tunnissa, ei solmuina.
Harvemmin olen kanssasi samaa mieltä, mutta nyt puhut asiaa JRxxx. 5,5 solmun vauhdissa oma 19 jalan ja 700 kilon veneenikin on niin reilusti runkonopeuden alapuolella, ettei aaltoja juuri synny.
Pitäisiköhän nopeusrajoituksia pudottaa 7 kilsaan eli 4 solmuun, että muutamat muskeliveneilijät tajuaisivat.
Muuten, JRxxx, kun katselet laiturissasi vaappuvaa venettä, jota kiireisten aallot riepottavat, saatat pystyä samaistumaan purjehtijaan, joka haluaa edetä rauhassa Helsingin kauniilla sisäreiteillä. Toisten huomioon ottaminen on yhä harvinaisempaa, ja kiitos surkeasta kehityksestä lankeaa isojen liukuvien moottoriveneiden kuljettajille.