NSF oli aikanaan edistyksellinen auto sen takia koska siinä oli mm. kiertomäntämoottori. Valitettavasti moottori oli auton heikoin lenkki eli ne eivät kestäneet. Sen takia kai wankkelit eivät ole yleistyneetkään, mutta mites noi Mazdan wankkelit, joita on RX-malleissa? Ovatko ne sitten kestäviä? En ole kuullut että olisi mitenkään vähemmän kestäviä kuin normaalit mäntämoottorit, joten onko Mazda ainoa merkki joka on onnistunut tekemään kestävän Wankel-moottorin? Huonona puolena Wankkelissa varmaan on hieman normaalia suurempi polttoaineen kulutus ja konemallille tyypillinen pieni öljynkulutus. Hyvänä puolena teho/painosuhde
kiertomäntämoottorin kestävyys
wankel
109957
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
NSU,joka teki ensimmäisiä wankelmoottorisia autoja???Mazda on ainoana kehittänyt kyseistä moottorikonstruktiota jo pitkään eteenpäin,joten eiköhän noista kulumisongelmista ole jo päästy. Sitäpaitsi ei kai nykyaikana mikään autonvalmistaja menisi mainettaan pilaamaan, laskemalla myyntiin jotain puolivalmista... kymmeniä vuosia sitten se hyväksyttiin vielä pioneerihenkenä.
Aivan oikein NSU teki ekan wankkelin...muisti teki temput
En usko että ongelma on ollut koneen kestävyys vaan erikoistaidot ja työkalut mitä tarvitaan koneen korjaamiseen. Ei voi viedä tavalliselle korjaamolle korjattavaksi tai remointoitavaksi. Siksi ne on yleensä viallisina takapihalla tai halvalla kaupan.
Kyse on ollut lähinnä siitä,että on löydetty sopivat materiaalit männänpäiden "tiivisteisiin", ja onhan tietysti valmistustekniikoissakin tapahtunut huikeita harppauksia NSU Ro:n ajoista.Itsellä olisi vähän kiinnostusta hankkia uusi RX-8,heti kun vaan rahat antaa periksi...toisaalta olen kyllä ihan tyytyväinen nykyiseen GT6:een,mutta ajatus kyllä houkuttaa :o)
Että Mazda on muistaakseni ostanut Wankelin patentin,joten muita valmistajia ei ole...
Eipä tuo patentikan ole voimassa ihan maailman tappiin.Minulla on sellainen muistikuva, että myös Rolls-Royce on puuhaillut Wankel-systeemin kanssa, mielestäni yrittänyt kehitellä dieselversiota, mutta tuotantoon ei ole kyllä tullut.
Periaatteessa Wankel- eli kiertomäntämottorin edut normaaliin pollttomoottoriin verrattuna ovat seuraavat:
Keveys, pieni koko, värinättömyys, teho ja sitten se luotettavuus (vähemmän liikkuvia osia).
Jos olet aiheesta kiinnostunut (jan lontoon murre sujuu), niin oheisen linkin takaa löydät pähkinänkuoressa tietoa Wankel-moottorista:
http://www.mazdarx8.co.uk/rotary/default.asp
Lisäksi hakusanalla Wankel löydät paljon hyviä sivuja hakukoneilla. Joukossa löytyy monelle yllätyksenä tietoa myös Citroënin Wankel-kokeiluista =)
Ainakin vakuutusmaksuissa säästää.(rx-8)
Itellä 04vm RX-8 ja sillä ajettu 100tkm ja kone sitten antautui tässä pari viikkoa sitten...tuli itsekin todettua et oisvaa pitäny ostaa RX-7 nii ois saanu rahoille vastinetta ja samal tavalla sekin hajoaa kuin nämäkin. ei näillä varmaa 200tkm pääse millään elleisit aja jotain mummo ajoa kokoajan.
Millä tavalla sun kone hajosi "matukkaRX-8"? Itsellä huomenna edessä puristuspaineiden mittaus, paska ei kiihdy mihinkään ja kiihdyttäessä on nykinyt aika huolella. Vikakoodeista ei löytynyt mitään vikaa... Sormet ristissä toivon, että vika ei olisi koneessa. Mutta pari päivää on nyt merkkikorjaamossa autoa tutkittu, eikä mitään syytä vialle ole löytynyt.