Työnantajat käskee meidän ajaa lujaa ja kovaa. Aina mahdollisimman nopeasti, siis kaasu pohjassa ajamme. Kuormat tulee sitoa nopeasti, jolloin monesti on käytännössä sitomattomat kuormat.
Tauot ja yöt teemme niin että liikumme ja valvomme aina. Normaalisti viikossa työtunteja tulee yli 100..
>Ei muuten ole ihme kun kaatoja tulee yksi päivälle. Tätä on jatkunut vuosikymmeniä, ja tulee jatkumaan. Kukaan ei voi tehdä asialle mitään, koska kansantalous tarvii nopeutta. Mennään aina että tyrät ryskyy, eikä haittaa kun reunimmainen tipahtaa.. Olemme rahtareita.
Jokainen voi laskea kuinka väsyneitä noilla tunneilla ollaan.. Joskus kolahtaa, ei voi mitään.
Olemme nähneet, ettei pahojakaan kolareita tutkita.
Tauot ja yöt teemme niin että liikumme ja valvomme aina. Normaalisti viikossa työtunteja tulee yli 100..
>Ei muuten ole ihme kun kaatoja tulee yksi päivälle. Tätä on jatkunut vuosikymmeniä, ja tulee jatkumaan. Kukaan ei voi tehdä asialle mitään, koska kansantalous tarvii nopeutta. Mennään aina että tyrät ryskyy, eikä haittaa kun reunimmainen tipahtaa.. Olemme rahtareita.
Jokainen voi laskea kuinka väsyneitä noilla tunneilla ollaan.. Joskus kolahtaa, ei voi mitään.
Olemme nähneet, ettei pahojakaan kolareita tutkita.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kerrotko missä firmassa tehdään NORMAALISTI 100 TUNTIA VIIKOSSA?? Sehän ei tee kuin 20 tuntia päivässä/viisi päivää, reilu 16 tuntia päivässä/kuusi päivää, ja 14,5 tuntia päivässä/seitsemän päivää!! Kerro vielä mistä tiedät että kaikki työnantajat käskevät ajamaan lujaa/kovaa? Miten voit tietää muiden kuin oman firmasi tavat tai vaatimukset? Minua ei ole koskaan työnantaja pakottanut ajamaan ei kovempaa eikä hiljempaa. Pomo on vain painottanut että työ-ja lepoaikasäädöksiä tulee noudattaa ettei rikkeet käy firman liikenneluvan päälle. Lisäksi kun päivittäin näkee lukemattomia autoja parkissa verhot kiinni ihan päiväsaikaankin niin voi ymmärtää että lakia yleisesti noudatetaan sillä eikai kukaan muuten levähdyspaikoilla keskellä päivää nukkuisi.
Ratissa torkkuminen on kyllä hyvin yleistä vaikka siitä ei yleisesti juurikaan puhuta. Tämä väsyminenhän voi tulla ihan mihin aikaan vurokaudesta tahansa,ei siihen VÄLTTÄMÄTTÄ tarvita vähäistä lepoa. Ihan yleisesti on tiedossa että raskaasti syömisen jälkeen usein alkaa väsyttämään. Eteenkin rasvainen ja iso annos ruokaa on omiaan väsyttämään. Jokainen ammatikseen ajava on varmasti joskus torkkunut ratissa vaikka moni sen kiistääkin.
Kyllä vaan kaikki on täyttä totta.
Nykyään on normaali tunnit 80- 100 vko.
Aiemmin kun valvonta oli mitä oli niin tehtiin enemmän. Itsellä normaalisti 100- 115h vko. Kilometrien ollessa päivää kohti 1200- 1800.
Nykyään kovat ajomiehet menevät tuon 100h vko ja 800- 1300km vrk. Niin että kyllä suoritteet on pudonneet.
Rahtarilehdetkin on monet kerrat kavereiden suulla kertonut, yli 1000km päiväajoista. Niin että emme voi mitään jos kaatoja näissä olosuhteissa tulee. Olemme väsynyttä porukkaa.
Tuo on kyllä ihan täyttä paskaa...todella monissa paikoissa tehdään 80 tuntia / 2 viikkoa....
Rahtarit oy tämähän on selvä provo .
Kaikki totta.
Kait olet huomannut, isojakaan kolareita ei tutkita kunnolla. Lain silmissä voit yli 80h tehdä tunteja viikossa ja olet laillisesti toiminut. Onhan manipulointilaitteet ym, ym.
Minä olen muutama vuosi sitten ollut kuolemaan johtaneessa onnettomuudessa ja voin kertoa että silloin tutkittiin kyllä kaikki ja perinpohjaisesti. Ensin asiaa pyöritteli onnettomuustutkintalautakunta ja vuotta myöhemmin jopa parissa lehdessä tapahtumasta tehtiin juttu.
Lain silmissä olet tehnyt rikkeen jo jopa minuuttien ajoajan ylityksestä mutta harvemmin muutaman minuutin takia sakkoa annetaan. Poliisilla on ohjeistus käyttää omaa harkintaa näidenkin sakkojen kirjoittamisessa. Ketään ei pakoteta sakon uhalla jäämään 10 kilometrin päähän kotoa tai tallilta taukoa viettämään.
"" Lain silmissä voit yli 80h tehdä tunteja viikossa ja olet laillisesti toiminut ""
Tuohon väitteeseen voisit pikkasen antaa perusteita......