Olen koko 8-vuotisen autoilu-urani aikana ajellut vanhoilla japanilaisilla autoilla. Nyt saa ruostereikien paikkaus loppua omalta kohdalta. Olenkin siirtymässä luokkaa ylemmäs ja vaihtamassa autoa pikapuoliin.
Kiinnostus kohdistuu Fiatin Bravoon. Näitä kun näkyy saavan omalle kukkarolle sopivaan hintaan, siis 7 tuhatta euroa. Tuolla rahalla autolla pitäisi jo olla muutama huoleton vuosi edessä katsastusten suhteen. Kysynkin nyt Bravon omistajilta kokemuksia tyyppivioista, ajettavuudesta jne.?
Saisin varmaan irti jonkun 90-luvun lopun auton. Oma kokemus fiateista on se, että vanhemmilla on "kakkosena" aina ollut fiatti. Viimeisimpänä oli 87-mallinen 100Sie regata. Oli meillä liki uudesta asti ja ainakin kesti hyvin pelleiltäänkin. Vaihteensiirto oli kankea, ohjaus raskas. Siinä ainoat miinuspuolet. Nuo lienee fiiattien ominaisuuksia edelleen. Eikös kumminkin Bravoissa ole jo ohjaustehostin vakiona?
Perusteena juuri bravon hankintaan on mielestäni tyylikäs korimalli. Näkyvät myös olevan kuluttajaystävällisissä hinnoissakin. Uskon moisessa noin 98-mallin bravossa olevan vielä autoa pitkäksi aikaa. Tekniikkaahan aina korjaa, sikäili kun vikoja ilmenee. Siispä kokemuksia kiitos!
Kiinnostus kohdistuu Fiatin Bravoon. Näitä kun näkyy saavan omalle kukkarolle sopivaan hintaan, siis 7 tuhatta euroa. Tuolla rahalla autolla pitäisi jo olla muutama huoleton vuosi edessä katsastusten suhteen. Kysynkin nyt Bravon omistajilta kokemuksia tyyppivioista, ajettavuudesta jne.?
Saisin varmaan irti jonkun 90-luvun lopun auton. Oma kokemus fiateista on se, että vanhemmilla on "kakkosena" aina ollut fiatti. Viimeisimpänä oli 87-mallinen 100Sie regata. Oli meillä liki uudesta asti ja ainakin kesti hyvin pelleiltäänkin. Vaihteensiirto oli kankea, ohjaus raskas. Siinä ainoat miinuspuolet. Nuo lienee fiiattien ominaisuuksia edelleen. Eikös kumminkin Bravoissa ole jo ohjaustehostin vakiona?
Perusteena juuri bravon hankintaan on mielestäni tyylikäs korimalli. Näkyvät myös olevan kuluttajaystävällisissä hinnoissakin. Uskon moisessa noin 98-mallin bravossa olevan vielä autoa pitkäksi aikaa. Tekniikkaahan aina korjaa, sikäili kun vikoja ilmenee. Siispä kokemuksia kiitos!
Vastaukset 5
Vanhimmat
Itse olen nyt reilan 2,5 vuotta ajellut 98 vuotisella 1.4 bravalla. Oikeastaan ainoat mitään varsinaisia vikoja ei ole ollut lukuun ottamatta luokattoman heikkoja oven kahvoja (siis auton ulkopuolella) joita olen jo kolmekappaletta joutunut vaihtamaan. Kuluvia osia on sitten vaihdelta iskarit, jarrupalat yms. Kilometrejä autolla on nyt ajettu 140 000 ja itse olen ajellut sillä tuosta 80 000 km asti. Jos mahdollista kannattaa ostaa toi 1.2 koneella oleva malli, koska se on pirteämpi ja kuuleman mukaan vähävikaisempi?? Kaikenkaikkiaan erittäin huolettomia kilometrejä on ollut.
t: AnttiJ
juu kyl kannattaa ostaa brava mielummin on tilava auto ja tosi hyvä auto ajaa ja vaikka meilakin on 1.2 16v koneella niin ei sillä jalkoihin jää ja eikä poltto-aineen kulutus ole kauhea ees meijän auto oli ku ostettiin se tos neljä kuukautta sitten autolla oli ajettu silloin 114tkm ja hinta oli vain 6900e ainoa mitä olen vaihdattanut siihen niin jakopäänhihnan plus siihen kuuluvat osat tietysti ja siitäkin maksoin vain 200e mun mielestä kannattaa ostaa brava mielummin.....
> Vaihteensiirto oli kankea, ohjaus raskas. Siinä
> ainoat miinuspuolet. Nuo lienee fiiattien
> ominaisuuksia edelleen. Eikös kumminkin Bravoissa
> ole jo ohjaustehostin vakiona?
Kyllähän noissa Bravoissa on ohjaustehostin. Omassa ohjaus on tosi kevyt. Paikallaan ollessa ratin kiertää reunasta reunaan hennompikin immeinen vaivatta. Myös vaihteensiirto on tosi kevyt. Nykyfiateissa ei enään ole ISA-ajoasentoa (Italianen Standandi Apina) kuten muinoin. 7 rahalla saa jo näemmä 2000-mallisiakin. Ainakin joku mainostaa nettiautossa siihen hintaan...
Mulla olisi myytävänä 2-autona oleva 99-mallinen 1,2 SX jolla nyt ajettu n. 95 tkm.
Oon ollut autoon tosi tyytyväinen, kulkee pienellä pensalla ( pienin 4,9 ja suurin 7,5 ) ja suht koht ripeä ( toinen auto 200 hv ).
Vikoja ollut seuraavia:
-etu iskarit
-takalasin pyyhin
-raidetangon päät
-ja nyt pitää vaihtaa iskarit taakse ennen katsastusta
Auto on tumman sininen, siinä on kauko-ohjattu keskuslukitus, lohkari sisäpistoke, normaalit SX:n sähkövermeet, huoltokirja ok, kahdet renkaat(kesä alut), radio/cd-soitin...
Ja löytyy Lahdesta
Jos kiinnostaa ni poksaa [email protected]
Itse ajelin uutena hankittua bravo 1.2SX -mallia neljä vuotta, eikä tuona aikana ongelmia ollut pahemmin. Takalasin pyyhin jumiutui, itselläni lähti toimimaan kun suihkautin fillariöljyä akselista sisään ja autoin pyyhkijän liikeradan päästä päähän muutaman kerran, vähän ajan kuluttua toimi taas, onneksi koskapa en viitsinyt avata verhoilua. Tuo jumiutuminen johtuu siitä, että pyyhkijän siirtoaksiliin kertyy moskaa ja se sitten ajan kanssa jumiuttaa toiminnan, parempi jos viitsii ottaa pyyhkijän siirtovarret esiin ja puhdistaa. Kannattaa katsoa tuo moskaantuminen ennenkuin menee uutta pyyhkijän moottoria ostamaan.