Iskarin pultit

Ei tarvii merkata asentoja,elleivät sitten tosiaaankin ole erikoispultteja ,mutta sittenhän sun normaali pultit eivät sovi,otappa pultit irti,KA just vaihdoin jouset ja pultit lähti hienosti auki,mutta yleensä ovat niin ruostuneet ettei edes lämmitys auta vaan pultti menee poikki ja joudut poraamaan

Sanoit, että samat pultit mutta eri kierre. Jos tarkoitat, että alkuperäisissä oli hienokierre ja K-raudan pulteissa harvakierre, niin uudet ovat heikompia vaikka olisivat samaakin lujuusluokkaa. Se pultin heikoin kohta on kierteen sisähalkaisijan kohdalla. Hienokierrepultin kierteen sisähalkaisija on isompi kuin saman nimellisläpimittaisen harvakierrepultin. Eli siksi uusi on heikompi.

Yleensä pultin lujuusluokka on leimattu sen kantaan. Näissä K-raudan pulteissa lienee merkintä 8.8, alkuperäisissä voi olla vaikka 10.9 tai 10K9. Tuon pistettä edeltävä numerointi tarkoittaa suurinpiirtein pultin murtolujuutta kiloissa pultin poikkileikkauksen neliömillimetriä kohti. Pisteen jälkimmäinen numero ilmoittaa, kuinka monta kymmentä prosenttia pultin myötöraja on sen murtolujuudesta. Myötöraja tarkoittaa kuormitusta, mikä tekee pulttiin pysyvän muodonmuutoksen.

Sinuna ostaisin alkuperäiset tai niitä vastaavat. Ei ne kalliita ole. Ja kunnolla rasvaa kierteisiin ym, niin eivät ruostu jumiin!

Mahtaakohan kovinkaan moni ruuvi auton alustassa joutua kovin suurelle vetorasitukselle..

Uskoisin että valtaosa merkittävästä kuormasta on leikkaussuuntaista ja kunhan valitset uudet ruuvit niin että kierreosa ei ole leikkauslinjalla niin eipä hätiä.