Olen purjehtinut nyt kolme vuotta merellä, siis aika aloittelija vielä. Edessä on muutto Lappeenrantaan. Myös Saimaan rannalle muuttanut kaverini sanoi, että Saimaalla purjehtiminen on haastavampaa kuin merellä. Vaatii kuulemma selvästi enemmän osaamista.
Mitäs siellä pitäisi huomioida? Miten osaamista voisi kehittää?
Mitäs siellä pitäisi huomioida? Miten osaamista voisi kehittää?
Vastaukset 23
Vanhimmat
Kuulitko tai ymmärsitkö varmasti oikein mitä kaverisi sanoi ?
Pyydä tarkennusta.
Trolli trolli trolli....daipadii
"Kuulitko tai ymmärsitkö varmasti oikein mitä kaverisi sanoi?"
Kuulin oikein. Saimaalla purjehdus on kuulemma vähän kuin jollapurjehdusta. Tuuli kääntyilee, tuulen voimakkuuden vaihtelut ovat suuria läheisen maan vuoksi, väylät ovat kapeita ja koko ajan on oltava valmis reagoimaan. Tarkkuuttakin on kuulemma oltava ihan eri tavalla kuin merellä.
Ihan järkeenkäyvältähän tuo sikäli kuulostaa, että aavalla laakeella voi vedellä vaikka kuinka pitkiä siivuja melkoisella hällä väliä asenteella.
Aivan samaa se on kuin sisäsaaristossa. Puuskia ja shiftejä tulee ja menee. Pysyvät isot shiftit vain ovat vielä tavallisempia, kun mereen verrattuna mannerta on joka puolella. Eli tavallaan "merituulessa" voi purjehtia ympyrää järvellä.
Kaverisi kertoi oikein. Spinnua harvoin kannattaa nostaa eikä ison veneen genoakaan ole herkkua kun vakiotuulet puuttuvat. Sähköjohdot ovat joskus vaarana. Fokkapurjehdusta ja kivikkojen varomista usein mutta erittäin mukavaa. Ankkuripoukaman löytäminen onnistuu aina ja usein yöt ovat tuulettomia. Merellä miehittämättömän luonnonsataman löytäminen on vaikeaa. Väljimmät vedet ovat Lappeenrannan pohjoispuolella mutta parhaaksi alueeksi rankkaan itse Puumala-Kuopio välin. Hyvä reviirin vaihto ellei vene ole kovin iso.
Kieli saa olla keskellä suuta, jos purjein tahtoo selvitä. Me vaihdoimme pysyvän muuton myötä moottoripurteen. Paljon tarkkuutta vaativat osuudet useimmiten ajamme, muuten kyllä purjehdimme.
Sekä että ajelleena voisin todeta, että suurin ero on jatkuva navigoinnin tarve Saimaalla. Merellä voi vetää rennosti pitkää siivua, mutta Saimaalla tuuliolot vaihtelee paljon ja moottorilla joutuu ajamaan paljon jos haluaa, että matka taittuu. Toisaalta Saimaa on täynnä loistavia satamia ja lomailu siellä on yhtä juhlaa. Ei se veneily siitä sen kummemmaksi muutu, oli alla makeaa tai suolaista vettä.
Sisävesillä tuuli voi hyvin nopeastikin voimistua ilman varoitusta. Huomasin sen ensimmäisenä purjehduspäivänä uusvanhalla veneelläni. Kun olin ehtinyt toisen selän puoleen väliin, jouduin syöksyvirtaukseen täysin purjein. Onneksi isopurje repesi vain saumasta, joten selviän ompeluttamalla.
Tämä keskustelu innoitti esittämään lisää kysymyksiä. Olemme nimittäin jo jonkin aikaa pohtineet yhden purjehduskauden viettämistä Saimaalla tai oikeammin Vuoksen vesistön alueella.
Saimaan kanavan kautta kulkeminen ei kuitenkaan houkuta. Osaatteko arvioida kustannuksia veneen kuskaamisesta maanteitse pääkaupunkiseudulta esimerkiksi Lappeenrannan alueelle? Vene nostettaisiin suoraan telakointipukilta ja tuotaisiin lomareissun jälkeen takaisin pukeille.
Käytännön syistä olisi hyvä, että Saimaan päässä olisi jonkinlainen tilapäinen "kotilaituri" käytettävissä ennen ja jälkeen varsinaista lomajaksoa. Lappeenrannan vierassatama olisi ehkä lähin vaihtoehto, mutta onko parempia ehdotuksia?
Veneemme pituus on noin 31 jalkaa, syväys 1,8 m ja maston korkeus vedenpinnasta noin 15 m. Vuoksen vesistön karttoja emme ole vielä hankkineet, koska loma Saimaalla on oikeasti ajankohtainen aikaisintaan 2014. Siksi kysyn tietämättömänä, pääseekö näillä mitoilla poikkeamaan esimerkiksi Mikkelissä, Kuopiossa, Joensuussa ja Pielisellä?
Syväväylää pääset noihin paikkoihin. Sähköjohdoista iso osa on mastoasi matalampia kun taitaisit tarvita noin 18 metriä- vai jopa enemmän?. Sijoita veneesi Savonlinnaan esim Laitaatsillan telakalle. Korkearantaista saaristoa etelä- ja pohjoispuolella. Itse siirtäisin autokuljetuksena vain Kotkasta tai Haminasta Lappeenrantaan mikäli kanavamatka ei kiinnosta. Matka olisi silloin paljon lyhyempi ja halvempi.
15 metrin mastolla pääsee Kuopioon ja Joensuuhun.
Mikkeliin ei pääse (Ristiinaan saakka pääsee). Pieliselle ei pääse, Pielisjoessa on liian matalia siltoja.
Ristiina on maallisten harrastusten ansiosta ennestään tuttu paikka, joten siellä on tarkoitus poiketa vaikka Mikkeliin ei vesitse pääsekään. Enemmän harmittaa tuo Pielisen karsiutuminen. Vaikka tieto lisää tuskaa, kiitos silti vastauksesta.
Savonlinna voisi olla ihan hyvä vaihtoehto telakointipaikaksi. Juuri tällaisia vinkkejä vaihtoehdoiksi kaivataan!
Sen sijaan purjehdus Suomenlahden itäpäähän ja takaisin ennen lomaa ei ole tarkoituksenmukaista, koska ajatuksena on tosiaan viettää yksi purjehduskausi kokonaan Saimaan alueella. Toisin sanoen vene kuljetetaan telakointipukilta loman alussa Saimaalle ja tuodaan loman päätteeksi takaisin pukille. Muuten joutuisimme tekemään mennen tullen ylimääräisen vesillelaskun ja noston, sekä lisäksi maston ja purjeiden virittämisen ja purkamisen. Lisäksi aikaa jäisi vähemmän Saimaalla vietettäväksi.
Juuri kysyin saman kokoluokan veneen siirtoa Kotka Lappeenranta, 700 -800 euroa, nosturilla varustettu auto ettei erikseen tarvitse tilata nostureita. Vähäinen ongelma on että menee ylikorkeaksi, pitää hakea lupa= maksaa vähän extraa.
Yksi vaihtoehto voisi hyvin olla se että viet veneen kanavaa myöten Saimaalle jo edellisenä syksynä, siis talvehtimaan. Ja tuot sitten seuraavana syksynä vaikka auton päällä takaisin. Veneen säilyttäminen Saimaan rannalla on mitä todennäköisemmin edullisempaa ja vähintäänkin yhtä turvallista kuin rannikolla.
Olen purjehtinut merellä monenlaisilla veneillä mutta Saimaalla ainoastaan H-veneellä (ja ollut mukana moottoriveneessä).
Saattaa olla totta, että sään vaihtelut voivat olla nopeampia kuin merellä tai saaristossa, mutta toisaalta kovakaan tuuli ei usein nosta rankkaa aallokkoa. Myöskään "vanhaa maininkia" en ole Saimaalla kohdannut, vaan tuulen tyyntyessä myös veden pinta tasoittuu pian.
Isommalla matkaveneellä purjehdittaessa todennäköisesti koneajoa tulee enemmän kuin merellä. Mielestäni 31-jalkainen alkaa olla niillä rajoilla, joskin uppouma on tärkeämpi ominaisuus kuin pituus.
Ottakaa myös venäjän sanakirja. Kesällä retkisatamat niin täynnä naapureita, että parasta ajaa suoraan Lpr-Slinna-Kuopio pysähtymättä missään välillä. Tylsäähän se on mutta niin se purjehduskin saimaalla.
Jos asenne on kuin13 13:lla niin kannattaa ostaa junalippu. Vuoksen vesistö on ainutlaatusen vaihteleva ja mielenkiintoinen- myös verrattuna avomeripurjehdukseen.
hahhahhahhahhaa
Miksi maksaa satoja euroja rekkakyydistä, kun Hki-Saimaa vesimatka on reilut 2 vrk?
Millaisella purjeveneellä arvelet selviytyväsi Helsinki-Saimaa-vesimatkasta runsaassa kahdessa vuorokaudessa? Teoriassa se voi olla mahdollista, mutta se edellyttäisi purjehtimista ympäri vuorokauden (Hki–Viipuri 133 mpk).
Mulla on 2,2 metrin köli, Saimaa kiinnostaa, pärjääkö 2,2m syväyksellä Saimaalla vaiko ei? Mieluummin kuuntelen venäjän kieltä kuin paskantärkeitä rantaruotsalaisia joten itäsuunta kiinnostaa
Minulla myös ja hyvin olen pärjännyt.