pks seudun kuljetusfirmat

Osa maksaa kiltisti TES:n mukaan, osa sinnepäin mutta ylityöt, iltalisät ja yölisät tahtoo unohtua. Silloin kannattee miettiä toisen kerran. Sitten on näitä reiluja jotka tarjoavat prosentti tai urakkapalkkaa. Jos isäntä kertoo että "tällä saa enempi kuin liiton taksoilla" voi unohtaa tyäpaikan heti. Kuka nyt olis niin hullu et tahtois maksaa tuntemattomalle hepulle enempi kuin olis pakko?! Selvä kusetushomma isännällä mielessä. Tämä kaikki pätee kyllä muihinkin kuorma-autohommiin, oli kärry perässä tai ei. Jokuhan tän mun jutun tietysti tyrmää, mutta laskekaahan tuntipalkat, älkää ainoastaan sitä mitä saatte käteen kuukaudessa tai kahdessa viikossa jopa päivärahoineen (se joka osaa laskea ei ole enää kuorma-autohommissa eikä ainakaan muulla kuin TES-palkalla). Kannattaa muistaa et tuntipalkka on on se ainoa ja oikea sekä oikeudenmukainen korvaus työnteosta. Sitä näet kun on käytetty maailmassa varmaan eniten ja hyvin kauan. Muut palkkaustavat ovat riistoa jätkän selkänahasta. Ja tämä on fakta. Lisää tietoa osoitteesta www.akt.fi

Tietoa on kirjoitti:

Osa maksaa kiltisti TES:n mukaan, osa sinnepäin mutta ylityöt, iltalisät ja yölisät tahtoo unohtua. Silloin kannattee miettiä toisen kerran. Sitten on näitä reiluja jotka tarjoavat prosentti tai urakkapalkkaa. Jos isäntä kertoo että "tällä saa enempi kuin liiton taksoilla" voi unohtaa tyäpaikan heti. Kuka nyt olis niin hullu et tahtois maksaa tuntemattomalle hepulle enempi kuin olis pakko?! Selvä kusetushomma isännällä mielessä. Tämä kaikki pätee kyllä muihinkin kuorma-autohommiin, oli kärry perässä tai ei. Jokuhan tän mun jutun tietysti tyrmää, mutta laskekaahan tuntipalkat, älkää ainoastaan sitä mitä saatte käteen kuukaudessa tai kahdessa viikossa jopa päivärahoineen (se joka osaa laskea ei ole enää kuorma-autohommissa eikä ainakaan muulla kuin TES-palkalla). Kannattaa muistaa et tuntipalkka on on se ainoa ja oikea sekä oikeudenmukainen korvaus työnteosta. Sitä näet kun on käytetty maailmassa varmaan eniten ja hyvin kauan. Muut palkkaustavat ovat riistoa jätkän selkänahasta. Ja tämä on fakta. Lisää tietoa osoitteesta www.akt.fi

Lue lisää

Olet pitkälle oikeassa, mutta haluan esittää eriävän mielipiteen palkan perusteesta. Muut kuin tuntupalkka ei aina ole työntekijän kusetusta vaan syynä voi olla esim se että se on ainoa järkevä tapa "mitata" työtä. Jos ei ole kiinteää työaikaa tai aikataulua niin tuntipalkan maksaminen eri ilta ja yölisien kera on aika hankalaa. Kuka sitä voi valvoa että mikä yöajo on ollut pakollista ja milloin kuski on ajanut yöllä vain paremman palkan takia?? Sellaisissa tapauksissa HYVÄ urakka tai kilometriperusteinen palkka on mielestäni reilu molemmille osapuolille.

J.C kirjoitti:

Olet pitkälle oikeassa, mutta haluan esittää eriävän mielipiteen palkan perusteesta. Muut kuin tuntupalkka ei aina ole työntekijän kusetusta vaan syynä voi olla esim se että se on ainoa järkevä tapa "mitata" työtä. Jos ei ole kiinteää työaikaa tai aikataulua niin tuntipalkan maksaminen eri ilta ja yölisien kera on aika hankalaa. Kuka sitä voi valvoa että mikä yöajo on ollut pakollista ja milloin kuski on ajanut yöllä vain paremman palkan takia?? Sellaisissa tapauksissa HYVÄ urakka tai kilometriperusteinen palkka on mielestäni reilu molemmille osapuolille.

Lue lisää

Sehän on tietysti työnjohdollinen juttu että isäntä tai joku muu pomo kertoo et milloin ajetaaan, ja jos ajetaan illalla klo 18 jälkeen niin 15 pinnaa tuntiliksan päälle ja 22 jälkeen, niin 20 prossaa. Pelkkää matematiikkaa se on eikä ole mitenkään vaikeaa laskea lisiä. Mutta vielä vaikeampaahan se on urakkaa, jos kerran ei tahdo selviytyä tästä prosenttilaskustakaan?! Mutta tietysti ajurille voidaan maksaa tälläisiä keikkapalkkoja, tuntipalkan vain on tultava vähintään se mitä TES sanoo ja mieluusti enemmänkin. Vasta kun on mahdollista hankkia reilusti enemmän, minä ymmärrän sen vasta urakaksi. Mitä tulee kilometripalkkaukseen, sehän on jo EU-pykälissäkin kiellettyä.

tietoa on kirjoitti:

Sehän on tietysti työnjohdollinen juttu että isäntä tai joku muu pomo kertoo et milloin ajetaaan, ja jos ajetaan illalla klo 18 jälkeen niin 15 pinnaa tuntiliksan päälle ja 22 jälkeen, niin 20 prossaa. Pelkkää matematiikkaa se on eikä ole mitenkään vaikeaa laskea lisiä. Mutta vielä vaikeampaahan se on urakkaa, jos kerran ei tahdo selviytyä tästä prosenttilaskustakaan?! Mutta tietysti ajurille voidaan maksaa tälläisiä keikkapalkkoja, tuntipalkan vain on tultava vähintään se mitä TES sanoo ja mieluusti enemmänkin. Vasta kun on mahdollista hankkia reilusti enemmän, minä ymmärrän sen vasta urakaksi. Mitä tulee kilometripalkkaukseen, sehän on jo EU-pykälissäkin kiellettyä.

Lue lisää

Ei se nyt ihan matematiikkaa ole.. Nurkissa pyöriessä työ ajattelu toimii mutta heti jos mennään pitemmälle niin on vaikeaa laskea hirveän tarkkaan. Ja jos joudut ajamaan illalla tai yöllä vaikka pomo olisi sanonut että ajetaan päivällä niin kumman kanta voittaa.?? Väitän että Firman. Ja silloin teet tuntitaksalla työtä ILMAN iltalisää. Asia ei ole ihan selvä. Kuljetusala on sen verran kirjavaa että hyvässä ja pahassa että yksi "systeemi" ei mun mielestä toimi joka hommassa.. Esim Pullanajo helsingissä vastaan Appelsiinien haku Espanjasta

J.C kirjoitti:

Ei se nyt ihan matematiikkaa ole.. Nurkissa pyöriessä työ ajattelu toimii mutta heti jos mennään pitemmälle niin on vaikeaa laskea hirveän tarkkaan. Ja jos joudut ajamaan illalla tai yöllä vaikka pomo olisi sanonut että ajetaan päivällä niin kumman kanta voittaa.?? Väitän että Firman. Ja silloin teet tuntitaksalla työtä ILMAN iltalisää. Asia ei ole ihan selvä. Kuljetusala on sen verran kirjavaa että hyvässä ja pahassa että yksi "systeemi" ei mun mielestä toimi joka hommassa.. Esim Pullanajo helsingissä vastaan Appelsiinien haku Espanjasta

Lue lisää

On se aivan vitun varma että jos isäntä tarjoaa jotain muuta, urakkaa, kilometriliksaa tai proenttia auton tuotosta ja vaihtoehdot ovat tässä eikä suostukaan TESn mukaan neuvotteleen, on se huijari. Siitä ei pääse mihinkään vaikka mitä väitetään sopivan paremmin ajoon ja sillä saisi enemmän. Mix se tahtoo maksaa enemmän kuin TES ja miksi se siten ei voi maksaa vähemmän kuljettajalle omasta mielestään joka tyytyy vain TES palkkaa. Onhan näitä nähty. Pöljän Kuljetus ja Joukko Köyhiä. Päätelkööt itse jokainen mitä nää ovat ja tunteeko ketään joka olis rekkahommissa rikastuneita viimeaikoina? Voi Kauhia! Täyttä kusetusta mutta aina niitä hassutettavia esim aikuiskoulutuskeskuksista löytyy löytyy joilla on ponnari, nahkaliivi ja puukengät. Muutahan kilometrimiehen varustukseen ei tarvita. Niin ja luja usko itseensä et hommalla muka elää.

tietoa on kirjoitti:

On se aivan vitun varma että jos isäntä tarjoaa jotain muuta, urakkaa, kilometriliksaa tai proenttia auton tuotosta ja vaihtoehdot ovat tässä eikä suostukaan TESn mukaan neuvotteleen, on se huijari. Siitä ei pääse mihinkään vaikka mitä väitetään sopivan paremmin ajoon ja sillä saisi enemmän. Mix se tahtoo maksaa enemmän kuin TES ja miksi se siten ei voi maksaa vähemmän kuljettajalle omasta mielestään joka tyytyy vain TES palkkaa. Onhan näitä nähty. Pöljän Kuljetus ja Joukko Köyhiä. Päätelkööt itse jokainen mitä nää ovat ja tunteeko ketään joka olis rekkahommissa rikastuneita viimeaikoina? Voi Kauhia! Täyttä kusetusta mutta aina niitä hassutettavia esim aikuiskoulutuskeskuksista löytyy löytyy joilla on ponnari, nahkaliivi ja puukengät. Muutahan kilometrimiehen varustukseen ei tarvita. Niin ja luja usko itseensä et hommalla muka elää.

Lue lisää

Olen täysin samaa mieltä kanssasi po asiaan, nämä urakka, kilometri, päiväpalkkamiehet antavat per vuosi omia rahojaan, jotka lasketaan tessin mukaan, varovastikkin noin 10000 euron summan. Tämä koskee ainakin pitkän linjan miehiä, jotka lenuu hyteissä viikot ja siitä vähäisestäkin ansiosta ottavat "päivärahoina" osan, sanoisikohan tätä tyhmyydeksi, esim. sellainen suhari joka on vaikka kymmenen vuotta ollut samalla isännällä, hän on maksanut yhden ajokin!
Ja näitä taloja löytyy pilvin pimein. Mistähän me löydettäis alalle semmoinen kontrolli, kuin edesmennyt eläinsuojelija A.Eerikäinen oli eläinten kuljetuksissa, jos noin pienessä kopissa olis eläimiä pidetty, oikeuteen hän olisi vetänyt.
Eikö herätystä löydy kuskiparat, meitä kusetetaan, suorastaan paskannetaan.

hese kirjoitti:

Olen täysin samaa mieltä kanssasi po asiaan, nämä urakka, kilometri, päiväpalkkamiehet antavat per vuosi omia rahojaan, jotka lasketaan tessin mukaan, varovastikkin noin 10000 euron summan. Tämä koskee ainakin pitkän linjan miehiä, jotka lenuu hyteissä viikot ja siitä vähäisestäkin ansiosta ottavat "päivärahoina" osan, sanoisikohan tätä tyhmyydeksi, esim. sellainen suhari joka on vaikka kymmenen vuotta ollut samalla isännällä, hän on maksanut yhden ajokin!
Ja näitä taloja löytyy pilvin pimein. Mistähän me löydettäis alalle semmoinen kontrolli, kuin edesmennyt eläinsuojelija A.Eerikäinen oli eläinten kuljetuksissa, jos noin pienessä kopissa olis eläimiä pidetty, oikeuteen hän olisi vetänyt.
Eikö herätystä löydy kuskiparat, meitä kusetetaan, suorastaan paskannetaan.

Lue lisää

http://www.verkkouutiset.fi/juttu.php?id=57815
13.8.2004 päätös viimein tuli
Tässä pohdittavaa monellekin jos palkka on jotain muuta kuin TES:n mukainen. Nyt olisi viimeistään aika vaatia isännältä ryhdistäytymistä palkanmaksun suhteen. Toivottavasti mahdollisimman moni vaatii työstä sen palkan mikä hänelle kuuluu.