Bellan omistamista pitäis hävetä, mutta kyllä silläkin seilaa. Ja ongelmitta enimmäkseen.
Nyt ilmiesesti kostean kesän seurauksena ilmeni sellaista sähkövikaa, että valot ja kaikki oheislaitteet eivät toimi. Onneksi kone lähti käyntiin, että saatiin vene maihin. Mittaritauluun tuli merkkivalot, mutta mikään muu laite ei reagoi.
Mistähän voisi jäljittää.
Moottorin (Volvo-Penta 2003T) päällä oleva sulake on ehjä.
Nyt ilmiesesti kostean kesän seurauksena ilmeni sellaista sähkövikaa, että valot ja kaikki oheislaitteet eivät toimi. Onneksi kone lähti käyntiin, että saatiin vene maihin. Mittaritauluun tuli merkkivalot, mutta mikään muu laite ei reagoi.
Mistähän voisi jäljittää.
Moottorin (Volvo-Penta 2003T) päällä oleva sulake on ehjä.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Belloja on monen eri mallisia, muutaman metrin pituisista ihan lähelle kymmentä metriä. Jos hätäänsä kysyy neuvoja palstalta, kannattaisi varmaankin mainita myös veneen malli. Omassa Bellassa (655) on automaattisulakkeet kojetaulussa. Missä ne sulla on paitsi "moottorin päällä"?
Ihan on normi-Bella. Semmonen 7-metrin juna. Lasisulakkeet on lähes jokaiselle sähkölaitteelle, mutta yksikään ei toimi. Käyntiin lähti ja lataa ja sammutettua öljynpaine-, lämpö- ja latausvaroitusvalo palavat. Muu sähköosasto on sysimykkä.
No keitin ja lämmitin reagoivat, kun johdot lähtevät suoraan akulta.
joku liitos huono. Ainoa mahdollisuus löytää varmasti oikea kohta on että yleismittarin käytön hallitseva tutkii missä vika pileskelee.Tai on vielä toinen mahdollisuus . Tarkastat jokaisen johtoliitoksen erikseen. jos ei muuten liitoksesta ei ole varma niin se pitää purkaa.
Oireet viittaavat siihen, että kytkintaululle tulevan sähkön pääsulake on lauennut. Jos taulussa on jossain sulake jonka vieressä ei ole katkaisinta, niin se on se pääsulake. Jos sellaista ei ole, niin se on pääsyöttöjohdon kyljessä olevassa "mötikässä".
Tuo kuulostaa uskottavalta. Laturin vierestä lähtee paksu johto, jossa on monipiikkinen liitos. Siitä se voinee selvitä. Sähkökaaviot on, mutta muuta sulaketta en löydä moottorin päällä olevan ja laitteille menevien pikkusulakkeiden lisäksi. No en ole mikään sähkö-ins.
Mutta onpahan mistä jäljittää. Johdot menevät aika pimeissä paikoissa, mutta oletettavasti/toivottavasti kaikki olennainen on näkyvillä.
Releitä on kaaviossa, voihan se syy löytyä niistäkin..
Tuskimpa päävirran syöttö menee releen kautta? Tarkista myös miinuskaapeli, on yleensä koneen rungossa,
Yleismittarilla selviää aika vaivattomasti kumpiko puoli on poikki.
Eikä ole pahitteeks vaikka näin syksyllä availee noita johtoliittimiä ja suihkii jotain kosteuden poistajaa niihin. Myös muita johtoliitoksia kannattaa vailla, löysää ruuvia ja liikuttele kaapelikenkiä. Mun 7,6m Bellassa on automaattisulakkeet ja kaksi pääkatkaisijaa, toinen startille ja toinen hupiakuille, jossa kytkin, josta virta kulkee jääkaapille ja Wallas liesilämmittimelle.