Maahantuojan ohjeistus on kuin lapsen **rse. Koskaan ei voi tietää mitä sieltä seuraavaksi tulee. Muutama esimerkki uusimmasta Toyota Plus-lehdestä:
Toyotan huolto-organisaatio kauppaa ja suosittelee suuttimenpuhdistusainetta käytettäväksi 15 tkm välein. Ilmeisesti Tojotien tankeissa sijaitseva polttoainesuodatin ei enää tykkää kyttyrää liuottimista. Näin ne ajat muuttuvat, puoli vuotta takaperin kemikaalien lisääminen polttoainen sekaan oli ehdotoman kiellettyä.
Tojotissa on vuosien ajan ollut maahantuojan toimesta kielletty käyttää viimasuojia ja uusimmassa Toyota Plussassa viimasuojia kaupitaan oikein kaksin kappalein per auto. Corollan keula on 90 %:sti tukittu, mikä olisi vielä vuosi takaperin täysin kiellettyä.
Toyota Plussassa suositellaan myös ehjien polttimoiden uusaamista. Umpiotkin olisi hyvä uusia, jos ei muusta syystä, niin ihan vaan varmuuden vuoksi. Alkuperäisiä Osram Longlife-polttimoita, khm siis Tojota Original -polttimoita kaupitaan kolminkertaseen markkinahintaan.
Toyota Plussassa esitellään sotkettuja jarrupaloja ja todetaan ettei likaisilla jarrupaloilla olisi voinut tehdä hätäjarrutusta. Ilmeisesti Tojotalla on turha yrittää jarruttaa jos jarrupalat ovat likaiset. Auto on tällöin jarruton.
Toyotan huolto-organisaatio kauppaa ja suosittelee suuttimenpuhdistusainetta käytettäväksi 15 tkm välein. Ilmeisesti Tojotien tankeissa sijaitseva polttoainesuodatin ei enää tykkää kyttyrää liuottimista. Näin ne ajat muuttuvat, puoli vuotta takaperin kemikaalien lisääminen polttoainen sekaan oli ehdotoman kiellettyä.
Tojotissa on vuosien ajan ollut maahantuojan toimesta kielletty käyttää viimasuojia ja uusimmassa Toyota Plussassa viimasuojia kaupitaan oikein kaksin kappalein per auto. Corollan keula on 90 %:sti tukittu, mikä olisi vielä vuosi takaperin täysin kiellettyä.
Toyota Plussassa suositellaan myös ehjien polttimoiden uusaamista. Umpiotkin olisi hyvä uusia, jos ei muusta syystä, niin ihan vaan varmuuden vuoksi. Alkuperäisiä Osram Longlife-polttimoita, khm siis Tojota Original -polttimoita kaupitaan kolminkertaseen markkinahintaan.
Toyota Plussassa esitellään sotkettuja jarrupaloja ja todetaan ettei likaisilla jarrupaloilla olisi voinut tehdä hätäjarrutusta. Ilmeisesti Tojotalla on turha yrittää jarruttaa jos jarrupalat ovat likaiset. Auto on tällöin jarruton.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.