Hei.
Auttakaa tumpeloa, joka vie kyllä kohta sitikkansa huoltoon, mutta kysyy apua teiltä ensin. Hydrauliikka alkoi siis oikkuilla. Ongelmana on lähinnä, että takaperä laskee ihan matalimpaan, vaikka vipu on normaaliasennossa. Lisäsin hydraulinestettä ja huomasin, että tulppassa, jolla säiliö suljetaan, on musta letku ja se ei ole missään kiinni. Pitäisikö se olla? Ja missä sen paikka oikein on?
Todennäköisesti tämä ei ole vanhan autoni hydrauliikkaongelman ratkaisu vaan isompi remppa TAAS edessä. Kiitos neuvoista kuitenkin!
Auttakaa tumpeloa, joka vie kyllä kohta sitikkansa huoltoon, mutta kysyy apua teiltä ensin. Hydrauliikka alkoi siis oikkuilla. Ongelmana on lähinnä, että takaperä laskee ihan matalimpaan, vaikka vipu on normaaliasennossa. Lisäsin hydraulinestettä ja huomasin, että tulppassa, jolla säiliö suljetaan, on musta letku ja se ei ole missään kiinni. Pitäisikö se olla? Ja missä sen paikka oikein on?
Todennäköisesti tämä ei ole vanhan autoni hydrauliikkaongelman ratkaisu vaan isompi remppa TAAS edessä. Kiitos neuvoista kuitenkin!
Vastaukset 3
Vanhimmat
Autostasi on ns. linnunluu irronnut. Se sijaitsee taka-akelin kohdalla, ja sen tarkoitus on säädellä takapään korkeutta, puhdista kuppi josta luu on irronnut, ja paina se takaisin, itse olen varmistanut pysyvyyden ohuella nippusiteellä, hyvin on pelittänyt.
Jos auto valmistetaan linnunluista ei sen kestävyydeltä voi paljoa odottaa.
Remppa on pieni ja halpa. Takapyörien välissä olevan korkeudensäätimen yhdystanko on vain irronnut jommasta kummasta päästä. Uusi tanko maksaa alta kympin, ja nosturilla asentaja napsauttaa sen paikalleen minuutissa. Helppo ja halpa remontti.