Tästä autosta alkoi Citroenin menestystarina. Aikaansa edellä, kuten tavataan sanoa. Mutta antaa asiantuntijoiden kertoa:
http://www.youtube.com/watch?v=BoBThZOafZc&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=BoBThZOafZc&feature=related
Historian havinaa
lamphatti
10114
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Muistan nuoruudesta, että juuri tuollaista naapurin autoa työnsimme käyntiin melko useasti ja silloin jo heräsi päätös ettei Citroen merkkistä koskaan itselle.
Muistikuvasi on käänteinen. Se oli naapuri, joka työnsi teidän Tojoa, eikä päinvastoin. Isälläsi oli halpa ja ruosteinen Tojo, jota piti työntää joka reissulla. Sekä esimerkkiä että sukuvelvoitetta noudattaen sinäkin lankesit ruosteiseen Tojoon. Tyhmyys periytyy ja myös näkyy.
Konkurssi tuli vuonna 1976....
Mutta miksi? Siinäpä kysymys, johon voisit ihan perustellen vastata.
Citroen Avant tunnettiin 1930-50 luvuilla hyvänä maantieautona samoin seuraaja
DS jonka tekniikka perustui pitkälti Panhardiin, 80-90 luvun BX ym rimpulat pilasi
Citikan maineen täysin ja samaa jatkoi alkupään Xantia ja Xsara puhumattakaan
C-5 kaikkineen nestejousitus, sähkö, ym vikoineen, uudemmissakin esiintyy etu-
pään ohjaus ym nivelien nopeaa kulumista joka johtuu huonolaatuisista osista.
Sen verran on kokemusta Xantiasta että en enää viitsisi kokea sitä epämääräistä
hyllymistä verrattuna teräsjousilla varustettuun autoon jonka kulku on jämerää on-
neksi Citikkaa saa nykyisin myös normaali jousituksella, mutta jää ne muut viat.
Makuasioita nuo jousitusasiat. Itse pidän hydraulista jousitusta parempana. Itse asiassa suurin osa valitse C5:n hydejousilla. Molempia kokeiltuaan.
Ja muut viat ovat esiintymistiheydeltään varsin samalla tasolla muiden merkkien kanssa. Tutkitusti ja aikuisen oikeasti.
Panhard Levassor puhuu suulla suuremmalla haukkuessaan Xantiaa, Xaraa ja Cviitosta, ja tuttuun tapaan suurentelee vikoja. Provoilijan varttihulluuttako se vain onkin?
Onko sinulla Xantiasta muuta kuin yksi kyytikokemus, jos edes sitäkään? Xantia ei "epämääräisesti hylly". Jos niin on tapahtunut, on vika ollut vanhoissa jousipalloissa ja/tai nesteissä, jotka olisi pitänyt vaihtaa jo aikapäiviä sitten. Comfort-pallotkaan eivät ole liian pehmeitä, eivätkä nekään "hylly". Ne vain ovat mukavampia eli hieman pehmeämpiä kuin normipallot.
Auton nykyisillä palloilla on ajettu jo 3 vuotta, eikä vaihto ole vieläkään tarpeen. Asentajan testatessa jousitusta hän totesi niillä ajettavan vielä ainakin 60 000 km, ennen kuin vaihtoa pitää ajatella. Toiset kolme vuotta siis. Nesteiden vaihto on ensi vuonna, mutta se on toisen jutun aihe.
Xantian jousituksessa ei ajossa ole eroa teräsjousiseen ja sen "ihmeen" sain kokea, kun vaihdoin teräsjousisen jousipalloiseen. Auto kulkee tiukoissakin mutkissa yhtä vakaasti kuin teräsjousinen, eikä se niiaile tai kallistu yhtään sen enempää tai vähempää. Siitä huolehtii jämäkät kallistuksenvaimentimet (ne ovat jokaisessa nykyautossa, jos et sitä tiennyt...). Kaarrekäyttäytyminen on jämäkkää ja varmaa. Xantia on erittäin hyvä ajaa.
hahahaaahaha,olipa hyvä vitsi hahahaahahahaahaha...
Missä näit vitsin?
Joka kerta kun hän katsoi peiliin.