Vene on Yamarin 430 BR, kone 50hv Yamaha.
Nopeutta on noin 35 solmua.
Vene laukkaa täyskaasulla yksin ajettaessa vaikka kone on trimmattu niin alas kuin mahdollista.
Kysymys kuuluu, voiko laukkaus johtua siitä, että kone on pultattu n. 5cm pohjan tasalta ylemmäs?
Nopeutta on noin 35 solmua.
Vene laukkaa täyskaasulla yksin ajettaessa vaikka kone on trimmattu niin alas kuin mahdollista.
Kysymys kuuluu, voiko laukkaus johtua siitä, että kone on pultattu n. 5cm pohjan tasalta ylemmäs?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ei pelkästään voi vaan se johtuu siitä... Olit aivan oikein asian päätellyt.
Sama ilmiö itselläniki, tosin vaan jos veneessä enemmän kuin 2 henk. kyydissä, eikä kukaan istu edessä, ja trimmi on enemmän kuin 0º ylhäällä pohjaan suhteutettuna, ja vauhtia on enemmän kun 25kn.
Yksi ja kaksistaan ajellessa ilmiötä EI esiinny, mutta heti jos ottaa komannen kaverin mukaan, ja pistää taakse istumaan, ni johan alkaa pomppimaan ihan tyynelläkin, JOS trimmi on yli 0º
Laukkaammista EI esiinny jos trimmi ol alle -2º vaikka lastia on takana.
Itselläni on Volvo Penta AQ171A (167hv 225Nm) sisäperäkone 290 vetolaitteella, ja vetolaitteen kavitaatiolevyn alapinta n. 20mm veneen pohjaa alempana. Matkavauhti 26-28kn, ja huiput 38kn, ja veneenä kolmirunkoinen Jurmo Trimaran HT (5,65m x 2,15m 1100kg).
Uskon että "laukkaaminen" johtuu veneen peräpainosta, eli painoa eteenpäin siirtämällä pitäisi loppua.
Mutta se, että koneen kavitaatiolevy on 5cm pohjan köliä ylempänä varmasti myös lisää ongelmaa, etenkin isohalkaisijallisella potkurilla.
Enemmänkin veneen rungon ominaisuus, tosin jos lasket konetta niin vauhti tippuu kasvaneen vastuksen myötä, Vene peräpainoinen ja atoi laukkaaminen on tuolle veneelle tyypillistä. Toisaalta mitä enemmän perässä painoa, sitä nopeampaa vene yleensä kulkee. Nyt on vain se että veneessäsi ei pohja toimi enää suurilla nopeuksilla. Veneeseen asennettavilla trimmitasoilla voi saada ihmeitä aikaan (säädettävillä)
Moi muistanko oikein, että vaihdoit veneeseesi moottorin ja vetolaitteen.
Mahdatko muistaa käyttämääsi kilven asennuskorkeutta. Itselläni alkamassa kilven reiän teko joten tuosta mitasta olisi minulle hyötyä.
Jos sinulla on tuo k-levy 20mm pohjaa alempana niin minä voisin vähän nostaa tuota asennuskorkeutta ylemmäs.
290 vetolaitteen KILVEN alareunasta veneen pohjaan on n. 55-58mm.
Ja volvon vetolaitteita ei kannata sitten asentaa niin että kavitaatiolevy on pohjaa ylempänä, se tietää takuulla ongelmia, jokainen jonka kanssa olen asiasta jutellut on sanonut.
0-30mm on aika hyvä "rako" k-levyn alareunan ja pohjan välille. 15-20mm on aika "optimi" kuulemma.