Tervehdys
Autonvaihto tässä edessä ja kävin myös tutustumassa Mazda6:een
Oli varsin positiivinen kokemus ja eräs varteenotettava vaihtoehto.
Kuitenkin osui tuossa kouraan TM, jossa ko. auto ei saanut kovin hyvää arvosanaa talvitestissä.
Varsinkin lämmityslaite jäi epäilyttämään.
Eli kokemuksia Mazda6:n lämpivyydestä kaipailisin.
Jukka
Autonvaihto tässä edessä ja kävin myös tutustumassa Mazda6:een
Oli varsin positiivinen kokemus ja eräs varteenotettava vaihtoehto.
Kuitenkin osui tuossa kouraan TM, jossa ko. auto ei saanut kovin hyvää arvosanaa talvitestissä.
Varsinkin lämmityslaite jäi epäilyttämään.
Eli kokemuksia Mazda6:n lämpivyydestä kaipailisin.
Jukka
Vastaukset 4
Vanhimmat
auto toimi moitteettomasti. Muistelen, että TM-testissä mainittiin auton lämpenevän hitaasti, mutta jos ero on n. 1 min. luokkaa, sillä ei lienee käytännön merkitystä.
Nyt kun auto on ollut jo tuotannossa ja "lapsukset" on korjattu, niin ei kun vaan auto-ostoksille..
Lämpenee todella hitaasti. Kysyin huollosta mutta sanoivat että mitään ei ole tehtävissä. Autolla pärjää jos on yli 15 asteen pakkasella tallissa/lämmityksessä yön/duuniajan yli. Jos joutuu lähtemään täysin kylmällä koneella niin kyllä on hidas!!
JOs jollakin lämpenee ko tilanteessa hyvin, haluaisin tavata ko auton omistajan, koska täten voisin osoittaa maahantuojalle että omassa autossani on jotain vikaa lämmityksessä !!
Mutta tämänhän voi siis testata vain talvella.
Ihan hyvin itse olen pärjännyt GT-mallilla. Antaisikohan isompi kone enemmän lämpöä. Myös TM:n talvitestin 2,2 l moottorilla voittaneen Vectran lämpenemistä arvosteltiin hitaaksi toisaalla 1,8 l moottorilla. Mazda6 sai huonot arvosanat lämpenemisestä TM:ssä nimenomaan 1,8 l moottorilla. Uudet nykyajan moottorit antaa vähän hukkalämpöä ja varsinkin uudet dieselit on vieläkin kylmempiä talvella. Mazda6:n ongelmahan on vaan hidas lämpeneminen ja lämpöä kyllä riittää enemmän kuin tarpeiksi sitten kun auto on lämmennyt.
Myös automaatti-ilmastointi kannattaa kytkeä talvella pois käytöstä, koska käsinsäädöllä auto lämpenee nopeammin. Automaatti ajattelee ensin moottorin lämpenemistä ja antaa vasta sitten lämmöt matkustamoon. Tästähän on ollut juttua mm. TM:n talvitesteissä muidenkin autojen kohdalla.
Suositeltava varuste Mazda6:een, kuten kaikkiin muihinkin autoihin, on lohkolämmitin ja sisätilan lämmitin, jotka poistavat ongelmat hitaasta lämpenemisestä.
Ainakin jos vertaa kuutosta edelliseen 626-malliin (farmarit), niin kuutonen on lämpimämpi. Nimittäin 626:n takajalkatila oli aivan jäinen kovilla pakkasilla (-30).
Perussyy lienee se joka merkissä, että moottoreista otetaan nykyään tehot niin hyvin irti, ettei hukkalämpöjä enää synny, kuten 60-luvulla. Siksihän ne Mersuissakin pitävät Webastoja lisälämppäreinä - eikä kukaan puhu kylmästä mitään.