Oli se itellekin kyllä yllätys toisaalta kun täystehoisen !?! TZR:än kanssa käytiin viivalla, niin seisovalta lähdöltä iTZaRi pääsi edelle vasta kun molemmilla oli n. 80km/h lasissa!
Kertoo siis aika tyhjentävästi sen, mikä ero siinä on kun nelari vääntää kunnolla alhaalta asti. Joten ainakin tuon perusteella tuntuis että täysitehoisena CBR jättäisi jokaisen kakstahti pärrän mennen tullen ja palatessa. Sitä ei tietenkään sovi unohtaa mainita, että tuo kyseinen Teztari kun sai noin 20-30km/h alkunopeutta (siis kiihdytys alkunopeudella), niin meni suunnilleen heti omia kuristettu vs. täystehoinen.
Sama juttu oli kun kävin viime viikonloppuna kokeilemassa tutun -03:sta näsäriä. Oli kyllä vakiona sellainen nuhapumppu cebarin jälkeen, että huhhhuh. Siitä ei tietenkään kyllä ole kahta puhetta taas että kummassa on parempi runko. NSR on kyllä "siistimpi" ajettava ja toisaalta isompi (siis näsärit vm. 98->), mutta toisaalta silti pienempi. Ite oon n. 190cm pitkä eli ehkä tavallista pitempi piikki kuski, joten tankkikourut käy melko ahtaaksi.
Vanhat näsärit, siis tyyliin vm. -93 ovat taas sitten sellaisia pikkupoikien kamppeita, että kun meikäpoika painelee takiajarrua niin katteet heiluu samassa tahdissa, siis pieni kuin mikä!
Nyt kun oon kokeillut melko montaa kevaria, oikeastaan ainoat mitä en on RS ja Ducati (tai mikä Gagiva se yks ihme pirra onkaan, joka on kuulemma melkoisen pieni se), niin en voi kuin ihmetellä, että miksi Honda EI tehnyt CBR:ää suoraan Näsärin runkoon? Eli olis vain istuttanut nelari koneen vanhaan pyörään ja vähän uudistanut lookkia, kuten optiikkaa...
Konehan on selvällä erolla Cebarissa paras mitä tällä hetkellä piikeistä löytyy. Runko taas on toisaalta hyvä toisaalta huono. Näsärissä nimittäin ahtaiden kourujen lisäksi tuli käsillä tila ahtaaksi kun tanko oli ääri asennossa. Cebarissa tämä ei ole niin paha eikä kouru ongelmiakaan ole koska niitä ei yksinkertaisesti ole ;)
Sitähän se vaan tahtoo olla... jos joku näyttää hyvältä niin se ei kuitenkaan ole hyvä... esim. kourut...
Laittakaahan vastakommenttia?! (Siis ei kiinnosta, mitkään haista v***u, sillä näsäri on paras vaan rehellistä faktaa ja todellisia kokemuksia niinku itekin kirjotin!
T: 5600km Cebarilla huristellut
Kertoo siis aika tyhjentävästi sen, mikä ero siinä on kun nelari vääntää kunnolla alhaalta asti. Joten ainakin tuon perusteella tuntuis että täysitehoisena CBR jättäisi jokaisen kakstahti pärrän mennen tullen ja palatessa. Sitä ei tietenkään sovi unohtaa mainita, että tuo kyseinen Teztari kun sai noin 20-30km/h alkunopeutta (siis kiihdytys alkunopeudella), niin meni suunnilleen heti omia kuristettu vs. täystehoinen.
Sama juttu oli kun kävin viime viikonloppuna kokeilemassa tutun -03:sta näsäriä. Oli kyllä vakiona sellainen nuhapumppu cebarin jälkeen, että huhhhuh. Siitä ei tietenkään kyllä ole kahta puhetta taas että kummassa on parempi runko. NSR on kyllä "siistimpi" ajettava ja toisaalta isompi (siis näsärit vm. 98->), mutta toisaalta silti pienempi. Ite oon n. 190cm pitkä eli ehkä tavallista pitempi piikki kuski, joten tankkikourut käy melko ahtaaksi.
Vanhat näsärit, siis tyyliin vm. -93 ovat taas sitten sellaisia pikkupoikien kamppeita, että kun meikäpoika painelee takiajarrua niin katteet heiluu samassa tahdissa, siis pieni kuin mikä!
Nyt kun oon kokeillut melko montaa kevaria, oikeastaan ainoat mitä en on RS ja Ducati (tai mikä Gagiva se yks ihme pirra onkaan, joka on kuulemma melkoisen pieni se), niin en voi kuin ihmetellä, että miksi Honda EI tehnyt CBR:ää suoraan Näsärin runkoon? Eli olis vain istuttanut nelari koneen vanhaan pyörään ja vähän uudistanut lookkia, kuten optiikkaa...
Konehan on selvällä erolla Cebarissa paras mitä tällä hetkellä piikeistä löytyy. Runko taas on toisaalta hyvä toisaalta huono. Näsärissä nimittäin ahtaiden kourujen lisäksi tuli käsillä tila ahtaaksi kun tanko oli ääri asennossa. Cebarissa tämä ei ole niin paha eikä kouru ongelmiakaan ole koska niitä ei yksinkertaisesti ole ;)
Sitähän se vaan tahtoo olla... jos joku näyttää hyvältä niin se ei kuitenkaan ole hyvä... esim. kourut...
Laittakaahan vastakommenttia?! (Siis ei kiinnosta, mitkään haista v***u, sillä näsäri on paras vaan rehellistä faktaa ja todellisia kokemuksia niinku itekin kirjotin!
T: 5600km Cebarilla huristellut
Vastaukset 8
Vanhimmat
no mulla on cebarissa änkkäri joka on ostettu stromilta ja se on ihan tyhjä elikkä on täystehonen. se lähtee kun hauki rannasta mutta ei se kulje sen enempää ainakaan vielä koska en oo kerenny laittaa isompia suuttimia sitten se vois kulkee 140 tai päälle. mutta huono asia cebarissa on se että se on rakennettu vajaa tahtiseksi.
juu kylhän se sillee on et cebari lähtee ihan hyvin... ooon huomannu eroa aika paljo ku vaihdoin räsään täs viikko sitte cebarin nii ei se räsä nii hyvi lähde en sitte tiiä huipuist ku on sisään ajoa viel :( mut ei se cebari niin hyvä ejettava oo verrattuna räsään :D kyl se cebari kaupungis on varmaan iha hyvä mut ku mul ei tuu tota kaupunki ajoa niin kauheest nii on vähä isompi pyörä parempi
cbr on jo kaupasta ostettuna täysitohoinen. se nyt vaan sattuu olemaan sellainen nuhapumppu mutta vääntää vaan hyvin
Joo... omasta mielestäni on rennompaa ajella nelarilla kun se vääntää alusta alkaen... ja ainakaan varaderossa äänet ovat kovin erillaiset toisiin kevareihin verrattuna... ei niin "mopomaiset" RS 125R äänet olivat minulle täysin shokki pienillä kierroksilla... kun muuten olin pitänyt sitä erinaomaisena kevarina... Toi CBR runko oli aika yllätys, miksi siitä piti tehdä niin pieni... mullakin oli jo tilauksessa CBR kunnes kokeilin ja petyin heti... tuntu niin pieneltä.
Kun tossa noita kokoja ihmetellään, ni mites on,kuinka korkea mahtaa olla cagiva Freccia(onko kyseisestä pärrästä teknisiä tietoja nähtävänä missään?)? ja Mikä on korkein katupiikki, siis tarkoitan 95-vuosimallia vanhemmat?Musta tuntuu että se ois Honda NSR, oonko väärässä?Valistakaa tietämätöntä..
kaikki sanoo että cebari on pieni kooltaan. se on osittain totta mutta se pienennäköisyys tekee sen kapeus. siinä istuma korkeus on melkein sama kun rs,nsr,miton ja monen muun. kaikkien istuma korkeus on muistaakseni 1 sentti eroiltaan.cebari on sen takia täys tehonen valmiiksi kun se on rakennettu vajaatehoseksi. mulla on cebarissa uus änkkri joka on tyhjä ja hyvin pieksee muttei kulje paljoa enempää. hommaan vielä isomman suuttimen ja sen pitäisi mennä 140
Paljonko piti pulittaa "tyhjästä" änkkäristä? Meinaat siis pelkkää vaimenninta, etkä koko putkea? Ja paljoko tulee ne siittimet ;) maksamaan?
Se on muuten ihan totta, kuten joku jo äsken meinas et cebaris ei oo pullistuksia ni näyttää pieneltä. Totuus vaan ikävä kyllä tahtioo olla et ne kaikkki pullistukset vaan pienenttää pyörää (kuskin tilaa).
se oli aika kallis se oli pelkkä vaimennin ja maksoi 400 euroosuuttimet tulee maksaa joku 10 euroo mutta ei se mitää ku ite maksoin pyörän joten isä maksoi vaimentimen :)