Ritaluoman uusimmat sepittelyt huvittavat!

http://www.hameensanomat.fi/uutiset/kanta-hame/218508-sijoittaja-odottaa-kahden-ehdon-tayttymista

Hoh, hoijjaa sanon minä. Koko hankkeen ajan on vain selitelty ja esitetty uusia ehtoja. Iisakki häviää vaalit mm. tämän hankkeen johdosta, sillä häntä on kustu silmään todella pahoin. Kaksitaisteluissa viimeksi Iisakki antoi Synny Car Centerin esimerkkinä yhtenä kaupungin onnistuneesta hankkeesta!!
Ilkkalan pitäisi nyt hiillostaa Iisakkia, eikä ilkuminenkaan olisi pahitteeksi.

"Ei hakutuloksia sanalla Sunny-Trading Oy Ltd" ! Ko. firmaa ei löydy edes rekisteristä?

Sinä olet liian vähälahjainen arvostelemaan ketään. Jos olet niin pahviaivoinen, ettet huomaa mitään erikoista tässä asiassa, niin ihmetellä täytyy.
Rahattoman tahon on aivan turha aloittaa hanketta, johon ei saa edes kahdessa vuodessa ulkopuolista rahoittajaa.

Miksei Ritaluoma ole saanut rahoitusta suomalaisista pankeista? Mietihän sitä pahvi! Jos hanke on uskottava, niin kyllä rahaa Suomestakin löytyy, eikä tarvitse matkustella rahaa kerjäämään Usaan saakka.

Ritaluomalta ei ole löytynyt rahaa edes tontin ostoon! Suuret ovat olleet puheet, mutta aina on tullut takapakkia. Koko homma on jo kussut alleen ja siihen uskovat enää vain maallikkopuuhastelijat kaupungin johdossa.

En ole todellakaan persu, vaan täysin puolueeton. Jos osaat edes tavata, niin huomaat sen kun luet enemmän, kuin yhden jutun. Persut ovat saaneet oman osansa kritiikistä, jos aihetta on ollut.

faktaam kirjoitti:

Sinä olet liian vähälahjainen arvostelemaan ketään. Jos olet niin pahviaivoinen, ettet huomaa mitään erikoista tässä asiassa, niin ihmetellä täytyy.
Rahattoman tahon on aivan turha aloittaa hanketta, johon ei saa edes kahdessa vuodessa ulkopuolista rahoittajaa.

Miksei Ritaluoma ole saanut rahoitusta suomalaisista pankeista? Mietihän sitä pahvi! Jos hanke on uskottava, niin kyllä rahaa Suomestakin löytyy, eikä tarvitse matkustella rahaa kerjäämään Usaan saakka.

Ritaluomalta ei ole löytynyt rahaa edes tontin ostoon! Suuret ovat olleet puheet, mutta aina on tullut takapakkia. Koko homma on jo kussut alleen ja siihen uskovat enää vain maallikkopuuhastelijat kaupungin johdossa.

En ole todellakaan persu, vaan täysin puolueeton. Jos osaat edes tavata, niin huomaat sen kun luet enemmän, kuin yhden jutun. Persut ovat saaneet oman osansa kritiikistä, jos aihetta on ollut.

Lue lisää

Terve faktaam,

Hankkeella on useita ulkopuolisia rahoittajia. Tähän mennessä konseptin kehittämiseen on käytetty noin viisi miljoonaa euroa yksityistä rahaa. Kaupungin sijoitus hankkeeseen on suoraan ja Virtaa Hämeeseen -rahaston kautta yhteensä 240 000 euroa. Rakennuslupamaksuna on veloitettu ja saatu reilut 250 000 euroa. Kaupungilla ei ole hankkeessa enää kuin voitettavaa, mutta sitä onkin aika mielettömän paljon.

Uutisointi tiedotustilaisuudesta näyttää olevan melkoisen epätarkkaa ja jopa ristiriitaista eri medioissa. Tilanne todellisuudessa on se, että tonttikauppa toteutunee jo vuodenvaihteen tienoilla. Yhdyskuntalautakunta on tehnyt runkokaavasta käynnistämispäätöksen jo toukokuussa ja liittymän osalta kaupungille on jo näytetty vihreää valoa varsin korkealta tasolta. Investori tekee paraaikaa due diligence -tarkastusta hankkeesta ja osa sitä on saada varmuus näiden asioiden etenemisestä suunnitelmien ja lupausten mukaan. Viime viikot on käännätetty päätöspöytäkirjoja ja eri dokumentteja virallisella kääntäjällä englanniksi aika pirunmoinen nivaska.

iisakkikiemunki kirjoitti:

Terve faktaam,

Hankkeella on useita ulkopuolisia rahoittajia. Tähän mennessä konseptin kehittämiseen on käytetty noin viisi miljoonaa euroa yksityistä rahaa. Kaupungin sijoitus hankkeeseen on suoraan ja Virtaa Hämeeseen -rahaston kautta yhteensä 240 000 euroa. Rakennuslupamaksuna on veloitettu ja saatu reilut 250 000 euroa. Kaupungilla ei ole hankkeessa enää kuin voitettavaa, mutta sitä onkin aika mielettömän paljon.

Uutisointi tiedotustilaisuudesta näyttää olevan melkoisen epätarkkaa ja jopa ristiriitaista eri medioissa. Tilanne todellisuudessa on se, että tonttikauppa toteutunee jo vuodenvaihteen tienoilla. Yhdyskuntalautakunta on tehnyt runkokaavasta käynnistämispäätöksen jo toukokuussa ja liittymän osalta kaupungille on jo näytetty vihreää valoa varsin korkealta tasolta. Investori tekee paraaikaa due diligence -tarkastusta hankkeesta ja osa sitä on saada varmuus näiden asioiden etenemisestä suunnitelmien ja lupausten mukaan. Viime viikot on käännätetty päätöspöytäkirjoja ja eri dokumentteja virallisella kääntäjällä englanniksi aika pirunmoinen nivaska.

Lue lisää

Mihin ihmeeseen on mennyt jo 5- miljoonaa? Ei kai pelkkä kehittäminen noin paljon maksa? Kuka takaa, että hankeeseen lähtee yhtäkään Karialan autoliikettä? Eihän niitä voi pakottaa minnekään omilta tonteiltaan.

Kysyn vaan kirjoitti:

Mihin ihmeeseen on mennyt jo 5- miljoonaa? Ei kai pelkkä kehittäminen noin paljon maksa? Kuka takaa, että hankeeseen lähtee yhtäkään Karialan autoliikettä? Eihän niitä voi pakottaa minnekään omilta tonteiltaan.

Lue lisää

Terve "Kysyn vaan",

Ei kukaan takaa, eikä pakota Kaurialan autoliikkeiden osalta yhtään mitään. He tekevät omat ratkaisunsa. On kuitenkin erittäin todennäköistä, että ainakin osa liikkeistä haluaa mukaan, kun näkevät, mitä tonttinsa kaavan muuttaminen asuinrakentamiseen sopivaksi heille tuottaa. Ja mitkä ovat Kirstulan vuokrahinnat. Mahdollisuus on myös rakentaa oma tila, jos se on itseisarvo.

Minun mielestäni on vallan ymmärrettävää, että kiinnostuneet liikkeet haluavat odottaa kaavan edistymistä. Fiksu yritys haluaa tietää tuottonsa, kulunsa ja aikataulut, ennen kuin sitoutuu mihinkään.

Ja kyllä, kehittäminen maksaa. Hankkeessa ei ole suunniteltu pelkkää Kirstulan tontin rakentamista, vaikka senkin osalta on tullut pitkälle toista miljoonaa jo pelkkiä arkkitehtikuluja. Päälle kaavoituskustannukset, maaperätutkimukset, rakennuslupamaksut, pintatyöt sekä viiden-kuuden täysipäiväisen henkilön työpanos ja SCC:n toimiston tilavuokrat kahden vuoden aikana.

Toiminnan ydin on kuitenkin energiatehokkaan konseptin kehittäminen. Sitä varten on tarvittu mielettömästi insinöörityötä, kun on haettu Siemensin uudentyyppisen turbiinin ja siihen sopivan halvan ja ekologisen polttoaineen (valmistetaan Nesteen jalostamon ylijäämistä) sekä aurinkopaneeliratkaisujen yhdistämistä. Konseptiin liittyy vahvasti myös Stora Enson puurakenneratkaisut. Siksi yhteistyökumppanit ovat halunneet rahoittaa ja kehittää hanketta, koska sillä on huomattavaa suomalaisen työn vientipotentiaalia, kun konsepti monistetaan maailmalle. Hämeenlinnan hanke on pilotti, laboratorio jossa noita ratkaisuja testataan käytännössä.

iisakkikiemunki kirjoitti:

Terve "Kysyn vaan",

Ei kukaan takaa, eikä pakota Kaurialan autoliikkeiden osalta yhtään mitään. He tekevät omat ratkaisunsa. On kuitenkin erittäin todennäköistä, että ainakin osa liikkeistä haluaa mukaan, kun näkevät, mitä tonttinsa kaavan muuttaminen asuinrakentamiseen sopivaksi heille tuottaa. Ja mitkä ovat Kirstulan vuokrahinnat. Mahdollisuus on myös rakentaa oma tila, jos se on itseisarvo.

Minun mielestäni on vallan ymmärrettävää, että kiinnostuneet liikkeet haluavat odottaa kaavan edistymistä. Fiksu yritys haluaa tietää tuottonsa, kulunsa ja aikataulut, ennen kuin sitoutuu mihinkään.

Ja kyllä, kehittäminen maksaa. Hankkeessa ei ole suunniteltu pelkkää Kirstulan tontin rakentamista, vaikka senkin osalta on tullut pitkälle toista miljoonaa jo pelkkiä arkkitehtikuluja. Päälle kaavoituskustannukset, maaperätutkimukset, rakennuslupamaksut, pintatyöt sekä viiden-kuuden täysipäiväisen henkilön työpanos ja SCC:n toimiston tilavuokrat kahden vuoden aikana.

Toiminnan ydin on kuitenkin energiatehokkaan konseptin kehittäminen. Sitä varten on tarvittu mielettömästi insinöörityötä, kun on haettu Siemensin uudentyyppisen turbiinin ja siihen sopivan halvan ja ekologisen polttoaineen (valmistetaan Nesteen jalostamon ylijäämistä) sekä aurinkopaneeliratkaisujen yhdistämistä. Konseptiin liittyy vahvasti myös Stora Enson puurakenneratkaisut. Siksi yhteistyökumppanit ovat halunneet rahoittaa ja kehittää hanketta, koska sillä on huomattavaa suomalaisen työn vientipotentiaalia, kun konsepti monistetaan maailmalle. Hämeenlinnan hanke on pilotti, laboratorio jossa noita ratkaisuja testataan käytännössä.

Lue lisää

Kuka tontit ostaa?

iisakkikiemunki kirjoitti:

Terve faktaam,

Hankkeella on useita ulkopuolisia rahoittajia. Tähän mennessä konseptin kehittämiseen on käytetty noin viisi miljoonaa euroa yksityistä rahaa. Kaupungin sijoitus hankkeeseen on suoraan ja Virtaa Hämeeseen -rahaston kautta yhteensä 240 000 euroa. Rakennuslupamaksuna on veloitettu ja saatu reilut 250 000 euroa. Kaupungilla ei ole hankkeessa enää kuin voitettavaa, mutta sitä onkin aika mielettömän paljon.

Uutisointi tiedotustilaisuudesta näyttää olevan melkoisen epätarkkaa ja jopa ristiriitaista eri medioissa. Tilanne todellisuudessa on se, että tonttikauppa toteutunee jo vuodenvaihteen tienoilla. Yhdyskuntalautakunta on tehnyt runkokaavasta käynnistämispäätöksen jo toukokuussa ja liittymän osalta kaupungille on jo näytetty vihreää valoa varsin korkealta tasolta. Investori tekee paraaikaa due diligence -tarkastusta hankkeesta ja osa sitä on saada varmuus näiden asioiden etenemisestä suunnitelmien ja lupausten mukaan. Viime viikot on käännätetty päätöspöytäkirjoja ja eri dokumentteja virallisella kääntäjällä englanniksi aika pirunmoinen nivaska.

Lue lisää

Sisältääkö "yksityinen raha" myös kaupungin omistamien osakeyhtiöiden rahoja ja jos niin kuinka paljon?

faktaam kirjoitti:

Sinä olet liian vähälahjainen arvostelemaan ketään. Jos olet niin pahviaivoinen, ettet huomaa mitään erikoista tässä asiassa, niin ihmetellä täytyy.
Rahattoman tahon on aivan turha aloittaa hanketta, johon ei saa edes kahdessa vuodessa ulkopuolista rahoittajaa.

Miksei Ritaluoma ole saanut rahoitusta suomalaisista pankeista? Mietihän sitä pahvi! Jos hanke on uskottava, niin kyllä rahaa Suomestakin löytyy, eikä tarvitse matkustella rahaa kerjäämään Usaan saakka.

Ritaluomalta ei ole löytynyt rahaa edes tontin ostoon! Suuret ovat olleet puheet, mutta aina on tullut takapakkia. Koko homma on jo kussut alleen ja siihen uskovat enää vain maallikkopuuhastelijat kaupungin johdossa.

En ole todellakaan persu, vaan täysin puolueeton. Jos osaat edes tavata, niin huomaat sen kun luet enemmän, kuin yhden jutun. Persut ovat saaneet oman osansa kritiikistä, jos aihetta on ollut.

Lue lisää

Sinun niin sanotut lahjasi eivät riitä edes tosiasioiden kirjoittamiseen. Mistähän sekin johtuu?

Mitä väliä sillä on, kuka rahoittaa? Eihän siinä ole mitään rikolllista eikä laitonta että amerikkalaiset yhtiöt ja pankit rahoittavat suomalaisia yrityksiä. Vai haluatko sinä rahaa suuresta ja mahtavasta itänaapurista?

Perussuomalainen retoriikkasi kertoo puolueuskollisuudesta ei siitä että sinä jotain jostain ymmärtäisit.

iisakkikiemunki kirjoitti:

Terve "Kysyn vaan",

Ei kukaan takaa, eikä pakota Kaurialan autoliikkeiden osalta yhtään mitään. He tekevät omat ratkaisunsa. On kuitenkin erittäin todennäköistä, että ainakin osa liikkeistä haluaa mukaan, kun näkevät, mitä tonttinsa kaavan muuttaminen asuinrakentamiseen sopivaksi heille tuottaa. Ja mitkä ovat Kirstulan vuokrahinnat. Mahdollisuus on myös rakentaa oma tila, jos se on itseisarvo.

Minun mielestäni on vallan ymmärrettävää, että kiinnostuneet liikkeet haluavat odottaa kaavan edistymistä. Fiksu yritys haluaa tietää tuottonsa, kulunsa ja aikataulut, ennen kuin sitoutuu mihinkään.

Ja kyllä, kehittäminen maksaa. Hankkeessa ei ole suunniteltu pelkkää Kirstulan tontin rakentamista, vaikka senkin osalta on tullut pitkälle toista miljoonaa jo pelkkiä arkkitehtikuluja. Päälle kaavoituskustannukset, maaperätutkimukset, rakennuslupamaksut, pintatyöt sekä viiden-kuuden täysipäiväisen henkilön työpanos ja SCC:n toimiston tilavuokrat kahden vuoden aikana.

Toiminnan ydin on kuitenkin energiatehokkaan konseptin kehittäminen. Sitä varten on tarvittu mielettömästi insinöörityötä, kun on haettu Siemensin uudentyyppisen turbiinin ja siihen sopivan halvan ja ekologisen polttoaineen (valmistetaan Nesteen jalostamon ylijäämistä) sekä aurinkopaneeliratkaisujen yhdistämistä. Konseptiin liittyy vahvasti myös Stora Enson puurakenneratkaisut. Siksi yhteistyökumppanit ovat halunneet rahoittaa ja kehittää hanketta, koska sillä on huomattavaa suomalaisen työn vientipotentiaalia, kun konsepti monistetaan maailmalle. Hämeenlinnan hanke on pilotti, laboratorio jossa noita ratkaisuja testataan käytännössä.

Lue lisää

Terve Iisakki!

Maistuuko konjakki?

Hämeenlinnalta jäävät 8.5 miljoonan tonttitulot 99.99 % varmuudela saamatta, Ritaluoman taholta, sillä suunniteltu hanke ei koskaan tule toteutumaan, tai kannattamaan sillä se täysin järjetön jo sijanniltaan pikku kaupungissa.

Uusimmat ehdot todistavat, ettei Ritaluoma halua menettää kasvojaan ja vaatii sellaista, mitä Hämeenlinna ei pysty edes toteuttamaan, ilman että Ely siihen suostuu, tai Kaurialan autoliikkeet, joilla on jo nyt paras liikepaikka-alue Hämeelinnassa.

On erittäin helppoa sanoa, että olisin kyllä ostanut tontin ja panisin talonkin pystyyn, mutta "rahoittaja" ei suostu nykyisillä ehdoilla. Sanoiko Ritaluoma uusimmat ehdot nauramatta?

Jos 20 miljoonaa on muka jo kasassa, niin mikä estää ostamasta tonttia heti? Vaikka Ritaluoman uusimmat vaatimukset täyttyivätkin, niin aina voi keksiä uusia. Ritaluoma on mainio visioija ja hyvä puhumaan pehmoisia ja perumaan puheitaan. Omaa rahaa hän ei kuitenkaan riskeeraa kuin minimaalisesti. Muiden tahojen rahat ovat asia erikseen.

Kaikki tiedot alueesta olivat esillä koko ajan, joten niitä ei voi rehellisesti ajatellen panna syyksi, ettei hanke etene.
Jos sinä vieläkin uskot, että hanke totetuu, niin taidat uskoa vielä Joulu-Pukkiinkin. Panen 5 pulloa konjakkia (Curvoiser) vetoa, että rakentaminen ei toteudu sellaisenaan koskaan. Onko veto kiinni?

Suomessa on jo riittävästä valmiina isoja autotaloja pääkaupunkiseudulla , jonne kauppa on jo nyt keskittynyt . Tuusulassa on Suomen suurin autokauppakeskittymä, joka on monin verroin isompi, kuin nyt suunniteltu keskus Hämeenlinnaan. Siellä on kymmeniä autoliikkeitä, korjaamoja, maalaamoja katsastusta, varaosaliikeitä ym, eli kaikkea mahdollista autoilijoille, eikä sielläkään kauppa laman edetessä käy kunnolla. Eihän kukaan tiedä mikä on tilanne silloin, jos hanke olisi täysin valmis. Voi olla, että on taas lama edessä, eikä kauppa käy ja koko pulju menee konkkaan.

Yksikään liike ei siirry Tuusulasta , tai läheltä Helsinkiä hyviltä kauppapaikoilta Hämeenlinnaan, sillä autokaupan volyymi on siellä tulevaisuudessakin aivan eri luokkaa kuin Hämeelinnassa.

Jos minä olisin Hämeelinna, niin panisin nopeasti stopin tälle koomiselle hupailulle. Kaavoittaisin alueen pienille ja keskisuurille yrityksille, sillä juuri niistä tonteista on huutava pula, jonne voi rakentaa halleja. Näin saataisiin varmuudelle enemmän verotuloja ja työllisyyttä, kuin yhdestä liikekeskuksesta, joka keskittyy vain yhdelle kapealle ja suhdanneherkälle alalle.

iisakkikiemunki kirjoitti:

Terve faktaam,

Hankkeella on useita ulkopuolisia rahoittajia. Tähän mennessä konseptin kehittämiseen on käytetty noin viisi miljoonaa euroa yksityistä rahaa. Kaupungin sijoitus hankkeeseen on suoraan ja Virtaa Hämeeseen -rahaston kautta yhteensä 240 000 euroa. Rakennuslupamaksuna on veloitettu ja saatu reilut 250 000 euroa. Kaupungilla ei ole hankkeessa enää kuin voitettavaa, mutta sitä onkin aika mielettömän paljon.

Uutisointi tiedotustilaisuudesta näyttää olevan melkoisen epätarkkaa ja jopa ristiriitaista eri medioissa. Tilanne todellisuudessa on se, että tonttikauppa toteutunee jo vuodenvaihteen tienoilla. Yhdyskuntalautakunta on tehnyt runkokaavasta käynnistämispäätöksen jo toukokuussa ja liittymän osalta kaupungille on jo näytetty vihreää valoa varsin korkealta tasolta. Investori tekee paraaikaa due diligence -tarkastusta hankkeesta ja osa sitä on saada varmuus näiden asioiden etenemisestä suunnitelmien ja lupausten mukaan. Viime viikot on käännätetty päätöspöytäkirjoja ja eri dokumentteja virallisella kääntäjällä englanniksi aika pirunmoinen nivaska.

Lue lisää

"– Vaikka vuokratilat tulisivat puolet halvemmiksi, Ritaluoma muistuttaa".
Miten tällainen valhe menee läpi? Omat tilat tulevat vuosien saatossa aina halvemmiksi. Vuokralainen maksaa kuin kuollutta lehmää. Itse omistetuissa liiketiloissa ja vuokratiloissa yleiskulut ovat periaatteessa samansuuruiset.
Eroa tulee vasta siitä, mitä kustannuksia maksaa omistaja ja mitä kuluja vuokralainen.
Normaalisti vain lämmitys kuuluu omistajalle ja muut kulut (sähkö, vesi, jätemaksut ym. maksaa maksaa vuoralainen ja tietenkin myös itse vuokran.
Esim. hallin rakentaja voi teettää liiketilat itselleen ja vuokrata tilat omalle firmalleen, tai päin vastoin, riippuen siitä mikä on järkevää verotuksen kannalta.

faktaam kirjoitti:

Terve Iisakki!

Maistuuko konjakki?

Hämeenlinnalta jäävät 8.5 miljoonan tonttitulot 99.99 % varmuudela saamatta, Ritaluoman taholta, sillä suunniteltu hanke ei koskaan tule toteutumaan, tai kannattamaan sillä se täysin järjetön jo sijanniltaan pikku kaupungissa.

Uusimmat ehdot todistavat, ettei Ritaluoma halua menettää kasvojaan ja vaatii sellaista, mitä Hämeenlinna ei pysty edes toteuttamaan, ilman että Ely siihen suostuu, tai Kaurialan autoliikkeet, joilla on jo nyt paras liikepaikka-alue Hämeelinnassa.

On erittäin helppoa sanoa, että olisin kyllä ostanut tontin ja panisin talonkin pystyyn, mutta "rahoittaja" ei suostu nykyisillä ehdoilla. Sanoiko Ritaluoma uusimmat ehdot nauramatta?

Jos 20 miljoonaa on muka jo kasassa, niin mikä estää ostamasta tonttia heti? Vaikka Ritaluoman uusimmat vaatimukset täyttyivätkin, niin aina voi keksiä uusia. Ritaluoma on mainio visioija ja hyvä puhumaan pehmoisia ja perumaan puheitaan. Omaa rahaa hän ei kuitenkaan riskeeraa kuin minimaalisesti. Muiden tahojen rahat ovat asia erikseen.

Kaikki tiedot alueesta olivat esillä koko ajan, joten niitä ei voi rehellisesti ajatellen panna syyksi, ettei hanke etene.
Jos sinä vieläkin uskot, että hanke totetuu, niin taidat uskoa vielä Joulu-Pukkiinkin. Panen 5 pulloa konjakkia (Curvoiser) vetoa, että rakentaminen ei toteudu sellaisenaan koskaan. Onko veto kiinni?

Suomessa on jo riittävästä valmiina isoja autotaloja pääkaupunkiseudulla , jonne kauppa on jo nyt keskittynyt . Tuusulassa on Suomen suurin autokauppakeskittymä, joka on monin verroin isompi, kuin nyt suunniteltu keskus Hämeenlinnaan. Siellä on kymmeniä autoliikkeitä, korjaamoja, maalaamoja katsastusta, varaosaliikeitä ym, eli kaikkea mahdollista autoilijoille, eikä sielläkään kauppa laman edetessä käy kunnolla. Eihän kukaan tiedä mikä on tilanne silloin, jos hanke olisi täysin valmis. Voi olla, että on taas lama edessä, eikä kauppa käy ja koko pulju menee konkkaan.

Yksikään liike ei siirry Tuusulasta , tai läheltä Helsinkiä hyviltä kauppapaikoilta Hämeenlinnaan, sillä autokaupan volyymi on siellä tulevaisuudessakin aivan eri luokkaa kuin Hämeelinnassa.

Jos minä olisin Hämeelinna, niin panisin nopeasti stopin tälle koomiselle hupailulle. Kaavoittaisin alueen pienille ja keskisuurille yrityksille, sillä juuri niistä tonteista on huutava pula, jonne voi rakentaa halleja. Näin saataisiin varmuudelle enemmän verotuloja ja työllisyyttä, kuin yhdestä liikekeskuksesta, joka keskittyy vain yhdelle kapealle ja suhdanneherkälle alalle.

Lue lisää

Terve "faktaam",

en käytä konjakkia. Ilkkalan kanssa otettiin taas viskiveto. Eli jokin toinen aine käy hyvin, koska minulla nyt vain sattuu olemaan aitoa tietoa mm. liittymästä ja konkreettisia todisteita investorin aikeista, kun sinä taas olet epämääräisten lehtitietojen varassa.

Tosin nimimerkkien kanssa vedonlyönti on lievästi sanoen hölmöä. Tappion koittaessa nimimerkkiä tuskin näkyy enää missään... En ole Ritaluoman vedätettävissä, enkä varsinkaan Suomi24:n kirjoittajien... Vaimoni korkeintaan. Joten jos haluat vedon ottaa, ala kirjoittaa nimelläsi tai ota yhteyttä suoraan.

iisakkikiemunki kirjoitti:

Terve "faktaam",

en käytä konjakkia. Ilkkalan kanssa otettiin taas viskiveto. Eli jokin toinen aine käy hyvin, koska minulla nyt vain sattuu olemaan aitoa tietoa mm. liittymästä ja konkreettisia todisteita investorin aikeista, kun sinä taas olet epämääräisten lehtitietojen varassa.

Tosin nimimerkkien kanssa vedonlyönti on lievästi sanoen hölmöä. Tappion koittaessa nimimerkkiä tuskin näkyy enää missään... En ole Ritaluoman vedätettävissä, enkä varsinkaan Suomi24:n kirjoittajien... Vaimoni korkeintaan. Joten jos haluat vedon ottaa, ala kirjoittaa nimelläsi tai ota yhteyttä suoraan.

Lue lisää

Jalot juomat eivät siis kelpaa? Voithan sinä myydä konjakit eteepäin, tai lahjoittaa ne, jos satut voittamaan, mikä on tosin lähes mahdottomuus. Minulla on myös sisäpiiritietoa, joista et voi olla perillä.

Voit vastata vetoon sähköpostissani [email protected].
Annan sen jälkeen nimeni sinulle. Minä en ole ainakaan vaimoni vedättettävissä oleva mies ja vastaan aina huutohini. Jos vaimosi on vetoa vastaan, niin sitä en ymmärrä, sillä olet varmaan vakuuttanut vaimosikin asiassa:-)

Kuten jo olen sanonut, niin Ritaluoma on loistava manipuloija ja loistava visionääri, mutta nyt hän on ahminut liian ison palan ja on tullut oksentelun aika, eli hän esittää täysin uusia kauppaehtoja JÄLKIKÄTEEN, vaikka normaalisti näin ei tehdä.

Koska Ritaluoma salaa "rahoittajan", niin mikä takaa, ettei rahoittaja ole vaikkapa mafian piiristä, tai jostain muusta vastaavasta tahosta? Usassa tuskin ollaan kiinnostuneita bisnesmielessä rahoittamaan suomalaisen pikkukaupunkiin sijoittuvaa autoalan yritystä. Ilman vakuuksia se ainakaan tule hevin onnistumaan.
Jos hanke ei onnistu, tai tulee jossain vaiheessaa konkurssi, niin on aika vaikeaa saada usasta käsin takaisin edes osaa sijoituksesta.

Heti alkuun olisi pitänyt ottaa selvää liittymästä, sillä se on erittäin tärkeä seikka. Se, että vaaditaan ja lähes kiristetään kaupunkia Kaurialan suhteen, on jo ennen kuulumatonta röyhkeyttä.

Käsittääkesi yksikään autoliike ei ole suostunut lähtemään Kaurialasta tähän epämääräiseen hankkeeseen ja ymmärän hyvin sen näkökohdan. Kauppa käy parhaiten liikepaikoilla, jonne ihmiset ovat tottununet menemään ja joissa he ovat saaneet hyvää palvelua.

Mikään ei takaa, että täysin uudessa paikassa ostajien asema, hintataso ja palvelu olisivat parempia.

Koska olet ollut varma, että on kyseessä bisnes, jossa on mahdollisuus rikastua, niin Ritaluoma ottaa sinut varmaan miellään vähemmistö osakkaaksi ja pääset näin rikastumaan.

Käytä siis säästösi tulevaisuuteen ja sijoita hankkeeseen omaa rahaa, sillä olethan koko ajan ollut täysin varma, että hanke myös onnistuu. On helppo pelata kaupungin varoilla, siinä ei itse häviä mitään, paitsi pahimmassa tapauksessa oman uskottavuuden.

tieto on hyväksi kirjoitti:

Sinun niin sanotut lahjasi eivät riitä edes tosiasioiden kirjoittamiseen. Mistähän sekin johtuu?

Mitä väliä sillä on, kuka rahoittaa? Eihän siinä ole mitään rikolllista eikä laitonta että amerikkalaiset yhtiöt ja pankit rahoittavat suomalaisia yrityksiä. Vai haluatko sinä rahaa suuresta ja mahtavasta itänaapurista?

Perussuomalainen retoriikkasi kertoo puolueuskollisuudesta ei siitä että sinä jotain jostain ymmärtäisit.

Lue lisää

Kerro yksikin yritys, jota amerikkailaiset ovat rahoittaneet suorilla raha- tai laina sijoituksilla, joihin osakesijoittaminen ei kuulu.

faktaam kirjoitti:

Jalot juomat eivät siis kelpaa? Voithan sinä myydä konjakit eteepäin, tai lahjoittaa ne, jos satut voittamaan, mikä on tosin lähes mahdottomuus. Minulla on myös sisäpiiritietoa, joista et voi olla perillä.

Voit vastata vetoon sähköpostissani [email protected].
Annan sen jälkeen nimeni sinulle. Minä en ole ainakaan vaimoni vedättettävissä oleva mies ja vastaan aina huutohini. Jos vaimosi on vetoa vastaan, niin sitä en ymmärrä, sillä olet varmaan vakuuttanut vaimosikin asiassa:-)

Kuten jo olen sanonut, niin Ritaluoma on loistava manipuloija ja loistava visionääri, mutta nyt hän on ahminut liian ison palan ja on tullut oksentelun aika, eli hän esittää täysin uusia kauppaehtoja JÄLKIKÄTEEN, vaikka normaalisti näin ei tehdä.

Koska Ritaluoma salaa "rahoittajan", niin mikä takaa, ettei rahoittaja ole vaikkapa mafian piiristä, tai jostain muusta vastaavasta tahosta? Usassa tuskin ollaan kiinnostuneita bisnesmielessä rahoittamaan suomalaisen pikkukaupunkiin sijoittuvaa autoalan yritystä. Ilman vakuuksia se ainakaan tule hevin onnistumaan.
Jos hanke ei onnistu, tai tulee jossain vaiheessaa konkurssi, niin on aika vaikeaa saada usasta käsin takaisin edes osaa sijoituksesta.

Heti alkuun olisi pitänyt ottaa selvää liittymästä, sillä se on erittäin tärkeä seikka. Se, että vaaditaan ja lähes kiristetään kaupunkia Kaurialan suhteen, on jo ennen kuulumatonta röyhkeyttä.

Käsittääkesi yksikään autoliike ei ole suostunut lähtemään Kaurialasta tähän epämääräiseen hankkeeseen ja ymmärän hyvin sen näkökohdan. Kauppa käy parhaiten liikepaikoilla, jonne ihmiset ovat tottununet menemään ja joissa he ovat saaneet hyvää palvelua.

Mikään ei takaa, että täysin uudessa paikassa ostajien asema, hintataso ja palvelu olisivat parempia.

Koska olet ollut varma, että on kyseessä bisnes, jossa on mahdollisuus rikastua, niin Ritaluoma ottaa sinut varmaan miellään vähemmistö osakkaaksi ja pääset näin rikastumaan.

Käytä siis säästösi tulevaisuuteen ja sijoita hankkeeseen omaa rahaa, sillä olethan koko ajan ollut täysin varma, että hanke myös onnistuu. On helppo pelata kaupungin varoilla, siinä ei itse häviä mitään, paitsi pahimmassa tapauksessa oman uskottavuuden.

Lue lisää

Terve taas "faktaam",

minulla ei ole pienintäkään mielenkiintoa alkaa konjakkitrokariksi. Eikä sen enempää rahaa alkaa kiinteistösijoittajaksi.

Mutta vedon otan mielelläni vastaan, jos maksat tappiosi minulle saman hintaluokan viskillä tai ginillä kuin Courvoisier V.S.?

Ei Ritaluoma mitään ehtoja jälkikäteen aseta. Valtuusto päätti linjansa Kaurialan kaavoitustyöstä jo kaksi vuotta sitten. Liittymästä on neuvoteltu pitkään, ja saatu hankkeelle vihreä valo valtion suunnasta. Nyt turvallista ratkaisua piirretään sunnittelijoiden pöydällä.

Laitan sinulle meiliä.

kiinnostus heräsi kirjoitti:

Sisältääkö "yksityinen raha" myös kaupungin omistamien osakeyhtiöiden rahoja ja jos niin kuinka paljon?

Ei sisällä. Kaupungin osuus yhtiössä on suoraan 100 000 euroa ja n. 140 000 euroa Virtaa Hämeeseen -rahaston kautta. SCC:ltä on tähän mennessä vastaanotettu 254 000 euroa rakennuslupamaksuna, eli saldo on tällä hetkellä n. 14 000 euroa positiivinen.

iisakkikiemunki kirjoitti:

Terve taas "faktaam",

minulla ei ole pienintäkään mielenkiintoa alkaa konjakkitrokariksi. Eikä sen enempää rahaa alkaa kiinteistösijoittajaksi.

Mutta vedon otan mielelläni vastaan, jos maksat tappiosi minulle saman hintaluokan viskillä tai ginillä kuin Courvoisier V.S.?

Ei Ritaluoma mitään ehtoja jälkikäteen aseta. Valtuusto päätti linjansa Kaurialan kaavoitustyöstä jo kaksi vuotta sitten. Liittymästä on neuvoteltu pitkään, ja saatu hankkeelle vihreä valo valtion suunnasta. Nyt turvallista ratkaisua piirretään sunnittelijoiden pöydällä.

Laitan sinulle meiliä.

Lue lisää

Terve vaan taas Iisakki.

Viski kyllä käy, mutta ei minulle sillä olen tottunut jalompiin juomiin. Maksan vedon mielelläni, jos olen ensi kertaa väärässä, jos jostain väittelen.
Minulla on näet yli 40- vuoden kokemus kaupalliselta alalta ja haistan aina käyrynneen hajua, jos vastapuoli alkaa selitelellä ja vaatia sellaista, johon itse ei voi osapuolena vaikuttaa.

Ritaluoman uusimmat kaupan toteutumisen ehdot, ovat tyyppiesimerkki epävarmuudesta ja pakoilusta. "Sijoittaja Usasta voi vetätyä koska tahansa, vaikka ehdot täyttyisivätkin. Sijoittajatahon nimen salaaminen ei ole rehtiä peliä, sillä sen ei pitäisi haitata ainakaan sijoittajaa.

Se näyttää kuitenkin oudosti haittaavaan Ritaluomaa. Kai hänellä on sentään edes jotain mustaa valkoisella, johon sinä voisit tutustua, sillä pitäähän luottamuksen olla molemminpuolista. Nyt se ollut vain yksipuolista, eli sinä luotat ja Ritaluoma ei.

Miksi Ritaluoma yleensä pani Kaurialan kaavoituksen ehdoksi, vaikka valtuusto oli jo päättänyt linjasta Kaurialan suhteen? Eikö hän luota edes valtuustoon?

Eikö näinkin "varma" bisnes kiinnosta sinua? Kyllä pankit antavat sinulle lainaa, sillä onhan sinulla ikäänkuin takuuna Ritaluoman heti alkuun lupaamat 4000 työpaikkaa ja miljarditulot.

Voi olla, että patsastakin sinulle 4000 työpaikasta harkitaan ja olen luvannut lahjoittaa siihen hankeeseen 1000 euroa.

UteliasUntamo kirjoitti:

Kerro yksikin yritys, jota amerikkailaiset ovat rahoittaneet suorilla raha- tai laina sijoituksilla, joihin osakesijoittaminen ei kuulu.

Sinä et sitten ole koskaan kuullut tai et tiedä, että on olemassa isoja kotimaisia ja ulkomaisia sijoittajaryhmiä, kuten eläkesäätiöt, vakuutusyhtiöt jne. jotka ovat sijoittaneet rahojaan suomalaisiin liikekiinteistöihin.

Useita kauppakeskuksia ovat suomalaiset rakentaneet, ja sitten ne on myyty joillekin ulkomaisille sijoittajille. Esim. isohkot kauppakeskukset Hyvinkäällä ja Riihimäellä. Muuallakin niitä on, ja tietoa löytyy netistäkin.

faktaam kirjoitti:

Terve vaan taas Iisakki.

Viski kyllä käy, mutta ei minulle sillä olen tottunut jalompiin juomiin. Maksan vedon mielelläni, jos olen ensi kertaa väärässä, jos jostain väittelen.
Minulla on näet yli 40- vuoden kokemus kaupalliselta alalta ja haistan aina käyrynneen hajua, jos vastapuoli alkaa selitelellä ja vaatia sellaista, johon itse ei voi osapuolena vaikuttaa.

Ritaluoman uusimmat kaupan toteutumisen ehdot, ovat tyyppiesimerkki epävarmuudesta ja pakoilusta. "Sijoittaja Usasta voi vetätyä koska tahansa, vaikka ehdot täyttyisivätkin. Sijoittajatahon nimen salaaminen ei ole rehtiä peliä, sillä sen ei pitäisi haitata ainakaan sijoittajaa.

Se näyttää kuitenkin oudosti haittaavaan Ritaluomaa. Kai hänellä on sentään edes jotain mustaa valkoisella, johon sinä voisit tutustua, sillä pitäähän luottamuksen olla molemminpuolista. Nyt se ollut vain yksipuolista, eli sinä luotat ja Ritaluoma ei.

Miksi Ritaluoma yleensä pani Kaurialan kaavoituksen ehdoksi, vaikka valtuusto oli jo päättänyt linjasta Kaurialan suhteen? Eikö hän luota edes valtuustoon?

Eikö näinkin "varma" bisnes kiinnosta sinua? Kyllä pankit antavat sinulle lainaa, sillä onhan sinulla ikäänkuin takuuna Ritaluoman heti alkuun lupaamat 4000 työpaikkaa ja miljarditulot.

Voi olla, että patsastakin sinulle 4000 työpaikasta harkitaan ja olen luvannut lahjoittaa siihen hankeeseen 1000 euroa.

Lue lisää

kioskin pitäjän kaupallinen kokemus, vaikka sitä olisi mainitsemasi 40 vuotta, ei kyllä riitä minkäänlaiseen isomman yrityksen perustamiseen tai sen rahoittamiseen. Nythän ei pelata nallekarkeilla ja jäätelöllä vaan ihan oikealla rahalla.

kaikkihan sen tietää kirjoitti:

kioskin pitäjän kaupallinen kokemus, vaikka sitä olisi mainitsemasi 40 vuotta, ei kyllä riitä minkäänlaiseen isomman yrityksen perustamiseen tai sen rahoittamiseen. Nythän ei pelata nallekarkeilla ja jäätelöllä vaan ihan oikealla rahalla.

Lue lisää

Ensimäinen miljoonan hankkimisen johdosta olin niin kiireinen, etten kioskeilla juurikaan ehtinyt juosta. Sen jälkeen on ollut helpompaa, vaikka markat vaihtuivat euroiksi, niin huomasin olevani edelleen miljoonaomaisuuden omistaja, sekä lisäksi velaton.
Napostele sinä vain karkkeja, mutta ole tarkkana, että rahasi riittävät.
Ethän ole kuitenkaan kateellinen? Tänään on taas lottossa miljoonien potti, joten sinäkin voit rikastua.

iisakkikiemunki kirjoitti:

Ei sisällä. Kaupungin osuus yhtiössä on suoraan 100 000 euroa ja n. 140 000 euroa Virtaa Hämeeseen -rahaston kautta. SCC:ltä on tähän mennessä vastaanotettu 254 000 euroa rakennuslupamaksuna, eli saldo on tällä hetkellä n. 14 000 euroa positiivinen.

Lue lisää

Saiko kaupunki Kirstulan maa-alueet lahjoituksena, kun saldo on mielestäsi jo nyt positiivinen? Ei pidä laskea voittoja, ennen kuin kaikki kulut ovat selvillä.

faktaam kirjoitti:

Ensimäinen miljoonan hankkimisen johdosta olin niin kiireinen, etten kioskeilla juurikaan ehtinyt juosta. Sen jälkeen on ollut helpompaa, vaikka markat vaihtuivat euroiksi, niin huomasin olevani edelleen miljoonaomaisuuden omistaja, sekä lisäksi velaton.
Napostele sinä vain karkkeja, mutta ole tarkkana, että rahasi riittävät.
Ethän ole kuitenkaan kateellinen? Tänään on taas lottossa miljoonien potti, joten sinäkin voit rikastua.

Lue lisää

Taitaa faktaam-pojalla vellit valua pitkin kinttuja, kun tänään luki Hämeen Sanomia.

Liittymä moottoritieltä tulee tähän isoon autokauppaan ja muutkin asiat rahoitusta myöten ovat jo valmiina. Ei toteutunut vellihousu-faktaam:n ennustus tälläkään kertaa.

Kirjoita sitten vasta miljoonista euroista tai markoista, kun olet itse niitä hankkinut. Nythän sinulla ei näytä muuta olevan kuin jokaviikkoinen toive isosta lottovoitosta. Eihän ne oikeat miljonäärit lottoa eivätkä siitä edes keskustele.

rahalla saa. . . kirjoitti:

Taitaa faktaam-pojalla vellit valua pitkin kinttuja, kun tänään luki Hämeen Sanomia.

Liittymä moottoritieltä tulee tähän isoon autokauppaan ja muutkin asiat rahoitusta myöten ovat jo valmiina. Ei toteutunut vellihousu-faktaam:n ennustus tälläkään kertaa.

Kirjoita sitten vasta miljoonista euroista tai markoista, kun olet itse niitä hankkinut. Nythän sinulla ei näytä muuta olevan kuin jokaviikkoinen toive isosta lottovoitosta. Eihän ne oikeat miljonäärit lottoa eivätkä siitä edes keskustele.

Lue lisää

Älä naurata ulvatti:-D Mikään ei ole varmaa kuin epävarma tässä tapauksessa. Olitko peräti mukana kerjäämässä rahaa jenkeissä, kun olet niin varma, että rahoitus on kunnossa? Sitten vaan koneet hommiin ja rakentamaan, jos rahoitus on kerran kunnossa. Voit päästä 10 €:n tuntipalkalla sinne lapiotöihinkin. Taidat olla se sama linttaan liiskaamani Uuno Eemeli joka ei uskaltanut edes tulla todistamaan puheitaaan , kuten minä olisin tullut. . Tuliko Lotosta edes omia takaisin? Olen aina ennustanut oikein ja niin ennustan nytkin. Rahattomien on aivan turha yrittää rakennuttaa pytinkejä muiden rahoilla.

kato v:::: kooklesta kirjoitti:

Sinä et sitten ole koskaan kuullut tai et tiedä, että on olemassa isoja kotimaisia ja ulkomaisia sijoittajaryhmiä, kuten eläkesäätiöt, vakuutusyhtiöt jne. jotka ovat sijoittaneet rahojaan suomalaisiin liikekiinteistöihin.

Useita kauppakeskuksia ovat suomalaiset rakentaneet, ja sitten ne on myyty joillekin ulkomaisille sijoittajille. Esim. isohkot kauppakeskukset Hyvinkäällä ja Riihimäellä. Muuallakin niitä on, ja tietoa löytyy netistäkin.

Lue lisää

Ovat varmaan sijoittaneetkin, mutta eivät sellaisiin kohteisiin , joissa ei ole mahdollisuutta saada katetta sijoitukselleen. Kotimaasta ei tähän hankkeseen ole jotain kumman syystä riittävästi rahaa saatu. Et taida tietää miten systeemi kiinteistömarkkinoilla pelaa. Sijoittajat joista mainitsit ostavat lähes aina valmiita kauppa- ym keskuksia ja isoja kokonaisuuksia, joissa on luotettavat ja varmat vuokralaiset valmiina ja pitkät vuokrasopimukset. Tämä kohde ei ole sellainen. Kaikki lupaukset on petetty ja kustannukset ovat karaneet samaan tahtiin, kun rakennus on kutistunut. Ei sijoittajia pelkillä puheilla hämätä.

faktaam kirjoitti:

Älä naurata ulvatti:-D Mikään ei ole varmaa kuin epävarma tässä tapauksessa. Olitko peräti mukana kerjäämässä rahaa jenkeissä, kun olet niin varma, että rahoitus on kunnossa? Sitten vaan koneet hommiin ja rakentamaan, jos rahoitus on kerran kunnossa. Voit päästä 10 €:n tuntipalkalla sinne lapiotöihinkin. Taidat olla se sama linttaan liiskaamani Uuno Eemeli joka ei uskaltanut edes tulla todistamaan puheitaaan , kuten minä olisin tullut. . Tuliko Lotosta edes omia takaisin? Olen aina ennustanut oikein ja niin ennustan nytkin. Rahattomien on aivan turha yrittää rakennuttaa pytinkejä muiden rahoilla.

Lue lisää

Ei pitäisi pönkittää egoaan muiden kustannuksella, kun se ei kuitenkaan onnistu.

Ennustuksesi ei toteutunut tälläkään kerralla, mikä oli odotettavissakin. Eihän kateellinen, romuautoja kauppaava jobbari muutenkaan mitään rahan päälle ymmärrä. Kauppaa sinä vain niitä ruostuneita Ladoja, kun et muuhunkaan pysty.

rahalla saa . . . kirjoitti:

Ei pitäisi pönkittää egoaan muiden kustannuksella, kun se ei kuitenkaan onnistu.

Ennustuksesi ei toteutunut tälläkään kerralla, mikä oli odotettavissakin. Eihän kateellinen, romuautoja kauppaava jobbari muutenkaan mitään rahan päälle ymmärrä. Kauppaa sinä vain niitä ruostuneita Ladoja, kun et muuhunkaan pysty.

Lue lisää

Mikä on sinun ennustuksesi? Jos se sama kuin Isosuon ja Iisakin, niin älä tapa meitä nauruun.

Kysyn vaan kirjoitti:

Mihin ihmeeseen on mennyt jo 5- miljoonaa? Ei kai pelkkä kehittäminen noin paljon maksa? Kuka takaa, että hankeeseen lähtee yhtäkään Karialan autoliikettä? Eihän niitä voi pakottaa minnekään omilta tonteiltaan.

Lue lisää

ne on mennyt ritaluoman arvopaperisalkun rahoittamiseen, niin kuin kaikki aiemmatkin rahavirrat . Sääli kun mies on vielä vapaana - pääsee höynäyttämään vielä monia hyväuskoisia hölmöjä

iisakkikiemunki kirjoitti:

Terve faktaam,

Hankkeella on useita ulkopuolisia rahoittajia. Tähän mennessä konseptin kehittämiseen on käytetty noin viisi miljoonaa euroa yksityistä rahaa. Kaupungin sijoitus hankkeeseen on suoraan ja Virtaa Hämeeseen -rahaston kautta yhteensä 240 000 euroa. Rakennuslupamaksuna on veloitettu ja saatu reilut 250 000 euroa. Kaupungilla ei ole hankkeessa enää kuin voitettavaa, mutta sitä onkin aika mielettömän paljon.

Uutisointi tiedotustilaisuudesta näyttää olevan melkoisen epätarkkaa ja jopa ristiriitaista eri medioissa. Tilanne todellisuudessa on se, että tonttikauppa toteutunee jo vuodenvaihteen tienoilla. Yhdyskuntalautakunta on tehnyt runkokaavasta käynnistämispäätöksen jo toukokuussa ja liittymän osalta kaupungille on jo näytetty vihreää valoa varsin korkealta tasolta. Investori tekee paraaikaa due diligence -tarkastusta hankkeesta ja osa sitä on saada varmuus näiden asioiden etenemisestä suunnitelmien ja lupausten mukaan. Viime viikot on käännätetty päätöspöytäkirjoja ja eri dokumentteja virallisella kääntäjällä englanniksi aika pirunmoinen nivaska.

Lue lisää

Buahahahahahaaaa voi hemmetti meinaa tulla löysät housuun, kun tätäkin sepustusta lukee :D Hyvä Iisakki! Eduskuntaan vaan pendolinolla ja sassiin!

Terve "tuomiontommi",

On ollut jo pitkään selvää, että tontille tarvitaan kunnon tie. Elyn virkamiesten kanta oli ensimmäisissä neuvotteluissa, kauan aikaa sitten, varsin torjuva. Sen jälkeen asiaa on käyty lävitse huolella ja virkamiehetkin ovat ymmärtäneet liittymän tärkeyden. Nyt tilanne on se, että vihreää valoa on näytetty oikeastaan korkeimmalta mahdolliselta taholta ja käytännön suunnittelutyö on käynnissä.

Investori on monialainen yhtiö, mutta kiinteistösijoitus on yksi suuri toimiala. USA:ssa on jo pitkään rakennettu kaupan keskukset "shopping mall" -ajatuksella. Nyt energiatehokkuusajattelu on tulossa hyvin vahvasti sinnekin. USA:han suunnitellut Sunny Car Center -konseptin ostoskeskukset eivät ole pääsääntöisesti autokauppoja.

Nimimerkki "Vinkille" voisi todeta, että Ritaluoma on monimiljonääri, jos ja kun konsepti toteutuu. Muussa tapauksessa hän ei ole enää erityisen rikas mies, kun on käyttänyt kaksi vuotta aikaansa pelkästään tähän hankkeeseen ja pistänyt siihen kiinni merkittävän osan omaa omaisuuttaan.

iisakkikiemunki kirjoitti:

Terve "tuomiontommi",

On ollut jo pitkään selvää, että tontille tarvitaan kunnon tie. Elyn virkamiesten kanta oli ensimmäisissä neuvotteluissa, kauan aikaa sitten, varsin torjuva. Sen jälkeen asiaa on käyty lävitse huolella ja virkamiehetkin ovat ymmärtäneet liittymän tärkeyden. Nyt tilanne on se, että vihreää valoa on näytetty oikeastaan korkeimmalta mahdolliselta taholta ja käytännön suunnittelutyö on käynnissä.

Investori on monialainen yhtiö, mutta kiinteistösijoitus on yksi suuri toimiala. USA:ssa on jo pitkään rakennettu kaupan keskukset "shopping mall" -ajatuksella. Nyt energiatehokkuusajattelu on tulossa hyvin vahvasti sinnekin. USA:han suunnitellut Sunny Car Center -konseptin ostoskeskukset eivät ole pääsääntöisesti autokauppoja.

Nimimerkki "Vinkille" voisi todeta, että Ritaluoma on monimiljonääri, jos ja kun konsepti toteutuu. Muussa tapauksessa hän ei ole enää erityisen rikas mies, kun on käyttänyt kaksi vuotta aikaansa pelkästään tähän hankkeeseen ja pistänyt siihen kiinni merkittävän osan omaa omaisuuttaan.

Lue lisää

Kiitos vastauksesta Iisakki, nimeä en kysynytkään ja se lienee liikesalaisuus.
Lehtijutusta saa sen kuvan, ettei Elyltä ole vielä edes kunnolla kysytty.

Vaikka olen yltiöpessimistinen tälle asialle, ei voi kuin toivoa, että ei ihan metsään mene, se ei ole kellekkään hyvä. Asian eteen tehtyä työmäärää en epäile.

Energiatehokkuusajattelu ei kyllä sanana sovi tähän hankkeeseen ennen, kuin sähköautoja aletaan myydä.

tuomiontommi kirjoitti:

Kiitos vastauksesta Iisakki, nimeä en kysynytkään ja se lienee liikesalaisuus.
Lehtijutusta saa sen kuvan, ettei Elyltä ole vielä edes kunnolla kysytty.

Vaikka olen yltiöpessimistinen tälle asialle, ei voi kuin toivoa, että ei ihan metsään mene, se ei ole kellekkään hyvä. Asian eteen tehtyä työmäärää en epäile.

Energiatehokkuusajattelu ei kyllä sanana sovi tähän hankkeeseen ennen, kuin sähköautoja aletaan myydä.

Lue lisää

Terve "tuomiontommi",

energiatehokkuus on koko kupletin juoni. Ei Stora Enso, Siemens tai Neste ole kiinnostuneita rahoittamaan hämeenlinnalaista autokauppaa, vaan konseptia, jota voidaan viedä maailmalle. Suunnitellussa mallissa ylläpitokustannus on alle puolet tavalliseen autokauppakiinteistöön verrattuna.

iisakkikiemunki kirjoitti:

Terve "tuomiontommi",

energiatehokkuus on koko kupletin juoni. Ei Stora Enso, Siemens tai Neste ole kiinnostuneita rahoittamaan hämeenlinnalaista autokauppaa, vaan konseptia, jota voidaan viedä maailmalle. Suunnitellussa mallissa ylläpitokustannus on alle puolet tavalliseen autokauppakiinteistöön verrattuna.

Lue lisää

Terveestä tiedä, mutta moro vielä.

Kriittisyyteni energiantuhlaukseen kiteytyy juuri tuohon sanaan autokauppakiinteistö. Olen jopa jonkinmoista tyytyväisyyttä havainnut, kun päästin kesällä kolmipyörällä fillaroivan valtuuston pj:n Tampereentien suojatien ylittämään. Ja kyllä, olin siis autolla tosin yhtiön, mutta kuitenkin.

Tervehdys

Vastikään todettiin, että Hämeensaaren valmis moottoritien liittymä Citymarketille pitää sulkea, kun sinne pääsee muutenkin!

Varmaan herrat Kiemunki/Isosuo ovat luvanneet, että Hml kaupunki maksaa liittymän teon kokonaan itse, jos sille, Kiemungin mukaan, on jo näytetty vihreää valoa. Muistaakseni
Moreeninkin kohdalle on moneen kertaan yritetty saada liittymää, mutta Ely-keskus on sen tyrmännyt Hattelmalan liittymän läheisyyden vuoksi. Käsittääkseni Tiiriön liittymästä on lyhyempi matka po. tontille kuin Moreenin tapauksessa.

Kaurialan kaavoitusvaatimus on jo selkeää törkeätä kiristystä,
johon Hml:n kaupungin valtuuston ei tule missään tapauksessa suostua.

Evp kirjoitti:

Tervehdys

Vastikään todettiin, että Hämeensaaren valmis moottoritien liittymä Citymarketille pitää sulkea, kun sinne pääsee muutenkin!

Varmaan herrat Kiemunki/Isosuo ovat luvanneet, että Hml kaupunki maksaa liittymän teon kokonaan itse, jos sille, Kiemungin mukaan, on jo näytetty vihreää valoa. Muistaakseni
Moreeninkin kohdalle on moneen kertaan yritetty saada liittymää, mutta Ely-keskus on sen tyrmännyt Hattelmalan liittymän läheisyyden vuoksi. Käsittääkseni Tiiriön liittymästä on lyhyempi matka po. tontille kuin Moreenin tapauksessa.

Kaurialan kaavoitusvaatimus on jo selkeää törkeätä kiristystä,
johon Hml:n kaupungin valtuuston ei tule missään tapauksessa suostua.

Lue lisää

Terve "Evp",

hankala allekirjoittaa väitteitäsi. Kiemunki tai Isosuo eivät ole luvanneet kaupungin maksavan liittymän tekoa kokonaan.

Toiseksi, on vaikea nähdä "törkeää kiristystä", kun valtuusto on jo kaksi vuotta sitten yksimielisesti päättänyt ohjata Kaurialan kaavoitusta kohti asumista ja yhdyskuntalautakunta on toukokuussa tehnyt yksimielisen päätöksen runkokaavan laatimisesta tuon valtuuston linjauksen mukaan. Näitä päätöksiä tehtäessä kellään ei ole ollut vielä tietoa investorista tai ehdoista. Molemmat "ehdot" ovat lähinnä itsestäänselvyyksiä, joita kaupunki on pyrkinyt toteuttamaan heti hankkeen alusta.

iisakkikiemunki kirjoitti:

Terve "Evp",

hankala allekirjoittaa väitteitäsi. Kiemunki tai Isosuo eivät ole luvanneet kaupungin maksavan liittymän tekoa kokonaan.

Toiseksi, on vaikea nähdä "törkeää kiristystä", kun valtuusto on jo kaksi vuotta sitten yksimielisesti päättänyt ohjata Kaurialan kaavoitusta kohti asumista ja yhdyskuntalautakunta on toukokuussa tehnyt yksimielisen päätöksen runkokaavan laatimisesta tuon valtuuston linjauksen mukaan. Näitä päätöksiä tehtäessä kellään ei ole ollut vielä tietoa investorista tai ehdoista. Molemmat "ehdot" ovat lähinnä itsestäänselvyyksiä, joita kaupunki on pyrkinyt toteuttamaan heti hankkeen alusta.

Lue lisää

Tervehdys taas

Eli ei siis kokonaan, mutta jotakin on kuitenkin luvattu maksaa.

Vaikka Kaurialan kaavoitusprosessi onkin menossa, valtuustolla on siitä itsenäinen päätösvalta. Siis nämä ehdot ovatkin kaupungin keksimiä ei tuntemattoman amerikkalaisen sjoittajan.

Evp kirjoitti:

Tervehdys taas

Eli ei siis kokonaan, mutta jotakin on kuitenkin luvattu maksaa.

Vaikka Kaurialan kaavoitusprosessi onkin menossa, valtuustolla on siitä itsenäinen päätösvalta. Siis nämä ehdot ovatkin kaupungin keksimiä ei tuntemattoman amerikkalaisen sjoittajan.

Lue lisää

Kyllä Evp on oikeassa että valtuusto kiristää itse itseään kuten muuten pitääkin.

Terve "Pienempi luonnossa",

en tiedä, kenet olet nähnyt tänään Lempäälässä, mutta itse en ole ollut siellä päinkään pariin kuukauteen. Ja tänäänkin ihan koko päivän todistettavasti Hämeenlinnassa.

Sen kyllä tiedän, että Sukari on suunnitellut SCC:n kanssa kilpailevaa "Miesten maailmaansa" jo jonkin aikaa. Osaltaan siihen liittyen ystävänsä Arto Merisalo yritti järjestää pienempää autokaupan keskusta Kultakeskuksen tontille, mikä olisi torpedoinut SCC:tä ja samalla avittanut autokaupan ison keskuksen syntymistä myöhemmin Lempäälään.

Hämeenlinnan kannalta onneksi Sukari on suunnitelmissaan SCC:tä huomattavasti jäljessä. Jos autokaupan keskus sijoittuu Kirstulaan, Lempäälä jää nuolemaan näppejään. Jos SCC menee mönkään, Sukarin hanke todennäköisesti lähtee ja sen jälkeen hämeenlinnalaisetkin kuskaavat autorahansa suurelta osin Tampereen seudulle.

Tämä skenaario ilmeisesti tyydyttäisi monia palstan kirjoittajia suuresti? Hämeenlinnalta jäisi saamatta 8,5 miljoonan tonttitulot, puolen miljoonan vuotuiset kiinteistöverot ja monta sataa uutta työpaikkaa. Kaupan päälle kaupungin nykyisten autokauppojen myynti nuukahtaisi kymmeniä prosentteja ja johtaisi konkursseihin ja irtisanomisiin. Selvää on, että ennen pitkää suuri autokaupan keskus syntyy jonnekin Etelä-Suomen alueelle: joko Hämeenlinnaan tai sitten muualle. Oikeastaan kaikki muut merkittävät kaupan alat ovat jo keskittyneet vastaavalla tavalla suuriin ostoskeskuksiin.

iisakkikiemunki kirjoitti:

Terve "Pienempi luonnossa",

en tiedä, kenet olet nähnyt tänään Lempäälässä, mutta itse en ole ollut siellä päinkään pariin kuukauteen. Ja tänäänkin ihan koko päivän todistettavasti Hämeenlinnassa.

Sen kyllä tiedän, että Sukari on suunnitellut SCC:n kanssa kilpailevaa "Miesten maailmaansa" jo jonkin aikaa. Osaltaan siihen liittyen ystävänsä Arto Merisalo yritti järjestää pienempää autokaupan keskusta Kultakeskuksen tontille, mikä olisi torpedoinut SCC:tä ja samalla avittanut autokaupan ison keskuksen syntymistä myöhemmin Lempäälään.

Hämeenlinnan kannalta onneksi Sukari on suunnitelmissaan SCC:tä huomattavasti jäljessä. Jos autokaupan keskus sijoittuu Kirstulaan, Lempäälä jää nuolemaan näppejään. Jos SCC menee mönkään, Sukarin hanke todennäköisesti lähtee ja sen jälkeen hämeenlinnalaisetkin kuskaavat autorahansa suurelta osin Tampereen seudulle.

Tämä skenaario ilmeisesti tyydyttäisi monia palstan kirjoittajia suuresti? Hämeenlinnalta jäisi saamatta 8,5 miljoonan tonttitulot, puolen miljoonan vuotuiset kiinteistöverot ja monta sataa uutta työpaikkaa. Kaupan päälle kaupungin nykyisten autokauppojen myynti nuukahtaisi kymmeniä prosentteja ja johtaisi konkursseihin ja irtisanomisiin. Selvää on, että ennen pitkää suuri autokaupan keskus syntyy jonnekin Etelä-Suomen alueelle: joko Hämeenlinnaan tai sitten muualle. Oikeastaan kaikki muut merkittävät kaupan alat ovat jo keskittyneet vastaavalla tavalla suuriin ostoskeskuksiin.

Lue lisää

SCC:n rakentamisen edellytyksenä on siis kuulemma uusi liittymä moottoritieltä sen alueen kohdalle. Ihan vain liikenneturvallisuuden kannalta ajatellen kyseessä on turha ja vaarallinen hanke. Moottoritiellä liittymät eivät saa olla noin lähellä toisiaan. Viisaampaa olisi tehdä Tiiriön nykyisestä liittymästä kunnollinen, rampit molemmile puolille Pälkäneentietä ja liikennevalot pois.

Taannoin Länsiväylällä Espoossa Tapiolan ja Otaniemen liittymät olivat kovin lähellä, ja niitä pidettiin hyvin vaarallisina. Liittymät sittemmin remontoitiin oikein isolla rahalla, liikenne kanavoitiin uudelleen.

Mikä muuten veisi ne nykyiset autokaupat tuhoon, jos SCC:tä ei rakennettaisi? En tunne ketään, joka ostaisi autoaan mieluummin mahdollisimman suuresta liikkeestä. Kyllä hinta ja liikkeen palvelu ovat tärkeimpiä perusteita valita asiointipaikka.

Kyllä taitaa olla niin, että se SCC:n rakentaminen saattaisi olla tuhoisampaa Hämeenlinnan autoliikkeille. Jos sen rakentamisen edellytyksenä on muuttaa Kaurialan alueen kaavoitusta siten, että sillä estetään autoliikkeitä kehittämästä toimintaansa, niin se se vasta tuhoisaa on. Onneksi Hattula ja Janakkala ovat itsenäisiä kuntia. Sekä Katinalassa että Harvialassa on tyhjää peltoa, jonne Hämeenlinnasta karkotettavat autoliikkeet voivat rakentaa uudet toimitilat.

Alun perin SCC:n piti tuoda Hämeenlinnaan 4000 työpaikkaa, ja liikevaihdoksi arvioitiin miljardi euroa. Katsokaapa tuolta: http://hame.fi/?tid=10213&loc=1
Siinä on tekstiä, jonka laatijoilla ovat molemmat jalat olleet tukevasti ilmassa.

Kaikesta huolimatta SCC voisi olla hyväkin asia, mutta jotenkin homma kyllä haiskahtaa siltä, että siinä yritetään lypsää rahaa kaupungilta. Toivottamasti tämä aavistukseni on väärä.

Epäilevä Tuomas kirjoitti:

SCC:n rakentamisen edellytyksenä on siis kuulemma uusi liittymä moottoritieltä sen alueen kohdalle. Ihan vain liikenneturvallisuuden kannalta ajatellen kyseessä on turha ja vaarallinen hanke. Moottoritiellä liittymät eivät saa olla noin lähellä toisiaan. Viisaampaa olisi tehdä Tiiriön nykyisestä liittymästä kunnollinen, rampit molemmile puolille Pälkäneentietä ja liikennevalot pois.

Taannoin Länsiväylällä Espoossa Tapiolan ja Otaniemen liittymät olivat kovin lähellä, ja niitä pidettiin hyvin vaarallisina. Liittymät sittemmin remontoitiin oikein isolla rahalla, liikenne kanavoitiin uudelleen.

Mikä muuten veisi ne nykyiset autokaupat tuhoon, jos SCC:tä ei rakennettaisi? En tunne ketään, joka ostaisi autoaan mieluummin mahdollisimman suuresta liikkeestä. Kyllä hinta ja liikkeen palvelu ovat tärkeimpiä perusteita valita asiointipaikka.

Kyllä taitaa olla niin, että se SCC:n rakentaminen saattaisi olla tuhoisampaa Hämeenlinnan autoliikkeille. Jos sen rakentamisen edellytyksenä on muuttaa Kaurialan alueen kaavoitusta siten, että sillä estetään autoliikkeitä kehittämästä toimintaansa, niin se se vasta tuhoisaa on. Onneksi Hattula ja Janakkala ovat itsenäisiä kuntia. Sekä Katinalassa että Harvialassa on tyhjää peltoa, jonne Hämeenlinnasta karkotettavat autoliikkeet voivat rakentaa uudet toimitilat.

Alun perin SCC:n piti tuoda Hämeenlinnaan 4000 työpaikkaa, ja liikevaihdoksi arvioitiin miljardi euroa. Katsokaapa tuolta: http://hame.fi/?tid=10213&loc=1
Siinä on tekstiä, jonka laatijoilla ovat molemmat jalat olleet tukevasti ilmassa.

Kaikesta huolimatta SCC voisi olla hyväkin asia, mutta jotenkin homma kyllä haiskahtaa siltä, että siinä yritetään lypsää rahaa kaupungilta. Toivottamasti tämä aavistukseni on väärä.

Lue lisää

Aavistuksesi on oikea. 4000 työpaikkaa ja kahdeksan kerrosta ja miljardi euroa?
Onko tässä hankeessa ollut ketään selväjärkistä edes mukana? Noin paha ja ylimitoitettu kustetus on jo lähes rikollista toimintaa.

iisakkikiemunki kirjoitti:

Terve "Pienempi luonnossa",

en tiedä, kenet olet nähnyt tänään Lempäälässä, mutta itse en ole ollut siellä päinkään pariin kuukauteen. Ja tänäänkin ihan koko päivän todistettavasti Hämeenlinnassa.

Sen kyllä tiedän, että Sukari on suunnitellut SCC:n kanssa kilpailevaa "Miesten maailmaansa" jo jonkin aikaa. Osaltaan siihen liittyen ystävänsä Arto Merisalo yritti järjestää pienempää autokaupan keskusta Kultakeskuksen tontille, mikä olisi torpedoinut SCC:tä ja samalla avittanut autokaupan ison keskuksen syntymistä myöhemmin Lempäälään.

Hämeenlinnan kannalta onneksi Sukari on suunnitelmissaan SCC:tä huomattavasti jäljessä. Jos autokaupan keskus sijoittuu Kirstulaan, Lempäälä jää nuolemaan näppejään. Jos SCC menee mönkään, Sukarin hanke todennäköisesti lähtee ja sen jälkeen hämeenlinnalaisetkin kuskaavat autorahansa suurelta osin Tampereen seudulle.

Tämä skenaario ilmeisesti tyydyttäisi monia palstan kirjoittajia suuresti? Hämeenlinnalta jäisi saamatta 8,5 miljoonan tonttitulot, puolen miljoonan vuotuiset kiinteistöverot ja monta sataa uutta työpaikkaa. Kaupan päälle kaupungin nykyisten autokauppojen myynti nuukahtaisi kymmeniä prosentteja ja johtaisi konkursseihin ja irtisanomisiin. Selvää on, että ennen pitkää suuri autokaupan keskus syntyy jonnekin Etelä-Suomen alueelle: joko Hämeenlinnaan tai sitten muualle. Oikeastaan kaikki muut merkittävät kaupan alat ovat jo keskittyneet vastaavalla tavalla suuriin ostoskeskuksiin.

Lue lisää

Pyydän täten julkisesti anteeksi siellä bongatulla, jolla taisikin olla lyhyempi nenä.

Lempäälällä on valmiina hyvät liittymät sekä motarille että alempaan tieverkkoon, sekä (ekologisesti kestämättömän) ostoskeskuksen valtakunnallinen tunnettuus.
Vanhanaikainen konsepti siis jo, olisitte Hämeenlinnassa panostaneet jo uusiin.

Olet oikeassa. Jos vähääkään osaa käyttää nettiä ja vertailla hintoja, niin Hämeelinnasta ei autoa kannata missään tapauksessa ostaa, ei varsinkaan merkkiliikkeistä. Kamux on ainoa liike, jossa hinnat ovat suhteelisen edullisia ja siihen se jääkin. Hintaero pääkaupunkiseudun eduksi oli taloustutkimukseen mukaan selkeä. Koko Suomen edullisimmat autoliikkeet olivat kaikki lähellä Helsinkiä.

faktaam kirjoitti:

Olet oikeassa. Jos vähääkään osaa käyttää nettiä ja vertailla hintoja, niin Hämeelinnasta ei autoa kannata missään tapauksessa ostaa, ei varsinkaan merkkiliikkeistä. Kamux on ainoa liike, jossa hinnat ovat suhteelisen edullisia ja siihen se jääkin. Hintaero pääkaupunkiseudun eduksi oli taloustutkimukseen mukaan selkeä. Koko Suomen edullisimmat autoliikkeet olivat kaikki lähellä Helsinkiä.

Lue lisää

no joo-o mut onko samanlaista kylpylää sitten kyljessä missä voi naida vaimoaa vkonlopun rauhassa?

permis juha kirjoitti:

no joo-o mut onko samanlaista kylpylää sitten kyljessä missä voi naida vaimoaa vkonlopun rauhassa?

Juu , faktaam on varsin lähellä karua todellisuutta .
Taitaa käydä näin : operaatio isokusetus , Ritaluoma nappaa räkkylää itselleen seetanasti , tietysti kaverit saa pikkusen taskurahaa .
Iisakki sanoo kolmen vuoden kuluttua jotain tuttua .
Ei mennyt niin kuten sovittiin , mutta TÄSTÄ OPITAAN .
Opitaan , mitä opitaan , veronmaksajat hoitaa loppukulut .
Saahan liehuletti sentään korvauksia kokouspalkkioina .

Ladamies kirjoitti:

Juu , faktaam on varsin lähellä karua todellisuutta .
Taitaa käydä näin : operaatio isokusetus , Ritaluoma nappaa räkkylää itselleen seetanasti , tietysti kaverit saa pikkusen taskurahaa .
Iisakki sanoo kolmen vuoden kuluttua jotain tuttua .
Ei mennyt niin kuten sovittiin , mutta TÄSTÄ OPITAAN .
Opitaan , mitä opitaan , veronmaksajat hoitaa loppukulut .
Saahan liehuletti sentään korvauksia kokouspalkkioina .

Lue lisää

Tämä viimeinen Ritaluoman vedätys ja miten Hämeenlinnan kaupunki on siinä vedätyksessä mukana osoittaa, että kaavoitusasiat on otettava pieniltä kaupungeilta pois. Amerikkalaiset rahat ovat Hämeenlinnalle tärkeämpiä, kuin Suomalaiset ja Suomeen veronsa maksavat yritykset ja palkansaajat eli veronmaksajat.
Suurin vedätys Hämeenlinnassa koskaan !!!
Isosuolle monoa !!!

verot Suomeen kirjoitti:

Tämä viimeinen Ritaluoman vedätys ja miten Hämeenlinnan kaupunki on siinä vedätyksessä mukana osoittaa, että kaavoitusasiat on otettava pieniltä kaupungeilta pois. Amerikkalaiset rahat ovat Hämeenlinnalle tärkeämpiä, kuin Suomalaiset ja Suomeen veronsa maksavat yritykset ja palkansaajat eli veronmaksajat.
Suurin vedätys Hämeenlinnassa koskaan !!!
Isosuolle monoa !!!

Lue lisää

Ens vuonna, kun paljastuu, että mitään vakavasti otettavaa amerikkalaista kontaktia ei ole koskaan ollut olemassakaan ja hanke kuihtuu kokoon, niin kaikki Hämeenlinnalaiset poliitikot, jotka selityksiltään ehtivät ja ottavat opiksi oikein tuelta, niin kenkää välittömästi kaikista kaupungin luottamustehtävistä välittömästi. Jos taas tosta hankkeesta tulee oikea Glondyke, niin vastaaville poliitikoille patsaat Sibeliuspuistoon ja ihan valaistuksella......ei kannata kyllä vielä pohjalaattaa valaa...!!???

faktaam kirjoitti:

Olet oikeassa. Jos vähääkään osaa käyttää nettiä ja vertailla hintoja, niin Hämeelinnasta ei autoa kannata missään tapauksessa ostaa, ei varsinkaan merkkiliikkeistä. Kamux on ainoa liike, jossa hinnat ovat suhteelisen edullisia ja siihen se jääkin. Hintaero pääkaupunkiseudun eduksi oli taloustutkimukseen mukaan selkeä. Koko Suomen edullisimmat autoliikkeet olivat kaikki lähellä Helsinkiä.

Lue lisää

Hmmm, "faktaam"...

Kannattaisikohan hämeenlinnalaisten autokauppiaiden tehdä sitten jotain?

iisakkikiemunki kirjoitti:

Hmmm, "faktaam"...

Kannattaisikohan hämeenlinnalaisten autokauppiaiden tehdä sitten jotain?

Heidän kannattaa pysyä ehdottomasti entisillä liikepaikoilla ja omissa kiinteistöissään.

Puhaltaa ja pahasti kirjoitti:

Ens vuonna, kun paljastuu, että mitään vakavasti otettavaa amerikkalaista kontaktia ei ole koskaan ollut olemassakaan ja hanke kuihtuu kokoon, niin kaikki Hämeenlinnalaiset poliitikot, jotka selityksiltään ehtivät ja ottavat opiksi oikein tuelta, niin kenkää välittömästi kaikista kaupungin luottamustehtävistä välittömästi. Jos taas tosta hankkeesta tulee oikea Glondyke, niin vastaaville poliitikoille patsaat Sibeliuspuistoon ja ihan valaistuksella......ei kannata kyllä vielä pohjalaattaa valaa...!!???

Lue lisää

Minä lupaan sijoittaa Iisakin patsaaseen 1000 euroa, jos sellainen aiotaan pystyttää. Samoin Isosuon patsaaseen.

verot Suomeen kirjoitti:

Tämä viimeinen Ritaluoman vedätys ja miten Hämeenlinnan kaupunki on siinä vedätyksessä mukana osoittaa, että kaavoitusasiat on otettava pieniltä kaupungeilta pois. Amerikkalaiset rahat ovat Hämeenlinnalle tärkeämpiä, kuin Suomalaiset ja Suomeen veronsa maksavat yritykset ja palkansaajat eli veronmaksajat.
Suurin vedätys Hämeenlinnassa koskaan !!!
Isosuolle monoa !!!

Lue lisää

Viimeistään ensi kesänä on totuus tästä viilauksesta selvillä.

faktaam kirjoitti:

Olet oikeassa. Jos vähääkään osaa käyttää nettiä ja vertailla hintoja, niin Hämeelinnasta ei autoa kannata missään tapauksessa ostaa, ei varsinkaan merkkiliikkeistä. Kamux on ainoa liike, jossa hinnat ovat suhteelisen edullisia ja siihen se jääkin. Hintaero pääkaupunkiseudun eduksi oli taloustutkimukseen mukaan selkeä. Koko Suomen edullisimmat autoliikkeet olivat kaikki lähellä Helsinkiä.

Lue lisää

Itseään miljonääriksi väittävä henkilö ostaa käytettyä, Saksasta tuotuja autoja. Ei tainnutkaan olla miljonääri. Ehkä hän sitten joskus voittaa niin paljon mainostamassaan lotossa rahaa, että saa edes yhden uuden auton ostettua itselleen. Mahdollisuudet voittoon ovat aika hyvä eli n. yksi 15 000 000 rivistä.

Autolla velaksi ympäriinsä kaahaamalla maailma kyllä pelastuu!


Otapa tuolta sivu 2, alaosa, esille:

http://www.e-pages.dk/hmlviikkouutiset/28/

ja täältä näet, että paljonks sulla on jo velkaa:

http://velkakello.fi/

Että eiko ostoksille auto-ostosparatiisiin! Tervemenoa!

Sinä voi siis aivan hyvin tunkea rahaa Hämeenlinnan kauppurin taskuun, jos haluat heitä tukea ja ostaa auton muualta, etkä häviä mitään.

Olen pari kertaa lähtenyt autokaupoille Hämeenlinnassa kiertämällä kauppoja ja aina päätynyt kuitenkin ostamaan autoni Vantaalta. Syynä se, ettei täällä haluta myydä. Ero etenkin palvelussa, valikoimissa ja hinnoissa pääkaupunkiseudun eduksi.

sama kokemus kirjoitti:

Olen pari kertaa lähtenyt autokaupoille Hämeenlinnassa kiertämällä kauppoja ja aina päätynyt kuitenkin ostamaan autoni Vantaalta. Syynä se, ettei täällä haluta myydä. Ero etenkin palvelussa, valikoimissa ja hinnoissa pääkaupunkiseudun eduksi.

Lue lisää

Olen vaihtsnut autoa 5 kertaa ja tarjoukset olen aina hakenut 3-4 paikasta hml:n lisäksi ja aina on kaupat syntynyt täällä. Kerran tosin etu oli vain 300 ekua mutta kuitenkin. En ymmärrä tätä yksipuolista tillitystä täällä. Onko tässä menossa jokin pahantuulen purkamiset?

Autonosataja kirjoitti:

Olen vaihtsnut autoa 5 kertaa ja tarjoukset olen aina hakenut 3-4 paikasta hml:n lisäksi ja aina on kaupat syntynyt täällä. Kerran tosin etu oli vain 300 ekua mutta kuitenkin. En ymmärrä tätä yksipuolista tillitystä täällä. Onko tässä menossa jokin pahantuulen purkamiset?

Lue lisää

Halpoja rottelioita voi ostaa Hämeenlinnastakin, kuten sinä olet tehnyt. Kalliimmat pitää ostaa muualta ja hinnoistakin voi tinkiä jopa tuhansia euroja jos oikein on kovana.

Autonosataja kirjoitti:

Olen vaihtsnut autoa 5 kertaa ja tarjoukset olen aina hakenut 3-4 paikasta hml:n lisäksi ja aina on kaupat syntynyt täällä. Kerran tosin etu oli vain 300 ekua mutta kuitenkin. En ymmärrä tätä yksipuolista tillitystä täällä. Onko tässä menossa jokin pahantuulen purkamiset?

Lue lisää

Viimeksi uuden auton osto mulla HÄMEENLINNASTA vuonna 1988 !!!!!! Tämän jälkeen useampiakin hankintoja ja kaikki joko suoraan myyjältä tai sitten Lahdesta ja pääkaupunkiseudulta. Viimeksi 2 vuotta sitten "riita" 1000 eurosta paikalliselta...ostin auton sitten seuraavana päivänä Lahdesta. Että näin Hämeenperällä !?

Dokumentteja, dokumentteja, dokumentteja vaadimme me persut.

perspersulaiset kirjoitti:

Dokumentteja, dokumentteja, dokumentteja vaadimme me persut.

Ei persut ymmärrä dokumenteista yhtään mitään, vaikka saisivat ne vuosi ennen päätöksen tekoa haltuunsa, niin yhtä vähän ne tietävät kuin ilman niitä.

Jos ei vastaisi itkisit iso ihminen täällä että on se koomista kun ei vastaa joten heheh vaan sulle. Jos ymmärtäisit autotalon suunnitelmaa niin kirjoittelisit muuta sillä tässä hankkeessa ei kaupunki kärsi tappiota ja pahimmillaan alueen täyttyminen busineksella siirtyisi. Lopuksi vielä toivotat semppiä persujen hyville veljille. Jätterbratte!

sdsdsdsdsd kirjoitti:

Jos ei vastaisi itkisit iso ihminen täällä että on se koomista kun ei vastaa joten heheh vaan sulle. Jos ymmärtäisit autotalon suunnitelmaa niin kirjoittelisit muuta sillä tässä hankkeessa ei kaupunki kärsi tappiota ja pahimmillaan alueen täyttyminen busineksella siirtyisi. Lopuksi vielä toivotat semppiä persujen hyville veljille. Jätterbratte!

Lue lisää

Eiköhän Iisakki laula ihan mitä tahansa lauluja pysyäkseen pinnalla.

Ulkomaisten ja isojen suomalaistenkin rahoittajien nimet kerrotaan julkisuuteen siinä vaiheessa kun kauppakirjat on allekirjoitettu. Keskeneräisistä asioista ei huudella eikä niitä julkisuudessa mainosteta. Näinhän se yrityselämä toimii.

Eri asia on sitten, kun kauppaa tekevät kaupunki ja joku yksityinen keskenään.

se siitäkin kirjoitti:

Ulkomaisten ja isojen suomalaistenkin rahoittajien nimet kerrotaan julkisuuteen siinä vaiheessa kun kauppakirjat on allekirjoitettu. Keskeneräisistä asioista ei huudella eikä niitä julkisuudessa mainosteta. Näinhän se yrityselämä toimii.

Eri asia on sitten, kun kauppaa tekevät kaupunki ja joku yksityinen keskenään.

Lue lisää

Ei se aivan noinkaan mene, sillä esisopimuksen jälkeen kauppa, tai sijoitus on jo sidottu tehtäväksi jos ehdot täyttyvät. Esisopimus tehdään, ettei mikään toinen taho pääse väliin. Jos SCC teki esisopimuksen Yhdysvalloissa, niin rahoittajan rahoittajan nimen julkaisuun ei ole mitään estettä. Ellei tehnyt, niin se on ammattitaidon puutetta, sillä puheitten varaan ei voi noin isoa asiaa jättää.

Esisopimkseen olisi lisättävä sanktiot puolin ja toisin, ettei toien osapuoli pääse liukenemaan noin vain.
Jos Ritaluoma on yleensä jokun sopimuksen tehnyt, niin luottamuksen säilyttämiseksi projektiin, se on erittäin tärkeää myös julkaista ainakin kaupungin elimille ja etenkin Iisakille, joka näköjään luottaa Ritaluomaan kuin pukki sarviinsa.

Loyer kirjoitti:

Ei se aivan noinkaan mene, sillä esisopimuksen jälkeen kauppa, tai sijoitus on jo sidottu tehtäväksi jos ehdot täyttyvät. Esisopimus tehdään, ettei mikään toinen taho pääse väliin. Jos SCC teki esisopimuksen Yhdysvalloissa, niin rahoittajan rahoittajan nimen julkaisuun ei ole mitään estettä. Ellei tehnyt, niin se on ammattitaidon puutetta, sillä puheitten varaan ei voi noin isoa asiaa jättää.

Esisopimkseen olisi lisättävä sanktiot puolin ja toisin, ettei toien osapuoli pääse liukenemaan noin vain.
Jos Ritaluoma on yleensä jokun sopimuksen tehnyt, niin luottamuksen säilyttämiseksi projektiin, se on erittäin tärkeää myös julkaista ainakin kaupungin elimille ja etenkin Iisakille, joka näköjään luottaa Ritaluomaan kuin pukki sarviinsa.

Lue lisää

Jumalan kiitos että asialla on sinua viisaampia neuvottelioita!

Kiitti, pistit kyllä ajatteleen! Sorry IK, mutta kyllä toi edellinen kirjoitus vei sulta ainakin yhden äänen. hauska homma sikäli, että viimeksi tältä palstalta luulin löytäväni ns. vastausta ongelmiini. Ai, ketä äänestän? Eiköhän se nyt ole kaikenlaista inhimillistä paskaa nähnyt Airi Raitaranta. Kakkosvaihtoehtoni, ei varmaan rakentelis ramppejakaan tyyliin kapteeni käskee!

vainaäänestäjä kirjoitti:

Kiitti, pistit kyllä ajatteleen! Sorry IK, mutta kyllä toi edellinen kirjoitus vei sulta ainakin yhden äänen. hauska homma sikäli, että viimeksi tältä palstalta luulin löytäväni ns. vastausta ongelmiini. Ai, ketä äänestän? Eiköhän se nyt ole kaikenlaista inhimillistä paskaa nähnyt Airi Raitaranta. Kakkosvaihtoehtoni, ei varmaan rakentelis ramppejakaan tyyliin kapteeni käskee!

Lue lisää

Oikeasti Airi läpi! Myönsi kerran tässä "tasa-arvoisessa" yhteiskunnassa maksamaan lapselle lukiokirjat diakonina kirkon puolesta, kun sossu ei suostunut niitä maksamaan. Kotona sossusta kävi "auttamassa" vain kaksi virkailijaa, jotka toruivat kasvattamasta toisen polven köyhiä, mutta eivät silti antaneet rahaa kirjoihin. Tyttö nyt ylioppilas hyvällä todistuksella! Jatkaa eteenpäin ja kirkko ja Airi pelasti minut pikavippikierteeltä. Äänestän häntä myös, koska on tehnyt niin käsittämättömän paljon hyvää jo nyt.

Ovat joutuneey jo. Ei se Iisakki muuten heiluis joka paikassa puolustautumassa.

Jos autoliiketontit Kaurialassa saataisiin kaavotettua asuinkäyttöön ja ko liikkeet pois sieltä niin kuinka käy noin kolmenkymmenen muun liikeyrityksen jotka toimivat Kaurialan alueella ? Ne tontit voisi kaavoittaa viheralueeksi ????

Kaurialassa asioiva kirjoitti:

Jos autoliiketontit Kaurialassa saataisiin kaavotettua asuinkäyttöön ja ko liikkeet pois sieltä niin kuinka käy noin kolmenkymmenen muun liikeyrityksen jotka toimivat Kaurialan alueella ? Ne tontit voisi kaavoittaa viheralueeksi ????

Lue lisää

Tervehdys taas

Hyvät veljet ja siskot ! Tämän päivän Pravda (HäSa) kirjoittaa peräti pääkirjoituksessaan, että hanke kiinnostaa presidentti Sauli Niinistöakin. Kyllä se liittymä nyt sitten varmaan saadaan ja Kaurialan liikeyritysten häätökaavakin äkkiä valmiiksi.

Evp kirjoitti:

Tervehdys taas

Hyvät veljet ja siskot ! Tämän päivän Pravda (HäSa) kirjoittaa peräti pääkirjoituksessaan, että hanke kiinnostaa presidentti Sauli Niinistöakin. Kyllä se liittymä nyt sitten varmaan saadaan ja Kaurialan liikeyritysten häätökaavakin äkkiä valmiiksi.

Lue lisää

Yksinomaan Tuusulassa on aivan lähekkäin yli 60 autoliikettä ja loistavat yhteydet kehälle, Vantaalle ja Helsinkiin, joten tämä Ritaluoman hanke jää täysin alamittaiseksi jo Tuusulaan verrattuna. Puheet Euroopan suurimmasta autokauppan keskuksesta ovat siis täysin tuulestä temmattuja

Evp kirjoitti:

Tervehdys taas

Hyvät veljet ja siskot ! Tämän päivän Pravda (HäSa) kirjoittaa peräti pääkirjoituksessaan, että hanke kiinnostaa presidentti Sauli Niinistöakin. Kyllä se liittymä nyt sitten varmaan saadaan ja Kaurialan liikeyritysten häätökaavakin äkkiä valmiiksi.

Lue lisää

Onko pääkirjoittajakin aivopesun uhri? Valtiovallan edustajia on kusetettu ympäri Suomen oikein urakalla, joten heihin ei voi luottaa yhtään enempää kuin Häkämies hoiti kaverilleen ja saman kaupungin hyvälle veljelle miljoonien avustukset , kun kaveri huomasi, että iso tehdas lopettaa Kemijärvellä ja työttömiä tulee kaupunkiin uhkaavan paljon.
Kun saadut miljoonat oli keploteltu eri keinoin omistajien taskuihin, niin sinne suurilla lupauksilla palkatut duunarit saivat kenkää ja nyt venkuloitten toimet ovat poliisien rikostutkinnassa. SCC:n puuhamiesten toimet ovat ainakin alussa kuin kopio Kemijärven tapahtumista. Omaa rahaa ei ole kuin nimeksi, mutta muiden rahoja kalastellaan ja lupaillaan mitä sattuu. Kustannukset sen kun nousevat, mutta pytinki on kohta varmaan maan tasalla, luvattuun kerrosmäärään nähden.

Nyt pitäisi Iisakin taas selitellä: Kaavoitus pitikin keskeyttää koska oltiin lähdetty laittomalta pohjalta työhön, ilman kilpailutusta. Ritaluoma pahoittelee viivästystä.
Samoin tulee nyt lisää viivästelyjä: Rampin rakentamisessa ei riitä Saulin ihailevat lausahdukset. Sauliahan ei nyt tietenkään olisi koskaan pitänyt ottaa mukaan spekulaatioihin, hän ei rakenna ramppeja.

h3ps kuk3kuu kirjoitti:

Nyt pitäisi Iisakin taas selitellä: Kaavoitus pitikin keskeyttää koska oltiin lähdetty laittomalta pohjalta työhön, ilman kilpailutusta. Ritaluoma pahoittelee viivästystä.
Samoin tulee nyt lisää viivästelyjä: Rampin rakentamisessa ei riitä Saulin ihailevat lausahdukset. Sauliahan ei nyt tietenkään olisi koskaan pitänyt ottaa mukaan spekulaatioihin, hän ei rakenna ramppeja.

Lue lisää

Uusia esteitä on ilmaantunut liittymälle ja Ritaluomalla on kohta aika vetäytyä ja hieman köyhempänä, mutta selittelemään Hämeelinnaan jäävät mm. Iisakki ja Isosuo.

h3ps kuk3kuu kirjoitti:

Nyt pitäisi Iisakin taas selitellä: Kaavoitus pitikin keskeyttää koska oltiin lähdetty laittomalta pohjalta työhön, ilman kilpailutusta. Ritaluoma pahoittelee viivästystä.
Samoin tulee nyt lisää viivästelyjä: Rampin rakentamisessa ei riitä Saulin ihailevat lausahdukset. Sauliahan ei nyt tietenkään olisi koskaan pitänyt ottaa mukaan spekulaatioihin, hän ei rakenna ramppeja.

Lue lisää

Ei oltu kaavoittamassa, vaan hakemassa ideapalvelua toteutuksesta ja sen kustannukset jää alle pykälien määrämän kilpailutusrajan €ssa.
Vaikka kilpailutus onkin järkevää, niin se maksaa ja vie aikaa, aina se ei ole järkevää, kun hintataso palvelusta on tiedossa muutoin.

Pers. väki tuntuu näkevän kaikessa väärinkäytöstä...

Missä kohtaa Ritaluoma on muka rikastunut, jos koko homma menee persiilleen?
Annahan tulla lukuja tai häpeä!

Juuri näin ja lisäksi vielä YLLÄTTÄEN tullut Euroopan laajuinen taantuma sekä Kaurialan kaavoituksen viivästyminen. Voi..per...e..!!?

Kyllä ja kun kyseessä on Hämeenlinnan Valopäät, niin on vaikka väkisin aloitettava jatkosuunnitelmat/ rakentaminen....saahan niihin tyhjiin halleihin sitten joskus vaikka Euroopan suurimman kirppiksen ja jotain muita puuhastelupajoja..!!?

Rakenna vaan mutta kaupunki ei sitä maksa eikä ole koskaan luvannutkaan.

Tässä on käynyt yhtä sun toista mielessä, ei tämä ehkä ole sitä, miltä näyttää.
Elokuvissakin käytetään taustoina eräänlaisia, mitä ne nyt on..?

Nimimerkiltä Faktaam melko täydellisesti ennustettu tilanne.

Toki melkolailla selvää pässinlihaa tämä sekoilu ollut alusta asti ja kiemungiltakin saatu tässä vaiheessa ketjussakin ennustettu lausahdus oppimisesta.

"Kaupunginvaltuuston puheenjohtajan mukaan Sunny Car Centerin takaiskuista voi kaupunkikin ottaa opiksi, tutkia hankkeiden taustoja entistä tarkemmin." lainaus suomen kuvalehdestä ja Iisakin haastattelusta. Eihän Iisakki toki itse voi pyytää anteeksi.

Ps. Joko Iisakki maksoi pullot sinulle Faktaam?

Ei Isaakki sellaista tee. Suoraselkäinen mies!

Mikäs takaisku se on, kun kaupunki kerran on voitolla SCC.stä. (Ainakin Iisakin laskuopin mukaan) Lisää vaan tälläisiä ja hillot himaan joka kerta. Tuolla ylempänä Iisakki kertoilee niitä liikesalaisuuksia, joista myöhemmin ei voinut kommentoida. Ja miten kaupunki/laiset voisi ottaa opiksi tarkemmin, kun sen edustaja istuu SCC,n hallituksessa ja vuotaa esim tuolla ylhäällä kaikki liikesalaisuudet Suomi 24.seen? Pitäisikö yhtiöihin lähettää ensi kerralla joku vähän välkympi mukaan vai mitä Iisakki tarkoittaa.

Nettoa se on persnettokin.

iiSaCCi eduskuntaan kirjoitti:

Nettoa se on persnettokin.

Tarkasti neton voisi laskea vaan liikemies Kari joka tuki scc hanketta lopuun saakka.

Nettolaskelma kirjoitti:

Tarkasti neton voisi laskea vaan liikemies Kari joka tuki scc hanketta lopuun saakka.

Kun sotkee niin laskee.

On tää netti siitä mukava, että täältä voi lukea näitä vanhoja juttuja ja selvittää, kuka mitäkin on sanonut. Sitä vaan ihmettelen, kun nää kansanedustajaehdokkaat on ihan hiljaa, että vieläkö ne kehtaa tän hiljaisuuden jälkeen alkaa ennen vaaleja taas kommentoimaan eri palstoilla ja lupaileen jos jonkinlaista hyvää.

perzkutarallaa kirjoitti:

On tää netti siitä mukava, että täältä voi lukea näitä vanhoja juttuja ja selvittää, kuka mitäkin on sanonut. Sitä vaan ihmettelen, kun nää kansanedustajaehdokkaat on ihan hiljaa, että vieläkö ne kehtaa tän hiljaisuuden jälkeen alkaa ennen vaaleja taas kommentoimaan eri palstoilla ja lupaileen jos jonkinlaista hyvää.

Lue lisää

Sanasi osui. Varsinkin liikemies Kari on ollut hiljaa ja nuolijat on väittäneet että ei olisi hanketta ollut ajamassa. Se on vale.