Suzuki Pv "Asiantuntijat"

1.susuki pv alettiin valamistaa somalian ja nigerian välisissä yhteyksissä
2.kulkee vakiona 18km/h ja kun katkaset etuloka suojastu 18,4millin palan irti niin saatana kulkee 56,55 km/h
3.älä kuule ala prkle paskaa jauhamaan

Pari faktaa!

1-Suzuki PV:ssä on ohjaustanko
2-Suzuki PV:ssä on kaksi pyörää
3-Suzuki PV:ssä on öljykorkki ja tyhjennysruuvi
4-Suzuki PV:ssä on ajovalo
5-Suzuki PV:ssä on 8 kirjainta kuten Yamaha RD:ssäkin
6-Suzuki PV alkaa S:llä kuten SKODA 120 LX

PS: Olen joskus nähnyt PV:n jossa on smurffitarra tankissa. WAAAAUUUU!!!

ootte kaikki pellejä suzuki pv kulkee vakiona 30 km/h 25cc koneela

ES!!!

PV:eeseen käy suoraan RM 80 pytty... Ja viides vaihe vietiin pois nopeuden rajottamiseks...

45km/h pv:t iha paskoja antakaa olla vakiona ja älkää virttäkö saatanan apinat!!!

meen teistä ohi iha heti volvo v40 t4
koneest saatu irti semmoset 300hv!!! et repikää siitä

Pv:n lohkot on samat kuin RM50 crossipyörässä mutta vaihteiston välitykset on erilaiset.

Vittu mitä paskamyrskyä ja vituttaa nuo tietämättömät jonnet jota vaan pätee ja mistää ei tiedetä mitään mut niiltä voi rahat kusettaa ja myydä "viriosaa" ylihinnalla ;)

niin vaan onhan nyky pv:ssä kai tuorevoitelu.

Suzuki PV mootori on suunniteltu 50cc sylinterille eikä millekkää 80cc uunille..
mikäli omistat SUZUKI PV:een ja siinä on 80cc sylinteri niin onneksi olkoon pääset todennäköisesti leipomaan sillä joulun kunniaksi vielä tortut ja miksikäs ei leivo ihmeessä piparit samalla!

Kyllä pvn alakerta kestää 80cc pytyn.

suzuki pv alakerta on rm50 alakerta joka on rajoitettu 50cc ku ruvettiin tuomaan suomeen... JA koska se on rm50 moottori se kestää ihan yhtä hyvin 80cc koska minkä takia pvn alakertaa sitte menee viides vaihde ja kone o sama ku rm80

Suzuki Pv "asian tuntijat" Ei vittu :DDD Jotain jonneja runkkaamassa ringissä isän tallissa pv:lle kun ei lissut kiinnosta, taidatte runkata mopo putkille. Virtalukot tuli vasta 2002 ja miten se painorajotus liittyy siihen? onko sun mutsis muka nii läski että virtalukko lukittee rati ettei voi ajaa? Oot iha vitun säälittävä, ja se pv kulkee ainakin 55kmh vakiona kunha sun mutsis ei aja sillä, ja sulla ei oo mitään asiaa virittää sitä se on kuules laitonta siitä voi lähteä vaikka henki. Mieti ku sun mutsis ajaa 10kmh kovempaa, tiiäkss että bussilline lapsia vois kuolla sen takia

oot sie oikeesti noi vitun tyhmä, vai esität sie vaa ? pv:een viimoseks vuosimalliks jäi -00 et ei sitä ole tehty enää 02!! kun sen valmitus lopettiin silloin

ja se ei kuulu sulle hevon vittuakaan jos toiset laittaa kulkemaan vaikka 65km/h tai 80 km/h, vitun äpärä


hanki vittu elämä ja painu vittuu täältä

Mitä vittua sä tuut siihe leijuu sun PV:lläs et se menee 73kmh tajuutsä et se on laiton, se ei saa mennä yli 45kmh vittu!. Ja mun PV vuosimalli on 2003, Siellä lukee rungossa. Se menee just ja tasan 45km/h ei vittu mee yhtää yli, oikeesti tommosii sun kaltasii pienii junnui sais vetää turpaa oikee kunnolla ja ajaa mopolla yli. Jos tuut vittu viel sanoo ettei PVst oo uudempaa vuosimallii ku -00 nii sun henki lähtee. Mä tuun mun jätkien kaa hakkaan sut, se on vittu vika päivä ku näät valoo ja oma ruman naamas.

muhahahaahahahaahah, oikee sun homo kaverien kaa tuut muahahahah voi vittu mikä pelle !! muhahah

mie laitan sen kulkemaa vaikka 100 jos mua huvittaa nii se ei kuulu sulle vittuakaan !!

pv:een valmitus loppu -00

kellää ollu pvssä 110 ceecee? kaverin veepeessä on 110 en tiiä tais olla 24mm kaasari ja turbo kitin teho pako putkella, sil oli joku erikois tulppa joka on tarkotettu kisa ajoihi, emmä tiiä mut se keulii ku hipasee kaasua, eilenki me keulittii sen ja mun manki kaa s marketin taka pihalla meni ihan vitun lintassa se oli saanu sen menee tutkaa kesäl 113kmh ei ees tullu sakkoi tai kortti lähteny.

kuka ajaa peeveellä ilman 80cc pyttyä!?!?!?!?!?!?!?????

"Suzuki pv:ssä ei ole 80cc sylinterille suunniteltua alakertaa. Japanissa malli on tunnettu nimellä EPO 50, tietoa löytyy netistä jos osaa käyttää sellaista ihme kapinetta kuin GOOGLE. Kuka nyt edes sai päähänsä, että pv:t on muka suunniteltu 80cc sylinterille? EPO 50 tarkoittaa 50cc mopoa."


ölö ölö ölö ihanks totta?
hanki oikea tietosanakirja. siinä ei kuitenkaan varmaan jauheta jostain paskamopoista kun
eihän niillä aja kuin pellet.


"kuka ajaa peeveellä ilman 80cc pyttyä!?!?!?!?!?!?!?????"


Kaikki pitäs ajaa, koska sillä ei saa ajaa yli 45km/h vai oletko vitun urpo
huonosta perheestä missä isät ja äidit ei välitä mistään mitään? hei vitun urpo hei?

"kellää ollu pvssä 110 ceecee? kaverin veepeessä on 110 en tiiä tais olla 24mm kaasari ja turbo kitin teho pako putkella, sil oli joku erikois tulppa joka on tarkotettu kisa ajoihi, emmä tiiä mut se keulii ku hipasee kaasua, eilenki me keulittii sen ja mun manki kaa s marketin taka pihalla meni ihan vitun lintassa se oli saanu sen menee tutkaa kesäl 113kmh ei ees tullu sakkoi tai kortti lähteny."



homoilitteko samalla vai antoiko isänne kyrpää perseeseenne kun olette noin vitun vajakkeja?

"mie laitan sen kulkemaa vaikka 100 jos mua huvittaa nii se ei kuulu sulle vittuakaan !!"


sinä mitään laita kulkemaan, tai pistetään sua turpaan.
painetaan sakkolaput perseesees ja isälles toinen puoli lapusta korvien väliin.

"suzuki pv alakerta on rm50 alakerta joka on rajoitettu 50cc ku ruvettiin tuomaan suomeen... JA koska se on rm50 moottori se kestää ihan yhtä hyvin 80cc koska minkä takia pvn alakertaa sitte menee viides vaihde ja kone o sama ku rm80"


ihan vitun hei kiinnostavaa? opettelitko netistä noi jutut?

"Eikä ole mitään rm konetta pv:ssä :D Mene opettelemaan lisää suzuki tietoa, et oikeasti ole noin jonne? RM80 moottori ja pv:n moottori on ihan eri asia. RM80 moottori vain sopii suoraan pv:n runkoon. Mistä sinä nyt tuon keksit? Alunperin pv on suunniteltu 50cc sylinterille, siitä se EPO50 tulee. Ne 60cc, 74cc ja 80cc pytyt on vain tarvikemalleja, ei pv:n alkuperäisosiin kuulu 80cc sylinteriä. Jos sinä laitat 80cc pytyn kiinni pv:seen, kytkin alkaa melko varmasti luistamaan ja laakerit kuluu moottorista nopeammin kuin 50cc pytyllä, KOSKA PV ON SUUNNITELTU 50cc PYTYLLE. Suzuki RM80 kone sopii peeveeseen, koska runkokiinnikkeet on samoissa kohdissa. Jos pv:ssä olisi rm80 moottori niin miksiköhän kaikki pv kuskit tappelee niistä rm80 moottoreista nettimotossa? Oot kyllä ihan pälli :D Kyllähän muihinkin mopoihin saa viripyttyjä, mutta moottoria joutuu usein jotenkin vahvistamaan."



ei helvetti mikä apina.
kirjoita nyt vielä kirja tosta vammasesta sususususuki peeveestä.

SUZUKI ON 2 TAHTINEN PASKA JOKA AJAA HILJAA, KIIHTYY HITAASTI LÄHTEE PASKASTI KÄYNTIIN JA EI OLE EDES VIRTALUKKOA

OIKAISTAAN "FAKTA" 1:

Ensimmäinen PV:n kanssa samanlaisilla lohkoilla varustettu moottori oli Suzuki RM80 1977 mallissa. Tässä mallissa oli alumiininen sylinteri, nelilevyinen kytkin, 5 vaihdetta ja inner-rotor tyyppinen CDI-sytytys.

Myöhemmin moottorista tehtiin versio RM50 1978 malliin kuutiotilavuutta pienentämällä ja vähentämällä kytkinlevyjen määrä neljästä kolmeen. Kuutiotilavuuden pienennys toteutettiin lyhentämällä isku 42,0mm -> 37,8mm ja poraus 49,00mm -> 41,00mm. Sylinteri vaihtui valurautaiseen ja sytytys kärjelliseen outer-rotor tyyppiseen.

Vasta 1979 tulivat ensimmäiset EPO:t, joissa RM50 moottoriin verrattuna ainoat muutokset olivat pienempitehoinen läpätön valurautasylinteri (4 ylösvirtauskanavaa) ja tuoreöljyvoitelupumpun lisäys.

Suomen markkinoille ensimmäiset PV50 mopot tulivat 1981. Tässä vaiheessa sylinteri vaihtui vielä matalaviritteisempään läpättömään alumiinisylinteriin (2 ylösvirtauskanavaa), tuoreöljyvoitelu jäi pois ja vaihteiden määrä vähennettiin viidestä neljään.

Voidaan siis todeta, että PV:ssä on alunperin 80 kuutioiseksi suunniteltu moottori. Sitä on vaan muunnettu "mopompaan" suuntaan kytkimen, vaihdemäärän, porauksen ja iskunpituuden osalta. Laakerit ja vaihteisto sen sijaan ovat säilyneet kestävyyden näkökulmasta samana. Ainoana erona RM80 ja PV50 laakeroinneissa on kiertokangen alapää: Iskun lyhentymisen yhteydessä kiertokangen alapään tappi oheni 17mm -> 16mm ja sitä mukaillen kiertokangen alapään laakeri pieneni mitoista 17x23x14 -> 16x22x12.

PV:n moottorin kaikki sisuskalut sylintereineen voitaisiin siirtää siis RM80 1977 lohkolle. Ainoa varsinainen ero itse lohkoissa on sylinterin pinnapulttien kierteiden koko, joka on RM80 mallissa M8 ja PV50 mallissa M6.

ps. RM80 1978 mallista eteenpäin lohkot muuttuivat erilaisiksi PV:n kanssa. Vaihteiden määrä kasvoi kuuteen, vaihteistotila ja huuhtelulähdöt levenivät, kytkin vahvistui viisilevyiseksi ja tuoreöljypumpun paikka jäi pois.

"oikee asiantuntija" menisit lässyttämään muualle pälä pälä pölö
kylläpä jaksaa näitä "asijantuntijoita" zuzuki peeveet kiinnostaa.

ihme hifistelyä

kyllä ne asiantuntijat on jossain muualla kun pikkulasten mopokeskustelussa netissä

Hirmu hätä teillä on jostain pv.stä kaikki saa ajaa semmosella moottorilla millä haluaa ja minkä kortti kestää ja mistä poliisi tykkää. Ja totta kai kaikki kuluu enemmän mitä kovempaa ajetaan ja mitä suurempi moottori siellä jyllää.

mun pv:ssä on 600cc moottoripyörän välit

Kannattaa laittaa volvon nappivitonen kylkeen nii alkaa kestämään ja ku puolan maalaa siniseksi ja laittaa röllitarran kytkinkoppaan nii keulii vaikka ei ois käynnissäkään

PV:n lohko mahdollistaa 80cc kamojen laiton, aloittaja on oikeassa siinä että ei ne sisuskalut ole vakiona samat kuin 80cc crosseissa. Eli ellei niitä vaihda niin sitten mennään mopon alakerralla ja 80cc RM pytyllä.

Suzuki JR80:ssä on sama moottori kuin pv:ssä, 80:llä kuutiolla ja viidellä vaihteella. PV:stä puuttuva viides vaihde on tosiasiassa siis nelonen, eli 3 ja 5 vaihteet moottorista löytyvät.