Tervehdys, onkos pojilla jo nastarenkaita alla? Täällä pohjoisessa on alkanut näkymään jo aikalailla (Kemissä) talvi on tulollaan niin piti vaihtaa omaankin c mersuun jo talvisämpylät alle :)
Talvirenkaat
Mercedes-Benz <3
8122
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ei ole eikä tule. Ellen Kemiin muuta. Siellä voisi ehkä nastoja tarvitakin?
Kitkarenkaat vaihdan varmaan lähiviikkoina. Näin täällä etelässä.
Miksi ihmeessä? Kitkarengashan on pohjoissuomen pakkaskelien rengas ja siinä erinomainen. Etelän loskakeleissä kitkakin välttää mutta sitten kun mennään nilppukelillä Mannerheikintietä jossa bussit ja jakelukuormurit ovat kiillottaneet risteykset peilijääksi ei kitkarenkailla tee mitään.
Kummillakin olen ajellut, sekä Helsingissä että lapissa ja paljon. Ja voin sanoa että pakkaskelillä lumisissa olosuhteissa kitkarenkaalla on todella hyvä pito. Nilppujäällähän sillä ei tee yhtään mitään.
Kaikki riippuu kuitenkin ajotaidoista ja etenkin ennakoinnista liikenteessä.
Kitka on suurissa vaikeuksissa lähinnä silloin, kun tienpinta on peilijäässä. PK-seudulla pärjää hyvin, koska täällä teitä aurataan. Joskus harvoin on yhdistelmä, jossa mereltä puhaltaa kosteaa ilmaa joka jäätyy tienpintaan. Siinä on kitkalla lirissä, mutta niin on nastallakin. Ei siihen 0,1 millin jääkerrokseen pure nasta yhtään... :)
Lähinnä ajattelin, että tuollaista peilijäätä voisi esiintyä enemmän pohjoisella rannikolla kuin eteläisellä. Toki lapissa kitkan pitäisi olla lyömätön. Sen verran vähän on kokemuksia siellä talvella ajamisesta, etten lähde varmaksi sanomaan. Etelässä kuitenkin selvästi ratkaisu on kitka.
Itse miettisin onko pirusti painoa perässä että nousee joka paikkaan.Tosin ei sekään aina sano mitään,kerran oli vauhtia sen aikaisessa autossa vitossa ,8 henkeä kyydissä moottoritiellä aamutuimaan melkoisessa kelissä nokka kohti helsinkiä ,saamari kun lähti sivuluisuun salakavalasti ,ei siinä muuta kun odottaa luisun loppua tyynenä.
Kyllä muisti sen jälkeen alla olevan kitkat.Sama kuorma autoissa kun ei ole nastoja,auton ajettua parkkiin lievästi kaltevalle osuudelle ja kuskia ei ole enään hytissä,auto lähti itse sivuttain luisumaan pahassa jääkelissä jossa vesi päällä.
Nämä on niitä tilanteita jolloin toivoisi olevan nastat alla,mikään ei pidä niin kuin nasta kun ajetaan kelissä kuin kelissä.
Minulla on lähtenyt auto valumaan mäkeä alas vaikka olin jo pysähtynyt ja seisoin jarrulla. Nastat alla. Kiillottunutta lunta...
Kitkoilla ei ole *kertaakaan* ollut vastaavia ongelmia. Jopa takavetoiseen mersuun ne yllättäen sopivat hyvin.
Eihän Kemi ole Suomessa. Sehän on joku poroalue.
Pikkuhiljaa, ei ole pakollista ajamista, ei pakko lähteä liukkaalla liikkeelle. Yleensäkin nykyään hyvä tilanne, ei ole välttämätöntä pakkoa lähteä tsadin ketjukolareihin tunkemaan väkipakolla. Sama olla kotosalla. Mökillä sitten on välillä päiviäkin motissa kun tiet tukossa, pitää pitää huolta, että on tarpeeksi tupakkia :D
Tuossa näytti olevan taas iänikuinen riitely renkaista. Mä nyt ajan pitkiä matkoja, silloin kun ajan, ei tulisi mieleenkään kitkakumit, etenkään etelässä. Pohjoisessa pakkaskelillä vois mennäkin. Jos vaan ihmisillä on tarpeeksi nastakumeja, että jää karhentuu. Nykynastarenkaat ehkä renkaina hyviä, nastat ei.Liian vähän ja liian pieniä.
Yks mitä ihmetellyt, mersuun hankala löytää mieluisia kumeja. Jotenkin tullut mieleen, kaikki taidetaan suunnitella etuvetoautoille. Takavetoinen nyt on erilainen ajettava. Nyt on kohtuulliset, jotkut Michelinit. Sain niinkuin kurkkua myöten täyteen hakkapeliitoista. Mun mielestä ne vaan ei jotenkin sopineet tohon katiskaan. Se vähän huonoa, kun ei aja kovin paljoa, tahtoo kumit mennä vanhoiksi, ennenkuin kuluvat loppuun. Siis koviksi. Melu lisääntyy, pito huononee.
Ainiin M&S mä kyllä tarvisin enenpi muta ja jää-renkaita. Kelirikko alkaa olemaan päällä, sais olla ronskit kuviot, sama lumessa. Ja sopivasti kun ryösii lumessa ja alla jää, kaipais kunnon nastoja. Eli kaitpa tässä pikkuhiljaa tarvii kumit vaihtaa alle. Kesäkumeilla ei pian pääse edes liikenteeseen. Kuitenkin aina joskus jossain käyntiä.
Tuli mileen, monellako ketjut? Mä joskus mietin, että ostais kaiken varalta. Jotenkin päässyt aina unohtumaan.
Kerran takaveto mesellä jouduin ajamaan erittäin liukkaalla heti aamusta,kukaan ei ollut vielä ajanut kyseistä tietä,tiesin sen etukäteen ja aavistin tien olevan kuin peili,olin varautunut ,aamulla kello 4:00 lähdin hiekoittamaan ylämäkeä,tämän jälkeen tähti kohti mäkeä ja viimeisellä hetkellä ennen mäen loppu löi tyhjää,alkoikin takaperin alamäki pilkkopimeään mitään ei ole tehtävissä kuin toivoa tien reunaa ja siitä saada kitkaa alle.
Lopulta auto pysähtyi,ei muuta kuin soittamaan traktorille ,traktorissa ketjut ja ei kun vetämään lumettomalla jäätiellä mäkeä ylös,karmea tilanne traktori jauhaa tyhjää ei liikku senttiäkään eteen.
Vaihto ehdoksi jäi traktorin ajo aivan tien penkalle pidontakia jolloin tähtikin alkoi vähitellen liikkua.
samaista tietä sitten alaspäin, tuttava isolla jenkillä perässä,pysäytin ennen kuin saavuimme kyseiselle tie osuudelle.
Kerroin hänelle etukäteen että aja niin hiljaa kuin suinkin voit,ajomies ei oikein sisäistänyt todellista varoitusta ja hymeksi,vielä sanoin jätä väliä reilusti minuun aja todella hitaasti.
No sitten ei kun siihen alamäkeen ja tie edelleen samassa kunnossa,tähtikeula selvisi mutta jenkki mies täräytti puuhun koko keulan ja taas sama traktori mies vetämään jenkkimiestä.
Hänellä oli kitkat allaja, tähti keulassa nastat,viimeinen rutistus tuli loppu tien osuudella, tähti keula selvisi mutta jenkki kitkarenkaineen jäi tien päälle koska pito ei riittänyt.
Kun ajaa kohtuu paljon ja on päästävä kelillä kuin kelillä niin on kitkat unohdettava,.
Kun nastakaan ei pidä teräsjäällä eikä traktori ketjuilla kun kyseessä on teräsjää.
Tuohon aikaan ajoin vuodessa n:120000km