Kuuluuko kone nostaa trimmillä yläasentoon, kun vene on poijussa laiturissa. Onko tähän muita syitä kuin koneen levääntyminen?
vene poijussa
pojula
81130
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ei juuri muita syitä. Ja eipähän mene vettä vaihteistoon jos vaikka perän tiivisteet vähän falskaavat. Pakkasilla kannattaa pitää kone vedessä, pysyy öljyt notkeina ja ei pääse vesipumppu jäätymään.
Kummassakin on puolensa. Jos nostat koneen ylös niin ei tule levää, mutta:
-kone pitää saada kokonaan ylös, muuten sinkit ei suojaa sitä korroosiolta (hapettuminen)
-jäähdytyskanavistosta tulee vesi ulos -> suolaiset kanavan seinät pääsee kontaktiin ilman kanssa-> korroosio saattaa kiihtyä hieman. Samaten siipipyörä pyörii "kuivana" pari ensimmäistä kierrosta ja saataa kulua enemmän ???
-vene on epävakaampi aallokossa (teoriassa voi olla ratkaiseva kaatuuko vai ei, jos tulee tosi isot aallot)
Jos taas pidät perän vedessä:
-tulee levää potkuriin -> veneen vauhti hiipuu
-sinkit suojaa korroosiolta (tosin parampi tapa on saada kone kokonaan ilmaan)
-ei jäädy kylmällä
Akselitiiviste vuotaa ajossa varmaan 100 kertaa enemmän kuin paikallaan, jos on vuotaakseen. Öljyntäyttö ruuvit voi vuotaa paikallaankin.
Makuasia siis...
Jos kone on ylhäällä, ei kestä kuin minuutti niin potkuri onkin kadonnut jos hämärämiehet on veneellä liikkeellä.
> -vene on epävakaampi aallokossa (teoriassa voi olla ratkaiseva kaatuuko vai ei, jos tulee tosi isot aallot)
Elikkä siis mitä ???
Vai kaatuu vene poijussa aaltojen vaikutuksesta. Jokos se mätäkuu alkoi.
Voihan toi olla kaukaa haettu, mutta pari lisäystä mitä hain takaa.
Pienen avoveneen painosta iso osa on koneessa. Ja jos koneen nostaa ylös niin painopiste nousee myös ylös -> kiikkerämpi. Lisäksi kone ei toimi sitä vähääkään "kölinä" mitä se toimii vedessä ollessa. Tämä on helppo todentaa keinuttamalla venettä molemmissa tapauksissa, kokeile.
Siis TEORIASSA jos iso jahti ajaa vierestä nupit kaakossa (kts keskustelu moottorivene palstalla nimella Bayliner niin ymmärrät millaisia mulkkuja meidänkin vesillä liikkuu) niin sivu aalto voi kaataa pienen veneen. Siis TEORIASSA, tuskin toteutuu.
Mut edelleen puolensa molemmissa. Jos vesistössä levän muodostus ei ole suurta niin mä pitäisin koneen alhaalla.
Jos on kyse merivedestä, niin kesällä ylhäällä ja keväällä ja syksyllä, kun lämpötila laskee pakkasen puolelle, alhaalla. Yksinkertaista.
Tuo veneen kaatuminen ja moottorin asennon vaikutus siihen on täyttä huuhaata.
Jos ajat vähän ja kyseessä on merivesi, niin levääntyminen ja näkkiintyminen ei ole pikkujuttu.
Lopputuloksena voi olla pahimmillaan jäähdytysveden sisäänoton tukkeutuminen ja sen seuraukset sitten riippuu varoitusjärjestelmien ja kuskin toiminnasta.