millasii akkukaappeja tai koteloita teil on aurinkopaneelijärjestelmissänne möksällä?
onks kuvii kellää?
onks kuvii kellää?
kaappikotelo
koteloija
17395
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Mul on akut sisällä nurkassa hyllyn takana, ja ne on muovilodjuis (muovilaatikoissa).
Minulla on akkujen päällä ja etusivulla levyt, jottei akut näy, mutta muilta sivuilta auki jalkojen varassa varmuuden vuoksi.
jep, tänx.. mullon itellä 4 akkua kahdessa kerroksessa sellasessa metallitelineessä ja päällä vaan vesivanerilevy vinottain pianosaranalla seinässä. itelkää ei oo laittaa kuvaa mut sellanen ympärilt auki eli toi kansi vaan päällä, leveä kansi siis 120x60cm
terassilla loota joka toimii kesällä penkkinä
Puinen iso laatikko sisällä, johon mahtuu kaksi akkua rinnakkain, ja niiden päälle toiset kaksi. Taitaa olla armeijan ylijäämätavaraa, mutta on maalattu jälkikäteen.
tulin just mökiltä ja funtsin noita akkukoteloita. aattelin heittää akut ens kesänä möksän alle yhteen kerrokseen peräkkäin. akut tulis sellaisten paksujen levyjen päälle joita vois liuuttaa keskenään et sais vedettyä akut tarvittaessa ulos. sellaset vesivanerilevyt on sileitä toiselta puolelta ja liukuu hyvin kekenään. laittas vetokahvat etureunaan vaan.
säätimen pitää sitten olla akkujen kanssa samassa tilassa jollei ole erillistä lämpötila-anturia saatavilla sillä muuten lämpötilankompensointi ei toimi oikein ja näin tietämätön saa akustonsa ajettua loppuun nopeammin.
Jep ja tuo takaa hyvä tuuletuksen akustoille jotta ei turhaan/tahattomasti hengittele akkuhöyryjä - ne tuskin on tarkoitettu ihmisille... taitaapi olla jopa joku vaatimus tuuletukselle noissa isommissa paketeissa, yhden kanssa tuskin pitoisuudet nousevat räjähdysalueelle. Mutta viisaammat tarkentakoot.
oikosulku riittää jo räjäyttämään akun jos oikein huono tuuri käy. johtuu ihan siitä että kaasua muodostuu akuissa kun suuria virtoja ladataan tai otetaan. isosta akustosta voi saada "pilvilinnan" kirjaimellisesti, joka on joko savupilvenä tai sitten mökin ikkuna kiiluu pilvenreunalla ennen kuin laskeutuu.
alle 0,05C:n virrat eivät aiheuta mitään ongelmia eikä juuri kaasuntuottoa synny ja silloin akusto voidaan sijoittaa vaikka sisälle. 100A akustolla tuo tarkoittaa 5A latausta tai kuormaa.
Jaaha, kuinkahan paljo näitä akkuja räjähtelee vuosittain, kaikki autot, trukit ja muut ladattavat akut mukaanlukien, no, eipä juuri ainuttakaan. Tämä on yksi niitä harhoja joita jatkuvasti pidetään yllä, en tiedä miksi.
Aika paljon niitä menee varsinkin LiPo-akkuja. Toki kokoluokka on vähän eri mutta virrat kokoon nähden merkittävän suuria. Ei ole mistään tuulesta temmattua tuo kuorman/lataus virran määrä suhteessa akuston kokoon ja sitä kautta suhde mahdolliseen vahinkoon. Mitä suurempi akku on sitä vaarallisempaa on mahdollinen oikosulku. Ilman asianomaisia varokkeita sekä asennusta paksuilla johtimilla saa pahaa aikaan.
Itsellä on pari akkua räjähtänyt palasiksi konepeiton alla kovassa kuormituksessa, sekä yksi asennusvaiheessa oikosulun vuoksi ollessani aavistuksen huolimaton. Ja puhumatta harrastukseen liittyen näitä LiPo-akkuja aika monta on päässyt turpoamaan ja osa näistä on myös "hivenen" liekkiä näyttänyt ilmoille.
Mitä tulee sitten trukin ja vastaaviin akustoihin on niiden akustot mitoitettu huippuvirran mukaan. Huippuvirtaa ei kuitenkaan tarvita kuin hetkellisesti jolloin perusvirtataso pysyy akustolle siedettävänä. Kyse on siis mitoituksesta ja jos akuston osalta ei mitään ongelmia tule esiin on mitoitus todennäköisesti silloin riittävä. Tähän on olemassa omat kaavansa
On harhaa tuudittautua Lottoajan tuuriin ettei se kuitenkaan minulle tapahdu.
mökkini on pilareilla, jolloin tilaa pohjarakenteiden ja akkujen väliin jäisi noin 5-8 cm.
ympärillä ei ole muuta kuin pelkkää ilmaa, joten tuuletus onnistuu mainiosti.
akkupaketti itsessään on 4x170Ah joten ei ihan pikku setti. invertteri ja laturi tulis akkujen kans möksän alle.
5 20, siis sulla on räjähtäny 3 akkua ja lisäksi useita LiPo akkuja? mitä hittoa sä teet että saat tuon aikaiseksi? Minä olen pulannut akkujen kanssa vuodesta 1962, eikä yhtäkään ole räjähtänyt. En tiedä ketään muuta ihmistä jolla olisi räjähtänyt 3 akkua, ja LiPot vielä päälle, taidat tahallaan niitä poksautella. Mutta tiedän yhden tapauksen kun akku räjähti, 1975 Kuopiossa, syynä oli jumalattomalla virralla lataaminen lähes suljetussa tilassa, eikä silloinkaan akku räjähtänyt, vaan ympärillä oleva suljettu tila, akku jäi ehjäksi. Mutta 5 20, sun kantsii muilla teettää akkuihin liittyvät työt, sun taidot ei riitä näissä akku-asioissa.
Sinänsä hauskaa olettaa että knowhow ei olisi riittävä käyttämään ja kytkemään. Tosin väitteelle ei ole mitään pohjaa. Ammattitaitoinen akkujen kanssa toimia ei päivittelisi miksi esim. LiPo-akkuja on tuhoutunut. Vihje; Virta Lämpö.
Riittää että akua kuormitetaan 1,5C pitempiä aikoja. Useammalle akulle ei ollut tilaa jolla tilanteen olisi saanut ratkaistua joten kyseessä tietoinen tilanne että voi poksahtaa.
Koska akkujen kanssa olet toiminut niin olettaisin että tiedät miksi LiPo-akkuja menee. Minä tiedän kyllä miksi ja tuskin nyt kukaan yli 100 euron akkupaketteja seku vain jysäyttelee ja polttaa huvikseen?
Minulla on akut (yht. 600 Ah) liiterin lattialla ja ympärillä on pölysuojana vanerikotelo jonka voi nostaa pois. Sekä säädin että invertteri ovat samassa tilassa. Kaikki akut sekä säädin ja invertteri on kytketty lyhyillä kaapeleilla 12V koontikiskoihin. 12V jakelua ei ole.
Sikäli kun ymmärrän oikein, akut voivat parhaiten ulkolämpötilassa. Tämä koskee sekä itsepurkautumista että akkujen elinikää.
Tasaisessa lämpötilassa 0-10 asteen lämmössä optimaalisin.
Ehjä, ladattu akku tykkää kun pakkasta on 34 astetta.