Olen tässä harkinnut vaihtaa -96 corsan nokalle H4 100W tuikut tietä näyttämään. Onko porukalla kokemusta siitä, näyttääkö latu yhtään valoisemmalta ylitehoisilla polttimoilla? Kuumenemisesta jokainen varoittelee, mutta onko todellinen uhkatekijä kesällä/talvella? Täytyy vissiin kokeilla toiselle puolelle ensin niin ei mene molemmat uusiksi jos kärvähtää.
pari polttimokyssäriä
polettaja
41540
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Suosittelisin tekemään uuden johdotuksen noille polttimoille, suoraan akulta ja alkuoeräisiä valojohtoja releenohjaukseen käyttäen. Silloin ei mitään ongelmia. ja maisema kirkastuu....
Miksi ostaa 100W H4:set kun saman tehon saa kun ostaa +60%, eli xenon kaasulla tehostetut polttimot. Ei mitään ongelmia, eikä laittomuuksia.
Itse käytän General Electricin +60% ja on ajettu sellaisen auton vierelle jossa on 100W ollut. Ei mitään eroa ja reffi luvut oli samat.
Kyllä ne mulle vilkuttelee jo nyt pitkiä pois päältä joskus kun luulevat ne mul olevan. Mut kai sitä nyt saa tietä itsellensä valaista lähivaloillakin. Heh... ja pitkistä löytyy Osramin H1 +50%. Joten kyl näkee... tosin vielä miettiny että jos laittais Hellan FF300:set ja niihin +50% niin alkais olla jo valoa kerrakseen... tosin menee reffit jo laittomaksi.
Tosin xenonithan on ihan omaa luokkaa, mut jos haluaa päästä helpolla ja halvalla niin tos yks vaihtoehto.
Onko tosiaan niin että +50% lamput ovat yhtä tehokkaat kuin 100w? Oliko ylitehoiset jotkut halpikset vai kunnon merkki? Osramin silverstar +50% tuikut maksavat tavaratalossa samanverran kuin osramin yliteho lamput. Kestoikää voi tietysti vain arvailla... Taitaa olla osram, philips ja GE ainoat oikeat merkit vai pitääkö paikkansa. Ainakin TM arvosti philipsejä eniten.
Taitaa sulta sulaa sitten umpiot, ja tulee kallis valoremontti. Sitäpaitsi, vievät kaksikertaa enemmän virtaa, lataus todella huono tyhjäkäynnillä, releet ja sulakkeet ei kestä, pitää vaihtaa paremmat, ja kaiken lisäksi ne on laittomat.