Hei,
Käytin katsastuksessa 60000km ajetun Berlingoni ja katsastusmies sanoi jarrulevyjen olevan liki loppuun kuluneet. Ja kas kummaa levyissä oli syvät urat palojen kohdalla. Onko tämä normaalia näissä vehkeissä ? Edellisessä autossani Toyota levyillä pääsi 240tkm ilman hämminkiä.
(Vai onkohan autossani ruuvattu mittari ;-))
Käytin katsastuksessa 60000km ajetun Berlingoni ja katsastusmies sanoi jarrulevyjen olevan liki loppuun kuluneet. Ja kas kummaa levyissä oli syvät urat palojen kohdalla. Onko tämä normaalia näissä vehkeissä ? Edellisessä autossani Toyota levyillä pääsi 240tkm ilman hämminkiä.
(Vai onkohan autossani ruuvattu mittari ;-))
Vastaukset 7
Vanhimmat
Itse vaidoin n.100t levyt. Kyllä ne kuulema kuluu aika nopiaa, mutta eiköhön se tarkoita sitä että on aika pehmyttä materiaalia. Tietenki se riippuu onko vedetty raskasta kuormaa ja näin ollen levyt ja palat joutunut kovalle kulutukselle.
Jarrulevyjä on monenlaisia, jotkut autonvalmistajat käyttävät kestäviä levyjä, ja toiset (PSA, Ford yms) taas hiukan pehmeämpiä levyjä. Haitta on aika pieni varsinkin jos uudet levyt eivät maksa kovinkaan paljon eikä vaihtotyö ole kovin kaksinen, eipähän jarrupalat jumiudu helposti kun saavat liikuntaa levyn kuluessa. Pääasia että jarrut pitää hyvin.
Ostin Berlingon vm 2000. Ajettu 140000 km ja jarrulevyt on kerran vaihdettu. Taitaa olla normaalia.
Berlingossa on jarrulevyjen ns. minimipaksuus aika iso verrattuna esim. volkkarin levyihin. eli ei oo paljon kulumisvaraa.
60000km huollossa Veho halusi vaihtaa etulevyt; olivat kuulemma niin kuluneet. Annoin vaihtaa.
Berlingolla ajettu 235 tkm., josta meillä ollessa vajaa 100 tkm. Palat vaihdettiin kuukausi sitten mutta ei levyjä. Ei levyt enää hyvät olleet vaan menevät vielä pitkään. Autolla ei ole monesti edes peräkärryä vedetty, jos se asiaan vaikuttaa.
Kyllä niillä ajelee pitempäänkin, mutta jos katsastussetä käskee vaihtamaan niin pakko ne on vaihtaa. Ne on uutena n. 20 mm ja vaihtoraja on joku 18,5 mm, niin aika nopeasti ne on vaihtokunnossa.