Meillä veneilijät ovat pääsääntöisesti kiivaasti vastustaneet pakollista veneajokorttia - niin minäkin.
Saksalaisen Yacht -lehden nettisivuilla oli mielenkiintoinen kysely aiheesta. Tähänasti Saksassa on saanut ajella ilman kortti vain alle 5 hv moottorilla varustettuja veneitä ja nyt lain alarajaa ollan nostamassa 15 hv:aan (joka siis edelleen vähemmän kuin meidän rekisteröintiraja).
Sivujen kyselýn mukaan noin 2000 vastaajasta puolet vastustavat muutosta ja pitävät sitä vesiturvallisuutta heikentävänä. Melko hämmentävä tulos, etenkin kun lehden lukijoiden olettaisi olevan aktiivisimpia veneilijöitä. Vai onko sitten supisuomalainen kateus leviämässä Saksaankin. Kun itse on joutunut kortin hankkimaan, niin kyllä sitten muidenkin täytyy...
Saksalaisen Yacht -lehden nettisivuilla oli mielenkiintoinen kysely aiheesta. Tähänasti Saksassa on saanut ajella ilman kortti vain alle 5 hv moottorilla varustettuja veneitä ja nyt lain alarajaa ollan nostamassa 15 hv:aan (joka siis edelleen vähemmän kuin meidän rekisteröintiraja).
Sivujen kyselýn mukaan noin 2000 vastaajasta puolet vastustavat muutosta ja pitävät sitä vesiturvallisuutta heikentävänä. Melko hämmentävä tulos, etenkin kun lehden lukijoiden olettaisi olevan aktiivisimpia veneilijöitä. Vai onko sitten supisuomalainen kateus leviämässä Saksaankin. Kun itse on joutunut kortin hankkimaan, niin kyllä sitten muidenkin täytyy...
Vastaukset 25
Vanhimmat
Miten olisi vapaaehtoinen veneajokortti, joka toisi esim. tuntuvat alennukset veneen vakuutuksiin tai muita etuja. Ehkä hieman hankala toteuttaa, mutta pikkuhiljaa veneilijöiden taidot parantuisivat ja kortti maksaisi pian itsensä takaisin.
Jotenkin tuntuu pahalta nämä kaikki pakolliset maksut, kuten esim. YLE-vero. Tulee semmoinen huijatuksi tulemisen tunne!
Oletetaan nyt että joskus tulisi veneajokortti, niin mielestäni se pitäisi toteuttaa nykyisten ammattiliikenteen pätevyyskirjojen muodossa. Eli esim. nykyinen veneenkuljettajan pätevyyskirja olisi pätevä ja ohittaisi "yksityisveneilijän pätevyyskirjan"
Suurin hankaluus tuollaisessa kai olisi se, ettei valtio voisi millään pakottaa vakuutusyhtiöitä niitä alennuksia myöntämään.
nimimerkki "mietteitä" tarjosi mainion idean turvallisempaan veneilyyn. Ei pakolla, vaan jokaista hyödyttävällä tavalla. Olen ajokortin kannalla puhtaasti empiiristen kokemusten perusteella. Tietämättömien joukko veneilijöissä on valtavan suuri. Siksi kannatan veneilijöille jonkinlaista lisenssiä. Saaristolaivuritutkinto edes.
Tosiasiassa vaarallisimmat, niin veneilijät kuin muutkin "harrastajat" löytyvät yleensä siitä porukasta, jotka vaativat muita varten, siis niitä jotka ovat tietämättömiä ja osaamattomia lisää sääntöjä, valvontaa ja määräyksiä jne. eli niistä, jotka ovat "päteviä" arvioimaan muiden aiheuttamaa vaaraa osaamattomuudellaan, ovat siis niitä vaarallisia veneilijöitä.
Kuten maantieliiikenteessäkin, ne jotka vaativat ja vaalivat sääntöjen noudattamista niin paljon, että vaarantavat muut liikenteessä "polisina" toimiessaan virheitä muiden toimissa havaitessaan.
Itseasiassa eipä juurikaan löydy mitään sellaista vesiliikenteestä, jonka "veneenajokortti" parantaisi.
Noiden "asianhallitsevien" mulkkujen pitäisi saada jonkilainen järjenkäyttökortti suoritettua, jotta saisivat muiden joukossa, niiden "osaamattomien" kanssa liikkua.
Mitä käytännön veneilytaitoja tuollainen saaristolaivurikurssi oikeasti lisää? Tietysti navigointi taidot vähän paranee mutta nekin melko marginaalisesti. Antaahan kurssi toki valmiudet omatoimiseen harjoittelemiseen merellä?
Pitäisi olla kurssi "Hyvät merimiestavat" tästä olisi monelle paljon hyötyä. Toinen olisi "Veneen huolto" läpivientien luukkujen tiiveys rikin ja moottorin oikeaoppiset tarkastamiset. Ihan perusteet että tietää mikä on turvallinen vene. Viellä se "Veneen käsittely" niin oltaisiin jo järkevässä tasossa kortin suhteen jos ajatellaan että kortin haltian tulisi pystyä toimimaan huviveneen kipparina. Tällainen kortti sitten maksaisi jo ihan älyttömiä?
Pelkään vaan että keksitään joku veneily kortti ja siihen jotain vaatimuksia jotka ei paranna käytännön edellytyksiä toimia huviveneen päällikkönä. Sinänsä olisi älyttömän hyvä jos olisi joku kurssipaketti uusille tai halukkaille veneiliöille jotka haluavat oppia käytännön veneilytaitoja!
Joshua S on nyt pahasti upoksissa. Tässä on kyse veneajokortista eikä toisten ajotavan arvostelusta. Tosiasiassa sinäkin osaisit käyttäytyä vesillä paremmin ja sääntöjen mukaisesti, jos tietäisit mitä ne ovat ja mihin ne velvoittavat. Sinä hyötyisit veneajokortista siten, että saisi oikeuden kuljettaa venettä. Muussa tapauksessa tekisit sitä rangaistuksen uhalla tai olisit muutoin miehistössä tai peräti maksaisit venekuljetuspalvelun tarjoajalle käypäisen maksun. Että näin Joshua S.
Ranskanpottu sotkee nyt asioita. Saaristolaivurikurssilla opitaa se teoria, mitä käytännössä tarvitaan huviveneilyssä saaristossa. Tämä teoriatieto puuttuu monilta vesillä liikkujilta täysin. Tämän teoriatiedon puuttuessa lukuisia vaaratilanteita pääsee syntymään. Käy ranskanpottu kurssi, niin tiedät, mitä et tiennyt.
Kun nyt sitten vaan kerrot, miten se "kortti" parantaisi asioita, jotka ovat puhtaasti "asenteesta" kiinni - kuten maanteillakin, onko kortti siellä autuaaksi tekevä asia? No eipä ole, mulkku on mulkku kortillisenakin, ja aiheuttaa asenteellaan niitä ongelmia, eipä juurikaan tietämättömyydellään.
Sama homma on vesiliikenteessä, asenne pissii, ja liemessä on, mutta eipä siihen kortti ratkaisua tuo.
Jostain syystä on pieni kansanosa sellaista "seriffimäistä", jotka kuvittelevat rajoitusten, säädösten ja lakien poistavan idioottiien asenneongelmat - eipä poista, mutta vaiheuttaa ja hankaloittaa kyllä "syyttömien" elämää ja nauttimista vapaaajastaan ja saaristosta.
Olisin kyllä keksinyt huomattavastikin rattoisampia ja kehittävämpiä tapoja kuluttaa aikaani hyödyllisemmin, kuin istua suorittamassa saaristolaivurikurssia, ja typeryyttäni viellä rannikkolaivurikurssinkin :)
Anti noista aivan puhdas 0. Ei kertakaikkiaan selvinnyt mitään sellaista, jota en jo aikaisemmin tiennyt tai osannut, kokemus oli opettanut veneillessä, eikä siinä mitään, vapaaehtoisina ok! pakollisena ei perusteita eikä hyötyä.
Pelleilyä, jonka muutamat, luultavasti kaltaisesi tyypit ottivat todesta, joista muuten yhden näin muutaman viikon kurssin loppumisesta, veneellään kivellä :)
On se kurssi käyty Saaristo ja Rannikko. Ihan kivaa ajanvietettä mutta jos näiden perusteella oletetaan että osaa ajaa venettä ollaan aika hakoteillä. Tietysti parempi kuin ei mitään mutta on se luokkahuoneessa navigoiminen vähän erillaista kun tuolla merellä veneen ajaminen. Varmasti on paljon kurssin vetäjästä kiinni mitä jää käteen mutta eipä itselle hirveästi jäänyt.
Mutta nyt on veneet rekisterissä... annetaan alennusta väliaikaisesta veneverosta!
Nuo kurssit tuollaisenaan verrattavissa autokoulun teoriatunteihin?
Laskisitko jonkun liikenteeseen pelkkien teoriatuntien jälkeen?
Jos ja jos joskus tulee veneilyajokortti ja veneilyajokorttikoulu, niin homman pitäisi olla pelkkää teoriaa. Mitään ajokoulutusta siihen ei voisi sisällyttää, koska silloin hinnat nousisivat pilviin. Eli opetus luokkaa: mopokortti
Tai miksei mopo-kortin voisi yhdistää veneily-korttiin, niin tällöin jokainen mopokortin saanut teini oppisi myös merimerkit??
Tai miksei vaan anneta olla, ei lisää byrokratiaa, sitäpaitsi se maksaa.
Ihan vaan tiedoksi, että mopo korttiin vaaditaan nykyään ajo-opetusta ja hinnat ovat jo pilvissä. Mopokortti maksaa siinä 500-600 euroa.
Tai miksi ei pelkkä täytä lomake niin saat kortin. Urpoilta voitaisiin sitten ottaa oikeus pois. Esim törkeissä rikkomuksissa kuten humalassa ajo tai kova ylinopeus.
Tässä käänteisessä lähestymistavassa voisi olla ajatusta. Lähtökohtaisesti kaikilla on se kortti, mutta se voitaisiin ottaa törttöilystä pois. Pois ottamisen rajaa voisi tuoda alemmaskin, jonka seurauksena joutuu sitten kurssille.
No paljonko henkilöautokorttiin johtava ajo-opetus sitten maksaa ?
Eipä taida mopokortti siihen verrattuna maksaa, vaikka molemmissa tarvitsee osata ihan samat liiikennesäännöt.
Joo, moottoriveneilijöille voisikin laittaa venekortin pakolliseksi - sen verran vauhdikkaasti tuolla tuulettavat!
Totta kai venekorttihan se lopettaisi hölmöilyn :) Aivan kuten seksin täydellinen ostokielto lopettaisi hommat seksityöläisiltä - eikö niin :)
Ihan sippeli, helppo kysymys, johon pitäisi olla veneajokorttia vaativilla helppo vastata - miksi ihmeessä ?
kannattaa suhtautua varauksella saksalaisen Yacht-lehden sivulla olevaan kyselyyn aiheesta. Syykin on selvä: Yacht lehden lukijoista noin 90% on jo tuo vene-ajokortti joten varsin ymmärrettävästi haluavat että saavuttamansa etu pidetään sellaisena kuin se on.
Syy miksi Saksan hallitus on löysentämässä ajokorttivaatimuksia veneille on nykyisten veneilijöiden ikääntyminen; vanhat veneilijät lopettavat veneilyn ja uusia ei tule riittävästi tilalle nimenomaan tiukan ajokorttivaatimuksen takia. Tämä taas haittaa veneilyyn liittyvää elinkeinotoimintaa, venerakentajien, varustekauppiaiden, satamapalveluiden tarjoajien tulot ja tämä osa talouskasvua on vaarassa.
Saksan joilla liikenne muistuttaa paljon maatieliikennettä ja väistämisvelvollisuus korostuu kapeilla virtaavilla kanavilla, joissa on myös runsas kaupallinen liikenne. Ei siellä meikäläisellä hälläväliä asenteella pärjääkään. Liikennemerkkejäkin on törmäillä kertomassa erinäisistä asioista joita tulee noudattaa. Liikennevalotkaan eivät ole suluissa ja porteilla aivan yksiselitteisiä.
Ehdottomasti kortti. Yksinoikeus kortin myöntämiselle vaain SPV:N jäsenseurojen katsastajille. Muilta kuin kortin haltijoilta kielletään veneily. Hinnan määrittelee SPV. joku 700 euroa olisi hyvä.
Juu ehdottomasti :) Tarkoitat varmasti hinnaksi 700,- / kausi :)