Onko Varianteista ja niiden TSI-moottoreista keskustelu vihapuhetta?
Mielestäni ei.
Periaatteessaan kiihtynyt keskustelu johtuu VW:n piittaamattomuudesta MOOTTORIVAURIOihin.
Eikö olisi ollut aika ottaa lusikka kauniiseen käteensä ja myöntää rehellisesti,että ketjukäyttöiset TSI moottorit olivat surkea pohjanoteeraus.
Syy siihen,että miksi Variantit ovat joutuneet hampaisiin johtuu siitä kun Varianttien omistajat ovat hädissään lähteneet vielä rajummalle linjalle puolustamaan omia TSI moottorisia autoja.
Epäilen syyksi saman vähättelyn kuin maahantuojan kannaltakin on viisainta pyrkiä hissukseen hautaamaan asia.
Variantistit sen sijaan pelkäävät autojensa arvon romahtavan kun niissä on kyseinen TSI moottori.
Tämä on käsitykseni asiasta.
Faktatietoa on niin paljon ettei asia jää kyllä epäselväksi.
Kertoohan jotakin Golfien täysin uusittu jakopäänrakenne.
Kiitos pitkästä ja rakentavista kannanotoista,en jatka asiasta enempää.
Mielestäni ei.
Periaatteessaan kiihtynyt keskustelu johtuu VW:n piittaamattomuudesta MOOTTORIVAURIOihin.
Eikö olisi ollut aika ottaa lusikka kauniiseen käteensä ja myöntää rehellisesti,että ketjukäyttöiset TSI moottorit olivat surkea pohjanoteeraus.
Syy siihen,että miksi Variantit ovat joutuneet hampaisiin johtuu siitä kun Varianttien omistajat ovat hädissään lähteneet vielä rajummalle linjalle puolustamaan omia TSI moottorisia autoja.
Epäilen syyksi saman vähättelyn kuin maahantuojan kannaltakin on viisainta pyrkiä hissukseen hautaamaan asia.
Variantistit sen sijaan pelkäävät autojensa arvon romahtavan kun niissä on kyseinen TSI moottori.
Tämä on käsitykseni asiasta.
Faktatietoa on niin paljon ettei asia jää kyllä epäselväksi.
Kertoohan jotakin Golfien täysin uusittu jakopäänrakenne.
Kiitos pitkästä ja rakentavista kannanotoista,en jatka asiasta enempää.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Tilanne on hyvin pitkälti kuten arvelet.
Jos kaikki suomalaiset tietäisivät, että Volkswagen ryhmän autojen TSI moottorit ovat ongelmatapauksia - ketju hajoaa 100% varmasti jossain vaiheessa, vaikka pitäisi olla ikuinen, niin kyseisten autojen (VW, Skoda, Audi ja Seat) myynti romahtaisi täydellisesti.
Vaihtoautoiksi niitä ei haluaisi kukaan, koska moottorin korjaus on useimmin täysin kannattamaton toimenpide ja täten autolla olisi vain romutusarvo, joka on ihan muuta mitä näiden automerkkien omistajat haluavat.
Ongelmaan tuo lisämausteen DSG automaattien ongelmat, eli esimerkiksi Volkkari, jossa on TSI ja DSG on käytettynä sellainen "pommi" ettei sitä kukaan tervejärkinen ja asioista perillä oleva henkilö osta käytettynä.
Onhan se toisaalta aika surkeata, että aikoinaan hyviä ja kohtuullisen luotettavia autoja valmistanut Volkkari sortuu kustannussyistä laadun tahalliseen heikentämiseen. Saman kohtalokkaan virheen teki aikoinaan Opel, jonka maine meni pitkäksi aikaa, nythän Opel valmistaa kuulemani mukaan suhteellisen asiallisia autoja.
Onkohan asian takana sama johtoportaaseen kuuluva "johtaja", joka oli Oplein palveluksessa kun heillä laatu heikkeni. Nythän tämä kaveri on töissä Volkkarilla.
jotka näitä palstoja lueskelee niin tietävät ko. ongelmat Volkkarissa.
Ei tietenkään koske kaikkia Volkkareita,mutta mistä voi tietää jos
käytetyn menee ostamaan?? Vastuuttomuus ja ylimielisyys ko. merkin
huollossa on jo varmasti sokeille ja kuuroillekin tullut selväksi.
Uutena kun ostaa ja joka toinen vuosi on valmis vaihtamaan taas
uuteen koska takuu on vain vaivaiset 2 vuotta,niin mikä ettei.
Volkkarilla on koko historiansa ajan suurimmat ongelmat liittyneet
moottoreihin. Milloinka on öljyt ja jäähdytysnesteet sekaisin,
jakoremmit poikki tai jakoketjut venyy ja välijäähdyttimien
vesi-jää ongelmat tuhoamassa moottoreita. Siinä rytinässä voi
palaa kaikki säästyneet polttoainerahat ja ehkä vähän
enemmänkin. Onneksi voi vielä itse tehdä valintoja.
Onneksi voi todella itse tehdä valintoja.Kaikki puhuu jo vw"laadusta".Kiakin menny ohi luotettavuudesta aikoja sitten.
Sen tietää siitä että ei osta käytettyä TSI:tä
Puhut Faktatiedosta, jota on paljon. Esitä sitten tilastot, jos sitä tietoa kerran on. Eikö löydykkään? Onko vw-autoja huoltavien/korjaavien korjaamojen liiikevaihto lähtenyt kasvuun runsaan työn vuoksi. Entäpä myyntimäärät? Jos autot olisivat vikaisia, miksi niitä ostetaan niin paljon?
Olen kehitellyt nämä faktat omassa sairaassa päässäni. En pysty niistä tilastoja tekemään.
Teetkö sinä tätä pelkästään kateudesta vai onko TYHMYYDELLÄ suurempi osuus?
Faktatietoa löydät esim. Googlettamalla. TSI-moottoreiden moottorivauriot.
Ei taatusti haluta ostaa käytettyä TSI-moottorilla olevaa autoa sen jälkeen.
Nyt puhuu ossss-mikälie asiaa. Ei tarvitse kenenkään kehitellä mitään faktoja päässään, siellähän ne faktat ovat kaikkien luettavissa. IKUISESTI.
Ei ne ooo totta ne on vaan keksittyjä satuja. Nyyh nyyh nyyh.
Googlettamalla faktatietoa? Voit saada sen faktan jostakin yksittäistapauksesta. Sekin voi olla ( siis voi olla) hieman värittynyttä. Googleen ei kukaan laita niitä täysin toimivia ja virheettömiä tapauksia, joita on todella paljon. Nämä nettijutut on semmoisia ilman mitään vastuuta asioiden todenperäisyydestä olevia nimimerkki
kirjoitelmia, joiden totuusarvo on kyseenalainen. Tämä sama koskee kaikkea nimimerkin takaa kirjoitettua.
Mitenhän se Google erottaa faktat valheista. Miten ne it-miehet sen tekee?
Miksi Lada oli aikanaan Suomen myydyin auto?
no niin olen nyt päässyt laitoshoidosta iltalomalle ja palaan kommentoimaan faktatiedoillani. Se oli myydyin koska se on paras. Jopa minun asteikollani Golf Plus 1.6 TDI:tä parempi. Koska se oli valmistettu Togliatin tehtailla niin siihen varattiin osatoimittajien linjoilta ne osat missä oli vähiten mittaheittoja. Muista osista tehti Mosset, Volgat ja Jaltat. Maksoin muuten uudesta Ladasta keinonahkaverhoilulla ja käynnistyskammella 14 500 mk. Meksiko. Laadan tdi tsi usa Googletin tietoja ja löysin vihapuheita saksa tis:motori ei nyt täytyy mennä etsimään hoitaja taas tuntuu oudolta......
No eipäs tuo sepostuksesi oikein käy edes vitsistäkään. Vain AASI kirjoittelee houreissaan tuollaisia.
Tiedettiin kyllä, että juttusi ovat työttömän satuilua, mutta kiva, että tunnustit. Ongelman myöntäminen on parantumisen ensimmäinen askel. Vaikka työttömiä on keväällä jo yli 200000, niin älä luovuta. Saatat hyvinkin päästä jollekin temppukurssille, josta saamallasi korvauksella voit päivittää 1000000km ajetun Jettasi 2000 luvun alun Golffiin. Sitten voitkin lopettaa valehtelemisen ja satuilun, ja kertoa omista kokemuksistasi!
Ei tuo nyt kyllä käy edes huumorista,tylsää pasoo.
Minä olen niin paljon tehnyt töitä ettei minun enää tarvitse muuta kun köllötellä.
Uutta autoa tässä odottelen.
niinhän me kaikki