Näyttää nuo juuri aurinkosähköjärjestelmiin tarkoitetut akut olevan jopa kolmi-nelinkertaisissa hinnoissa tavallisiin tarvikeakkuihin verrattuina. Onko kellään kokemusta ihan tavallisen autoon tarkoitettujen akkujen käytöstä aurinkosähkövaraajana? Eli toimiiko tuollainen vaikka neljä- viisi kertaa 90 Ah- akkupatteri yhtä hyvin "sähkövarastona" kuin esim vaikka pari 80-100Ah "aurinkosähköakun" järjestelmä?
Akuston hinta?
200 vai 500?
9502
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
käytän tavallisia kuorma-autoakkuja, muutama 200 Ah kytketty rinnan koontikiskoilla. varo tyhjentämästä niitä liikaa. hyvin toimivat muuten.
Normaaleita tuoreita laadukkaita akkuja kannattaa ostaa.Joita käytetään autoissa ja työkoneissa sekä veneissä. Sen parempia ei akkuteollisuus ole koskaan tehnytkään.
Aurinkosähkökjärjestelmiin tarkoitetut on yleisesti huonompia mutta annetaan kuva että ne olisi parempia.Hinnassa on valtavasti katetta.
Aurinkosähkökjärjestelmiin tarkoitetut on yleisesti huonompia mutta annetaan kuva että ne olisi parempia.Hinnassa on valtavasti katetta.
Varmaan pystyt perustelemaan,ai että kaikki kusettaa..
mulla on 9 vuotta ollut ihan normaalit autonakut ja vielä pelittää.6x125Ah
Jos lehmällä olisi siivet se lentäisi.
Autonakut pelittävät aikansa,vähäisessä käytössä pitkäänkin.
Ongelmaksi muodostuu itsepurkaustaipumus joka on moninkertainen esim. agm akkuihin verrattuna.
Se on kuitenkin fakta,että laatu maksaa,asimerkiksi autonakuissakin on paskaa ja kunnollista.
itsepurkautuminen ei haittaa paistaa se aurinko talvellakin ja kun akut on kylmässä itsepurkautuminen on käytännössä olematon.
Tuosta katteesta vielä kyllä se ns paneeliakun kate valmistajalla,tukkurilla ja myyjällä on isompi kun starttiakuissa joten hinta helposti 3kertainen.
paremmuus starttiakuun verrattuna hyvin vähäinen.
Aivan normaalit ns. starttiakut käyvät. ohuen lyijylevystön ansiosta jopa ottavat herkemmin virtaa vastaan kuin nämä freetime -akut. Näin sanoi minulle paikkakunnan suurin akkuliike, että aivan turhaa laittaa satoja euroja erikoisakkuihin. Normaali kuorma-auton tms akut kestävät ainakin sen kymmenen vuotta. Vaikkas sanotaan,että ne ei kestä jatkuvaa vähäistä (pientä kuormaa) purkautumista, niin kestää ne. testattu on!
Ja taas on kuultu näköharha. ohuemmat levyt mahdollistavat suuremmat virrat otettavaksi ja ladattavaksi. Eli eivät ota helpommin virtaa vastaan. Tämäkin ihan perusfysikkaa.
Auton käynnistysakkuja voi purkaa maksimissaan 80% lataustasoon saakka jos haluaa että ne säilyvät lähemmäs kymmenen vuotta käytössä eli siis 100Ah:n akustosta voisi käyttää 20Ah ja akusto olisi ladattava.
Jos talouspuolta mietitään niin on aivan saman tekevää millaiset akut ostaa kun kyse on laadukkaammista akuista eikä mistään halpahallin paska akuista. Paikka on se määrittävin. Kaikkia akkutyyppejä kun ei sisälle voi asentaa puhumattakaan lappeelleen. Sitten tulee taas tila joka olisi akustolle käytettävissä joka taas määrittää tulisiko hankkia syväpurkausakut jos tila on naftisti.
Tämä netti on väärä paikka lähteä kysymään neuvoja, sama kuin kävelisi Veijo Esson Baariin kattomaan tarjontaa. Oma tarve ja asennuspaikka on se joka määrittää millaista akustoa tulisi lähteä hakemaan.
Yleensä samalla rahalla saa pienemmän akuston josta saa enemmän virtaa käytöön samalla rahalla versus paljon starttiakkuja. Se kannattaa muistaa että itsepurkautuminen on prosentteina ilmaistu. 200Ah:n AGM purkaantuu sen 4-10Ah/kk kun taas vastaava starttiakkupatteristo 800Ah 40-80Ah/kk silti molemmissa on oletettava elinkaari samaa luokkaa ja ulos voidaan ottaa saman verran sähköä.
faktaa mulla on kestänyt 10 vuotta halvimmat maholliset merkki APC en osta ikinä enää merkkiakkuja esim exide kesti autosaa 2vuotta nyt samassa autossa powerline ja 4.talvi menossa ilman ogelmia.
vartat varsinkin ihan paskoja samoin exidet.