Jos kaikki suomalaiset tietäisivät, että Volkswagen ryhmän autojen TSI moottorit ovat ongelmatapauksia - ketju hajoaa 100% varmasti jossain vaiheessa, vaikka pitäisi olla ikuinen, niin kyseisten autojen (VW, Skoda, Audi ja Seat) myynti romahtaisi täydellisesti.
Vaihtoautoiksi niitä ei haluaisi kukaan, koska moottorin korjaus on useimmin täysin kannattamaton toimenpide ja täten autolla olisi vain romutusarvo, joka on ihan muuta mitä näiden automerkkien omistajat haluavat.
Ongelmaan tuo lisämausteen DSG automaattien ongelmat, eli esimerkiksi Volkkari, jossa on TSI ja DSG on käytettynä sellainen "pommi" ettei sitä kukaan tervejärkinen ja asioista perillä oleva henkilö osta käytettynä.
Onhan se toisaalta aika surkeata, että aikoinaan hyviä ja kohtuullisen luotettavia autoja valmistanut Volkkari sortuu kustannussyistä laadun tahalliseen heikentämiseen. Saman kohtalokkaan virheen teki aikoinaan Opel, jonka maine meni pitkäksi aikaa, nythän Opel valmistaa kuulemani mukaan suhteellisen asiallisia autoja.
Onkohan asian takana sama johtoportaaseen kuuluva "johtaja", joka oli Oplein palveluksessa kun heillä laatu heikkeni. Nythän tämä kaveri on töissä Volkkarilla.
Vaihtoautoiksi niitä ei haluaisi kukaan, koska moottorin korjaus on useimmin täysin kannattamaton toimenpide ja täten autolla olisi vain romutusarvo, joka on ihan muuta mitä näiden automerkkien omistajat haluavat.
Ongelmaan tuo lisämausteen DSG automaattien ongelmat, eli esimerkiksi Volkkari, jossa on TSI ja DSG on käytettynä sellainen "pommi" ettei sitä kukaan tervejärkinen ja asioista perillä oleva henkilö osta käytettynä.
Onhan se toisaalta aika surkeata, että aikoinaan hyviä ja kohtuullisen luotettavia autoja valmistanut Volkkari sortuu kustannussyistä laadun tahalliseen heikentämiseen. Saman kohtalokkaan virheen teki aikoinaan Opel, jonka maine meni pitkäksi aikaa, nythän Opel valmistaa kuulemani mukaan suhteellisen asiallisia autoja.
Onkohan asian takana sama johtoportaaseen kuuluva "johtaja", joka oli Oplein palveluksessa kun heillä laatu heikkeni. Nythän tämä kaveri on töissä Volkkarilla.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kyllä, oikeassa olet. Ketju hajoaa 100% varmasti jossain vaiheessa, ehkä 400 tuhannessa tai jotain.
Tuollanen 40.000 on paljon lähempänä totuutta.
kyllä valitettavasti vw,ssä hajoo melkein uutuuttaan
http://www.talouselama.fi/uutiset/suosikkivolkkareita vaivaavat kalliit konerikot/a2095472
Niin kaikissa myydyissä volkkareissako?
Oletko miettinut miten saattaisit koko maailman tietoisuuteen julistuksesi? Onkohan kaikki eurooppalaiset yhtä tyhmiä kun ostavat eniten juuri Volkkareita? Niissähän ei juuri muita kuin turbomoottoreita olekaan ja automaattivaihteisina niitä myydään enemmän kuin mitään muuta merkkiä.
se on sitä Teron paniikkia kun Toyon myynti ei oikein vedä Euroopassa.
Kyllä euroopasta löytyy helposti miljoonia tyhmiä autonostajia, voi surkeus.
Totta.Ja niin rumakin kun esim uus golffikin on.Ei mitään uutta,hpyi sa.tana.Vain tosiurpo on urpo.
vaikeaa tunnustaa VW:n ongelmat?
Vaikka puhutaan tosiasioista joista minullekin automyyjä kertoi niin väitetään provokaatioksi?
Kyllä mainitun myyjän mukaan ongelmat vaikeuttavat jo vaihtoauton hinnoittelua. Monella automyyjällä on liian suuri pelko joutua vastaamaan käytettynä myydyn VW:n vaurioista ja moni tuntuu jo joutuneen niistä vastaamaan!?
TSI-moottoreilla varustettuja autoja on maailmassa liikkeellä miljoonia.
Ei edes prosentissa kaikista niistä ole jakopää hajonnut.
Miksi on niin vaikeaa tunnustaa tämä tosiasia?
Totta puhut, ketju katkeaa väistämättä jossain vaiheessa kaikista autoista joissa sellainen on. Toyotassa se tapahtuu siinä 90 tkm kohdilla ja ilman ennakkovaroitusta, sen huomaa siitä että ensin kuuluu kilinää ja kolinaa ja sitten tulee hiljaista.