Uskomatonta, kuinka paljon Audit näemmä herättävät kateutta. Keskustelupalsta on jälleen täyttynyt täysin asiaan kuulumattomista viesteistä, eikä monikaan viitsi tänne mitään asiallista kirjoittaa. Itse en ymmärrä lainkaan tuollaista merkkikateutta. Ostakaa se Audi, jos se teille noin paljon tuskaa tuottaa.
Mahtaako tämä kateus johtua siitä, että Audi on viimeisen parin vuoden sisällä voittanut lähes kaikki testit esimerkiksi Bemaria ja Mersua vastaan. Nykyään Audit ovat Bemaria parempia jopa ajettavuudeltaan, näin on todettu esimerkiksi A6 vs 5-BMW ja A3 vs 1-BMW. Kaiken huippu, että testissä S6 oli selvästi M550d mallia parempi ajettavuudeltaan. Ainoa BMW joka vielä jotenkin pärjää testeissä, on täysin uusi 3 sarja. Mersua ei kannata edes mainita, sillä jopa Mersun oma johtaja sanoi pari päivää sitten, että mallisto on täysin vanhentunut, eikä pärjää kilpailussa enää Audille ja Bemarille.
Kun tähän vielä lisää muutaman päivän kestäneen talviliukkauden, jonka aikana Bemari ja Mersu kuljettajat eivät ilmeisesti ole päässeet pihaltaan liikkeelle, joten on ollut aikaa täällä purkaa pahaa oloa. ;)
Mahtaako tämä kateus johtua siitä, että Audi on viimeisen parin vuoden sisällä voittanut lähes kaikki testit esimerkiksi Bemaria ja Mersua vastaan. Nykyään Audit ovat Bemaria parempia jopa ajettavuudeltaan, näin on todettu esimerkiksi A6 vs 5-BMW ja A3 vs 1-BMW. Kaiken huippu, että testissä S6 oli selvästi M550d mallia parempi ajettavuudeltaan. Ainoa BMW joka vielä jotenkin pärjää testeissä, on täysin uusi 3 sarja. Mersua ei kannata edes mainita, sillä jopa Mersun oma johtaja sanoi pari päivää sitten, että mallisto on täysin vanhentunut, eikä pärjää kilpailussa enää Audille ja Bemarille.
Kun tähän vielä lisää muutaman päivän kestäneen talviliukkauden, jonka aikana Bemari ja Mersu kuljettajat eivät ilmeisesti ole päässeet pihaltaan liikkeelle, joten on ollut aikaa täällä purkaa pahaa oloa. ;)
Vastaukset 45
Vanhimmat
Mitä kuule arvelet , lisäisköhän esim tuollaiset sinun kirjoittelusi tänne provoavia..
"Audi A5" on näköjään palannut syyslomalta koulunpenkille. Ja Audi-jutut jatkuvat. Mutta annetaan pojan kirjoittaa, moinen autotestien lukeminen ja niistä valistaminen on jollakin tavalla hellyttävää... ja oikeastaan ihan viihdyttävää.
Kyllä AudiA5-nimimerkki tekee väsymätöntä työtä informoidessaan meitä autotestien tuloksista. Miten hänellä on siihen aikaa? Taitaa läksyt jäädä retuperälle. Mutta kyllä Sinulla täällä faneja on, hyvä "AudiA5"!
se sama poika joka postasi tälle palstalle kellon ympäri uutisia Audien vertailuvoitoista. Taisi sitä joku piruuttaan täällä jallittaa silloin pahemman kerran. No, ei näistä pikkupojista kannata välittää.
No voi noita hassuja Audi-pokia!
Sosiaali-täti kyllä ymmärtää, miksi he ovat niin vihaisia. Heille voisin sanoa muutaman kiltin sanan.
Kuulkaapas, vaikka jotkut aikuiset ajavatkin arvokkailla merkki-autoilla, se ei tee Audi-pokien autoista huonoja. Teidän autot on ihan yhtä hyviä kuin aikaisemminkin. Sitten isona tekin voitte ajaa merkki-autoilla.
Terveisin Toyota-täti!
Ihan sitä samaa rataahan aloittajakin jatkaa, mistä muita arvostelee. Surkuhupaisa esitys.
Audin uskon olevan nykyisin premiumien parhaasta päästä, mutta premiumit ylipäänsä ovat kovin kyseenalainen ostos hinta/laatu-suhteeltaan. Mutta peenistähän ne kohottavat parhaiten ja se on priceless. Tätä vaan ei aiheesta suoraan kysyessä kyseisenlaisen auton ostaja voi myöntää.
Jos nyt vaihdan linjan hieman asiallisempaan, niin minulla ei ole mitään ko. merkkejä vastaan. Kirjoitin vain puhtaat tosiasiat. Olisi mukava seurata tällaisella palstalla asiallista kirjoittelua, mutta se ei onnistu, kun kaikki ketjut täyttyvät pelkästä roskasta.
Jos ette aja Audilla, tai teitä ei Audi kiinnosta, niin pysykää oman merkkinne palstalla.
Onhan sekin Ope aika hellyyttävää, että Open täytyy ihan Audi-palstalle tulla valistamaan oikeinkirjoitusta. Muista käydä myös BMW, Mersu, Lexus ja Toyota palstoilla. Eipähän mene kansankynttilän tiedot ja taidot hukkaan ja tuntipalkkasikin on tästä hommasta lähes samaa luokkaa kuin siellä koulussa. Hienoa duunia ope!
Sulta ei näköjään pukkaa muuta kun provoavia viestejä.. Ihan turha tuollaisia edes kirjoittaa.. Kaikille parempi kun olisit vain hiljaa pysyy muutkin provot paremmin poissa... Nähtävästi sinä käyt provoamassa muidenkin merkkien palstoilla.
Näitä poikia mullakin luokka täynnä, aina autolehdet kädessä tai pulpetin alla piilossa. YO-kirjoituksissa kuitenkin aika harvoin autoaiheista esseetä...
Ope on aina ope, ja antaa tukkapöllyä kun jukuripäät eivät opi.
AudiA5, paljon peruskoululainen saa tuntipalkkaa?
Onko tosiasioiden kirjoittaminen provoa? Hauskaa, että Audi-palstalla kirjoitellaan kymmeniä viestejä provoa pirkka-Skoda-Audista, mutta kun minä kirjoitan pari viestiä totta ja hieman korjaan virheellisiä käsityksiä, niin se onkin provoa. Toki välillä hieman provosoin takaisin, mutta teen sitä sentään tosipohjaisilla argumenteillä. Kaikki mitä ensimmäisessä viestiässäni kirjoitin, on totta ja viimeinen kappale oli pientä provoa.
En kirjoittele yhdenkään toisen merkin palstalla. Enkä ainakaan asiattomuuksia. Eikä kiinnostaisi täälläkään "provota", mutta olisi mukava jos palsta hieman siistiytyisi ja voitaisiin keskustella asiaa. Arvostella saa, mutta jotain hieman asiallista ja perusteltua kiitos.
Sun tosiasioita argumentteja ja vertailuja muihin merkkeihin ei täällä kukaan kaipaa..Eikä liioin"korjailuja" ne vain lisäävät provosointia.
Sinun kirjoitustaitoasihan, "AudiA5", täällä arvostellaankin, vieläpä "tosipohjaisin argumentein". Sinusta tiedämme vain, että et osaa ilmaista itseäsi, et osaa yhdyssanoja, et nominaalirakenteita, et välimerkkejä.
"Netissä ainoa asia joka on totta on kirjoitustapa."
Ei mikäli pystyt näyttämään toteen nämä "tosiasiat". Ps. Muista lähdeviitteet
Tässä nyt hieman alkupaloja gaylle. Lisää voin laittaa, jos haluatte. MimmiMaikalle ja muille tiedoksi, tämä palsta on Audia varten. Eikö ole ihan normaalia, että tänne kirjoitetaan Audeista? Ja mielellään joitain sellaista, joka on totta. Minusta se on epänormaalia, että jotkut äikänopettajat ynnämuut jaksavat täällä ruikuttaa Audeista päivästä toiseen. Mistä moinen katkeruus sikiää?
http://www.youtube.com/watch?v=8BIkWlsgXOM&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=K3G1Ll9Hb48
http://www.youtube.com/watch?v=O0rMdjqNxMI&playnext=1&list=PLB93757339A9C17F9&feature=results_main
http://www.autobild.de/bilder/vergleich-bmw-1er-audi-a3-mercedes-a-klasse-3659890.html#bild42|ref=http://www.autobild.de/artikel/audi-a3-bmw-1er-mercedes-a-klasse-vergleich-3659766.html
http://www.youtube.com/watch?v=hFj4_ZsoWpU
"AudiA5", paljokos perus koululainen saa tunti palkkaa? (huom! yhteen kirjoitus säännöt)
Eivät taida olla äikän maikkoja vaan jätkiä rinnakkais luokalta jotka tuntee sun audi harrastuksen, Audi A5...
Jokainen ajaa millä tykkää mutta itse en ymmärrä Audin suosiota.
Totuushan on, että Audi, Volkkari ja Skoda ovat periaatteessa melkeen samoja autoja. Samalta tehtaalta tulevat ulos. Tekniikassa ja muotoilussa järjestys menee järjestyksessä ensin Audi sitten VW ja sitten Skoda. Laatu noissa kaikissa lienee suht sama. Ihmettelen suuresti, jos joku pitää Audia premium luokan autona. Jos Audi lukeutuu tähän kastiin, niin kuuluu Skodakin. Kattelkaa vaikka nettiautosta muutaman vuoden vanhoja Audeja, vaikka sisustuksen osalta ja verratkaa uusiin Volkkareihin ja Skodiin. Yhtäläisyyksiä löytyy melkoisesti. Uutuudet tulevat ensin Audiin ja sen jälkeen edellä mainitussa järj. muihin VAG autoihin.
Eli yhteenvetona vois todeta, että jos haluaa laittaa rahansa hienoihin uusiin leluihin ja saada ne ennen muita niin osta Audi, mutta jos haluat saada suht laadukkaan perusauton kohtuurahalla niin osta VW tai Skoda.
Kokeneet ammattikuskit harvemmin ajavat Audilla, koska hinta/laatu suhde Audissa ei ole kohdallaan. Esimerkkinä taksit... Audia on hyvin vähän taksikäytössä. Sen sijaan saman korsernin muita merkkejä Volkkaria ja Skodaa löytyy tänäpäivänä melkoisesti. Kyseessä siis juuri tämä hinta/laatu suhde.
Mersua ja Volvoa ostetaan edelleenkin paljon takseiksi, koska niissä saa rahoilleen oikeasti vastinetta. Näissä autoissa ajettuja kilometrejä ei niin huomaa edes 200-300tkm jälkeen, mutta muissa merkeissä alkaa tulla ongelmia eteen viimeistään tossa vaiheessa.
Premium luokkaan, eli laatuautoiksi luokittelisin yleisimmistä merkeistä Mersun, Volvon ja BMW:n.
Kuulostaa siltä kuin pääasiallinen perusteesi Audin mollaamiselle olisi se, että sama konserni tekee myös Skodaa. Tuolla logiikalla Mersutkin siis muuttuvat huonommiksi jos firma ostaa vaikka Citroenin ja tekee siitä Skodan tyylisen edullisemman auton.
Ikävä kyllä, suurimmaksi osaksi juttusi ei pidä lainkaan paikkansa. En tiedä keksitkö tuollaista satua huviksesi, vai etkö vain oikeasti tiedä autoista mitään. Audi A3 käyttää toki melko paljon samaa tekniikka kuin esimerkiksi VW Golf. Se ei ole kuitenkaan mikään ongelma, sillä Golf on huippuluokan auto ominaisuuksiltaan. Ero näissä on sitten se, että A3 on hieman tyylikkäämmin valmistettu sekä sisältä, että ulkoa. Tämän lisäksi Audi toki on myös ajettavuudeltaan toisenlainen, sillä eiväthän nämä mallit kaikkia osia jaa, vaikka perus tekniikka onkin samaa. Tästä kaikesta jotkut asiakkaat ovat valmiita maksamaan pientä ekstraa. Hintaerohan ei ole edes mikään aivan posketon.
Sen sijaan se mitä selität Skodasta, ei pidä lainkaan paikkansa. Jos ajatellaan suurempia Audeja (A4 ja suuremmat), niin niillä ei ole juurikaan yhteistä tekniikkaa yhdenkään Skodan kanssa. Audin suurempia ( 200 hv) tai uusimpia moottoreita ei ole Skodassa, nelivetotekniikka on eri kuiin Skodassa, S-tronic vaihteisto on eri kuin Skodassa (vaikka moni tietämätön tälläkin palstalla toisin luulee), sisustuksessa ei ole väitteistäsi huolimatta mitään samaa kuin Skodassa. Vertaa vaikka A4 tai A6 ja Superb. Skodaan ei edes saa sellaisia moottori/vetotapa yhdistelmiä, joita Audi käyttää.
Tosin sen myönnän, että itsekään en ostaisi "karvalakki" Audia, tai mitään muutakaan premiumia. Premiumin yksi pääpointti on juuri se, että siihen saa juuri sellaisen moottori/vetotapa/vaihteisto yhdistelmän kuin itse haluaa ja tämän lisäksi kaikki varusteet, jotka haluaa. Se ei ole mahdollista Skodalla tai Volkkarilla.
PS: Aika harva uuden premiumin ostaja ajaa autollaan 300 tkm, tai edes 100 km, eikä itseäni kiinnosta pätkäääkään, missä kunnossa Audini silloin on. Toisaalta esittämäsi Mersuhan on umpiruosteessa 10-vuoden käytön jälkeen, eli noilla kriteereillä se ei ainakaan ole premium. Ja aikaisemmin omistamissani ja tietämissäni Volvoissa käytön jäljet (noin 50 tkm jälkeen) ovat kyllä olleet enemmän näkyvissä kuin Audeissani, eli taas mututietoa sinulta.
Miten jaksat, mee jo tunnille.
Itse ajelen noin 60tkm vuodessa ja autoja vaihtuu alla vähän turhankin tiheään. Merkkejä on vaihtunut myös melkoisesti. Tällä hetkellä ajelen -05 730da Bmw:llä, sitä ennen alla kolme kk -08 Mb c 220 cdi avantgarde ja sitä ennen -09 A6 3.0tdi quattro Audi. Lyhyessä ajassa monia muita ennen näitä, joita en jaksa nyt alkaa luettelemaan.
Kaikki ihan hyviä autoja, mutta sen on kyllä huomannut, että nämä ns. premium merkit erottuvat kyllä pitkässä juoksussa muista melko selvästi. Eroja löytyy myös näiden kesken. Näihin ei oikein voi lukea kuin Audin, Bmw:n ja Mersun, esim. omistamani -08 s80 Volvo jää jo näistä.
Pitkää matkaa kun ajelee, niin kyllä siinä alkaa eroja huomaamaan ja alkaa myös erottua se, millaisella autolla haluaa ajella.
Auton pitää olla ehdottomasti hiljainen, luotettava, suht taloudellinen (onnistuu isollakin koneella nykyään) silti riittävästi tehoja (vaikuttaa ajamisen keveyteen ja helppouteen), turvallinen jne.
Esim. A6:nen nelivetoineen oli kaikin puolin muuten hyvä, mutta ehdottomasti liian äänekäs, samoin kulutus ei ollut lähelläkään luvattua ja yleensä pääsen autoilla luvattuihin, koska ei tarvetta hurjasteluihin, vaikka reippaasti etenenkin. Ja siis mittaan kulutukset enkä luota ajotietokoneeseen.
Mersu oli pienempänä autona jopa hiljaisempi paitsi koneen osalta, joka ei sitten vaudissa kuitenkaan enää kuulunut. Muuten tietysti tehottomampi jne. mutta suurin ongelma oli se, että ajaminen ei ollut nautittavaa, koska pieni auto välittää kaikki Suomen "hienojen teiden" kallistukset ja epätasaisuudet yms. liian selvästi kuskille. Myös jo satasen vauhti ns. "tuntui".
Vaikka ajelenkin enimmäkseen yksin, niin kyllä nautittavaan ajoon autolla tarvitsee olla kokoa. Tätä ja kaikkea muutakin tarjoaa nykyinen Bmw. Meno on hiljaista, tasapainoista, yllättävän taloudellista, comfort-penkeillä löytää varmasti jokainen miellyttävän ajoasennon, moitittavaa ei oikeastaan löydy.
Se mitä halusin sanoa on se, että oikeasti näissä ns. premium-merkeissäkin täytyy mennä sinne malliston yläpäähän, että autoilusta voi oikeasti täydellä sydämellä nauttia, ainakin, jos ajetaan pääsääntöisesti pitkää matkaa. Lyhyissä pyrähdyksissähän se nyt on sitten lähes sama millä liikkuu.
Ja malliston yläpäässäkin karvalakkiversiot voi olla luotaantyöntäviä. Oikeastaan pöyristyttävää, että sielläkin pitää autoon valita vielä useita ja kalliita lisävarusteita, ennen kuin niilläkään oikeasti menosta nauttii.
Ja loppuun, onhan se A5 ihan kivan näkönen peli ja kyllä sillä lyhyitä matkoja poleksii, ei välttämättä ala edes päähän meteli hytissä koskemaan, mutta ei sen takia nyt tarvitse hirveästi täällä palstoilla huudella.
Kerrankin hyvä kirjoitus. Itse ajan isolla Volvolla, ja olen ajatellut Mersua mahdollisesti seuraavaksi autoksi. Miten Volvo mielestäsi on epätyydyttävä pitkällä matkalla? Ja onko BMW tosiaan mukavampi matkanteossa kuin Mercedes?
Vastauksista kiittäen.
Aja vaan Volvolla, se on hyvä auto, moottoritkin ovat kestävämpää laatua kuin näissä Audeissa.
Heti ensimmäiseksi, S80 on hyvä auto.
Muutamia seikkoja mitkä kuitenkin mielestäni erottaa sen esim. E-sarjalaisesta ja 5-sarjan bemarista on automaattivaihteisto (ei niin hienostunut ja sulavasti toimiva), hivenen äänekkäämpi kaiken kaikkiaan ja yleinen laadukkuuden tuntu sisällä materiaaleissa, muodoissa ja viimeistelyssä. Myös moottorivaihtoehdoissa löytyy mersulta ja bemarilta mielestäni paremmin valinnanvaraa.
Pidemmillä matkoilla kaikki erot alkavat ajan mittaan korostua, vaikka alunperin tuntuisi, että kovin suurista eroista ei olisikaan ollut kysymys. Esim. itselläni yhtenä tuo hiljaisuus on tullut koko ajan vaan tärkeämmäksi ominaisuudeksi ja pitkää matkaa en nykyään yksinkertaisesti voi sietää ajella vähänkään äänekkäämmällä autolla. Sitä vaan alkaa huomata, kuinka ajaminen rasittaa ihmistä paljon enemmän. Nythän on hiljattain muutenkin uutisoitu tutkimustuloksia, että ihminen tarvitsee hiljaisuutta tai tulee ärtyneeksi ja levottomaksi yms. Paljon autossa aikaa viettävälle tämä on ihan huomionarvoinen seikka.
Jos puhutaan e-sarjalaisesta mersusta tai vitos-sarjan bemarista aletaan mennä jo niin pieniin nyansseihin, että niiden välillä voi valita jo ihan omien mieltymysten mukaan, hyviä molemmat .
Jos oikein viimeisen päälle aletaan katsella, niin mielestäni kun bemariin otetaan comfort-penkit, dynamic-drive, active steering ja muutama muu loistava lisävaruste, niin siitä ei oikein autoilu enää parane.
Se täytyy sanoa, että esim. Jaguareista ei itsellä ole kokemusta. XF saattaa kyllä jossain vaiheessa alle tulla. Muutoin on aika kattavasti kyllä eri merkkejä testattu.
Vaihteiston brutaaliuden tunnistan Volvossa, näin on aina ollut. Hiljaisuus kuitenkin mielestäni aivan hyvä (kaikki suhteellista toki). Aivan hifi-luokan ajonautinto mulle tarpeetonta. Mikä näistä ns. paremmista autoista mielestäsi huolettomin/viattomin kovassa ajossa?
Ensinnäkin en minä oman autoni puolesta täällä huutele. Korjaan vain hieman ihmisten virheellisiä käsityksiä Audista. Itse en taaseen missään nimessä halua edes suurempaa autoa, kuin mitä nykyinen A5 on. Suurempi auto alkaisi olla jo hankala omaan käyttööni, varsinkin kun Suomen parkkipaikat on mitoitettu joskus 70-luvulla.
Toiseksi mukavaa, että joku osaa asiallistakin tekstiä kirjoittaa. Se pitää kuitenkin todeta, että onhan aivan selvää, että 7-sarjan BMW on hiljaisempi kuin A6 tai C mersu. Ja vanhakoppainen A6 ei ollut omassa luokassaankaan mitenkään hiljainen auto, vaan 5 Bemarikin oli selkeästi hiljaisempi.. Onhan hintaakin huomattavasti enemmän. Olet kuitenkin ostanut sen melko vanhana ja siinä on sitten taas omat riskinsä.
Olen premium merkeistä kanssasi aivan samaa miletä. On käsittämätöntä, että usein näihin joutuu ruksimaan varusteita, jotka ovat vakiona jo Yaris luokan autoissa. Onneksi viimeisimmissä malleissa tilanne on hieman parantunut.
Sulla on sitten BMW 730 d:n mittarissa jo muutama kilsa jos vuosimalli -05? Ja hyvin siis pelittää? Varmasti hieno auto mutta ainakin uutena meikäläisen ulottumattomissa.
Olihan niitä kilometrejä ostaessa jo 180tkm ja nyt n. 190. Tähän asti pelittänyt hienosti.
Eihän näihin toki uutena itselläkään varaa olisi, enkä uutena ostaisikaan, jollei olisi tosi paljon "ylimääräistä". Mutta sehän näissä hienoa onkin, että muutaman vuoden käytön jälkeen tällaisen hinnasta on tippunut 100 000 euroa ja auto voi silti olla aivan loistavassa kunnossa ja sillä saa hienoa kyytiä.
Esim. kun tuon c-sarjan mersun vaihdoin tähän, niin sillä oli ajettu vain 58tkm, mutta ei ollut epäilystäkään, ettenkö vaihtaisi, kun seiskaa ajamassa kävin. Ovathan autot toki muutenkin aivan eri segmenttiä, että ei sillä lailla voi verrata, mutta ei pidä aina tuijottaa myöskään pelkästään niihin kilometreihin tai vuosimalliin. Näissä lippulaivamalleissa löytyy kyllä varustelua vähintäänkin se, mitä uudemmissa ja tämäkin oli jo facelift- malli, eli hiukan taas modernisoitu ja saatu aiempien vuosien lastentauteja poistettua.
Se mikä juuri yhtenä erottaa näitä ns. premium merkkejä ja muita on auton kunto esim. 200tkm:n jälkeen. Kyllä näissä perusmalleissa alkaa olla jos minkälaista kulumaa siellä täällä, kun taas ns. premium merkit voivat olla vielä todella hyvässä kunnossa. En tiedä johtuuko siitäkin, että pidetäänkin paremmin. Ei ala myöskään kuulumaan nitinöitä eikä natinoita jne.
Näissä isoissa dieseleissä ei tarvitse pelätä koneenkaan puolesta jos vaan huollettu on. Ihan samalla luottamuksella voin ajella tällaisella 200 tuhannesta 400 tuhanteen, kuin ns. perusautolla 50tkm:stä 100 tkm:iin.
Tuolla Audilla ajelin 100tkm:stä 130tkm:iin se oli ostaessa kuin uusi ja vaihtaessanikin aivan yhtä hyvässä kunnossa. Moni tuttu, joka kyydissä kävi ja jotka ei sillä lailla vuosimalleja tienneet, luulivat sitä uudeksi.
Itse en näe mitään järkeä ostaa yleensäkään uutta autoa. Tolkuton hinnanpudotus autossa kuin autossa parin kolmen vuoden aikana, vaikka kuinka vähän olisit ajanut. Sen jälkeen tulen vasta minä, joka ostan auton uuden veroisessa kunnossa murto-osaan siitä hinnasta, mitä uutena on maksanut, mutta pääsen nauttimaan ihan yhtä lailla hyväkuntoisesta autosta.
Näillä ns. premium merkeillä ja niidenkin isoimmilla malleilla sama vielä kertautuu. Hinnoista tippuu ihan älyttömästi pois. Toki autolla saattaa helposti olla ajettu se 150tkm tai vähän enemmänkin, mutta kuten sanottu voi olla aivan käsittämättömän hyvässä kunnossa. Hiukan täytyy tietysti nähdä vaivaa sen yksilön löytämiseen, mutta tähän mennessä ei ole pettymyksiä kohdalle osunut ja läpi on käyty sentään 3kpl E-mersuja -03 eteen päin, 2kpl c-mersuja, Bmw:tä 2kpl 730da ja yksi 530da ja 318d -07, 2kpl Audi a6 3.0tdi quattroja -05 ja -09, S80 Volvo -08 ja -03 ja muutama muu.
Huh huh, onhan noita mennyt kun rupeaa listaamaan... Älkää kysykö mitä järkeä, ehkä olen tällä tavoin jotenkin jaksanut näitä kilometrejä painaa ja käydä suht hyväpalkkaisessa työssä ja elättää perhettä. Onneksi rahaa tuohon vaihteluun ei ole mennyt niin paljoa, kuin äkkiä voisi luulla.
Neliveto kiinnostaisi edelleen muuten A8:n muodossa...
Joo, varmaan totta mitä sanot. Kun en itse niin hyvin autoja tunne niin huippumallin ostaminen vaikkapa sata tonnia ajettuna hirvittää, entäs jos jotain yllättävää. Mutta, kaipa tuon tason autot myös todella kestävät ajoa.
Itse ostan käytännössä aina uuden auton, vaikka tiedän että eihän siinä järkeä olekaan. Siinä on vain se uuden auton fiilis ja se, että auto on täysin virheetön ja juuri sellaisin varustein kuin itse haluaa. Se on myös varmasti totta, että kallis premium ei ala nitisemään tai natisemaan vähän enemmän ajettunakaan, ainakaan niin paljon kuin halvemmat autot. Mutta kyllä nekin kuluvat ja nitisevät. Jos esimerkiksi istuu noin 200 tkm ajetun taksin kyydissä (auton merkistä riippumatta), niin kyllä ne hieman nitisevät ja muutenkin kovan käytön huomaa esimerkiksi sisustuksen kulumisena. Tietysti takseja harvemmin pidetään kuin kukkaa kämmenellä.
Halpaa ei kuitenkaan ole tuollaisellakaan ajaa, sillä erinäiset vakuutus- ym. maksut ovat melko korkeita ja jos sitten käy niin, että 7-sarjan BMW tai muu vastaava auto hajoaa, niin korjaaminen ei varmasti ole halpaa. Ja kyllä se on lähinnä tuurista kiinni, hajoaako 200 tkm ajettu auto vai ei. Itse en usko, että premiumin moottori kestää yhtään sen paremmin kuin tavallisenkaan auton. Eroa on ehkä juuri nissä nitinöissä ja natinoissa. Toisaalta on se käytetyn korjaaminen varmasti halvempaa, kuin mitä uuden 7-sarjalaisen ostaminen olisi.
Maku- ja arvostusasiahan se lähinnä on, ostaako uutta vai vanhempaa ja alunperin hieman kalliimpaa.
Etsiessä löytää sellaisia autoja, jossa sitä varustelua löytyy vielä enemmän kuin mitä itse on kyennyt rastittelemaan. Audikin kun pitää ehdottomasti saada nelivetona ja kolmen litran koneella ja vielä erinäisillä varusteilla, muuten en sellaista ostaisi. Onhan se uuden hienous tullut itsekin koettua, mutta pikkuhiljaa ne viehätykset on alkaneet karista. Ei sellaisia "säväyksiä" valitettavasti ihan helpolla enää tule, kun noita on kaikelaisia tullut kokeiltua.
Taksit kannattaa tällaisista vertailuista jättää kokonaan pois. Ne ehtivät jo 100 tkm:n aikana kokemaan ja näkemään niin paljon enemmän käynnistyksiä, oven avaamisia, vaihteen vaihtoja yms. Kulutusta, kuin mitä normi kuluttaja ajelee koko ikänään. Sen verran voi tietty verrata, että taviskinnerit onkin jo aivan riekaleina tuohon kilometrimäärään tultaessa.
Tuurilla ei ole mitään tekoa sen kanssa, että isokoneisella dieselillä ajellaan 200 tkm:stä helposti 500 tkm:iin ilman isompia remppoja. Pienet koneet voivat joutuakin jo telakalle ennen sitä. Tietty vaatii sen, että autosta on pidetty myös huolta. Yleensä sen luokan autoja käsitelläänkin vähän eri lailla, eikä huoltaminenkaan ole rahasta kiinni, että tarvitsisi itse säästöjä hakeakseen talvipimeällä illalla ulkona töiden jälkeen vaihdella öljyjä ja suodattimia. Monesti ei voi kuin ihmetellä, miten ihmiset käsittelevät ja kohtelevat niinkin kalliita välineitä, mitä autot Suomessa ovat.
Minä maksan mielellään siitä ajonautinnosta pari kolmesataa euroa vuodessa erilaisia vakuutus- ym. maksuja enemmän, kuin mitä ns. perusversioilla saa. Toki minä ajelen noita kilometrejäkin vuodessa saman verran kuin keskiarvoautoilija neljässä viidessä vuodessa. Minulle autoilussa merkkaa enää se, että se on mahdollisimman mukavaa, turvallista, helppoa ja vaivatonta.
Esim. mikään merkki ei herätä enää sen kummemmin intohimoja. Tahtoo vain olla, että nuo tietyt kriteerit täyttyvät vain tietyillä merkeillä. Kuten sanoit makuasioitahan nämä...
Sanoisin, että jos oikeasti sata tonnia ajetun huippumallin ostaa, ei tarvitse pelätä yhtään mitään. Käyppä katselemassa ja koeajamassa sellaista, et paljon käytön jälkiä löydä ja ajonautinto on jotain sellaista, että sen jälkeen on vaikea löytää taas uutta vaihdokkia.
Maksaa kylläkin vielä kivasti noilla kilometreillä, vaikka paljon on uuden hinnasta jo tippunut. Ja ajoa kestää ja tarvitsee ja tykkää siitä, ne on nimenomaan sitä varten tehty.
Mulla on muutamia tuttavia jotka ajavat isolla Mersulla noin 500 tkm. Sitten vaihtavat samanlaiseen. Voisivat auton vaihtaa vaikka joka vuosi mutta jostain syystä eivät sitä tee. Varakkkaita henkiklöitä, joillA vaativat laatu. Kait tämä kertoo että laatuauto kestää hyvin puoli milliä.
mAHdolliset kirjoitusvirheet menevät aRDBEGIN (MALLASVISKI) piikkiin
AudiA5 vastauksesi on mukavaa luettavaa ja niissä on kyllä perääkin,ainut jota et ehkä huomio mersun kohdalla tarpeeksi on sen kone, yleensä E sarjanen on 3 vuodessa taksista lähtiessä ajettu puolimilliä noin 400000km-500000km.
Tämän jälkeen auto menee poikeuksetta yksityiskäyttöön,kymmenessä vuodessa voi olla kilometrejä 700000km- miljoona,
Kymmenessä vuodessa ei mene E sarjan mersu eli 2003 mallin E sarjalainen umpiruosteeseen.
Mitenkään et havaitse kaksivuotta vanhaa mersua 300000km ajetuksi joita suomi on täynnä.
Koneeltaan ne ovat lähes uuden veroisia,En ole nähnyt audia jolla mennään parissa kolmessa vuodessa 500000km suhteelisen vaivatta.Tai vaikka 300000km parissa vuodessa.
Mutta kyyllä sulla tietoa näyttää paljon kuitenkin olevan ja siitä pisteitä sulle.
t.Luki.
Sitä vanhempi E sarjalainen meni umpiruosteeseen selvästi alle kymmenessä vuodessa. Parannusta varmasti tapahtui tuon jälkeen.
Luotettavuustilastoissa Audi kuitenkin keikkuu usein kärjessä. Mersua siellä harvemmin näkee. Mainitsemassasi mallissa oli esimerkiksi erittäin paljon ongelmia jarruissa ja Mersu luopuikin nopeasi kyseisestä jarrutusjärjestelmästä. Ei mersu mikään huono ole, enkä sitä väitä. Mutta ei se sen parempikaan ole kuin BMW, Audi saati Lexus.
Toisaalta itseäni ei edes kiinnosta, mitä autolleni tapahtuu 100.000 km jälkeen. Siihen asti kun itse autojani pidän, kaikki autoni erästä ranskalaista lukuunottamatta ovat toimineet moitteetta. Yleisesti ottaen onkin hämmästyttävää, kuinka luotettavia lähes kaikki nykyautot ovat teknisestä monimutkaisuudesta huolimatta.
On huvittavaa lukea keskustelupalstoilla eri merkeistä, miten ne muiden mielestä hajoavat jatkuvasti. Jotenkin tuntuu, että merkistä riippumatta kateelliset vänkää eri palstoilla. Onhan Bemaripalstakin täynnä kitisijöitä, jotka merkkiä haukkuvat täysin aiheetta. Itse kuitenkin olen useampaa merkkiä kokeillut ja lähipiiristä tiedän, että niin Audit, Volvot, VW:t ja japanilaiset autot toimivat kaikki erittäin luotettavasti. On todella poikkeuksellista, että olisi ongelmia ennen kuin 100.000 on mittarissa.
Lisäyksenä vielä sen verran, että kyllä tuo audi A5 on täysin ylivertainen kestävyydeltään verrattuna noihin muihin preemium merkkeihin. Tämä on moneen kertaan tullut todistettua audin voitoissa kaikkien autolehtien vertailuissa.
Ei ole ylivertainen, mutta ei myöskään huonompi.
Jospa keksisit itsellesi ihan oman nimimerkin välillä.
Kaikki on tosiaan suhteellista, tietysti mitattavissakin, mutta äänenlaatuakin on monenlaista ja moni seikka rengastuksesta lähtien vaikuttaa. Itsellä on pikkuhiljaa vuosien varrella nälkä ns. kasvanut syödessä.
Kestävyydestä on vaikea sanoa, koska tuuria tai ei, itselläni ei ole kestävyyden suhteen ollut autoissa ongelmia. Tietysti sekin vaikuttaa, että ylivoimaisesti suurin osa on matka-ajoa asfaltilla ja ei tietty rasita autoa samalla lailla, kuin kaupunki ja pätkäajo.
Joitain tiettyjä ns. tyyppivikojahan löytyy kaikista autoista, mutta sanoisin, että tärkeintä on löytää hyvin pidetty yksilö, josta tällaiset on hoidettu tai tiedostaa itse, että voi tulla hoidettavaksi. Periaatteessa kuitenkin mikä tahansa osa mistä tahansa autosta saattaa hajota milloin tahansa. Termareita joutuu ainakin mersulla ja bemarilla uusimaan, ei sinänsä mikään iso homma, mutta se mikä monelta jää tiedostamatta on se kuinka paljon se vaikuttaa kulutukseen, jos dieseli käy vähänkin liian kylmänä. Puoli litraa voi kulutuksessa olla helposti eroa satasella, paljon ajavalla alkaa jo merkata. Eikä pidemmän päälle varmaan muutenkaan koneelle hyvää tee kylmänä ajella. Esim. bemarihan jätti viisaudessaan lämpömittarin aikanaan pois ja monikaan ei varmasti hoksaa ajavansa turhan kylmällä koneella ja sieltä salavalikosta osaa lämpöjä katsoa.
Ilman muuta kannattaa sitten kun alkaa merkki ja malli olla tiedossa, googlettaa mahdolliset tyyppiviat ja tsekata autosta ne. Sen jälkeen jos auto muuten on huollettu ja hyväkuntoiseksi todettu voi olla jo aika varmalla pohjalla.
Sopiva kommentti:
http://www.youtube.com/watch?v=fAUfNrz_7vA
Miksi A6 2.0 Turbo hävisi 2012 TM-talvitestissä jopa 116i:lle?
Näytätkö vaikka jonkun linkin josta käy ilmi että 1er sai enemmän pisteitä kuin A6?
taisi molemmat saada samat pisteet. Siis 116i sai samat pisteet vertailussa kuin A6 2.0 T. Ei bemarilla ole enää huonompaa laittaa testiin, ehkä testissä pitäisi olla A7/A8 vs 116i jos Audilla aiottaisiin pärjätä. Miksei Audi pärjää ollenkaan, uudet 3-sarjalaiset vie A4/A5:ttä miten haluavat, pitäisikö tässä kohtaa verrata bemarin edelliseen 7 v vanhaan malliin?
Eikö kukaan enää jaksa tätä ketjua jatkaa? "AudiA5"-tyypin ja "opettajien"/ "luokkakavereiden" kina suomen kielestä oli aika viihdyttävää seurattavaa.
Perus koulu opetus kunniaan!
Kateutta, nojaa. Taitaa mennä myötähäpeän puolelle.