Kokemuksia uudesta Altosta??

Itselläni on Alto 1,0 Fun (vastaa GL mallia) suunnilleen samanpituisessa työmatka-ajossa ja auto palvelee hyvin ja edullisin käyttökustannuksin. Oma autoni on vm. 2011 eli tässä ei vielä ole sitä VVT moottoria.
Polttoaineenkulutusta ei voi moittia tässäkään, noin viidellä litralla kulkee ja varmaan VVT malli kulkee vieläkin vähemmällä, ajoneuvovero on edullinen pienten päästöjen ansiosta (omassa 103g/km, VVT:ssä 99g/km), vakuutukset samoin pienen 1,0 litraisen moottorin ansiosta.

Viime talvena lämpöä riitti aivan hyvin ja istuinlämmittimetkin ovat tehokkaita ja lämpiävät nopeasti.
Kesällä ilmastointikin on tehokas ja nopea, kostealla kelilläkin huurteet häviää lasilta silmissä. Kompuran käynnistymisen kylläkin huomaa ainakin kaupunkiajossa moottorin vedossa ainakin tässä vanhemmassa mallissa, maantiellä sitä ei niinkään huomaa.
Käsittääkseni autossani on säteilylämmitin ja sisähaaroituksen laitatin myös autoa tilatessani. En tiedä saako tähän mitenkään vesitilaan lämmitintä.

Ensimmäinen vuosihuolto maksoi alle 150 euroa merkkiliikkeessä, en käyttänyt vapaaehtoisessa tuhannen kilometrin ensihuollossa. Huoltoajan sai varattua netin kautta ainakin täällä paikallisella liikkeellä ja huolto tuli nopeasti valmiiksi, sujuvaa toimintaa. Takuuasioista ei ole kokemusta.

Olen ajanut nyt n. 13.000km / 14kk ja vikoja ei ole ollut, viime talvena tosin ovia sai kovilla pakkasilla paiskoa hieman tavallista kovemmin kiinni, ilmeisesti lukoissa on liian jäykät rasvat ja ovien sisävalokytkimet tahmoivat myös kylmässä.

Ruostumisherkkyydestä en osaa sanoa mitään kun tämä on ensimmäinen Suzukini, omassa autossa ei ole vielä missään ruostetta vaikka en ole teettänyt mitään lisäkäsittelyjä. Ei kai se tietysti pahitteeksikaan olisi vaikkakin "appelsiinimainen" suojamassa yltää aina kynnyskoteloiden puoliväliin saakka, pyöräkoteloissa tosin alueita pelkän maalipinnan varassa. Autoon on saatavana hyvin edulliset roiskeläpätkin jotka varmaan suojaavat kiveniskuilta.

Uudessa VVT Altossa on hyviä parannuksia tähän vanhempaan nähden, mm. kannellinen hanskalokero, taustapeilissä yöasento, kaksiosainen takapenkin selkänoja, jne.

Jousitus on kyllä aika napakka mutta suuntavakavuus ja ajo-ominaisuudet muutoin pikkuautoksi aika hyvät.

Jos vaan tilat riittää niin mielestäni Altossa on hyvä hinta ja laatu suhde, varustelu on hyvä ja toimiva, kori on jämäkkä, viimeistely hyvällä tasolla, kokoluokassaan kilpaileviin autoihin verrattuna Suzuki Alto miellytti itseäni eniten, sisustus on hyvin asiallinen, ulkomuoto samoin sekä hyvä varustelu sekä edullinen hinta niin oli helppo valinta.

Meillä toisena autona 2011alussa käyttöönotettu nyt n. 30 thkm ajettu Alto GL, eli vanhempi se kone.
15 tkm:n huolto maksoi merkkiliikkeessä n. 170 euroa ja 30 thkm:n huolto 195 euroa sisältäen raitisilmasuodattimen. Onhan tuo Suzukin edustus selvästi vähän puulaakitouhua, kun meidänkin seudulla huolto on jo 2 vuoden aikana siirtynyt kerran edustajalta toiseen. Mutta ei sinäänsä mitään moitittavaa toiminnassa. Suzuki on ollut Suomessa aina vähän sellainen heittopussi, että sitä voi edustaa mikä liike hyvänsä - paikkakunnasta riippuen, joten huollon palvelutkin toimivat sen talon mukaan, missä nurkassa Suzukia myydään. Tyypillinen marginaalimerkki, mutta perinteinen, eiköhän takuut toimi.

Takuusta on vaikea sanoa mitään, koska meidän Altoon ei ole parin vuoden aikana tarvinnut tehdä yhtään ainoaa takuukorjausta.
Pari pientä itsestään tai pienellä tee-se-itse vaivalla hävinnyttä häiriöö on ollut. Ensimmäisenä talvena ohjaustehostimen valo syttyi kovilla pakkasilla pari kertaa, kuskin oven lukko vaati öljyämistä kovilla pakkasilla (ei meinannut sulkeutua). Lisäksi takapissapojan letku irtosi repsikan jalkatilassa luultavasti jonkun kengänkärjen kosketuksesta. Siinäpä kaikki häiriöt ja kukin minuutissa korjattu pois päiväjärjestyksestä.
Jarrut hieman toisinaan etenkin talvella vinkuvat, mutta sekin on kilometrien karttuessa vähentynyt. Muiden käyttäjien kokemusten perusteella myös ominaisuus.

Meilläkään ruosteenestämisen eteen ei ole tehty muuta kuin vahaukset ja liuotinpesut. Ei edes roiskeläppiä. Yllättävää, (suorastaan hämmästyttävää!) auto ei ole vieläkään lähtenyt mistään punertamaan, joten sinkityskin lienee ihan ok. Jopa se takapyörän edessä oleva kurahyllykin on kuin juuri tehtaalta tullut!! Helmoissahan on tehtaan jäljiltä röpelömassaa ja tunkkihan Altossa laitetaan paksuihin metallisilmukoihin, jotka eivät ole lähelläkään ruostealttiita helmapokkauksia. Hyvä keksintö!

Alussa moottori tuntui aika janoiselta kokoisekseen, mutta on pikkuhiljaa asettunut ja kesällä pääsee pihistelemällä nelosella alkaviin lukemiin. Parasta moottorissa on tuo ärhäkkyys ja luultavasti vvti-kansi varmaan vielä parantaa herkkyyttä ja vääntöä entisestään.
Vaihteet ovat hämmästyttävän pitkät näin pieneen autoon, kakkosella pääsee kierroksia käyttämällä miltei 100 km/h ja vitonen onkin jo oikea loikkari, joten mölyt pysyy konepellin alla maantielläkin. Lyhentämällä reilusti vaihteita kevyt Alto kiihtyisi varmaan miltei kuin joku takavuosien pikkuinen GTI, sen verran ruutia tuossa tonnisessa pikkukoneessa tuntuu olevan. Ilmeisesti pitkillä välityksillä on pyritty taloudellisuuteen ja hyvä niin, kun kulkua piisaa näinkin.

Myös ajettavuus on kunnossa, voi ajaa motarillakin. Ohjaus on jätetty kaupunkiautoksi melko jäykäksi, joten tuntumaa löytyy. alusta on napakka, mutta ei kolise edes pakkasilla ja antaa "isomman" vaikutelman. Melutaso on myös yllättävän hiljainen kaupunkinopeuksissa kesärenkailla mutta nastat alla ropina onkin jo aika kovaa. Kiihdytyksissä moottori myös murisee sisään kuuluvasti mutta mikäpä kolmipyttyisen ääntä kuunnellessa:) Autoa melkeinpä hauskan, hieman kutosbemaria muistuttavan äänen takia kierrättää mielellään...;) Alto myös lämpiää nopeasti, vaikkei TM-talvivertailu mitään ylistyslauluja sille laulanutkaan. Penkit lämpiävät nopeasti ja kabiini lämpiää miltei saunaksi, se riittää. Vaatii tosin hiukan maantieajoa paras lämpiäminen.

Plussia ja miinuksia:

Yleinen luotettavuus, kestävän oloinen.
Hyvä ajaa
Erittäin ketterä. Kääntyy miltei kolikon päällä
Pirteä, mutta suht pieniruokainen kone hauskoilla käyntiäänillä
Jakopää ketjulla
Halpa uutena ja halpa pitää
Tilavat etupenkkitilat, takanakin pystyy joten kuten pari aikuistakin istumaan
Isomman auton tuntu
Melko hiljainen
5-ovisuus vakiona
Varusteet hintaan nähden OK, jopa sisävaloviive teatterihimmennyksellä löytyy!!
Hinta/laatusuhde lyömätön
OK ajovalot (H4)
Arvo ei tipu paljoa rahassa mitattuna
Lämmin talvella
Hauskan näköinen, etenkin nokasta, vähän kuin Mini!

- Pieni tavaratila (takaovet hieman kompensoi yksin tai kaksin ajettaessa)
- Pienet sirinät ja räminät mm. peräluukusta ja sivupeileistä (hinta toki pitää ottaa huomioon ja laatuvaikutelma on suurelta osin erittäin hyvä)
- Ohutkehäinen ratti
- Pakin kytkeytyminen
- Huonot vakiokajarit ja räsähtelevä, helposti häiriötä ottava integroitu radio
- ESP saisi nyky-Altossakin olla jo vakiona
- Pienet sivupeilit vanhanaikaisella manuaalisäädöllä (särö muutoin hyvässä varustelussa)
- Peräkontti aukeaa vain avaimella tai vivulla sisältä (raivostuttaa kassit kädessä ja pimeällä pujotella avainta peräluukun avainsilmään.)
- Käynnistyminen joskus kestää ärsyttävän pitkään (johtuu kuulemma hitaasti pois laukeavasta ajonestosta, on ominaisuus.)
- Kylmänä resonoiva pakoputkisto

Altoon luottamus pidemmän omistuksen aikana senkun kasvaa. Meille tuo ostettiin asenteella: eihän se paljon ota, jos ei annakkaan, mutta perhana vie, kyllä tuo on ollut hintaisekseen aivan kelpo peli.

Juu. Kyllä kaikisa autoisa on omat juttunsa. On niitä onkelmia kalliimmisakin.

ajatellut juurikin altoa jos sen ostaisi , mietin vielä, tärkeimpinä ketju ja hienon näköinen. ja japanilainen

Terve!

Mulla nyt 2 vuoden aika kertynyt 2010 glx Altoon 80tkm omia ajoja ja mittarissakin jo 95tkm.
Takaiskarit olen ainoastaan joutunut vaihtamaan, kun tuli toisesta mehut ulos jostain syystä. Helppo oli itse vaihtaa, ei tarvinnut edes nostaa autoa ylös eikä purkaa mitään pois.
Työmatkaa tulee pikkuteitä noin 100km päivässä, eikä mitää ongelmia ole ollut. Keskikulutus ollut kesällä parhaimmillaan 4,3l/100km ja reissu 3800 kilometrin reissu Hollantiinkin meni noin 5 litran keskikulutuksella. Autobahnilla ei ihan muiden perässä meinannut pysyä, mutta hyvässä alamäessä sai mittarin neulan lähelle 180 lukemaa ;)

Esp on hyvä olla talvikeleillä. Toimii pirun hyvin tässä autossa, varsinkin kun jäisiä mutkapätkiä tulee suht rivakasti ajeltua töihin.

Radion vaihto laadukkaampaan parantaa vakiokaiuttimien äänentoistoa melkoisesti.
Johtosarjan ja adapterin saa esim autostudiolta edullisesti.

Rekisteröintitilastojen mukaan Alton suosio on hiipunut aika pieneksi, reilusti alle sata mennyt kilpien väliin viime vuonna.
Esim. hieman pienempää, malli-iältään vanhempaa ja mielestäni karumpaa Toyota Aygoa mennyt kolminumeroinen lukema, muutama sata.

Mikähän lienee syynä?

Saattaa olla että tämä nykyinen Alto jää viimeiseksi Alto nimiseksi Suzukin pikkuautoksi kun Genevessä esitellään seuraajamalli, nimeltään Celerio.
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/suzukilta-uusi-pikkuauto-genevessa

Henk. koht. olen sitä mieltä että nykyinen Alto on ainakin ulkoapäin paremman näköinen.
Tosin ei muillakaan merkeillä ole mielestäni kehumista seuraavan sukupolven pikkuautojen ulkonäössä, esim. Renault Twingo joka on vieläpä takamoottorinen takavetoinen kuin suoraan pimeältä 60-luvulta!
Toyota Aygokin juuri esitelty, mitkä ihmeen mustat rumat listat tuossa jatkuu valoista sivupeileihin asti, hyi! Kuka käskee tehdä noin rumia autoja.