Moi,
Olisin kiinnostunut kuulemaan käyttäjien kokemuksia 530d mallista (E39). Miten on moottori, apulaitteet, turbo ym. kestänyt. Paljonko olette ajaneet ja millaisia kokemuksia kertynyt ?
Nimim. 530 hankinnassa
Olisin kiinnostunut kuulemaan käyttäjien kokemuksia 530d mallista (E39). Miten on moottori, apulaitteet, turbo ym. kestänyt. Paljonko olette ajaneet ja millaisia kokemuksia kertynyt ?
Nimim. 530 hankinnassa
Vastaukset 9
Vanhimmat
530d saksasta tuotu 7/04 vaihdettu turbo,magneettiventtiili,ilmamäärämittari (näillä osilla sai tehot takaisin) aj 100tkm,lisäksi madallusjousia asentaessa huomattu että toinen etuiskari ihan loppu,kyseltäessä varaosaliikkeestä kertoivat että ihan tyyppivika kun on alumiiniä!!
Tuskinpa sitten on ostettu merkkiliikkeestä ja vuosimalli taitaa olla 99-00 eli noihin kilometreihin ei saa E39:n turboa rikki kuin t'ysin piittaamattomalla käytöllä (ei anneta käydä ajon jälkeen (30-60sec)eli voitelu loppuu ja turbo käy kuumana.
Niin, tai sitten on vain paska tuuri. Itselläni kävi niin uuden auton kanssa (ei BMW)
Mikä mahtaa olla auton vuosimalli?
-00 rekisteröity ja saksasta tuotu,en tiedä onko ostanut merkkiliikkeestä
Tuotin Saksasta vm-99 ajettu 84 tkm. Nyt takana Suomessa 4 tkm. Ei onglmia, loistava ajaa!
Kuka tekee mailman heikoimmat dieselmoottorit?
BMW
ja perustuu mihin tietoon ? omaan vitukseen tojotalla ajamisen takia ?
Kuka tekee maailman suorituskykyisimmät diesel moottorit?
BMW
Omallani -00 530d:llä on ajettu nyt 218 000 km, tyytyväinen olen ollut. Ilmamassamittari on vaihdettu takuuseen kerran, etuiskarit vaihdatin, koska vaimennustehot oli vähentyneet. Takakallistuksen vakaajan ns. koiranluu vaihdettu.
Eli, korjauksiin ei ole mennyt paljoa rahaa, ja huollot on yllättävän edullisia hintaluokassaan, etenkin jos huoltoon tuo itse mukana suodattimet yms. lisäksi huoltoväli on ainakin minun ajossani pitkä, noin 70 tkm ja siinä välissä yksi öljynvaihto.
Olen ollut erittäin tyytyväinen, enkä ole itselleni, omaan käyttööni parempaa autoa löytänyt.