Kertokaahan mulle mitenkäs tuon ikänen mazda kestää ja minkälainen auto on yleensä? onko paljon vikoja? kyseisellä autolla olisi ajettu n.170tkm. Kestääkö miten talvella yms. yleistä näppärää tietoa.
Mazda 323 1.6 F -90
Ostaja
5790
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
mazda 323F clubin foorumilla on kerrottu aika tarkkaan tuon tyyppiviat. Osote sinne onpi: http://www.laplake.net/yabbse/index.php
Mitä nyt itse sanon viel sen verran, niin kansiprobleemaa on noissa ollut kuulema myös. Mutta sitä tuskin kannattaa pelätä autoa ostettaessa jos se on kunnossa. Noissa vanhemmissa F-matukoissa voipi olla jäähdytin huonossa hapessa. uusi maksaa 150-200euroa.
Kannattaa tarkistaa pohja ja sen ruostetilanne, kuten kaikissa tuon ikäsissä autoissa.
Ite pidän auton ajettavuudesta ja kokonaisuudesta muutenkin. Ainoa mikä on joskus pistänyt korvaan on melutaso motarilla. Vikoja ei ole ainakaan sen enempää kuin muissakaan japseissa normaalisti. Itelläni ei ole mitään vikaa tullut ja minulla toimii jopa kello edelleen, joka monessa f-matussa toimii millon jaksaa tai ei ollenkaan.
Koneilla pitäs ajaa ainakin 350tkm ennen kun joutuu hieman niitä huoltamaan.
Kuinkas kallis projekti tuo kansi projeksti sitten on ja onko kuinkan hanakka uusiutumaan?
Kone on sen verran yksinkertainen ettei homma ole ainakaan vaikea tehdä itsekään. Osien hintaa en tiedä, enkä tiedä sitä mikä siinä kannessa tarkalleen ottaen pettää jos pettää. Omassani kansi rempattu edellisen omistajan toimesta kun autolla oli ajettu 100tkm(nyt ajettu 300tkm ja hyvin pelittää ja käy kun kello, eli ei se uusiudu helpolla), tiedän myös yhden toisen F-mazdan johon on tehty kansiremppa ja netistä olen lukenut että on niitä muitakin. 626 Mazdan koneet sen sijaan on ikiliikkujia, ja on nämä 323F-koneetkin ihan ok, vaikka ei niin kestäviä että ajais 400tkm ilman koneremppaa.
Huollot on tehtävä ajallaan(öljyt) niin ei pitäs olla suurempia huolia F-matussakaan. Ja kuten sanoin, niin jos kone tuntuu pelittävän, niin ei tarvitse olla pelko perseessä millon kansi hajoaa, kun ei se tietenkään kaikissa hajoa. Se on yleensä äffässä se n. 350tkm, kun joutuu venttiilirempan tehdä ja taas ajaa.
Minun mielestä ihan hyvä auto kaikinpuolin, hyvää Japanilaista laatua ja minusta F on kiva ajaa. Tuo konemelu ei tavallaan haittaa kun siihen tottuu ja sekin melu tulee lähinnä vain motarilla kun kierrokset on korkealla. Ei se kuitenkaan merkittävästi meluisampi ole kun muut saman ikäset japsit. Edellinen autoni oli Audi ja se oli pirun hiljainen, mutta siinä oli sitten niitä saksalaisia vikoja, joita japseissa ei tapaa. Mm kaasari oli täysin susi ja huonosti suunniteltu, joka häiritsi merkittävästi ajoa(olis pitänyt korjata, mut myin auton). Vaihdoin tähän mazdaan kun japseilla on muutenkin kivempi ajaa etenkin kaupungissa.
Jos siis tähtäimessä on siisti äffä, niin kyllä se kannattaa ostaa jos hinta on kohdillaan. Ei minun eteeni ole ainakaan tullut tässä mitään vikaa ja noi (tyyppi)viat mitä on raportoitu, eivät ole niin ärsyttäviä joita jossain muissa merkeissä ja malleissa tulee vastaan.
yhtään 1.6BG mistä olis mennyt kansi.Turhan äänekäs se on ja sytytyspuolella on ollut ongelmia.Mulle on laitettu uusiks pari kipinänvahvistajaa,puola,virranjakaja,bensapumppu,jäähdyttäjä,takaiskarit.Helmapellit ton ikäisessä on melko ohueet jo.Jännä homma jos ajat F:n perässä niin jokaisessa on takaluukun molemmissa kulmissa ruostetta mikä tulee sisältäpäin.Ajettavuus on mikä parhain,okein nauttii,käy sääliks niitä kun joutuu ajaa Avensiksellä,ollaan joskus jouduttu työn takia.
Ei se onneksi ole "liian" yleinen vika se kansiongelma, joten siksi sitä ei tarvitse pelätäkään.