Auto on siis 1,9 d koneella, johon vaihdoin uuden suodattimen . Meisseli on liian lyhyt enkä saanut kunnolla kiinni. Niinpä 100 km sateessa ajon jälkeen otin paremman meisselin ja ajattelin että kiristän ja katson ,mitenpaljon likaantuu tollasen ajon myötä.
Yllätys oli melkoinen , ei se juuri likaiselta näyttänyt mutta märkä alapuolelta
Ajattelinkin että kun kelit jäähtyy ja menee pakkaselle niin tuo suodatin jäätyy niin ettei ilma kunnolla pääse läpi.
Vettä oli myös suodattimen alapuolella olevassa tukiristikossa
Talvirenkaita vaihtessa sisälokari tuntui olevan ihan jees, eli ilmakäytävä menee lokasuojan sisään josta se imee ilman.
Vesi oli siis tullut alhaalta imuilman mukana. Päältä suodin oli kuivanoloinen ,eikä voinut saada vettä huonosti kiristetystä reunasta. Vaikka kyllä se tuntui ihan hyvin menneen jo ensiasennuksessa.
Voisitko vilkaista , miten on omassasi ? Onko märkä. Kun kosteus on kaikenaikaa lähes 100% , niin eipä kuivu. Moottorin lämpökään tuskin kuivaa.
Yllätys oli melkoinen , ei se juuri likaiselta näyttänyt mutta märkä alapuolelta
Ajattelinkin että kun kelit jäähtyy ja menee pakkaselle niin tuo suodatin jäätyy niin ettei ilma kunnolla pääse läpi.
Vettä oli myös suodattimen alapuolella olevassa tukiristikossa
Talvirenkaita vaihtessa sisälokari tuntui olevan ihan jees, eli ilmakäytävä menee lokasuojan sisään josta se imee ilman.
Vesi oli siis tullut alhaalta imuilman mukana. Päältä suodin oli kuivanoloinen ,eikä voinut saada vettä huonosti kiristetystä reunasta. Vaikka kyllä se tuntui ihan hyvin menneen jo ensiasennuksessa.
Voisitko vilkaista , miten on omassasi ? Onko märkä. Kun kosteus on kaikenaikaa lähes 100% , niin eipä kuivu. Moottorin lämpökään tuskin kuivaa.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.