Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    mikähän on

    saabin tilanne tällähetkellä? miten on tuleekohan uudelta omistajalta bensa että diesel koneella olevia malleja ?
    80252
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 80

    Vanhimmat

    Riippuu siitä, mistä automerkistä puhutaan. Saabiltahan autoja ei ole tullut. Eikä koskaan tule.

    Äänestä

    NEVSin kehittäessä alihankintaketjuaan on tullut esille molemminpuolinen kiinnostus myös polttomoottorilla toimivan Saab 9-3:n tuotannon uusi käynnistäminen. Tällä hetkellä suurin ongelma on tulevan moottorivaihteiston ratkaiseminen.

    Äänestä

    • Aisin-Warner automaattilaatikot ja Fiatin diesel-koneet on edelleen saatavilla, niillä ei ole mitään tekemistä GM kanssa. Bensakoneet voi ostaa vaikka BMW:ltä ja kaksoiskytkinvaihteet Borg-Warnerilta, manuaaleja ei enää kukaan halua.

      Äänestä

    Saabeja voi odottaa niin kauan kuin haluaa. Odotus ei pääty koskaan. Mutta jos haluat heti kunnon auton niin tee kuten muutkin saabistit ja marssi Chevrolet-liikkeeseen. Omakin 9-3 vaihtui Cruze turboon.

    Äänestä

    • Cruze SW LTZ-varusteilla tulossa lähiviikkoina!

      Äänestä

    • Chevrolet Cruze on pari askelta parannettu painos Saabista. Laatu on huomattavasti perempaa kuin mihin Saab parhaimmillaan ylsi. Myös arvostus on huomattavasti parempaa kuin Saabilla jota kukaan ei koskaan arvostanut.

      Ei ihme että Saabeja on paljon vaihdettu juuri Cruzeen.

      Äänestä

    • top safety pick kirjoitti:

      Aika heikon provon heitit, tässä faktaa: Chevrolet Cruze wins top safety pick award as small cars get safer

      http://www.cleveland.com/business/index.ssf/2010/12/chevrolet_cruze_wins_top_safet.html

      "a sign that small cars are less hazardous to drive than they once were"

      Ei edelleenkään yllä isompien tasalle vai miten tuon käänsit?

      "There's no question that small cars are getting safer, but the laws of physics still apply," Rader said. In a crash, the bigger, heavier vehicle tends to fare better than the smaller, lighter one. "Because of the inherent disadvantage that small cars have, it's extremely important that if you're choosing one of those vehicles that you choose a top safety pick."

      Äänestä

    • Vihje siitä kirjoitti:

      "a sign that small cars are less hazardous to drive than they once were"

      Ei edelleenkään yllä isompien tasalle vai miten tuon käänsit?

      "There's no question that small cars are getting safer, but the laws of physics still apply," Rader said. In a crash, the bigger, heavier vehicle tends to fare better than the smaller, lighter one. "Because of the inherent disadvantage that small cars have, it's extremely important that if you're choosing one of those vehicles that you choose a top safety pick."

      "The new Cruze was clearly engineered from the ground up to meet the highest standards in safety performance"

      Sen voi kääntää monella tavalla mutta täydellisyyttä kuitenkin tavoitellaan.

      Äänestä

    • Vihje siitä kirjoitti:

      "a sign that small cars are less hazardous to drive than they once were"

      Ei edelleenkään yllä isompien tasalle vai miten tuon käänsit?

      "There's no question that small cars are getting safer, but the laws of physics still apply," Rader said. In a crash, the bigger, heavier vehicle tends to fare better than the smaller, lighter one. "Because of the inherent disadvantage that small cars have, it's extremely important that if you're choosing one of those vehicles that you choose a top safety pick."

      Suomen teillä ei kannata paljoa painavampia autoja pelätä. Cruzen turbofarkku (1480kg) esimerkiksi painaa enemmän kuin Mondeo 1.6 farkku (1455kg). Painonsa puolesta on siis isoimmasta päästä meidän teillämme.

      http://www.tuulilasi.fi/autot/chevrolet/cruze/sw-lt-14t-103kw-mt6-0
      http://www.tuulilasi.fi/autot/ford/mondeo/16-120hv-trend-m5-wagon-0

      Äänestä

    • Mitä krutizet? kirjoitti:

      http://www.youtube.com/watch?v=tuUnBlbEYeQ&feature=fvst

      Heikko korirakenne törmäyksessä a-pilari pettää ja pohjalevy murjoo jalat etumatkustajilta. Airbag laukeaa sivuun ja kuski lyö päänsä a-pilariin.

      Ajattele millä ajat!

      Aika pahaa jälkeä, ei ihme että Korean autoja moititaan huteriksi. Nehän on suorastaan hengen vaarallisia. Nyt putosi Cruze pois meikäläisen listoilta.

      Käytetty Saab 9-3 BioPower vuosimallia 2008 tai nuorempi lienee seuraava autoni. Onhan se myös ympäristöystävällinen , CO2 päästöt neljä kertaa pienemmät kuin Cruzessa.

      Äänestä

    Kun ei kerran Opelikaan kelpaa niin miksi sama hylätty Astra korealaisena halpisversiona? Samaa sarjaa kuin Kia jonka halvan hankintahinnan vastineeksi käyttö ja ylläpito maksaa senkin edestä. CO2-päästöt nostavat käyttöveron korkealle eikä kulutuskaan oikein pysy kurissa.

    Daewoo. Merkkiä vaihtamalla se ei muutu Daewoosta muuksi.

    Äänestä

    Cruzen ylivoimainen laatu ja turvallisuus herättävät suurta katkeruutta meissä epäonnistujissa, jotka ajamme Cruzen vanhemman version halpamalleilla, Saabeilla.

    Mutta sentään varakkaimmat Saabistit pystyvät vaihtamaan kiulunsa aitoon Cruzeen ja nousemaan automaailman huipulle.

    Äänestä

    • Ei ole minulla koskaan varaa ostaa Cruzea. Jatkan siis nololla Saabillani ihmisten pilkan kohteena jatkossakin.

      Äänestä

    • pingpongsaabisti kirjoitti:

      Ei ole minulla koskaan varaa ostaa Cruzea. Jatkan siis nololla Saabillani ihmisten pilkan kohteena jatkossakin.

      Sama täällä, köyhä ei pysty ostamaan kuin laatua, siksi Cuttaperkka Cruze (CC) ei tule kysymykseen.

      Äänestä

    • pingpongsaabisti kirjoitti:

      Ei ole minulla koskaan varaa ostaa Cruzea. Jatkan siis nololla Saabillani ihmisten pilkan kohteena jatkossakin.

      Eipä käytetystä Saabista mitään vaihdossa saakaan.

      Äänestä

    • Minä en pystynyt saabistina ostamaan Cruzea. En sitten millään... Saab oli liian hyvä annettavaksi vaihdossa. Saab jäi siis talliin rakenteluautoksi ja sillä onkin mukava irroitella kesällä moottoriteillä. Eihän vajaalla 300 hevosvoimalla kovaa pääse, mutta ihan nautittavasti kyllä.

      Ostin sen sijaan rahalla upouuden 900 moottoripyörän ja 2009 diesel-bemarin ajoautoksi. Eihän ne yhdessäkään sitä Cruzea korvaa, mutta jollakin on liikuttava. Eipä tarvitse Saabilla kärvistellä koko vuotta.

      Äänestä

    Outoja vertailuja täällä. General Motorsin tämän hetken ykkösmyyntitykkiä verrataan takavuosina yhdelle pikkumarkkinalle vanhoista Opel-malleista muunneltuun härpäkkeeseen. Ei niistä voi puhua edes samana päivänä.

    Ajakaa Saabinne Cruze farmarin viereen. Siitä ei tee mieli omaan Saabiin enää nousta.

    Äänestä

    • Oli pakko jäädä paikalleen valoihin kun vieressä joku kaheli saabisti polkaisi kaasun pohjaan ja koko risteys hävisi savupilveen. Saabista irronneiden osien ja öljyläikkien väistelyssä sai senkin jälkeen ajaa hiljaa. Saab oli sitten tien poskessa pelti ylhäällä ja kuski luimisteli sen takana piilossa häpeissään.

      Minä jatkoin Cruzella naurua pidätellen ohi.

      Äänestä

    • Cruzeisti kirjoitti:

      Oli pakko jäädä paikalleen valoihin kun vieressä joku kaheli saabisti polkaisi kaasun pohjaan ja koko risteys hävisi savupilveen. Saabista irronneiden osien ja öljyläikkien väistelyssä sai senkin jälkeen ajaa hiljaa. Saab oli sitten tien poskessa pelti ylhäällä ja kuski luimisteli sen takana piilossa häpeissään.

      Minä jatkoin Cruzella naurua pidätellen ohi.

      http://www.youtube.com/watch?v=pZ7sQxw8_YI

      Kuten varmaan tuosta pätkästä näet vaihtohetkellä pölähtää sama juttu kaikilla pikkasen pirteämmillä turboilla.

      Cruzessa kone starttimoottori verrattuna Saabin koneisiin;D

      Äänestä

    • Kato kato kirjoitti:

      http://www.youtube.com/watch?v=pZ7sQxw8_YI

      Kuten varmaan tuosta pätkästä näet vaihtohetkellä pölähtää sama juttu kaikilla pikkasen pirteämmillä turboilla.

      Cruzessa kone starttimoottori verrattuna Saabin koneisiin;D

      Se taisit olla juuri sinä kenen Saabista männät lensivät kadulle tänään. Saab on nolo auto ehjänäkin. Eipä niillä valkoihoiset ajakaan.

      Äänestä

    • Cruzeisti kirjoitti:

      Se taisit olla juuri sinä kenen Saabista männät lensivät kadulle tänään. Saab on nolo auto ehjänäkin. Eipä niillä valkoihoiset ajakaan.

      Mulla jo kaksi sylinteriä mäntineeen tuottaa enemmän kuin sinun Kruze neljällä;D

      Äänestä

    • Tsot tsot poju kirjoitti:

      Mulla jo kaksi sylinteriä mäntineeen tuottaa enemmän kuin sinun Kruze neljällä;D

      Saabisi tuottaa enemmän öljyistä savua.

      Äänestä

    • Cruzeisti kirjoitti:

      Saabisi tuottaa enemmän öljyistä savua.

      225 kW

      Äänestä

    • Tietenkin tekee kirjoitti:

      225 kW

      Kyllähän sillä sitten paljon öljyä saa poltettua savuksi.

      Äänestä

    • ja lehmät lentää... kirjoitti:

      Kyllähän sillä sitten paljon öljyä saa poltettua savuksi.

      Ja paaaljon bensaa;D

      Äänestä

    Levotonta juttua täällä. Cruze on tehty GM:n Delta II platformille, jolle oli jo päätetty tehdä myös Saab 9-3. Delta II platformia kuvattiin Ruotsissa premium compact architectureksi. Se onkin erittäin onnistunut platform ja on todella sääli, ettei Saab sitä ehtinyt saada käyttöönsä.

    "Our friend Swade over at Trollhattan Saab has had a big news weekend. One of Swade’s swedish based ‘intelligence contacts’ has confirmed that the next generation Saab 9-3 will be built on GM’s Delta II platform – their premium compact architecture."

    Äänestä

    • Näin todellakin suunniteltiin vuonna 2007-2008 alkupuolella, mutta sittemmin Saabin insinöörit totesivat että GM Delta II alusta on täys susi ja päättivät kehittää oman, sittemmin Phoenix nimen saaneen, modulaarisen platformin.

      GM kun on keskittynyt enemmänkin kertakäyttökulkineisiin ja niissä ei kummoista alustaa tarvita.

      Äänestä

    • Saabbisti kirjoitti:

      Näin todellakin suunniteltiin vuonna 2007-2008 alkupuolella, mutta sittemmin Saabin insinöörit totesivat että GM Delta II alusta on täys susi ja päättivät kehittää oman, sittemmin Phoenix nimen saaneen, modulaarisen platformin.

      GM kun on keskittynyt enemmänkin kertakäyttökulkineisiin ja niissä ei kummoista alustaa tarvita.

      Tämä "herääminen" tapahtui sen jälkeen kun GM ei antanut myös uuteen Cadillaciinkin tulevaa platformiaan halpismerkkinsä Saabin käyttöön.

      Eikä Saab koskaan tietenkään saanut omaa platformiaan kasaan. Voi vain kuvitella miten surkea se olisi ollut. Saabin tarina on yhtä säälittävä kuin merkin autotkin. Todellisia epäonnistujien autoja.

      Äänestä

    • Saabbisti kirjoitti:

      Näin todellakin suunniteltiin vuonna 2007-2008 alkupuolella, mutta sittemmin Saabin insinöörit totesivat että GM Delta II alusta on täys susi ja päättivät kehittää oman, sittemmin Phoenix nimen saaneen, modulaarisen platformin.

      GM kun on keskittynyt enemmänkin kertakäyttökulkineisiin ja niissä ei kummoista alustaa tarvita.

      Saabin ja GM:n eron yksi lopullinen vaikuttaja oli juuri Delta II:n heikkous ajo-ominaisuuksien osalta. Saab ei suostunut kiinnittämään merkkiään Delta-alustalle tehtyihin autoihin. Saabhan muutti useita sisustuksen ja esim. lämmityslaitteen rakenteita paremmiksi vastoin isännän toiveita. Se ei miellyttänyt GM:ää. Autot olivat liian kalliita tehdä ja liian hyviä GM:n konseptiin.

      Deltan rakenteet ovat niin halpoja, että sen käyttöönotto olisi ollut taloudellisesti edullinen ratkaisu ja olisi saattanut pitää Saabin GM:n merkkinä elossa. Ja nyt se halpa kelkka on Cruzessa käytössä. En siis ymmärrä kuinka joku edes kehtaa verrata uudelleen merkitettyä Astraa/Daewoota Saabia paremmaksi ajaa. Autot ovat varmasti uusia ja puhtaita, mutta siihen se paremmuus jääkin.

      Äänestä

    • 3+18= kirjoitti:

      Tämä "herääminen" tapahtui sen jälkeen kun GM ei antanut myös uuteen Cadillaciinkin tulevaa platformiaan halpismerkkinsä Saabin käyttöön.

      Eikä Saab koskaan tietenkään saanut omaa platformiaan kasaan. Voi vain kuvitella miten surkea se olisi ollut. Saabin tarina on yhtä säälittävä kuin merkin autotkin. Todellisia epäonnistujien autoja.

      Ja höpöhöpöä taas. Cadillac merkkinä on GM:n lippulaiva. Cadillac BLS tehtiin sen kokoluokan parhaalle alustalle mitä GM:llä oli tuolloin käytössään. Ja se oli muuten Saabin 9-3.

      Äänestä

    • eräs saabisti kirjoitti:

      Ja höpöhöpöä taas. Cadillac merkkinä on GM:n lippulaiva. Cadillac BLS tehtiin sen kokoluokan parhaalle alustalle mitä GM:llä oli tuolloin käytössään. Ja se oli muuten Saabin 9-3.

      Tuleva Cadillac tehdään Delta II platformille. Siksi sitä ei jaettu kaikkien halparoppissaappien käyttöön.

      Äänestä

    • mielipide... kirjoitti:

      Saabin ja GM:n eron yksi lopullinen vaikuttaja oli juuri Delta II:n heikkous ajo-ominaisuuksien osalta. Saab ei suostunut kiinnittämään merkkiään Delta-alustalle tehtyihin autoihin. Saabhan muutti useita sisustuksen ja esim. lämmityslaitteen rakenteita paremmiksi vastoin isännän toiveita. Se ei miellyttänyt GM:ää. Autot olivat liian kalliita tehdä ja liian hyviä GM:n konseptiin.

      Deltan rakenteet ovat niin halpoja, että sen käyttöönotto olisi ollut taloudellisesti edullinen ratkaisu ja olisi saattanut pitää Saabin GM:n merkkinä elossa. Ja nyt se halpa kelkka on Cruzessa käytössä. En siis ymmärrä kuinka joku edes kehtaa verrata uudelleen merkitettyä Astraa/Daewoota Saabia paremmaksi ajaa. Autot ovat varmasti uusia ja puhtaita, mutta siihen se paremmuus jääkin.

      Saabille olisi kelvannut vaikka vanhempikin Astran pohjalevy kun Delta 2 sille ei annettu. Mutta lopulta GM päätti viskata koko roskasaabin tunkiolle.

      Äänestä

    • 3+18= kirjoitti:

      Tuleva Cadillac tehdään Delta II platformille. Siksi sitä ei jaettu kaikkien halparoppissaappien käyttöön.

      Wikipedian mukaan: "Delta II is General Motors' current compact car platform, which was developed by Opel in Germany. It is the successor to the GM Delta platform. Internally it is simply known as a new Global Compact Vehicle Architecture or GCV".

      Opel Astran alusta ja vielä ilman Watt-tukea uuteen tulevaan Cadillaciin ... hah hah hahaaa ... sallikaa minun nauraa ! Kaikista autoista tulee Opeleita ... vai miten se menee.

      Äänestä

    • BioSaabbisti kirjoitti:

      Wikipedian mukaan: "Delta II is General Motors' current compact car platform, which was developed by Opel in Germany. It is the successor to the GM Delta platform. Internally it is simply known as a new Global Compact Vehicle Architecture or GCV".

      Opel Astran alusta ja vielä ilman Watt-tukea uuteen tulevaan Cadillaciin ... hah hah hahaaa ... sallikaa minun nauraa ! Kaikista autoista tulee Opeleita ... vai miten se menee.

      Ethän sinäkään tyhmä ole. Delta II platform on todettu niin hyväksi, että se kelpaa myös Cadillaciin. Saab ei sitä saanut.

      Äänestä

    • Saabbisti kirjoitti:

      GM suunnitteli Saab 9-3 TurboX korvaajaksi tätä autoa, mutta ... taitaa olla tämäkin susi jo syntyessään.

      http://www.cadillac.com/ats-luxury-sport-sedan.html

      GM lopetti susien valmistamisen Saabista luopuessaan. Sen jälkeen on tullut vain laatutuotteita.

      Äänestä

    • 4+13= kirjoitti:

      GM lopetti susien valmistamisen Saabista luopuessaan. Sen jälkeen on tullut vain laatutuotteita.

      GM ei tiedä mistään mitään. Eikös uusi Volttikin ollut susi jo syntyessään? Ei mene kaupaksi ja vamistus laitettiin jäihin. Ei GM ja Toyota osaa enään mitään autoja tehdä, kertakäyttöisiä kulkineita kylläkin.

      Äänestä

    • 1+1=7 kirjoitti:

      GM ei tiedä mistään mitään. Eikös uusi Volttikin ollut susi jo syntyessään? Ei mene kaupaksi ja vamistus laitettiin jäihin. Ei GM ja Toyota osaa enään mitään autoja tehdä, kertakäyttöisiä kulkineita kylläkin.

      "Eikös uusi Volttikin ollut susi jo syntyessään?"

      Ei ollut. Sekin muuten perustuu Delta 2 platformiin.

      Äänestä

    • 1+1=7 kirjoitti:

      GM ei tiedä mistään mitään. Eikös uusi Volttikin ollut susi jo syntyessään? Ei mene kaupaksi ja vamistus laitettiin jäihin. Ei GM ja Toyota osaa enään mitään autoja tehdä, kertakäyttöisiä kulkineita kylläkin.

      Eipä Voltissa/Amperassa mitään vikaa ole. Hybridit ja sähköautot eivät vain ole vielä tätä päivää.

      Äänestä

    • kaunis vaaan Kruzea sisältä;DDDDD

      Äänestä

    Saabin tilanne on muuttumaton. Autoja ei valmisteta eikä mitään todellisia suunnitelmia autojen valmistamisesta ole.

    Rahoittajia varten pitäisi löytyä realistisia esityksiä kannattavan toiminnan aloittamisesta. Nykyisessä tilanteessa on tarvetta ennemminkin ylikapasiteetin purkamiseen ja useita autotehtaita on jo suljettu tai päätös sulkemisesta on tehty. Myös uusia sulkemisia on suunnitteilla.

    Sanomattakin on selvää, ettei nykyisessä tilanteessa ole mahdollista aloittaa jo etukäteen täysin toivotonta tuotantoa. Saabin toiminta oli tappiollista myös hyvinä aikoina.

    Äänestä

    • Uuden auton myyminen vaatisi taakse jonkun todella suuren toimijan, joka sitoutuisi projektiin vuosiksi tappioista huolimatta. Sellaista ei ole eikä tule, joten pelkällä tuotannon käynnistämisellä ei ole kuin valtavia tappioita tiedossa.

      Äänestä

    Uusi Saabin sähköauto julkaistaan 18 kk kuluttua, mutta sitä ennen käynnistetään faceliftatun Saab 9-3 bensa/diesel mallien valmistus yhteistyössä kiinalaisen Youngmannin kanssa. Todennäköisesti Kiinaan menevät bensa/diesel mallit tulevat saamaan myös Youngmannin mallimerkinnän. Myös muuan intialainen autotehdas on kiinnostunut samanlaisesta yhteistyöstä ajatellen Intian markkinoita.

    Saabin uudistettu tehdas tulee olemaan kannattava koska suuri osa firmasta on nyt perusteellisen saneerauksen kohteena. Vain ydintoiminnot pidetään itsellä ja kaikki loput ulkoistetaan.

    Äänestä

    • ja lehmät lentää...

      Äänestä

    • Ilmanmuuta sinne kirjoitti:

      Pitäähän valvonta varmistaa Saabin koneilla ne jenkkiräpellykset vikaherkkiä.

      Jassit pysvät ilmassa yhtä luotettavasti kuin Saab-autolla pääsee perille. Mutta suomalaiset auttavat kunnon koneillaan ja Cruze-taksi vie saabistin kotiin.

      Äänestä

    • Ilmanmuuta sinne kirjoitti:

      Pitäähän valvonta varmistaa Saabin koneilla ne jenkkiräpellykset vikaherkkiä.

      Todenäköisesti Suomen Ilmavoimat jatkossa siirtyy Saabeihin pohjoismaisen yhteistyön nimissä. Ruotsihan osti jo Pasi panssarivaunuja.

      http://fi.wikipedia.org/wiki/Panssari-Sisu

      Äänestä

    • Saab 4 never kirjoitti:

      Jassit pysvät ilmassa yhtä luotettavasti kuin Saab-autolla pääsee perille. Mutta suomalaiset auttavat kunnon koneillaan ja Cruze-taksi vie saabistin kotiin.

      Kruze taksin. Pitää olla Saab; Mersu tai Bemari. Kunnon kyytiä eikä mitään wannabe Chevyä.

      Äänestä

    • Jätän väliin kirjoitti:

      Kruze taksin. Pitää olla Saab; Mersu tai Bemari. Kunnon kyytiä eikä mitään wannabe Chevyä.

      Nykyään takseilta vaaditaan tilaa ja laatua. Siksi mainitsemasi rimpulat vaihdetaan Cruzeen.

      Äänestä

    • Saab 4 never kirjoitti:

      Nykyään takseilta vaaditaan tilaa ja laatua. Siksi mainitsemasi rimpulat vaihdetaan Cruzeen.

      koska joku toinenkin jakaa yhtenevän mielipiteen kanssasi. Taitaapi mennä piiitkä aika.

      Teet vain itsesi naurettavaksi eri palstoilla.

      Äänestä

    • Saas nähdä kirjoitti:

      koska joku toinenkin jakaa yhtenevän mielipiteen kanssasi. Taitaapi mennä piiitkä aika.

      Teet vain itsesi naurettavaksi eri palstoilla.

      Aika monet ovat samaa mieltä. Cruze on suosittu taksi ympäri maailmaa.

      Äänestä

    Niin se Delta II on tällä hetkellä käytössä Astrassa ja Cruzessa. Vai että sellaisesta olisi Cadillacin alle? Miettikääs nyt itsekin Cruze-huumassanne mitä kirjoittelette...

    Hauskoja väitteitä sinänsä.

    Äänestä

    • Lukutaidossa vikaa? kirjoitti:

      "The ELR will use GM Delta II platform, which is shared by Chevrolet Volt, Cruze and the upcoming Buick Verano, and will be smaller than the Camaro."

      http://en.wikipedia.org/wiki/Cadillac_ELR
      http://www.cadillac.com/elr-electric-car.html

      Näin se vain on.

      Eli susi jo syntyessään, Opelin tekemä alusta ja GM tapauksessa ilman Watt-tukea, joka on vain Opeleissa. Sutta ja sekundaa nää GM viritykset.

      Äänestä

    • BioSaabbisti kirjoitti:

      Eli susi jo syntyessään, Opelin tekemä alusta ja GM tapauksessa ilman Watt-tukea, joka on vain Opeleissa. Sutta ja sekundaa nää GM viritykset.

      Eikö jauhot suussa olekin vaikea puhua. Cadillac käyttää samaa erinomaista platformia kuin Cruzekin. Sitä samaa, mitä Saabille ei annettu.

      Äänestä

    • jauhot suussa kirjoitti:

      Eikö jauhot suussa olekin vaikea puhua. Cadillac käyttää samaa erinomaista platformia kuin Cruzekin. Sitä samaa, mitä Saabille ei annettu.

      Huom! Cadillac...sähköautoa. Vain sähköautoa. Siis Voltia eri nimellä. Voit tehdä jauhoistasi vaikka puuron. Vaikka ihan puurossa oletkin jo Cruzesi kanssa. Arvonalennus suurempi kuin Saabeissa ikinä.

      Ajakoon kukin millä ajaa. Vaikuttaa vaan siltä, että muiden merkkisillä ajavat kaipaavat Saabia koska sen asiat noin kiinnostavat. Cruze-poikien pitäisi liikkua Daewoon tai Chevroletin palstoilla. Eikö vain?

      Äänestä

    • ei daewoota kirjoitti:

      Huom! Cadillac...sähköautoa. Vain sähköautoa. Siis Voltia eri nimellä. Voit tehdä jauhoistasi vaikka puuron. Vaikka ihan puurossa oletkin jo Cruzesi kanssa. Arvonalennus suurempi kuin Saabeissa ikinä.

      Ajakoon kukin millä ajaa. Vaikuttaa vaan siltä, että muiden merkkisillä ajavat kaipaavat Saabia koska sen asiat noin kiinnostavat. Cruze-poikien pitäisi liikkua Daewoon tai Chevroletin palstoilla. Eikö vain?

      Cadillac ELR näyttää olevan. Teknisesti uusinta uutta.

      http://www.cadillac.com/elr-electric-car.html

      Chevroletit ovat lyömässä uusilla malleillaan ja GM:n kovalla panostuksella kunnolla läpi myös Euroopassa ja se tekee hyvää jälleenmyyntiarvolle. Saabillahan ei ole mitään jälleenmyyntiarvoa.

      Äänestä

    • Tosi asiaa kirjoitti:

      Cadillac ELR näyttää olevan. Teknisesti uusinta uutta.

      http://www.cadillac.com/elr-electric-car.html

      Chevroletit ovat lyömässä uusilla malleillaan ja GM:n kovalla panostuksella kunnolla läpi myös Euroopassa ja se tekee hyvää jälleenmyyntiarvolle. Saabillahan ei ole mitään jälleenmyyntiarvoa.

      On näköinen Cadillac ettei tarvi saabilla ajavien edes kuolata kun ei kuitenkaan saa.

      Äänestä

    • errkka kirjoitti:

      On näköinen Cadillac ettei tarvi saabilla ajavien edes kuolata kun ei kuitenkaan saa.

      Noooh...aika moni Sinun mielestäsi köyhä vanhalla Saabilla ajava pystyisi kyllä hankkimaan vaikka Cadillacin. Kun on kerran ostanut hyvän ja käyttää sen loppuun niin siinä on monenmonet välirahat kasvaneet sillä aikaa korkoa.

      Jossakin se raja toki on, mutta ei vielä kymppitonnien kohdalla.

      Äänestä

    • Jokainen voi tehdä hienoja suunnitelmia. Ja niitähän Saabilla on tehty vuodesta toiseen. Ja siihen se sitten on jäänytkin.

      Äänestä

    • ja käytäntö kirjoitti:

      Jokainen voi tehdä hienoja suunnitelmia. Ja niitähän Saabilla on tehty vuodesta toiseen. Ja siihen se sitten on jäänytkin.

      Toimistojen perustaminen on fakta. Niillä ei tosin ole mitään tekemistä "uuden" Saabin kanssa. Ne on perustettu vanhojen Saabien osien myyntiä varten.

      Äänestä

    • Tosi asiaa kirjoitti:

      Toimistojen perustaminen on fakta. Niillä ei tosin ole mitään tekemistä "uuden" Saabin kanssa. Ne on perustettu vanhojen Saabien osien myyntiä varten.

      Uusi tai vanha - samassa tehtaassa tehty Ruotsin Trollhättanissa Pohjois-Euroopassa. Mukana tekemässä on ollut monia suomalaisia siirtolaisia ja suomalaiset alihankkijat ovat toimittaneet paljon osia Saabeihin.

      Saab on Pohjolan kovaan talveen soveltuva, luotettava ja turvallinen premium auto.

      Äänestä

    • BioSaabbisti kirjoitti:

      Uusi tai vanha - samassa tehtaassa tehty Ruotsin Trollhättanissa Pohjois-Euroopassa. Mukana tekemässä on ollut monia suomalaisia siirtolaisia ja suomalaiset alihankkijat ovat toimittaneet paljon osia Saabeihin.

      Saab on Pohjolan kovaan talveen soveltuva, luotettava ja turvallinen premium auto.

      Saab oli Ruotsissa tehty Opel. Ihan kelpo auto, jolla ei ole koskaan ollut mitään tekemistä premiumin kanssa.

      Äänestä

    • Tosi asiaa kirjoitti:

      Saab oli Ruotsissa tehty Opel. Ihan kelpo auto, jolla ei ole koskaan ollut mitään tekemistä premiumin kanssa.

      Astra on Dekran katsastusvikatilaston kärkimerkki. Kysyä sopii, miksi Saab ei ole samalla laatutasolla. Insignia on muuten kakkosena.

      Äänestä

    • O. Astra kirjoitti:

      Astra on Dekran katsastusvikatilaston kärkimerkki. Kysyä sopii, miksi Saab ei ole samalla laatutasolla. Insignia on muuten kakkosena.

      Saab on voittanut testit luotettavuudesta, turvallisuudesta, nopeudesta, kestävyydestä, ergonomiasta, muotoilusta, talviautosta, miljööbileistä, ruostumattomuudesta jne...jne.... Unohtuiko joku ?

      Saab on yksinkertaisesti paras premium auto, joka on voittanut Monte Carlo rallin ja jolla voi ajaa satojatuhansia ilman ongelmia sekä kestää isältä pojalle !

      Äänestä

    • BioSaabbisti kirjoitti:

      Saab on voittanut testit luotettavuudesta, turvallisuudesta, nopeudesta, kestävyydestä, ergonomiasta, muotoilusta, talviautosta, miljööbileistä, ruostumattomuudesta jne...jne.... Unohtuiko joku ?

      Saab on yksinkertaisesti paras premium auto, joka on voittanut Monte Carlo rallin ja jolla voi ajaa satojatuhansia ilman ongelmia sekä kestää isältä pojalle !

      Höpö höpö.

      Äänestä

    • No mutta mutta kirjoitti:

      http://www.youtube.com/watch?v=JPzENuZ3Tf0

      No mutta ... olipa hieno läpileikkaus Saabin historista ! EV-1 oli aika hyvännäköinen kulkine, vahinko ettei tehty sarjatuotantoon asti.

      Jos auto nuo kaikki testit läpäisee niin pakkohan siitä on tulla hyvä ja kestävä peli.

      Saab 92 jostain 60-luvun taitteesta ... vieläköhän sitä joutuu tuon hommaan, on se niin upeaa muotoilua.

      Äänestä

    Joku kommentoi: "Saab on loppu. Kuolema on vaan tunnustettava. Kiinalaiset kyllä jotain yrittävät, mutta perinteinen Saab on kuollut. Hieno auto, turbolla varustettu, tehoa riittävästi. Edelläkäviä monessakin asiassa. Näin on vaan käynyt. Parasta tunnustaa ja nöyrtyä markkinavoimille".

    Vastaan: Uusia Saabeja tehdään Trollhättanissa Ruotsissa ja BAIC tekee vanhempia Saabeja Kiinassa omalla nimellään.

    Saabin uusi tuleminen on nyt todellakin varmistunut

    http://www.saabsunited.com/2012/11/nevs-considers-all-versions-of-the-9-3.html

    Äänestä

    • Uusi tuleminen on varmistunut vasta silloin, kun tuotanto alkaa uudestaan.
      Taikka edes tulisi virallisia tiedotteita (osto)moottoriyhteistyön aloittamisesta.

      Äänestä

    • ga birotor kirjoitti:

      Uusi tuleminen on varmistunut vasta silloin, kun tuotanto alkaa uudestaan.
      Taikka edes tulisi virallisia tiedotteita (osto)moottoriyhteistyön aloittamisesta.

      Kun ei ole edes rahoitusta, ei tarvitse miettiä tuotannon aloittamista.

      Äänestä

    Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    ex-audi kirjoitti:

    saabin tilanne tällähetkellä? miten on tuleekohan uudelta omistajalta bensa että diesel koneella olevia malleja ?

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu