kone savuttaa ja syö öljyä (2-t). Malli on sellainen että sekottaa pumpussa öljyn ja bensiinin. Säätömahdollisuutta ei kuulemma ole.
Voiko öljynsyöttö jäädä täysille ja siten hiljaa ajettaessa työntää liikaa öljyä ? Kalvosarjaa ei kuulemma saa ja uuden pumpun hinta on 550 eur.
Voiko öljynsyöttö jäädä täysille ja siten hiljaa ajettaessa työntää liikaa öljyä ? Kalvosarjaa ei kuulemma saa ja uuden pumpun hinta on 550 eur.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Savuaako enemmän kuin mitä on pidettävä normaalina ? Koneen pitääkin syödä öljyä, varsinaiset huolet alkavat sitten kun lakkaa syömästä. Kuluuko enemmän kuin about 2% seoksella pitäisi ?
Oireet voivat johtua muusta kuin itse VRO-yksiköstä. Ilmavuotoja letkuissa/liittimissä tai viallinen "pulse limiter" eli se kampikammiossa oleva messinkinen nippa josta tulee letku VRO:lle. Tai siten jotain muuta, esmeks käy huonosti/liian kylmänä/liian rikkaalla jne. Vanhasta VRO:sta hieman tietoa http://www.marinemechanic.com/new-images/vro1.html
Omaani (175 hv, 1991) sai kyllä Telvalta VRO:n tarvitsemat osat, eli veikkaan että sunkin koneeseen saa osia kunhan tietää tilata oikein.
Jos pumpun bensapuoli edelleen toimii kuten pitääkin ja kone muutoin on kunnossa voit ohittaa öljypumpun ja sekoittaa itse öljyt bensan sekaan. Tulppaat pumpusta öljyn tulopuolen (ilmatiiviisti) ja irrotat ja eristät mahdolliset öljyn hälyt. Syytät sitten vain itseäsi jos öljy unohtuu tankatessa...
www.rusetti.com
Kone imee öljyä tosi kovasti koska 40 l bensaan meni n. 4 l öljyä (10 %) ja summeri rupesi taas varoittelemaan alhaisesta öljyn pinnasta säiliössä.
Moisesta koskaan kuullutkaan, ihmettelen että kone yleensä pystyy käymään noilla seoksilla. En ajaisi koneella ennenkuin on vika korjattu.