Esimerkiksi -92-mallisia löytyy alkaen 3500€. Siihen vero muut päälle, niin reilulla kymppitonnilla saisi klassikon. On varmasti kallis pitää, etenkin jos jotain hajoaa. Unelmia pitää silti olla...
SVX Saksasta?
leppis
51242
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Tulli kun arvostaa tuon(kin) klassikon johonkin 30k euroon niin siitä kelpaa veroja maksella, olikohan se 1 tuotu peräti 33k:n arvoinen?
Kallista tuoda, halvempaa pitää.
sama tilanne kuin Jagessa,halpa ostaa Saksasta,mutta täällä hinnoitellaan yli 30k€ autoksi.on siinä maksajalle.
Onhan noita SVX:iä nähtävästi muutama tuotu.
Tullin sivujen taulukoiden mukaan niiden hintaa ei muistaakseni tosin ole aivan kolmeenkymppiin arvostettu, kuten tässä on peloteltu.
Tarkista Tullin taulukoista tähän asti toteutuneet päätökset ja laske, riittävätkö rahat.
Mikäli olen oikein ymmärtänyt, noissa saattaa olla laatikko heikoin kohta. Muutaman Mobilen ilmoituksen perusteella nimenomaan peruutusvaihde menee ensimmäiseksi.
Pyynnit ovat Suomessa olleet 30k:n pinnassa (vähän alle ja vähän yli, pahimmillaan tietääkseni 33k), kyseessä ei ole pelottelu, kannattaa vain varautua maksamaan.
Joo, uudempien mallien verotusarvo nousee 30000:een ja ylikin, mutta esim. toukokuun listalta löytyy 139000 ajettu -92, josta verot yhteensä 4351€. Etenkin vanhemmissa SVX:issä on ongelmana vaihteiston kuumeneminen, veden pääsy pyörien laakereihin sekä jarrulevyjen kieroutuminen (www.subarusvx.com). Etuvetoisessa mallissa kuumeneminen on vähäisempää?