Noin pikaisesti katsottuna näyttäisi olevan edullisempi kuin vastaavat nettiautossa myynnissä olevat ja ihan siistin näköinen. Mitä tyyppivikoja näissä Astroissa yleensä on?
http://www.fc-autocenter.fi/perl/engine_hv.pl?make=Opel;key=1090416323
http://www.fc-autocenter.fi/perl/engine_hv.pl?make=Opel;key=1090416323
Vastaukset 16
Vanhimmat
Että auto on muutoskatsastettu 1.8sta2.0laan...
Johtuisiko halvempi hinta siitä?
Kyseiset mallit on aivan läpimätiä,että tutki tarkkaan mitä ostat.
Outoa... luulin, että 2.0 muutoskatsastettu olisi kalliimpi kuin alkuperäisellä 1.8 oleva auto.
Paljonko tuossa 2.0 on tehoja?
Mistä sitä ruostetta kannattaa etsiä? Onko jotain vakipaikkoja?
Mikäli koneena sama kuin tuolloisissa vakiona oleva 2.0 16v. Omistin aikoinaan vastaavan. Käyttökelpoinen peli, mutta säästä rahasi ja osta G-astra. Saat paljon jämäkämmän kulkuvälineen.
varmasti parempi peli, mutta kun tuohon budjettiin ei paljon kalliimpaa autoa mahdu.
Melkein näkee päältä, ettei ole mikään "papan silmäterä" vaan ihan jotain muuta...
Ja konekin jo vaihdettu. Huh! No nättihän se on, kieltämättä. Kyllä sen joku alle parikymppinen pipopää ostaa... ;)
puistattaa kaikkia? Onko riskiostos?
"alle parikymppinen pipopää"... kuten meikäläinen ;o)
Itse vierastaisin autoa lähinnä siksi, että ulkonäön ensivaikutelmana voisi sanoa auton saaneen aika paljon kenkää.. Eli toisin sanoen kaikki alustaan ja voimansiirtoon liittyvät osat on olleet aikas suurella rasituksella. TIETYSTI, tämä on vain vaikutelmaa. Voihan urheilullisellakin(näköisellä) autolla ajaa rauhassa. Olisin itse kuitenkin aika tarkkana. Myös tuo moottorin vaihto tehokkaampaan kielii kaivatuista lisätehoista, luultavasti niitä tehoja on siis myös käytetty.. Ja perustekniikkahan on kait kuitenkin perus 1,8 perheautosta, eikä esim. GSI astrasta.
Jos itse haluaisin tuon näköisen auton, ostaisin mieluummin sen "papan silmäterän" ja laittaisin sitä. Kuitenkin esim. voimansiirtoon liittyvät remontit on helposti niin kalliita, että niiden hinnalla kummasti hankkii aluvanteet, madalluksen ja valoluomet..
huomattavasti kalliimpia noi toiset 2-litraiset Astrat. Kyllähän -92 mallisia saa halvalla, mutta silloin mittarissa on jo reippaasti päälle 200tkm.
Tässä vuosimalliltaan ja mittarilukemaltaan suhtkoht vastaava peli... 8900€... huh-huh!
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=114266
Voihan laitettu ulkonakö kieliä myös hyvästä ylläpidosta, eikä aina loppuun asti kengittämisestä... kai...
totta turiset. Todennäköisesti ainakin monet ulkonäköön liittyvät "ongelmat" on hoidettu perinteistä huolellisemmin, esim. kiveniskemät, pesu ja vahaus, ruostesuojaus jne. Valitettavasti moni kakku päältä kaunis..
Noh, älä välttämättä ota liikaa vaikutteita tästä mun negatiivisesta asennoitumisesta. Ainahan autokaupoissa pitää olla tarkkana ja minkä vaan auton saa kengittyä paskaks. Jos et itse tunne paljon autoja niin ota joku asian osaava kaveri mukaan ja kiinnitä koeajolla huomiota voimansiirron ääniin tai välyksiin sekä alustaan.
Tai sit maksa n.60€ autotohtorista ja tee sitä kautta varmemmat kaupat. Voin suositella.
Ja hyvä asia on, että toi on liikkeessä myynnissä. Onhan liikkeelläkin jotain vastuuta myymästään tavarasta..
Mun oma -95 1.8 16v sportti oli jo v.98 takalokareista ja ovien etureunoista ruostunut. Vikoja ihan hel*etisti, kato ainakin että jakohihna on vaihdettu ajallaan. Halpa hinta, mutta varaudu kaikkiin erilaisiin korjauksiin ja ne osat sitten maksavat vähän enemmän kun vanhoihin opeleihin. Tässäkin on kone poksahtanut alle 150tkm ajettuna, kertoo jotain laadusta. Jokainen valitsee itse autonsa, mutta jos hyväksyt tiheät korjaukset ja kulut niin homma ok!
Onhan tossa astrassa paljon hyvääkin, pieni bensankulutus vääntävä moottori ja lämmin kärry,mutta teknikka on aivan p:stä.
välttämättä tarkoita että se alkuperäinen 1.8 olisi poksahtanut... kai sen koneen voi vaihtaa muutenkin?
Tuo kuva on kyllä aika epätarkka, ettei siitä kyllä pysty sanomaan noista ruosteita mitään... pitää kait kaydä katsomassa paikan päällä.
Olisihan se tietysi eri asia, jos olisi laittaa autoon 10000€ enemmän, mutta kun ei ole. Eikä toisaalta millään huvittaisi ajella Fiat Puntolla tai vastaavalla vaikka kyseessä olisikin muutamaa vuotta uudempi peli.
Taitaa tämä meikäläisen auton ostaminen olla paljon tunnepeliä ;o)
Jollei siihen ole syytä. Tehoero on käytännössä pieni ( todelliset hv:t 1.8 125, 2.0 136 ) saman saa jo lastulla ja putkellakin 1.8 koneeseen ja vähän halvemmalla. Toisaalta tohon hintaluokkaan ei kyllä huippuautoa saa, enkä osaa mitään noin halpaa suositella muilta merkeiltä. Suosittelisin ehkä uudempaa g-mallia, tai oikeaa 2.0 kärryä, noissa kun on yleensä laatikossa, kytkimessä jne. eroja. Autokaupassa kannattaa pitää mielessä sanonta "köyhällä ei ole varaa halpaan" säästyy monelta murheelta.
siinä Opelin vanhassa 1.8 litraisessa on 115hv eikä 125hv.
Tuossa tapauksessa tehot on koneenvaihdolla nousseet 21hv. Eikä tuollaista tehonlisäystä millään lastulla saada.
Näyttäisi kuvasta päätellen kyseessä olevan DTM-Astra. Tuota mallia myytiin vain 1.8 motilla vaikka tekniikka on 2.0:sta. Pitäsi siis kaiken järjen mukaan kestää.
Itse sinä päätöksen teet.Itsekin katselin noita F-mallin hiukan laitettuja autoja.Päältä nättejä,mut osassa tekniikka"revitty"väljäksi.Laitoin hiukan lisää rahaa peliin ja ostin G-mallin Astran.Ei ole kyllä harmittanu jälkeenpäin ostos.Noita aluja ja luomia ym.saa nykyään aika halvalla G-malliinkin.
Ei niitä pakko ole kerralla ostaa kaikkia.Komea peli tossa kuvassa kyllä on.Ota asiantuntija mukaan tai käytä autotohtorilla,niinkuin jossain viestissä jo mainittiin.
http://www.fc-autocenter.fi/perl/engine_hv.pl?make=Lada;key=1086010044
Yhtä laadukas auto kuin Opel. Kilsatkin melkein samat, mutta huomattavasti uudempi. Halvallahan tuohonkin laittaa aluvanteet ja siistit valoluomet vaikka maalarinteipillä. Ja ikkunoiden tummennuksesta on paljon asiapuhetta "Yleistä autoilusta"-palstalla.
ei sentään, kiitos!
Tuo Lada on viisi vuotta uudempi kuin se Astra, mutta näyttää viisi vuotta vanhemmalta.
Ja noilla kilometreillä alkaa Lada vetelemään jo viimeisiään.