http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_tram_and_light-rail_transit_systems
Wikipedian ratikkalinjalista ollee tuttu. Siellä on paljon toimivia järjestelmiä Turkuakin pienemmissä kaupungeissa, joten kustannuksilla pelottelulta menee kyllä pohja pois. Todellisuudessa raitiovaunu on Turun kokoisessa kaupungissa 20% halvempi kuin bussi runkolinjoilla.
Wikipedian ratikkalinjalista ollee tuttu. Siellä on paljon toimivia järjestelmiä Turkuakin pienemmissä kaupungeissa, joten kustannuksilla pelottelulta menee kyllä pohja pois. Todellisuudessa raitiovaunu on Turun kokoisessa kaupungissa 20% halvempi kuin bussi runkolinjoilla.
Vastaukset 7
Vanhimmat
ei yhtään kaupunkia 700 asukasta/neliökilometri. Palataan asiaan kun Turussa on 500. 000 asukasta ja ne keskittyneet kerrostalihin kaupungin keskustaa. MILJARDI TURHAKE
Turun likiseudulla on reippaasti yli 300 000 asukasta. Harmi vaan, että heidät on houkuteltu asumaan hajalleen kuin haulikolla ammuttuina pääasiassa yli kymmenen kilometrin etäisyydelle Turun keskustasta. Jokainen ymmärtää, ettei joka niemehen, notkohon, saarelmaan voi raitsikkakiskoja rakentaa!
Ketä uskoo, että systeemi, jossa ensin ajetaan omalla autolla bussipysäkille, siitä sitten bussilla raitsikkapysäkille ja ratikalla sitten torinlaitaan, josta taas työpaikalle ties monellako kulkuneuvolla, ei ikimaailmassa tule onnistumaan!
Suomi on Suomi ja täällä kulttuurina on ollut asua hajallaan. Kilsa pari naapuriin on meillä normaalia.
Keski-Euroopassa asutaan sitten kylissä ja se on heidän tapansa.
Euroopasta ei tänne ole tosiaankaan tullut aina hyvää ja nyt se huomataan.
Hiiteen ratikkaturhakkeet, en missään nimessä halua maksaa.
Pääkaupunkiseudullahan on kiskoyhteyksien päässä pysäköintialueita, eli voisi tulla sinne autolla ja jatkaa junalla kaupunkiin. En ole kuullut niistä juttuja vähään aikaan, mutta muutama vuosi sitten sanottiin että eivät ole olleet mikään menestys. Kun vertaa Turun ja Helsingin aamuruuhkaa, niin voi heti sanoa että Turussa tuollaiselle ei todellakaan olisi kysyntää.
haluan toimivan terveydenhuollon, pienet opetusryhmät, päivähoitopaikkoja, vanhuksille vanhainkoteja, kotipalvelua.
Unohtakaa jo rahojen polttaminen MILJARDIN INVESTOINTEIHIN (RATIKKAAN) joka ei palvele ketään.
Ehkä etelän lämpimissä maissa ratikka on 20% bussia halvempi, kunhan vaunut saadaan täyteen, eli joukkoja riittävästi siirreltäväksi.
Turussa ja Suomen talvessa ei ikinä.
Turussa ratikat on noin 300% bussia kalliimpia.
Jostain syystä HKL:n ratikkakustannukset ei kelpaa Turkulaisille vertailuhinnaksi, vaikka ne olisi Suomesta... Miksiköhän ei?