Julkaistu: 3.11.2012
http://www.iltasanomat.fi/matkat/art-1288513155972.html#comments-anchor
Finnair sijoittuu häntäpäähän jalkatilavertailussa.
Jos ei halua olla lentomatkalla polvet suussa, kannattaa hypätä Cathay Pacificin tai Singapore Airlinen kyytiin. Näillä yhtiöillä on kaikissa koneissaan saman verran jalkatilaa eli 81,3 senttiä, kertoo Daily Mail.
Toisaalta Finnairin joissakin koneissa on jalkatilaa melkein 84 senttiä. Häntäpäähän jalkatilavertailussa se on joutunut siksi, että joissain sen koneissa tilaa on vain 73,7 senttiä.
Ryanairilla puolestaan joutuu aina matkustamaan ahtaasti. Sen kaikissa koneissa on tilaa jaloille vain 76,2 senttiä. Easy Jet panee vielä "paremmaksi", sillä sen koneissa jalkatilaa on vain 73,7 sentin verran.
Jalkatiloja economy-luokassa tutkivat Business Traveller Magazine ja sen nettisivut Seatplans.com.
IS
http://www.iltasanomat.fi/matkat/art-1288513155972.html#comments-anchor
Finnair sijoittuu häntäpäähän jalkatilavertailussa.
Jos ei halua olla lentomatkalla polvet suussa, kannattaa hypätä Cathay Pacificin tai Singapore Airlinen kyytiin. Näillä yhtiöillä on kaikissa koneissaan saman verran jalkatilaa eli 81,3 senttiä, kertoo Daily Mail.
Toisaalta Finnairin joissakin koneissa on jalkatilaa melkein 84 senttiä. Häntäpäähän jalkatilavertailussa se on joutunut siksi, että joissain sen koneissa tilaa on vain 73,7 senttiä.
Ryanairilla puolestaan joutuu aina matkustamaan ahtaasti. Sen kaikissa koneissa on tilaa jaloille vain 76,2 senttiä. Easy Jet panee vielä "paremmaksi", sillä sen koneissa jalkatilaa on vain 73,7 sentin verran.
Jalkatiloja economy-luokassa tutkivat Business Traveller Magazine ja sen nettisivut Seatplans.com.
IS
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ehdit tännekin. Daily Mailin selvitys on amatöörikamaa.
1. Cathay 32"
2. Singapore Airlines 32"
Finnair mannertenväliset 32"
Finnair Eurooppa 31" poislukien neljä poistuvaa B757-konetta.
Huomioidaan taas jutun ydin: "Ryanairilla puolestaan joutuu aina matkustamaan ahtaasti. Sen kaikissa koneissa on tilaa jaloille vain 76,2 senttiä." Eli 30".
Suomalaisia on kidutettu vuosikausia b757 karjavankkureissa, joissa on 29" penkinvälit. Kaikki myös pitkän matkan aasian ja väli-amerikan lennot hoidettiin myös kyseisellä kalustolla. Olipa koneita myös euroopan reittilikenteessä mm. Roomaan.
Hah, ilmeisesti tuossa "tutkimuksessa" on katsottu seatgurusta tai vastaavasta yhtiöiden eri konetyyppien istuinvälit, ja otettu niistä suoraan keskiarvo laskematta edes koneyksilöiden määrää mukaan. Yllättäen parhaiten pärjäävillä yhtiöillä ei ole muuta kuin pitkän matkan laajarunkokoneita, joissa yleensä onneksi on vähän väljempää. Surullisinta on, että joku lienee saanut jopa rahaa moisesta.
Nuo julkaistut istuinvälitkään eivät muuten kerro kaikkea, koska niissä mitataan vain istuimen samojen kohtien etäisyys toisistaan. Istuinten paksuudesta ja muotoilusta tulee eroja, jotka siinä luvussa ei näy.
Aivan, surullista on myös palstan kaunaluusereiden valikoiva kirjoittelu. Otsikoita yritetään maalailla roskalehdistön tapaan vaikka uuisessa sitten sisältä onkin toinen.
Totta puhut penkithän ohentuu jatkuvasti.
Tietääkö joku paljonko tuumia tai senttejä on Monarch lentoyhtiön Airbus (?) koneilla, joilla Kristina Cruises lennättää tänä talvena suomalaisia Karibialle?
Seatgurussa nämä ovat yleensä aika hyvin. Karibialle Monarch lentänee Euroopasta A330-200:lla, ja sen istuinkartta on http://www.seatguru.com/airlines/Monarch_Airlines/Monarch_Airlines_Airbus_A330-200.php
Penkkien muotoilusta ei tietoa, mutta tuo 31 tuumaa on mannertenvälisille lennoille vähänlaisesti ja yhdeksän istuinta ängettynä vierekkäin A330:ssa takaa tiiviin tunnelman kapeilla istuimilla. Isokokoisille voisin suositella premium classia, joka sekään ei tuon mukaan ole juuri yhtään tilavampi kuin reittilentoyhtiöiden turistiluokka laajarunkokoneissa. Yläkanttiin menisi vertailussa jalkatilan ansiosta, mutta eipä muuta.
Jos listasta poistaa Finnairin lomalentokoneet (B757) niin Finnair on TOP10:ssä
Miksi ihmeessä ne sieltä poistaa pitäisi? Finnairin vanhoja romuja kuten muutkin. Eli tyytyä täytyy vaan niihin häntäpään sijoituksiin.
Koska loma/tilauslentoliikenne ja reittiliikenne on hieman eri asoita.
b757 kalustoa käytettiin myös reittilennoilla. Samalla verukkeella mitä käytit ei voi verrata verkostoyhtiöitä halpalentoyhtiöihin.
Sen takia, että neljän poistuvan koneen istuinväli ei kuvasta todellista tilannetta. Norwegiania mainostetaan wifillä, No, puolessa koneista se löytyy, joskus toimii, joskus ei.
Entä jos olis 99 konetta istuinvälillä 32" ja yksi kone 29" istuinvälillä. Olisiko sen yhtiön istuinväli pohjasakkaa ja 30" penkkivälin yhtiöllä hyvä?
Jokaisella saa olla mielipiteensä. Sinullakin ja "selvityksen" tekijällä omansa.
Voisitko tarkentaa mielipidettäsi, että Finskin koneet olisivat vanhoja? Keski-ikä alle 9v, Lufthansa/BA/Air France/Cathay yms. käyttävät vanhempia koneita.
Suoraan sanottuna Finnairin A330:ssä istuessa ei voisi vähempää kiinnostaa mikä on saman yhtiön Boeing 757:n istuinten väli.