Xsaran valojen pesulaitteiden toiminta

Konehuoneen sulakeboksissa tai siinä lähellä on jossain ajovalon pesuria ohjaava rele. Tarkista että releelle tulee vetojännite. Tarkista että rele kytkee sähköt pumpulle. Helppo tarkistaa yleismittarilla. Jos rele kytkee pumpulle menevään nastaan sähköt niin pumppu on jumissa. Jos ei kytke niin rele on sökö. Releessä on ajastuspiiri jotta se suihkauttaa yhdellä vedolla tietyn ajan.. ja merkkiliikkeessä tuo rele maksaa hunajaa olikohan jotain 60 euroa. Jos tuntee pärjäävänsä ilman ajastinta niin normaali parin egen rele toimii.

Rele on sellainen että siinä on hentoisilla juotoksilla pieni piirilevy kiinni. Tärinässä nuo piirilevyn juotokset murtuvat helposti. Uudelleen juottamalla ne saattaa vanha rele vielä herätä henkiin.

Kuten ylläolevasta voi päätellä epäilen että vika on releessä. Olen myös kuullut että pumppu saattaa ruostua jumiin. Jumituksen pitäisi kyllä näkyä palaneena sulakkeena..

xsaraoli kirjoitti:

Konehuoneen sulakeboksissa tai siinä lähellä on jossain ajovalon pesuria ohjaava rele. Tarkista että releelle tulee vetojännite. Tarkista että rele kytkee sähköt pumpulle. Helppo tarkistaa yleismittarilla. Jos rele kytkee pumpulle menevään nastaan sähköt niin pumppu on jumissa. Jos ei kytke niin rele on sökö. Releessä on ajastuspiiri jotta se suihkauttaa yhdellä vedolla tietyn ajan.. ja merkkiliikkeessä tuo rele maksaa hunajaa olikohan jotain 60 euroa. Jos tuntee pärjäävänsä ilman ajastinta niin normaali parin egen rele toimii.

Rele on sellainen että siinä on hentoisilla juotoksilla pieni piirilevy kiinni. Tärinässä nuo piirilevyn juotokset murtuvat helposti. Uudelleen juottamalla ne saattaa vanha rele vielä herätä henkiin.

Kuten ylläolevasta voi päätellä epäilen että vika on releessä. Olen myös kuullut että pumppu saattaa ruostua jumiin. Jumituksen pitäisi kyllä näkyä palaneena sulakkeena..

Lue lisää

tuo rele sijaitsee ja minkä näköinen?

voisi kokeilla itsekin vaihtaa / korjata...

penaiii kirjoitti:

tuo rele sijaitsee ja minkä näköinen?

voisi kokeilla itsekin vaihtaa / korjata...

Entä sama juttu lasinpesulaitteesta, ehjät sulakkeet mutta vettä ei tule lasille? Lampuille tulee kyllä!

ceeäks kirjoitti:

Entä sama juttu lasinpesulaitteesta, ehjät sulakkeet mutta vettä ei tule lasille? Lampuille tulee kyllä!

tarkista ettei suuttimet ole tukkeutuneet esim vahasta. Tuleeko takalasille vettä? Xsarassa sama pumppu pumppaa vettä tuuli- ja takalasille suunnanvaihtoventtiilin avulla.

Marko kirjoitti:

tarkista ettei suuttimet ole tukkeutuneet esim vahasta. Tuleeko takalasille vettä? Xsarassa sama pumppu pumppaa vettä tuuli- ja takalasille suunnanvaihtoventtiilin avulla.

Lue lisää

Tuulilasin suuttimista tulee todella heikko suihku (jää konepellille) kun pesee pitkään.

Lampuille tulee reippaasti. Takalasille tulee (on aina tullut) tosi heikosti vettä, mutta tuulilasille kyllä ihan ok.

Millä niitä voisi koittaa puhdistaa jos ovat tukossa? Ihmettelen kyllä mistä yhtäkkiä olisivat menneet tukkoon.

ceeäks kirjoitti:

Tuulilasin suuttimista tulee todella heikko suihku (jää konepellille) kun pesee pitkään.

Lampuille tulee reippaasti. Takalasille tulee (on aina tullut) tosi heikosti vettä, mutta tuulilasille kyllä ihan ok.

Millä niitä voisi koittaa puhdistaa jos ovat tukossa? Ihmettelen kyllä mistä yhtäkkiä olisivat menneet tukkoon.

Lue lisää

Ohuella neulalla/teräslangalla tms niitä voi kaivella tai jos on paineilmaa, niin ottaa letkun irti suuttimesta ja työntää ilmaa suuttimen läpi.

Jos vettä kerta tulee heikosti sekä eteen että taakse, niin kyllähän tuo viittaa johonkin tukkeumaan letkuissa tai viimisiään vetelevään pumppuun.

penaiii kirjoitti:

tuo rele sijaitsee ja minkä näköinen?

voisi kokeilla itsekin vaihtaa / korjata...

Mulla tuo asia oli esissä viime kesänä ja silloin selvittelin sitä. Aikaa on siis sen verran että en muista enää sen tarkemmin kuin että akun ja tuulilasin välisellä alueella konehuoneessa. Saattoi olla jonkun kannen alla. Siihen pääsee helposti käsiksi, siinä lähellä saattoi olla pari muutakin relettä ja ne konehuoneen puolen sulakkeet. Siis aika mutua kun ei muista enää, tunnistaisin varmaan jos näkisin. Rele on vähän normaalia isompi että se piirilevy mahtuu sinne sisään. Viis-piikkinen, helpoin testata nykäsemällä rele irto ja laittaa niihin releen kelan syöttöpinneihin (kantaan) yleismittari ja vetää viiksestä :) ja katsoa tuleeko jännite. Kyllä se siihen pitäisi aina tulla jossei autolle jotain täystuhoa ole käynyt.

Kyseinen pirssi tuli vaihdettua vielä viime vuoden puolella joten en pääse kurkistamaankaan ..

xsaraoli kirjoitti:

Mulla tuo asia oli esissä viime kesänä ja silloin selvittelin sitä. Aikaa on siis sen verran että en muista enää sen tarkemmin kuin että akun ja tuulilasin välisellä alueella konehuoneessa. Saattoi olla jonkun kannen alla. Siihen pääsee helposti käsiksi, siinä lähellä saattoi olla pari muutakin relettä ja ne konehuoneen puolen sulakkeet. Siis aika mutua kun ei muista enää, tunnistaisin varmaan jos näkisin. Rele on vähän normaalia isompi että se piirilevy mahtuu sinne sisään. Viis-piikkinen, helpoin testata nykäsemällä rele irto ja laittaa niihin releen kelan syöttöpinneihin (kantaan) yleismittari ja vetää viiksestä :) ja katsoa tuleeko jännite. Kyllä se siihen pitäisi aina tulla jossei autolle jotain täystuhoa ole käynyt.

Kyseinen pirssi tuli vaihdettua vielä viime vuoden puolella joten en pääse kurkistamaankaan ..

Lue lisää

tänään merkkiliikkeessä ja sanoivat, että mun mallissa kyseinen rele löytyy oikean etulokasuojan alta...

Ei yhtään helpompaan paikkaan voitu sitäkään laittaa :)

Marko kirjoitti:

Ohuella neulalla/teräslangalla tms niitä voi kaivella tai jos on paineilmaa, niin ottaa letkun irti suuttimesta ja työntää ilmaa suuttimen läpi.

Jos vettä kerta tulee heikosti sekä eteen että taakse, niin kyllähän tuo viittaa johonkin tukkeumaan letkuissa tai viimisiään vetelevään pumppuun.

Lue lisää

Kiitos vinkistä! Irrotin letkut konehuoneen puolelta konepellin alta, ja sieltä tulikin vettä reippaasti. Kaivelin neulalla suuttimia ja alkoi pelittää (puolet reijistä). Paineilmaa seuraavaksi, kannattaa varmaan puhaltaa suuttimen reiästä sisään eikä toisin päin niin ei mene lisää tukkoon...

ceeäks kirjoitti:

Kiitos vinkistä! Irrotin letkut konehuoneen puolelta konepellin alta, ja sieltä tulikin vettä reippaasti. Kaivelin neulalla suuttimia ja alkoi pelittää (puolet reijistä). Paineilmaa seuraavaksi, kannattaa varmaan puhaltaa suuttimen reiästä sisään eikä toisin päin niin ei mene lisää tukkoon...

Lue lisää

puhallussuunta riippuu tietysti vähän siitä kummalta puolelta roska on suuttimeen tullut. Itselläni tahtoo aina vahaa roiskua joskus suuttimiin ja niitä saa sitten kaivella puhtaaksi. Hyvä että auttoi.