http://www.kartingliitto.com/cadet.pdf
Sieltä ne Cadetn uudet koulutus/sarjasäännöt tulivat ulos, hyvä Suomen Kartingliitto, nyt ollaan harrastajan asialla .
Toivottavasti AKK hallisus/lajiryhmä ei heittele kapuloita pinnojen väliin, ettei hanke mene nokilleen.
Teksit ja säännöt on vielä luonnosasteella ja kommentteja/ uusia ajatuksia otetaan vastaan.
Sieltä ne Cadetn uudet koulutus/sarjasäännöt tulivat ulos, hyvä Suomen Kartingliitto, nyt ollaan harrastajan asialla .
Toivottavasti AKK hallisus/lajiryhmä ei heittele kapuloita pinnojen väliin, ettei hanke mene nokilleen.
Teksit ja säännöt on vielä luonnosasteella ja kommentteja/ uusia ajatuksia otetaan vastaan.
Vastaukset 65
Vanhimmat
Koulutuskohdat ja kilpailuharjoitukset ovat ok. Nyt vain yritetään saada cadetit mukaan kansallisiin kisoihin koulutusteeman varjolla. Pahinta on, että 7-vuotiaille rakennetaan sarjaa suurempien luokkien mukaisesti. Aloittelijoiden tasoerot ovat isot ja kehitysvaiheet eri, joten sarja voi nitistää hyvällä alulla olevan pikkukilpailijan motivaation ennenkuin kehitys on päässyt edes alkuun.
Kannatan koulutuksellisia harjoituskilpailuuja, joihin voi tulla mukaan myös harjoitustapahtumapaikkakunnan ulkopuolelta. Sarjalle ehdoton ei. Kilpavarustelu ei saa alkaa vielä näin nuorille. AKK:n kilpailulupien saamisessa kansallisille kilpailuille voi olla vaikeuksia, jos cadettikisat ovat sarjana mukana.
Juuri näin. Jos ja toivottavasti kun cadetit harjoittelee muulloin, kuin kansallisten kilpailujen yhteydessä, niin tapahtumien luonne kilpailijoiksi kasvattajana pysyy sellaisena. Yksittäisissä harjoituskiplailuissa pitäisi olla paljon palkintoja, isoimmat pytyt parhaille ja muistopytyt muille.
pk-seudulla on jo nyt yksi tämäntyyppinen tapahtuma jota marrkinoidaan keväisin cadetti leirinä mutta toiminta keskittyy L.... Cupin suureen osallistujamäärään. Ei nätitä lisää tartte. Minusta Cadettien kevät leirit ovat paikallisten kerhojen juttu ja siihen saaa valmiin materiaalin akk:lta
Ja "säännöt" kaikissa kilpasarjoissa kopioitu suoraan akk;n säännöistä. Eli mitä uutta nyt sitten tulee
Hieno idea kartingliitolta. Itsekin epäilin ensin sen olevan vain yritys saada lisää kuskeja Mini60/ U15 kisoihin, mutta luettuani ohjelman (keilojenkiertämistä yms) ei se varmasti sovi muiden kisojen lauantaipäiväohjelmaan.
Tuollainen lippu, ajosääntö ja muu koulutus on varmasti hyödyllistä, en ehkä kuitenkaan ensimmäiseksi opettaisi erän neutralisointia.
No nyt on lähtenyt lopullisesti lapasesta. Mopo keulii todella rajusti. Kadtti kisat on tähän asti maksaneet kympin tai kaksi. Nyt 60 hotellit yms. Äkkiseltään tulee 300 -500€ / kilpailu siitä että saa vähän harjoitella.
Ja kuka näitä kisoja järjestää?
Karvan nyt jarrua päälle ja ajattelua mukaan.
Ja mikä on kartingliiton rooli?
Tähän asti ovat sopineet kisojen järjestäjien kanssa niistä kisoista, joissa lasketaan pisteet. Rupeavatko nyt järjestämään omia kisoja?
Pernielle kun soitttaa ja sopii, niin F1 kisojen yhteydessä voidaan varmaankin järjestää Cadet harjoittelu leireja ja kisoja.
Heeii ei sun oo pakko osallistuu. Me ollaan ainakin ilomielin mukana. Hienoa kun toiset ymmärtää myös kin pikku kuskwja.
Oottehan huonannu junior chef tv kisan, ja ai niin junior laulu kisatkin alkaa. No niin mut täähän on se ahas mielisten laji ku voitta jat ei voita caan kaikki on yht hyvii
Voit nukkua yösi rauhallisin mielin, sinua ei pakoteta mukaan! Meille tämä sopii kuin nenä päähän. Viime kaudella aloitettin harrastus ja apua ei olla saatu mistään, kun seuran harrastajat on vanhempaa kaartia ralli ja jokkis kentiltä. Kiitos mukaan tullaan.
Joo kilpavarustelu Cadeteissa on alkanut vuosia sitten.
Tänäpäivänä Varikoilta löytyy uudet sprinterit, teltat ,mekaanikot ,2 runkoa,
3 moottoria jne...
Harjoitus autona Mini 60 tai Raket 85/95
Kilpailumaksutkin ovat pyörineet 50-60.- nurkilla ja bonder 20.- päälle
Joten turha jeesustella ettei näin saisi olla. Näin se on ja sille ei mitään voi.
Jotkut ajaa 3000.- Budjetilla, Kun toiset taas 15000.- Mitä sitten!
KAIKKI KETKÄ KILPAILUISSA KÄYVÄT, HAKEVAT TOSISSAAN PARASTA MAHDOLLISTA TULOSTA
Jep ja taas ei tyhmät ymmärrä ongelmaa.
Nykyiset isojen luokkien kuskit ajoivat 20 -30 kadetti kisaa kauden aikana. Kisat alueellisia ja halpoja. Kilometrejä ja lähtöjä tuli paljon = oppia tuli paljon.
Nyt pitää päästä kiertämään kansallisia kisoja ---> seurauksena hintojen nousu, kisojen väheneminen vähintään puoleen ja ennen kaikkea kisojen yhteydessä rata-ajan väheneminen. Vai luuletteko että kadetit ja jammut treenaa samaan aikaan perjantaina. Kadetteja kun ei voi laittaa samaan aikaan radalle muiden luokkien kanssa. Tai voi toki, mutta kuka ottaa vastuun ensimmäisestä 7 vuotiaasta ruumiista kun U15 poika tai jammu poika ajaa yli reeneissä pikku pojan tehtyä jotain yllättävää ja nopeuseron ollessa luokkaa 70 km/h.
Siihen on syynsä, että AKK on tehnyt ikärajat ja kadetit ajavat vain alueellisia kisoja.
Järjen pitäisi voittaa into. Ainakin kartingliiton koneneemmilla henkilöillä. Iseillä se ei ymmärrettävästi ole aina näin.
Kyllä sinne kansallisiin ehtii 9 / 10 vuoden iässäkin. Nauttikaa kadetista ja ajakaa paljon alueellisia kilpailuja.
Mukana myös kahden kuljettajan voimin.
" Peukuttakaa ylös ne jotka aikovat osallistua tähän sarjaan "
Niin nähdään vähän määrää.
No niin, pakko se on itsekkin kommentoida tähän jotain..
Eka kausi ajettuna mutta en mä noita kahdenkympin kisoja missään nähny..?
Tullaanko tähän sarjaan? Ei hajuakaan, ekana on aluekisat, sitten xon cup ja sen jälkeen kerhokisat. Jos aikaa jää niin varmaankin kierretään.
Meillä runko kaks konetta. Ok, treenikalustona myös kf6 jotta saadaan poika ymmärtämään jarrun tarkoitus kierrosaikaan. Tällä ajetaan noin 2x kuukaudessa.
Mikä tässä on järkevää ja mikä ei, no comments. Moottoriurheilu maksaa aina, kaikkien pitää muistaa se että lajista riippumatta kaikista ei voi tulla häkkisiä tai selänteitä vaan rahaa laitetaan pelkästään harrastukseen. Pääasia kuitenkin se että lapsilla on hauskaa.
Tiistaiturnaus tai keimola cup maksaa ton parikymppiä kisaa kohti
Mkaskinen valintajärjestys on ihan ok. Tulee paljon kisoja. Karting-liiton cadettien kohdalla suurin virhe on SARJA. Sarja vetää pikkukuskeja eri puolille Suomea muka kouluttautumaan ja harjoittelemaan. Pskan marjat kilpailemaan sarjaan lähdetään. Ja jos sarjaa ajetaan, niin tod. näk. seurauksena paikalliset pikkukisat kärsii osanottajapulasta ja pahimmillaan kuolevat pois. Ajoaikaa ei sarjakisoissa saa lähellekään sitä määrää, kuin paikallisissa ja kerhokisoissa. Nissä paljon ajoa ja kuskista voi tulla vaikka mitä ja kivaa on, kun ei olla ihan niin tosissaan. Viimeisin virhe on paikata cadeteilla raksujen, KF6:n tai U15:sten kisojen osanottajamääriä. Summa summarun: siitä vaan harjoitusleirejä ja kisoja järjestämään, ilman sarjaa ja omina viikonloppuinaan.
että cadet harjoittelu pittääpi viedä kisoihin? Kyllä keimolacupit ja hämeen harraste kiertueet ynm. ovat ihan riittäviä koulutustapahtumia tämän ikäisille muksuille. Leirit erikseen kisoista. näitähän on ollut bemskissä tattiksella jne. tässä varmaan on hiukan ylitsevuotavaa jalostusintoa ja toteuttamisen painetta. Nuori Suomi sivuilta löytyy hyviä vinkkejä monipuoliseen liikkumiseen =)
Säännöissä on alaikäraja, mutta mikä on yläikäraja.
noy yläikärajää
Lukutaito on mainio asia, toki tarvitaan myöskin luetun ymmärätmistä, mutta kyllä ikärajat ovat selkeästi ilmoitettu Sääntökitajan karting osiossa kohta 5.3.
katsoisitko? http://www.youtube.com/watch?v=GAN72QBkQJM&feature=youtu.be
Toivottavasti edes luokkari/katsastus vihdoin saadaan aikaiseksi ja kärkimotit myös puretaan. Nuo kun on tahtoneet olla hieman sipisteltyjä, kun kerran sääntöjä ei ole ollut. Kulku rajottimella sama kaikilla (helppo havaita), mutta kiihtyminen kurvista hieman eri... Ja sitten ihmetellään miksei meidän piltti aja yhtä kovaa, kun tuo Ruttu-Kale kärjessä. :)
Ylialueelliset kilpailut varmasti ihan hyvä juttu yksittäisinä tapahtumina, mutta sarja pistelaskuineen todella huono idea tuon ikäisille naperoille. Voi yli-innokkaat isipapat sentään...
ei rapättintä tarvii virittää, niissä kun on ihan luonnostaan noita eroja. toisaalta kuskeissa on tuossa iässä vielä isommat erot .
Ei 6 vuotiaat ihan viel tarttis mitään pakollisia nesteytys / ravinto / parc ferme / netralisoiti juttuja. Leireillä ja koton ja kerhoissa noita ajokikkoja ja lippumerkkejä käydään läpi. Eiköhän se riitä!
Kaivertaja on nyt joko naivi tai sitten haluton kertomaan räpätin virittämisestä. En sano kärjessä ajavien koneitten olevan laittomia, koska luokkaria ei ole, mutta koneita valikoimalla niiden kyytiin ei kerkeä...
KysäSEPPÄs Ville penkittäjiltä, notta paljonko on eroja mosissa ihan ilman siun virittelyjäs. ruopatellaan si uuestaan naiviudesta ja halutoomuudest =).
Sinuna virittelisin ne kuskin ranteet ekaks kohillee.
Ny o molemmilla edellisillä kyllä vähä väärät linjat.
Kyseessähän on 5-8 vuotiaiden aloittelu luokka, jonka tarkoituksena on mahdollisimman helpolla ja halvalla antaa mahdollisuus tutustua lajiin ja opetella perusteita.
Entisenä kadet isinä tiedän, että helposti lähtee homma käsistä, mutta kannattaa muistaa kadetin merkitys. Ajamisen opettelua mahdollisimman halvalla ja helpolla.
Ja kaikkein tärkeintä on että lapsilla on kivaa. Sitä kautta se innostus jatkaa isompiin luokkiin ja kansallisiin, SM; MM kisoihin tulee.
Ei tarvi SEPPÄä; oma penkki löytyy ihan tuosta tallin nurkasta.
Ja motit voi aina ajatuttaa samalla kuskilla, niin ranne-erot jäävät pois, mikäli penkkaustulokset epäilyttää.
Tämä on tosiaan nassikoiden luokka, mutta huoltajat ne tässä virejä haluaa, ei nassikat. ;)
Nyt kun oikein sarjaa on suunniteltu, niin luokkari ja katsastus kuntoon! Tämä on motorsporttia, joten on naivia ajatellakkaan kaiken olevan yhtä tasapäistä kuin entisessä Neuvostoliitossa... Edes nappulaliigatasolla.
Ei tarvi SEPPÄä; oma penkki löytyy ihan tuosta tallin nurkasta.
Ja motit voi aina ajatuttaa samalla kuskilla, niin ranne-erot jäävät pois, mikäli penkkaustulokset epäilyttää.
Tämä on tosiaan nassikoiden luokka, mutta huoltajat ne tässä virejä haluaa, ei nassikat. ;)
Nyt kun oikein sarjaa on suunniteltu, niin luokkari ja katsastus kuntoon! Tämä on motorsporttia, joten on naivia ajatellakkaan kaiken olevan yhtä tasapäistä kuin entisessä Neuvostoliitossa... Edes nappulaliigatasolla.
Meidän mielestä kans kaikilla muilla oli viritetyt tai paremmat vehkeet kuin meillä, kun muut katos suorilla maisemaan. Sitten joku kerto, että kato pakari. Ja kun tukkeutunut kattipakari vaihdettiin puhtaaseen, niin johan rupes kulkemaan, häntäpään sijoitukset nousi puoliväliin. Siitä voitiin päätellä, että vain sillä puolikkaalla, joka jäi edelle, on "väärennetyt" vehkeet. Kun joku neuvoo seuraavan kikan, niin voi olla, että loppujenkin maine vilppivirittäjänä häviää. Älkää ottako cadetteja liian tosissaan.
Taitaa tulla suurin luokka tästä Cadetista, hyva,hyva
Cadet on kuoleva luokka.
Mtä järkeä ostaa cadettia, kun saman kokoisella rungolla ajetaan jo micro-95 ja sm-60.
Kohta myidään jo hyviä käytettyjä kisa 60:ä ja -raket95:a "edulliseen" hintaan.
Samalla voit ostaa valitsemasi komeimman ison teltan maahantuojalta harjoituksiin, "edullisen" kf3 tai U-15 paketin.
Näin säästetään kalustokuluissa, jatkossa vuokraat vain edulliseen hintaan samalta maahantuojalta kaluston. Kijoitithan kuitenkin jo sopimuspaperiin jatko diilin.
Saman maahantuojan palveluja käyttämällä ajaa kertyneillä bonuksilla yhden kauden melkein jopa puolleen hintaan.
Hyvä vinkki sarkasmista huolimatta. On yhteiskuntavastuullinen päätös ostaa käytettyä kalustoa Cadetti luokkaan, käytettyä kutosta jo alle raksu60 hinnoilla, pakopuolelta kuristamalla saadaan vieläpä tasavertaiseksi. Ongelma on kuitenkin tässä ne raksucadettien huoltajat pelkoineen, ettei se oma nassikka pärjääkkään heidän viri mosille, ku tuli pistettyä euroja likoon pojan vauhdin takaamiseksi.
Jos nyt lauantain jälkeisissä tunnelmissa oikein ymmärrän, niin edellinen kirjoittaja ehdottaa monimerkkiluokkaa cadetteihin... Eiköhän se nyt jo riitä, että joku valopää on jo keksinyt pistää nassikat metsästämään pisteitä sarjassa. Ajaako lasten etua, vai olisiko kyseessä isipappojen tarpeista...
Loistava uudistus me olemme mukana
Tässähän on hieno mahdollisuus ARTille pistää tiimi kokoon myös Cadettien puolelle. Koska ukot on kuitenkin vielä tuossa iässä kätevän kokoisia niin yhteen telttaan sopii enempi kuskeja esim. kahdeksan. Kahdella jäisi vain turhaa lattiapinta-alaa ylimääräiseksi.
Edellisestä vastauksesta kun jätetään katkeruus pois, niin aika hiljaista on muun sisällön suhteen.
ARTilla oli tiimi KF luokissa. Entä sitten. Niin oli monilla muillakin. Mikä on saanut aikuisen miehen noin katkeraksi?
Mahtoiko jommassa kummassa luokassa joku kuljettajista pilata oma poitsun F1 haaveet.
Älä huoli, ei se olisi sinne päässyt muutenkaan. Kun muailmalla pitää voittaa kaikki muutkin jos haluaa edetä. Ja niilläkin on hienot teltat, osaavat mekaanikot ja hyvät moottorit. Ja rahaakin niillä pirulaisilla on vielä paljon enemmän kuin paikallisilla ARTisteilla.
Onneks me ajetaan artilla cadettia kaudella 2013.
Hauskaa lukea näitä teitin juttuja :-)
Meillä on myös ammattimekaanikko ja tiipii sovittuna vuoden 2013 cadetteihin. Poika oli sitä mieltä, ettei voi millään voittaa kilpailuja, saati pärjätä sarjassa ilman tiimiltä saatavaa tietotaitoa. No minähän maksoin, kun tässä nyt on kuitenkin nähtävissä selkeä polku suoraan ammattikuskiksi saakka.
Pienenä boonuksena voisin pitää myös oman pojan mahdollisuuksien lisääntymistä, kun köyhät tajuavat, ettei ilman tiimiä voi pärjätä ja siirtävät jälkikasvunsa rusettiluistelun pariin. Viiden porukasta on kuitenkin helpompi päästä podiumille, kuin kolmenkymmenen.
MEILLE KÄVI NYT NII ET ART TEAM SITO MEIJÄT LOPPU ELÄMÄKS SOPIMUKSILLAAN EI VOIDA AJAA SAATI KATELLA MUU MERKKISTÄ KALUSTOO. ET NY MEIJÄ 6V VENLA VETÄÄ SIT ARTILLA
MUN MIELESTÄ VENLAN 6V OLIS TÄRKEINTÄ HOMMATA KUULOSUOJAIMET LOPPUELÄMÄKSEEN ETTEI HUUTAMINEN RIKO TÄRYKALVOJA.
ELÄ HUUVA!
Kuuluupi se möykkä vähemmälläkii. Täällä porukka on muuten umpikuuroja ja sokkeita niin jotta että ei turhan päiten kannata huuvella.
Ne kuuleepi vaan mitä haluavat ja näkevät mitä näkyjä ny kullonkin sattuuvat näkemään vormula1 kiiman sokkeuttamina ja missä lie pehmennyslitkuhuuruissa tai voimapensan katkussa. Niin että elä huuva.
Meille tarjottiin mahdollisuutta liittyä cadettiin ensi vuodeksi tulevaan tiimiin. Kieltäydyin kohteliaasti, sillä tuo touhu ei mielestäni vaan kuulu 8v. mukuloille saati isä-poika-harrastuksen periaatteisiin. Muut tehköön kuinka parhaaksi katsovat.
Nyt tulee rehellinen kysymys suoraan syrämmestä.
ONKO JOKU MUKA PERUSTAMASSA CADETTIIN TIIMIÄ!!!!!
Vai onko kyseessä vitsi.
Toivottavasti edellisen henkilön asiallisesti kirjoittama kommentti oli vitsi, koska muuten tässä nähdään lajin lopun alkua. Cadetilla ajo pitää olla halpaa ja helppoa isä-poika harrastamista. Sitä kautta lajiin saadaan harrastajia.
Kansalliset sarjat eivät todellakaan kuulu 7-9 vuotiaiden touhuihin.
tiimeistä en tiedä ens vuodelle, mut eiköhän ostettuja mekatsuja rupee olemaan.
sinänsä olis helppoo ja ehkä jollekkin mahdollisuus saada leipä suuhun tarjoamalla ajokoulua cadeteilla tyyliin kerran viikos yks ilta.
muksu tuodaan vaan radalle ja tiimi ajattaa illan kuskia. esim. 500e/kesä (10-15iltaa).
esim. 10 cadettia, 2 kuskia per auto, 5 rataa --> 100asiakasta
tässä olis selkee pieni sauma jollekkin, kunhan vaan miettii tulot ja menot, vakuutukset ja ratavuokrat kuntoon.
Ei ole vitsi. Ei sovi minunkaan ajatusmaailmaan mutta mikä minä olen muita tuomitsemaan.
JA TOSI HYVÄ ONKIN.
Cadetilla on ajettu vastaavanlaista sarjaa vuosikausia (Hämeenharrastaja kiertue)
Ideana on ajaa eri radoilla kilpaa ja laskea sarjapisteet,eniten pisteitä kerännyt on voittaja. 2012 podium: 1 Keipilä, 2 Seppänen, 3 Michelsson
Sarjaa ajettu, mutta paljonko on Harrastajakiertueen radoilla etäisyyttä toisiinsa ja moniko on yöpynyt? Ja nyt miettimään paljonko mahtaa olla suunnitelmissa olevan sarjan radoilla etäisyyttä toisiinsa. Harrastajakiertueen osakilpailut jopa viikkoiltaisin, koska niihin ehtii töidenkin jälkeen.
Entäpä tuo meidän nuorimmainen? Ajanut kilpaa jo pari kautta ja nyt pitäisi majoittua maailman ääriin opiskelemaan lauantaiksi lippumerkkejä, jotta pääsee sunnuntaina kisaamaan. Aloittelijoille ehkäpä mainio juttu, mutta miksi sarja?
Varmaa on, että kustannuksia tuosta kyllä seuraa, eikä se ole harrastajamäärien kasvua edistävää aloitusluokassa. Tiimit tästä nyt vielä puuttuisikin.
Eihän AKK pakota kaikkia kilpailijoita osallistumaan tähän sarjaa? Ne menee ketkä pystyy.
Tämä on etu niille jotka ovat huolissaan kuluista kun kilpailijat hakkaavat kaikki rahat Cadet sarjaan niin ei jää mitään enään MINI 60:seen.
Ei varmaan paljon väärään mene, jos arvaan, että tähän cadettien houkuttelemiseen ei vähiten vaikuta muutaman "isontelttalaisen" huono taloudellinen tilanne.
Yrittäjän on euronsa otettava sieltä mistä ne suinkin saa.
Siinä sitten joskus vähän unohtuu se muu vaikutus lajiin.
Ja edellinen ei millään pahalla sanottuna yrittäjiä kohtaan.
Ajat vain ovat hiukka kovat monellekin.
Jos ymmärrätte mitä tarkoitan.
Saisko samaan konseptiin kehitettyä vauvakartingin? Useilla eri radoilla, äitin kanssa. Meinaan että onhan se vähän myöhästä alkaa Suomee kiertään jos on jo tissistä vierotettu, saati cadetti-ikänen. Ihan on pudonnu tilevien pikkuräikkösten matkasta.
Siihen vois sitten laittaa jonkinlaiset sarjasäännöt, niin voitas parin vuoden päästä harkita ihan kansalliseksi junioriluokaksi. Vaipanvaihto ja pakollinen yhden desin pikapottapissi erien aikana tois kivaa jännitystä kisaan-näkis ihan käytännössä mistä meidän taavi pissii.
Siis ihan oikeesti kaikilla ei oo kaikki inkkarit kanootissa kun näitä lukee. Ette te nyt v.ttu oikeesti saa rahojanne millään riittään edes ekaan rakettikauteen kun te alatte jo cadetissa vetään ympäri Suomee tiimiteltasta mekatsun kanssa. Se kuski nakkaa koko touhulle paskat s.atana ekan kauden jälkeen jos isi on noin v.tun kouho.
Edellisen kirjoittajan hieman hyökkäävästä tekstistä huolimatta ensimmäinen järkevä kirjoitus tässä topikissa.
Tulen mielenkiinnolla seuraamaan ensi kauden kadettitouhua, vaikka ruotsinrautamme vaihtuikin jo astetta suurempaan.
Vaihtuiko Mini 60 :seen vai U 15? ( kuka olet?)
U15 ruudukkoon on vähän menijöitä kun CIKFIA on ajamassa vastaavia luokkia alas. Mini 60 elää muutaman vuoden kapinahengen voimalla ja kupsahtaa sitten.
Voi V...U,
Mitä te kuvittelette saavanne näiltä "teameilta" Cadetti luokassa muutakuin sen tilinumeron jonne saatte suoltaa viimeisetkin euron rippeet...
Neuvot?
-Takarenkaiden paine maksimiin (2,0) saadaan renkaan kehä mahdollisimman suureksi ja sitä kautta vauhtia suoralle.....
-Takapää mahd. kapeelle minimi 102 cm, saadaan pitoa....
-Kaasarin säädöt(auki 0,6 kiinni 0,3 L 2-2,5 H 0,5-0,75) pyydä jotain huoltajaa jonka junnu on jo vaihtanu isompaan luokkaan (jos ei nykyisten kilpakumppanien huoltajat suostu) säätämään kaasari ja seuraa sivusta niin osaat sen itse seuraavalla kertaa....
-Etupään auraus 0:aan ja leveyttä kokeilla kapeasta leveään ja kysyä mistä kuski itte tykkää....
-Lisäpainot ylös ja runkoa löysälle niin että löytyy tarpeeksi pitoa....
Tässä neuvot ihan ilmaiseksi...
Loppu löytyy ratin ja penkin välistä, TÄRKEIN NEUVO!!! Junnu radalle silloin kun se ITSE haluaa ja pois HETI kun sitä ITSEÄ ei enään huvita!!!!!!
Tässä on oikeasti 90% koko jutusta Cadetissa, vielä kun katot että moottori toimii niin se on siinä, sitten vaan harjoittelua kerran viikossa niin toimii.
Toinen neuvo cadeteille: pysykää lähiradalle jonne on nopea menää ja pääsee äkisti pikkukakkosta katsomaan jos ei ajot maita. Sopikaa kaverikadetin kanssa menot yhtäaikaa. Saatte arki-illan tunnissa enemmän "kisa-ajoa" kuin koko kilpailuviikonloppuna yhteensä.
Mitä nuorempana nämä nassikat saadaan kansallisiin kisoihin, sitä kauemmin niiden vanhemmilta tulee sinne tulovirtaa. Edellyttäen että rahaa on eikä se lopu ennenaikojaan. Kaikki tämä on pois lähialueiden kerhokisoilta. Tietenkin nämä kansallisen kadettikoulun puuhamiehet paasaa suu vaahdossa ettei näin käy ja antakaa niiden ajaa ja kiertää ja polttaa rahaa ketkä haluaa mutta kyllä niin vaan käy että pienet harrastajakisat tästä kärsii.
juu juu takamutkan apeksi ja muut, mutta kun niitä lähialueiden kerhokisoja, Cadet kisoja ja järjestäjiä ei yksinkertaisesti täällä pohjoisen ja itärajan suunnalla ole. Ihan helppo on heitellä noita omia mielipiteitään kehä kolmosen sisäpuolelta, missä matkat kisapaikoille muutama 10 km ja keskenään riiteleviä kartingseutoja tuntuis olevan joka kaupunginosassa omansa. Täällä kisamatkat huomattavasti pidempiä, valmennusta ja koulutusta ei ole mitään mahdollisuutta saada omalta alueelta. Mahdollisuus nyt meilläkin saada jotain koulutusta ja tietoa.
Jos ootte pohjosesta menkää ajamaan Ouluun kerhokisoja cadetilla. Jos ootte itäsuomesta menkää ajamaan Savo Cupia. Molemmissa tapauksissa pääsette yli puolet lyhyemmillä matkoilla ja pienemmillä kuluilla ja saatte neuvoja ainakin yht' hyvin.
Kiitosta vaan neuvoista, Oulussa olemma ajaneet ja Savo cupiakin on mietitty, ihan varmaan hyviä kisoja nekin. Raha ja pitkät matkat ei ahista, ahistus tulee ihan niistä aluerajoista.Yuntuu että siellä alhaalla se ahistus pesii.
"ruotsinrautamme vaihtuikin jo astetta suurempaan" tarkoittaa selvästi Cadetin vaihtumista isompaan Rådnelaiseen (R85, R95). Ei kait tota nyt muuten voi ymmärtää.
Kannattaisi jättää ne ruotsinraudat hommaamatta ja tulla mukaan uuteen kutosluokkaan, niin ei tarvitse yksin ajella rataa ympäri.
Me mennään ens kesänä kans raket85:lla.
Mikä tiimi on nyt tulossa cadetteihin?
Tiimistä ei hajuakaan mutta mielenkiinnolla odotan akk:n luokkaria cadettiin. Mennäänkö tässäkin nyt siihen että konevelhot alkaa tosissaan metsästämään niitä kultamunia... olishan se fiksua kun käytetty cadetin mosa maksaa tonneja
Tiimejä tulossa FMR, RK, Rosso Corsa ja ART?
Kultamunat ja luokitustodistukseen perustuva katsastus on kuitenkin reilumpaa kuin tähänastinen "vapaa" virittäminen. Kultamunan pystyy jokainen halutessaan rakentamaan suurella työmäärällä ja ostetusta saa rahansa pois myydessä.
Aloitteleville kilpakuskeille ei moottorin kulku ole se ykkösprioriteetti, mutta kuskin kehittyessä moottorin osuus suorituksesta suurenee.