Moi kaikki
Onko tietoa Vuoden 2000 Almeran ruostesuojauksesta? Vanhempi korimalli. Olen ostamassa kyseistä autoa ja ajattelin ensitöikseni viedä sen suojaukseen.Mitä ruostesuojaus suunnilleen maksaa? ei ole kokemusta.Luotettavuuden takia valitsin Nissanin, nykyisellä sunnylläni olen ajanut 316 tuhatta ja kone toimii vielä ihan hyvin, mutta kori hajoaa.
Onko tietoa Vuoden 2000 Almeran ruostesuojauksesta? Vanhempi korimalli. Olen ostamassa kyseistä autoa ja ajattelin ensitöikseni viedä sen suojaukseen.Mitä ruostesuojaus suunnilleen maksaa? ei ole kokemusta.Luotettavuuden takia valitsin Nissanin, nykyisellä sunnylläni olen ajanut 316 tuhatta ja kone toimii vielä ihan hyvin, mutta kori hajoaa.
Vastaukset 6
Vanhimmat
kyllä sen 500e saa varata.
395 oli hinta.
http://www.tuulilasi.fi/isokuva.html?kuva=/mediabank/images/213509.jpg&teksti=98-mallisen%20Nissan%20Almeran%20alustan%20takaosa%20on%20puutteellisen%20tehdassuojauksen%2
Kaamea kuva, mutta kertoo jotain tehtaan moraalista.
Lisää asiaa linkistä:
http://www.vibilagare.se/rostregistret.asp
Almera sai kaksi pistettä viidestä; surkea suojaus tehtaan jäljiltä.
Nissan Almera 1,8 Comfort - 2000
Rosttestad: 2000
Rostgaranti: 12
Rostskydd:
Nya Almera följs av 12 års garanti mot genomrostning. Löftet baserar sig på en galving av karossens mest utsatta delar. Galvlagrets tjocklek lämnas inte ut. Frågan är om skyddet räcker den utsatta tiden.
Troligen inte, menar Vi Bilägares rostskyddsexpert Thomas Widström på Rostskyddsmetoder AB.
Utöver galvingen finns knappt någon behandling och vissa detaljer är gammaldags och rostkänsliga. Skärmkanterna, till exempel, är kraftiga och i dessa samlas grus och fukt.
Framskärmarna skyddas nödtorftigt av tunna innerskärmar.
I sparklådornas bakkanter finns skarvar som också brukar vara angreppspunkter för rost. Undertill på den nya bottenplattan sitter plåtar ovanpå varandra utan någon tätning emellan. Balkarna undertill skyddas blott av grundlack på insidan. Däremot finns det ett slitlager av PVC på de mest utsatta ställena.
Ljuspunkterna i rostskyddet är lite vax inuti motorhuven och välgjorda limsträngar inuti dörrarna
Almeran alustan ruostesuojaus on puutteellinen, se tiedetään mutta miten kotelot ? Olen saanut sen käsityksen että ne ovat ainakin tiiviit (hyvät liimaukset) mutta kannattaako ruostesuojauttaa myös kotelot ? Jos pohjassa on pintaruostetta niin miten kannattaisi pohja käsitellä (pintaruosteen poisto ja suojaus) ?
Pahinta mitä voi tehdä, on ns. massauttaa jo ruostumaan alkanut pohja.
Massan alla se ruoste vasta riehaantuukin.
Vanhoja autoja kunnostaessani olen pitkällä kokemuksella päätynyt siihen, että kaikki ruosteiset kohdat pitäisi saada ruosteettomiksi hiekkapuhaltamalla tai muuten hankaamalla.
Muuten ei ruostekehitys pysähdy.
Kärsivällisen taistelun jälkeen kannattaa käyttää jotain laadukasta sinkkipohjamaalia. Päälle vaikka panssarimaalia ja vasta sitten iskuilta suojaavaa massaa, mutta ei sentin paksuudelta!
Kotelot ovat hankalia kun niitä ei oikein omilla vehkeillä pääse syynäämään.
Tärkeää on, että niiden vedenvuotoaukot toimivat (ei ole massattu umpeen)
Kotelotkin ruostuvat rivakasti, jos suojauksessa on puutteita. Koteloissa ei ihmeemmin ilma kierrä, eivät tuuletu joten olosuhteet ruosteelle ovat suotuisat.
Mahdolliset ulkoiset kolhut voivat aloittaa ruostekehityksen kotelon sisällä.
Pitää muistaa, että koteloitten sisällä tapahtuu samaa hikoilua lämpötilan vaihteluitten yhteydessä kuin muuallakin korirakenteissa (talvella lämpimään ja pakkaseen vuoronperään)
Suosittelen ehdottomasti koteloitten sekä ovien sisäpuolista suojausta.
Varsinkin kynnyskotelon takapää joka usein on pyöräntuentaelimien läheisyydessä, voi ruostuessaan tuottaa pahojakin ongelmia.
kiitos vinkeistä ! Tiedätkö pk-seudulla tai lähiympäristössä jotakin liikettä jota voisit suositella tekemään ruostesuojauksen ?