Pari kuukautta vanha 307 kiemurtelee ja ottaa vauhtia tien urista, lisäksi se puoltaa tien kallistuksen puolelle. Opti-plus suuntaustietokone antoi seuraavan raportin Auraus -0 30' säädön jälkeen -0 18' Camper v.0 23' o.0 13' säädön jälkeen v.0 12' o.0 25'
taka-akseli Auraus säädön jälkeen??? v.0 28' o.0 29'
Camber v.-1 55' o.-1 30'
huomaa asteenmerkit puuttuvat (mistä lie löytyisivät näppiksessä) Haynes antaa kulmille eri arvot auraus -0 11' -4',joka on itseasiassa ainoa säädettävä suure 307 akselistossa. Takakselille kirja antaa Auraus 0 30' -4 Camper 1 45' -30.
Haynesin mukaan auton maavara pitää vetää mittauskorkeuteen ennen...
Onko kellään kokemusta kuinka em. mitat vaikuttavat auton ajomukavuuteen ja kumpaan pitäisi luottaa Haynesiin vai opti-plussaan?
taka-akseli Auraus säädön jälkeen??? v.0 28' o.0 29'
Camber v.-1 55' o.-1 30'
huomaa asteenmerkit puuttuvat (mistä lie löytyisivät näppiksessä) Haynes antaa kulmille eri arvot auraus -0 11' -4',joka on itseasiassa ainoa säädettävä suure 307 akselistossa. Takakselille kirja antaa Auraus 0 30' -4 Camper 1 45' -30.
Haynesin mukaan auton maavara pitää vetää mittauskorkeuteen ennen...
Onko kellään kokemusta kuinka em. mitat vaikuttavat auton ajomukavuuteen ja kumpaan pitäisi luottaa Haynesiin vai opti-plussaan?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Noin nopeasti tekstisi lukien.. ei kertomasi camber-erot(pystykallistuma) ole ratkaisevia eivätkä aiheuta kuin suurena poikkeamana ohjearvoista muuta kuin renkaan oudon kulumisen yleensä reuna-alueelta.Casterkulmaa et ilmoittanut, joka kyllä kertoisi paljon enemmän minne auto maantiellä kulkee?) eli camber ei ole autossasi syy yleensä oikealle ts. tien laskun puolelle "vetämiseen" eli oikean ja vasemm. puolen erot ovat vähäistä luokkaa.Syy voi olla: 16 tai 17" renkaat vetelevät helpommin autossasi uratiellä tai auraus olisi syytä säätää milleissä mitaten 1-2 mm plussalle eli aurauksen puolelle näin menetellen maantiellä ajokäytös on todennäköisesti rauhallisempi. Nythän auraus jäi säädön jälkeenkin negatiiviseksi?Mitä näytti kulkukulma/poikkeama, oliko Castereroa yli 0,5 astetta?Luotettavan kulmasäädön autoosi tekee kokenut säätömies, ei laitteisto eikä kirjallisuus ratkaise pulmaasi.Käy siis ammattilaisen pakeilla :)Toivottavasti saat homman kuntoon... Kesäterv Jake
Kiitoksia vastauksestasi. Lyhyen ajon jälkeen voin todeta autoni rauhoittuneen, mutta en ole vieläkään aivan tyytyväinen. Mutu tuntemalla taka-akseli joissakin tilanteissa huojahtelee sivuttain muutaman kerran ja taas rauhoittuu. Casterkulma on v. 4 46' o. 5 05' ja säädön jälkeen v. 4 50' o. 5 17' ero -0 27'. Kulkukulma on 0 00'. Korjaamon ja Haynsin mukaan ainoa säädettävä kulma on auraus, pitääpä meilata vielä maahantuojalle ja opto-plusalle( jos löytyy ) mikä on tehtävissä. Edelliseen autooni (vw-golf) luotto-asentajani kysyi minkälaiset ajo-ominaisuudet haluan ja hän sääti alustan juuri sellaiseksi kuin toivoinkin.
Oma 406 HDi GW ST -03 puoltaa myös tien kallistuksen suuntaan. Autoon on tehty nelipyöräsuuntaus painoilla (eli jousitus laskettu mittauksen ajaksi), pyöräkoko on 195/60R15, renkaat kesällä Pirelli P6000 ja talvella Continental Viking. Renkailla ei ole vaikutusta puoltamiseen. Yhtä hyvin puoltaa kallistuksen suuntaan kesällä ja talvella, vaikka eturenkaat vaihtaisi puolelta toiselle.
Nyt kiinnostaisi tietää, mistä löytyy asiantunteva ja ammattilainen (ei pelkästään ammatikseen) autojen suuntauksia mittaava ja suuntaava ihminen. Olisiko jollakulla tiedossa joku, jota suositella akselilla H:ki, T:re, Pori?