mazda 6:n vaimennus

Itselläni vaimeni jo melkoisesti, kun alkuberäiset Bridgestonen kesägummit alkoi olla siinä kunnossa että oli sadekelillä enemmän vene kuin auto, ja vaihdoin alle Good Yearin hydra gripit. Eli Bridgestonet jyrisi huomattavasti enemmän asfaltilla, ja kaikki muutkin epätasaisuudet, viemärien kannet ym. paukahti niillä aivan toiseen malliin kuin noilla uusillla. Tuntui aluksi aivan oudolta ajaa, kun kohinat vaimeni. Ja tietty sateella menee aivan eri malliin....

Nämä auton eristämisethän on semmoisia juttuja että kokemattoman kannattaa miettiä ryhtyykö puuhaan itse. Noita äänieristysmassoja pitää ruiskuttaa melkoinen määrä ennen kuin tehoavat ja oikeisiin paikkoihin. Bitumilevyn asennus oviin ei ole helpoimmasta päästä oleva työ ja siinä helposti hajottaa jotain ja vaimennuksen sijaan tuloksena voikin olla rämisevät ovet. Oven sisällä on suojamuovi jota ei saa rikkoa ja bitumilevyn liimaus on sitten palapelityötä. Käytännössä etuovien eristäminen riittää, koska kuljettajan paikalle ei takaovien eristämisellä ole juuri vaikutusta.

Sisälokaria ei saa valmiiksi äänieristettynä lokarilta Mazda6:een, vaan siihen pitää itse liimata bitumimattoa. Asennus varmaan onnistuu samaan tyyliin kuin alkuperäinenkin on kiinni, mutta uudet reiät on syytä käsitellä ruostesuojalla.

Jos osaaminen ei riitä, niin nuo hommat saa teetettyä ammattilaisillakin. Finikor tekee edelleen äänieristyskäsittelyjä. Aineesta on vain parin vuoden kokemus, mutta se tarttuu kuivuttuaan varsinkin uuteen autoon niin kovaan, ettei sen heti pitäisi sieltä tippua. Suurin riski aineen tippumiselle on ennen sen kunnolla kuivumista, jolloin sitä ruiskutetaan tarvittaessa lisää. Ainakin minut saivat vakuutettua etten laittanut rahojani hukkaan tuohon käsittelyyn, kun keskustelin heidän kanssaan asiasta. Totuus tietysti paljastuu vasta ajan kuluessa.

Ruostesuojaliikkeessä saa myös asennettua sisälokarit taakse ja liimaavat pyydettäessä lokariin bitumimattoa. Teetin juuri tuollaisen työn omaan kuutoseeni ja hinta oli lokarit työt 150 €. Äänieristyskäsittely maksaa myös 150 €. Ovethan eristävät asiansa osaavat hifi-liikkeet ja etuovet saa eristettyä n. 200 €:lla. Myös kuutosen ruostesuojausta olisi hyvä parantaa ja sehän vaimentaa myös alustan ääniä. Niin ja se rengasmerkin ja koon vaihtaminen voi myös vaikuttaa rengasmeluun paljonkin. Nokian NRV on itselläni 15 " koossa miellyttävä rengas, mutta vaihdan seuraavaksi H-nopeusluokan renkaisiin, jos vaikka vähän siitä vielä melu tippuisi.

Työn iloa jos päätät kuitenkin tehdä kaiken eristystyön itse.

Itse juuri homman tehneenä;

Etupäässä ei ole huopalokareita vaan osittainen muovilokari. Etupäähä ei myöskään ole saatavissa lokareita.

Ostin kolme purkkia kyseistä noxudolia ja ruuttasin sitä etupäähän pyöränkoteloon ja massa päälle (noxudol loppui kesken..). Maalasin varapyönkotelon sisäpuolelta noxudolilla.

Taakse asensin muovilokarit huopalokareiden päälle.

Massasin auton alustan ja pyöänkotelot. Ovet ja muut kotelot jätin oman onnensa varaan.

Lopputulos:

Auton takaosasta kuulunut kumina (farmari-rumpu-ilmiö) katosi. Rengasäänet vähenivät. Nyt äänitasapaino(rengas-suhinat-moottori) on suurinpiirein kohdallaan niin motarilla kuin muuallakin.

Oviin en menisi näin äkkiseltään koskemaan. Jos välttämättä haluat niihin lisäeristystä, osta työ e. hifi-liikkeestä.

Takalokarit sopii paikoilleen kuin nyrkki silmään. Lokari tökötään vain koloonsa ja tarkistetaan että ylitykset on sovivat etu- sekä takapuolelta. Lisäksi lokari kannattaa asentaa siten että sen reunus jää vähän auton sispuolelle. Kun lokari on asetettu oikeaan kohtaan poraile itseporautuvilla ruuveilla lokari kiinni takapuskurin muoviin ja etupuolelta pelin läpi. Aikaa ei kulu paljon ja helppo duunata.