Tässä guruille haastetta:
1. Vahvistin sammuilee satunnaisesti moottorin ollessa käynnissä.
2. Vahvistin EI sammuile itsenäisesti moottorin ollessa sammuksissa (en ole vielä huomannut)
3. Vahvistin saa mankalta jännitteisen herätteen (ei ongelmia herätteessä, 45-50mA)
4. Virransyöttö suoraan akulta vahvistimelle paksulla johdolla (paksumpi kuin ulkoinen vahvistimen sisään menevä johto(vahvistimessa on ulkoiset "tyngät" virtajohdoille)
5. Maadoitusjohto suurempi kuin sisään menevä maadoitusjohto. Lyhyellä johdolla suoraan auton rungoon (käytännössä maalista puhdistettuun metallipintaan)
6. EI LÄMPÖVIKA
7. EI KYLMÄJUOTOKSIA ELI EI TÄRINÄSTÄ TMS.
Moottorin ollessa käynnissä vahvistin sammuu (itsenäisesti) ja herää satunnaisien herätejohdon kytkennöillä (radion sammutus ja päälle laitto). TAI herää itsestään jonkin ajan kuluttua.
Moottorin ollessa sammuksissa (ei pätki itsenäisesti) ja maadoitusta yhdistämällä ja katkomalla useaan kertaa vahvistin käynnistyy ja sammuu oikein, mutta jossain vaiheessa ei enää herääkään henkiin. Herätyksen voi tehdä irroittamalla ja kytkemällä herätteen takaisin tai tekemällä sama temppu syöttöjohdolle.
Mittailin vahvistimen virrankulutusta ja tyhjäkäynti tilassa kulutus 900mA. Tilanteessa jossa katkon maadoitusta, vahvistin herää välillä vain osittain (virrankulutus jää vain 750mA). Vahvistin ei kytke kaiutin linjaa, mutta vahvistimeen tulee virta.
ELI
Missä on vika?
1. Vahvistin sammuilee satunnaisesti moottorin ollessa käynnissä.
2. Vahvistin EI sammuile itsenäisesti moottorin ollessa sammuksissa (en ole vielä huomannut)
3. Vahvistin saa mankalta jännitteisen herätteen (ei ongelmia herätteessä, 45-50mA)
4. Virransyöttö suoraan akulta vahvistimelle paksulla johdolla (paksumpi kuin ulkoinen vahvistimen sisään menevä johto(vahvistimessa on ulkoiset "tyngät" virtajohdoille)
5. Maadoitusjohto suurempi kuin sisään menevä maadoitusjohto. Lyhyellä johdolla suoraan auton rungoon (käytännössä maalista puhdistettuun metallipintaan)
6. EI LÄMPÖVIKA
7. EI KYLMÄJUOTOKSIA ELI EI TÄRINÄSTÄ TMS.
Moottorin ollessa käynnissä vahvistin sammuu (itsenäisesti) ja herää satunnaisien herätejohdon kytkennöillä (radion sammutus ja päälle laitto). TAI herää itsestään jonkin ajan kuluttua.
Moottorin ollessa sammuksissa (ei pätki itsenäisesti) ja maadoitusta yhdistämällä ja katkomalla useaan kertaa vahvistin käynnistyy ja sammuu oikein, mutta jossain vaiheessa ei enää herääkään henkiin. Herätyksen voi tehdä irroittamalla ja kytkemällä herätteen takaisin tai tekemällä sama temppu syöttöjohdolle.
Mittailin vahvistimen virrankulutusta ja tyhjäkäynti tilassa kulutus 900mA. Tilanteessa jossa katkon maadoitusta, vahvistin herää välillä vain osittain (virrankulutus jää vain 750mA). Vahvistin ei kytke kaiutin linjaa, mutta vahvistimeen tulee virta.
ELI
Missä on vika?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Kannattaa tarkistaa kaikki maadoitukset, ei vain vahvistimen. Myös soittimen, akun ja moottorin maadoitus.
Olen tutkaillut auton maadoitusta ja se on seuraavanlainen:
Akun negatiiviselta navalta lähtee kaksi suhteellisen paksua johtoa suoraan moottorin kylkeen että suoraan auton rungoon.
Sen verran koskin rungon maadoitukseen, että irroitin sen ja rapsutin maalipinnan pois, jotta kiinnityslinkki ja rungo osuisivat puhtaasti yhteen. Tällä ei ollut vaikutusta asiaan.
Yhden pienen sivuoireen olen löytänyt, toista auton sähköpeileistä, kun liikuttaa kuuluu kaiuttimista pörinää. Mikään muu ei aiheuta häiriöitä, esimerkiksi valojen räpsyttäminen jne.
On kyllä erittäin mielenkiintoinen ongelma. Haluaisin tietää mitenkä sähköopillisesti tämä kenties maadoitusongelma voi pätkityttää 2-5m välein vahvistinta.
Auttaako vahvistimen maadoittaminen suoraan akkuun?
Mittaa kaikista mahdollisista paikoista jännite vahvistimen maahan nähden, onko ne edes suunnilleen sitä mitä pitäisi.
Eli akulta tulevan virtajohdon ja vahvistimen maan välinen jännite. Samoin tuon herätteen ja maan välinen jännite. (Tämä herätteen minimijännite mitä se tarvitsee, saattaapi löytyä jostain...)
Voit myös laittaa herätteen vaikka siitä akulta tulevasta virtajohdosta pienellä hyppylangalla... saattaisi auttaa asiaa jo tuokin.
Lähes kaikki mittaukset on tehty. Virransyöttö on kunnossa, heräte on kunnossa (ei kuormita edes mankan lähtöä MAX 200mA, kuormitus 45mA). Heräjännite nousee hieman auton ollessa käynnissä, joten se ei ole liian alhainen (eikä liian korkea).
Melkein kaikki muu on kokeiltu paitsi vetää maadoitus suoraan akulta. Kenties yhdistää rungoon takana ja sitten vahvistimen maadoitus tähän lähelle.
Olen vaihtanut vahvistimeen jo ripakopallisen elkoja. Ei vaikutusta vahvistimen käyttäytymiseen paitsi ääni hieman parani.
Ei noilla ampeereilla niin suurta väliä..
Eli mitä ovat volttimäärät noissa ehdottamissani mittauskohdissa?
Moottorin ollessa sammuksissa:
Syöttö vahvistimelle: 12-12,5V
Heräte mankalta: sama, välillä alempi 0.1-0.3V
Moottorin käydessä:
Syöttö vahvistimelle: 13.9-14V
Heräte mankalta: 12-13V
Vahvistimen syötön ja auton rungon välinen ohmimäärä? (Vahvistimen syöttöpiuhasta ja auton rungosta mitattuna, vaikka hieman kauempaa kuin siitä mihin maajohto menee...) Perusjuttuja, mutta pitää kaikki mahdollisuudet kysyä mitä tulee mieleen..
Kokeilitko laittaa herätteen suoraan akulta tulevasta syötöstä pienellä hyppylangalla?
Pätkisikö mankan heräte? Pitäs vaan mitata jonkin aikaa jotta selviäs...
Niin, ja sieltä mankan päästä olet varmaan nuo samat mittaukset tehnyt kuin tuolta vahvistimeltakin. Syöttö - maa ja heräte - maa.
Ja mitenkäs akulta tuleva vahvistimen syöttö, ettei ottaisi matkan varrella maihin?
Mitä muuten tarkoittaa: Haluaisin tietää mitenkä sähköopillisesti tämä kenties maadoitusongelma voi pätkityttää 2-5m välein vahvistinta?
Siis onko tämä pätkiminen suhteessa ajettuun matkaan :) ??
Se sivuhuomiosi peilin kääntämisestä viittaa vahvasti maadoitusongelmaan...
Vahvistimen syötön ja auton rungon välinen ohmimäärä? (Vahvistimen syöttöpiuhasta ja auton rungosta mitattuna, vaikka hieman kauempaa kuin siitä mihin maajohto menee...) Perusjuttuja, mutta pitää kaikki mahdollisuudet kysyä mitä tulee mieleen..
Kokeilitko laittaa herätteen suoraan akulta tulevasta syötöstä pienellä hyppylangalla?
Pätkisikö mankan heräte? Pitäs vaan mitata jonkin aikaa jotta selviäs...
Niin, ja sieltä mankan päästä olet varmaan nuo samat mittaukset tehnyt kuin tuolta vahvistimeltakin. Syöttö - maa ja heräte - maa.
Ja mitenkäs akulta tuleva vahvistimen syöttö, ettei ottaisi matkan varrella maihin?
Mitä muuten tarkoittaa: Haluaisin tietää mitenkä sähköopillisesti tämä kenties maadoitusongelma voi pätkityttää 2-5m välein vahvistinta?
Siis onko tämä pätkiminen suhteessa ajettuun matkaan :) ??
Se sivuhuomiosi peilin kääntämisestä viittaa vahvasti maadoitusongelmaan...
...
.....
Olen mittaillut jännitteitä, virtoja ja resistanssia sinne tänne. Herättettä olen kytkenyt sieltä sun täältä. Uudet kaapelit joka paikassa.
Sähköopilliseseti ajattelin vain sitä että miten nämä sähkövirtaukset voivat vaikuttaa vahvistimen käyttäytymiseen. Luultavasti siinä peilissä on maadoitusongelma, muttei pitäisi vaikuttaa vahvistimen heräilyyn.
Vedin akulta suoraan myös maadoituksen. Ei tuottanut harmia (toistaiseksi) muttei kyllä korjannut tilanetta.
Toisaalta huomasin, että auton ollessa käynnissä, vahvistimelta ei lopu jännite joten virta kiertää, mutta linja-aukaisu rele ei vedä.
kanattaa kattoo sitä sinist johtoo mikä menee vahvistimesta mankkaa ehkä vääräs paikas
Vahvistimen sisällä todennäköisesti maadoitusvika.
Menin kauppaan ja ostin uuden. Pelaa.