Toyota GT86 turboahdin ja GERS

E.V.V.K Se on silti Subaru

evvk kirjoitti:

E.V.V.K Se on silti Subaru

sitäkin Toyota omistaa

Haittaakse--- kirjoitti:

sitäkin Toyota omistaa

Varo ettei Tero tule kiusaamaan kun kerrot Toyotan sekaantuneen muihin merkkeihin. Ai niin mutta eihän se enää olenkaan autonvalmistaja vaan tukkuri joka myy omalla tuotemerkillä.

evvk kirjoitti:

Varo ettei Tero tule kiusaamaan kun kerrot Toyotan sekaantuneen muihin merkkeihin. Ai niin mutta eihän se enää olenkaan autonvalmistaja vaan tukkuri joka myy omalla tuotemerkillä.

Lue lisää

petteriä taas harmittaa kovasti Toyotan ylivoima kaikessa

GT86 300 hv kirjoitti:

petteriä taas harmittaa kovasti Toyotan ylivoima kaikessa

Hahhahhahhhhh Toyotan ylivoima hahahaahaaaahh kyllä te jaksatte uskoa näppiskin kastuu kun saa vedet silmissä nauraa Teroille

evvk kirjoitti:

Varo ettei Tero tule kiusaamaan kun kerrot Toyotan sekaantuneen muihin merkkeihin. Ai niin mutta eihän se enää olenkaan autonvalmistaja vaan tukkuri joka myy omalla tuotemerkillä.

Lue lisää

Mikäs siinä Terossa sua niin pelottaa?

GT86 300 hv kirjoitti:

petteriä taas harmittaa kovasti Toyotan ylivoima kaikessa

pikku-petterimme on todella raivona tästä turbo ja KERS tiedosta

evvk-eversti kirjoitti:

Mikäs siinä Terossa sua niin pelottaa?

pikku-petteriämme aina pelottaa Terot ja joutuu väistelemään totuutta parhaimpansa mukaan, siinä onnistumatta

kyllä huomattu kirjoitti:

pikku-petterimme on todella raivona tästä turbo ja KERS tiedosta

petteri on sanaton ja murtunut

totta kirjoitat kirjoitti:

petteri on sanaton ja murtunut

petteri on täysin lyöty

Nyt mennään pilaamaan hieno ja kestävä auto turbolla. Toivottavasti pysyy turbototon malli rinnalla myynnissä ja tuovat myös hybridi version

kuuste kirjoitti:

Nyt mennään pilaamaan hieno ja kestävä auto turbolla. Toivottavasti pysyy turbototon malli rinnalla myynnissä ja tuovat myös hybridi version

Huomenta ja tervetuloa 2010luvulle!!!
Turbo koneet kestävät nykyää yhtä hyvin kuin turbottomat!!!


Toyotan bensaturboista ei tiedä, kun Toyotalla ei o kokemusta... Tai subaruhan senkin kai toyolle tekee!!!

turpoo se kirjoitti:

Huomenta ja tervetuloa 2010luvulle!!!
Turbo koneet kestävät nykyää yhtä hyvin kuin turbottomat!!!


Toyotan bensaturboista ei tiedä, kun Toyotalla ei o kokemusta... Tai subaruhan senkin kai toyolle tekee!!!

Lue lisää

Älä valehtele taas, kun totuus on aivan toinen.

Yleensä jo 130 tkm ajettuihin pitää asentaa kolmatta turboa kun ei kestä.

Onneksi Toyotan omistajalla on mielenrauha ja pääsee eroon todella kalliista remonteista.

Http://ffp-motorsport.com/bb/viewtopic.php?p=623404&sid=f78c26298c7530e7c2dd27ad17e26214

Kiala Viulu kirjoitti:

Älä valehtele taas, kun totuus on aivan toinen.

Yleensä jo 130 tkm ajettuihin pitää asentaa kolmatta turboa kun ei kestä.

Onneksi Toyotan omistajalla on mielenrauha ja pääsee eroon todella kalliista remonteista.

Http://ffp-motorsport.com/bb/viewtopic.php?p=623404&sid=f78c26298c7530e7c2dd27ad17e26214

Lue lisää

ettekö raasut terot tiedä onnettoman toyotanne lisäksi muita kuin vagin autot??
Kyllä se turbokone nykyään kestää yhtä hyvin kuin vaparikin..muutatte taas mielipiteenne heti kun toyoihinkin lopulta tulee turbot!!

Sen jälkeen se on loistava, kestävä, luotettava ja toyotan kehittämä!!

viala kiulu kirjoitti:

ettekö raasut terot tiedä onnettoman toyotanne lisäksi muita kuin vagin autot??
Kyllä se turbokone nykyään kestää yhtä hyvin kuin vaparikin..muutatte taas mielipiteenne heti kun toyoihinkin lopulta tulee turbot!!

Sen jälkeen se on loistava, kestävä, luotettava ja toyotan kehittämä!!

Lue lisää

Höpö höpö

Onneksi turboja ei tule vakiona yhteenkään Toyotaan, joita tuodaan suomeen. Ainoastaan lisåvaruste valinnaisena voi ehkä tulevaisuudessa saada joihinkin malleihin turbon. Suurin osa ei halua ritsaturboja autoihinsa, jotka hajoavat ja hajottavat vielä koneetkin. Pienet bensakoneet kun ei kestä turbojen tuomaa tehon ja paineen lisäystä, hajoten aina ja kalliit korjaukset on edessä.

Miksi muuten Toyota alkaisi enää turboja suunnittelemaan, kun Toyota on ilmoittanut jo ajat sitten että lopettaa normaalien bensakoneiden valmistuksen v. 2020-2025 vaheilla ja pääpaino siirtyy ainoastaan hybridi-, kaasu- ja vetyautoihin.

Nytkin Toyota on tuomassa markkinoille 21 uutta hybridi mallia, joten turboille saa sanoa hyvästi.

Ehkä joihinkin malleihin tulee valinnaisena turbo, mutta vapaasti hengittävä seuraa rinnalla koska sitä menee huomattavasti enemmän

Kiala Viulu kirjoitti:

Höpö höpö

Onneksi turboja ei tule vakiona yhteenkään Toyotaan, joita tuodaan suomeen. Ainoastaan lisåvaruste valinnaisena voi ehkä tulevaisuudessa saada joihinkin malleihin turbon. Suurin osa ei halua ritsaturboja autoihinsa, jotka hajoavat ja hajottavat vielä koneetkin. Pienet bensakoneet kun ei kestä turbojen tuomaa tehon ja paineen lisäystä, hajoten aina ja kalliit korjaukset on edessä.

Miksi muuten Toyota alkaisi enää turboja suunnittelemaan, kun Toyota on ilmoittanut jo ajat sitten että lopettaa normaalien bensakoneiden valmistuksen v. 2020-2025 vaheilla ja pääpaino siirtyy ainoastaan hybridi-, kaasu- ja vetyautoihin.

Nytkin Toyota on tuomassa markkinoille 21 uutta hybridi mallia, joten turboille saa sanoa hyvästi.

Ehkä joihinkin malleihin tulee valinnaisena turbo, mutta vapaasti hengittävä seuraa rinnalla koska sitä menee huomattavasti enemmän

Lue lisää

Hybridit valtaa markkinat maailmalla ja Toyota varautuu siihen parhaimmalla tekniikalla, josta muut vasta haaveilee

www.tekniikkatalous.fi/autot/priukselle seuraa ndash toyotalta tulossa 21 uutta hybridimallia/a841920

Kiala Viulu kirjoitti:

Höpö höpö

Onneksi turboja ei tule vakiona yhteenkään Toyotaan, joita tuodaan suomeen. Ainoastaan lisåvaruste valinnaisena voi ehkä tulevaisuudessa saada joihinkin malleihin turbon. Suurin osa ei halua ritsaturboja autoihinsa, jotka hajoavat ja hajottavat vielä koneetkin. Pienet bensakoneet kun ei kestä turbojen tuomaa tehon ja paineen lisäystä, hajoten aina ja kalliit korjaukset on edessä.

Miksi muuten Toyota alkaisi enää turboja suunnittelemaan, kun Toyota on ilmoittanut jo ajat sitten että lopettaa normaalien bensakoneiden valmistuksen v. 2020-2025 vaheilla ja pääpaino siirtyy ainoastaan hybridi-, kaasu- ja vetyautoihin.

Nytkin Toyota on tuomassa markkinoille 21 uutta hybridi mallia, joten turboille saa sanoa hyvästi.

Ehkä joihinkin malleihin tulee valinnaisena turbo, mutta vapaasti hengittävä seuraa rinnalla koska sitä menee huomattavasti enemmän

Lue lisää

Onko Toyotan dieselit vapareita?

Kiala Viulu kirjoitti:

Höpö höpö

Onneksi turboja ei tule vakiona yhteenkään Toyotaan, joita tuodaan suomeen. Ainoastaan lisåvaruste valinnaisena voi ehkä tulevaisuudessa saada joihinkin malleihin turbon. Suurin osa ei halua ritsaturboja autoihinsa, jotka hajoavat ja hajottavat vielä koneetkin. Pienet bensakoneet kun ei kestä turbojen tuomaa tehon ja paineen lisäystä, hajoten aina ja kalliit korjaukset on edessä.

Miksi muuten Toyota alkaisi enää turboja suunnittelemaan, kun Toyota on ilmoittanut jo ajat sitten että lopettaa normaalien bensakoneiden valmistuksen v. 2020-2025 vaheilla ja pääpaino siirtyy ainoastaan hybridi-, kaasu- ja vetyautoihin.

Nytkin Toyota on tuomassa markkinoille 21 uutta hybridi mallia, joten turboille saa sanoa hyvästi.

Ehkä joihinkin malleihin tulee valinnaisena turbo, mutta vapaasti hengittävä seuraa rinnalla koska sitä menee huomattavasti enemmän

Lue lisää

Eikös toyo ole lopettamassa myös omien autojensa tekemisen????

-"hiacen" tekee PSA

-Mazda tekee uuden pikkuauton

-PSA tekee myös Aygot

-BMW:ltä tulee dieelkoneita

-Subaru tekee GT86:n

-GM:n kanssakin on toyotalla yhteistyötä, kai se tekee kohta jenkki mallit!


Eipä siinä Toyotalle jää kuin omien logojen teko ja senkin tekee joku kiinalainen alihankkija!!

Jospa nuo takaisin kutsut sitten lopulta vähenisivät...mene ja tiedä!!

ei turpoo, ei autoja kirjoitti:

Eikös toyo ole lopettamassa myös omien autojensa tekemisen????

-"hiacen" tekee PSA

-Mazda tekee uuden pikkuauton

-PSA tekee myös Aygot

-BMW:ltä tulee dieelkoneita

-Subaru tekee GT86:n

-GM:n kanssakin on toyotalla yhteistyötä, kai se tekee kohta jenkki mallit!


Eipä siinä Toyotalle jää kuin omien logojen teko ja senkin tekee joku kiinalainen alihankkija!!

Jospa nuo takaisin kutsut sitten lopulta vähenisivät...mene ja tiedä!!

Lue lisää

Toynta valmistaakin vain itse niitä malleja, jotka on kannattavia yritykselle. Kaikki kannattamaton ja vähäisen kysynnän tuoteryhmät siirretään muille valmistettavaksi. Muista yrityksistä kun saa hyviä tarjouksia tekemään Toyotan alihankintaa heidän oman hipuvan menekin kustannuksella.

PSA, Opel ja moni muu eurooppalainen pyörii raskailla tappioilla ja johtajia lähtee puolen vuoden työn jälkeen.

Toyota sentään menestyy ja tuottaa voittoa maailman eniten autoja valmistamana yhtiönä. Autojen myynti vain nousuee Toyotalla. Euroopassa ja Yhdysvalloissa on nyt myynti noussut 50 %. Vastaavasti muilla heikkenee ja tehtaita suljetaan urakalla.

Hybridi-, sähkö,- kaasu- ja vetyautot on tulevaisuuden autot, mutta tähän ei muut valmistajat käsitä. Askartelevat aivan väärien asijoiden kanssa ja menettävät kilpailuasemansa Toyotan kanssa, joka on jo nyt havaittavissa.

Paino sanalla melkein. Muutenkin olisivat voineet ottaa mallin suoraan subarulta, ilman muutoksia, nythän ovat itse muutelleet suihkutusjärj. moottoriin ja alustaa, ja testien perusteella huonompaan suuntaan.... Subarun kone on miellyttävämpi ja subaru on parempi ajaa.

D¤D¤D¤D¤D¤D kirjoitti:

Onko Toyotan dieselit vapareita?

no, ainakin niin luulee ku, ajaa uutta diesel toyotaa, mutta kai siellä joku hiustenkuivain hönkäilee.... Toisin on kun saavat bmw;n nykyaiset ja tehokkaat dieselit.

Turbo on moneen Toyota malliin Japanissa valinnainen vaihtoehto ja saman saa ilman turboakin, jonka useimmiten Japanilaiset valitsee. Juuri siksi Suomen tuontiohjelmassa ei juurikaan ole turboa saatavissa kun menekki on heikkoa. Kaikki sen tietävät, ettei tusbot kestä ja lisää vain kustannuksia, hajottaen myös moottoreita.

Turbot eivät sovellu kuin järeään dieselkalustoon, jota koneet kestävät.

Uusissa rekka-autoissa on jopa neljää turboa. Yleisin on kaksoisturbo.

Kiala Viulu kirjoitti:

Turbo on moneen Toyota malliin Japanissa valinnainen vaihtoehto ja saman saa ilman turboakin, jonka useimmiten Japanilaiset valitsee. Juuri siksi Suomen tuontiohjelmassa ei juurikaan ole turboa saatavissa kun menekki on heikkoa. Kaikki sen tietävät, ettei tusbot kestä ja lisää vain kustannuksia, hajottaen myös moottoreita.

Turbot eivät sovellu kuin järeään dieselkalustoon, jota koneet kestävät.

Uusissa rekka-autoissa on jopa neljää turboa. Yleisin on kaksoisturbo.

Lue lisää

kerroppa mihin malliin valinnais varuste japanissa. kerro miksi turbot ei kestä mukamas. idiootti suomessa ei ole turboa saatavilla tojotalla ei ole bensa turboja pelle. millä nimellä kutsutaan tupla turboa.kerro vitun tojota pelle..... hhhhaaa

Toyota GT86:n hinta on perusv. alkaen 46 624 € toimituskulut.

Turbon hintaa ei tiedossa ja myös GERS maksaa jotain????

Kiala Viulu kirjoitti:

Toyota GT86:n hinta on perusv. alkaen 46 624 € toimituskulut.

Turbon hintaa ei tiedossa ja myös GERS maksaa jotain????

GT86 autoveroton hinta Suomessa 33000€
GT86 kuluttajavähittäishinta Saksassa 27000€

Pitikö tämäkin saatanan paska ketju tuoda taas esiin? Vitun pelelle perkele!!!

EVVVK. kirjoitti:

Pitikö tämäkin saatanan paska ketju tuoda taas esiin? Vitun pelelle perkele!!!

Mitä nolottaako??
Kun Toyotan autot ovat tehottomia ja suurimmaksi osaksi muiden valmistajien valmistamia!!!

..kannattaa huomata!

Tämä... kirjoitti:

..kannattaa huomata!

Minusta kolopalloautoa ei voi edes verrata siihen Toyota 86:een.
Kenenkään katse ei golfista käänny

------------- kirjoitti:

Minusta kolopalloautoa ei voi edes verrata siihen Toyota 86:een.
Kenenkään katse ei golfista käänny

Golf GTI on vakavasti otettava GTI-auto, johon perhekin mahtuu tarvittaessa mukaan ja jolla on muutakin käyttöarvoa kuin leikittely. GT86 on rankasti ylihintainen leikkikalu, mutta ostakoon haluaa, ei se ole muilta pois. Myyntilastot kertoo kumpaa halutaan enemmän!

harmillista! kirjoitti:

Golf GTI on vakavasti otettava GTI-auto, johon perhekin mahtuu tarvittaessa mukaan ja jolla on muutakin käyttöarvoa kuin leikittely. GT86 on rankasti ylihintainen leikkikalu, mutta ostakoon haluaa, ei se ole muilta pois. Myyntilastot kertoo kumpaa halutaan enemmän!

Lue lisää

Mitäs sitten on Lambo tai Ferrari muuta kuin ylihintainen leikkikalu. sama pätee Porcheenkin ja moottoripyörät on myös ylihintaisia leluja (itsellä kolme).

Kuinkas monella on ylihintainen iPhone, lelu sekin kuten kaikki muutkin ns. älykännykät.

Juttu vaan on niin että suurin osa meistä haluaa ostaa niitä leluja. Tojotin GT86ssa on sitä jotain. Se on oikeasti urheiluauton näköinen ja ajoltaa hieno. Golf on hiton hyvä ajaa mutta se on silti vain "hot hatch" eikä siitä muuksi muutu vaikka pellin alla olisi rakettimoottori.
Juttu onkin niin että joskus haluaa jotain muuta kuin VAKAVASTI otettavan järkilaitteen. Jos siihen ei itsellä ole rahaa niin se ei silti tee siitä yhtään sen typerämpää kuin iPhone tai tabletit.

2.4 STW kirjoitti:

Mitäs sitten on Lambo tai Ferrari muuta kuin ylihintainen leikkikalu. sama pätee Porcheenkin ja moottoripyörät on myös ylihintaisia leluja (itsellä kolme).

Kuinkas monella on ylihintainen iPhone, lelu sekin kuten kaikki muutkin ns. älykännykät.

Juttu vaan on niin että suurin osa meistä haluaa ostaa niitä leluja. Tojotin GT86ssa on sitä jotain. Se on oikeasti urheiluauton näköinen ja ajoltaa hieno. Golf on hiton hyvä ajaa mutta se on silti vain "hot hatch" eikä siitä muuksi muutu vaikka pellin alla olisi rakettimoottori.
Juttu onkin niin että joskus haluaa jotain muuta kuin VAKAVASTI otettavan järkilaitteen. Jos siihen ei itsellä ole rahaa niin se ei silti tee siitä yhtään sen typerämpää kuin iPhone tai tabletit.

Lue lisää

"Mitäs sitten on Lambo tai Ferrari muuta kuin ylihintainen leikkikalu. sama pätee Porcheenkin ja moottoripyörät on myös ylihintaisia leluja (itsellä kolme)."

Ne ovat urheiluautoja.
GT86 on räikeästi ylihintainen urheiluauton näköinen kulkine jonka tavallinen saksalainen perheauto hakkaa radalla ja autobahnilla nopeudessa ja turvallisuudessa.

selkeä ero kirjoitti:

"Mitäs sitten on Lambo tai Ferrari muuta kuin ylihintainen leikkikalu. sama pätee Porcheenkin ja moottoripyörät on myös ylihintaisia leluja (itsellä kolme)."

Ne ovat urheiluautoja.
GT86 on räikeästi ylihintainen urheiluauton näköinen kulkine jonka tavallinen saksalainen perheauto hakkaa radalla ja autobahnilla nopeudessa ja turvallisuudessa.

Lue lisää

Mikäs se urheiluauton määritelmä on ja mikä instanssi sen on määritellyt?

Kyllä nuo kaikki on urheiluautoja ja sitäkautta myös leluja joilla ei ole muuta tarkoitusta kuin fiilistely ja elvistely. Mitään hyötyä niistä ei ole.
Kaikiasta asioista ei tietysti tarvitsekaan olla hyötyä. Ymmärrätkö tämän?

Jos sinä et pidä GT86sta niin se on ihan ok. Se on täysin sinun mielipiteesi.
Et kuitenkaan ymmärrä näemmä mitään muuta kuin radan ja moottoritien. Kerroppa kuinka montaa Suomessa kadulla aolevaa autoa käydään ajamassa radalla tai kuinka monella ajetaan maksiminopeutta? ...niinpä.
Kuinka oleellista se sitten olikaan?
Oleellisempaa on että ne tuottaa omistajalleen mielihyvää ja onhan ne kivan näköisiä muidenkin silmissä.
Jos rata ja moottoritie on ne oleelliset asiat niin lienee parempi hankkia ihan siihenkäyttöön tarkoitettu auto.

Suurin osa maailmalla myytävistä Lamboista, Ferrareista ym. järjettömän kalliista erikoisautoista päätyy vain näyttäytymiskäyttöön oikeasti rikkaille. Ei siinä ole juuri ratasuorituksilla väliksi kun ajat auton ruuhakassa ravintolan eteen ja autopoika käy sen parkkaamassa. Tämä on sitä todellisuutta.

2.4 STW kirjoitti:

Mitäs sitten on Lambo tai Ferrari muuta kuin ylihintainen leikkikalu. sama pätee Porcheenkin ja moottoripyörät on myös ylihintaisia leluja (itsellä kolme).

Kuinkas monella on ylihintainen iPhone, lelu sekin kuten kaikki muutkin ns. älykännykät.

Juttu vaan on niin että suurin osa meistä haluaa ostaa niitä leluja. Tojotin GT86ssa on sitä jotain. Se on oikeasti urheiluauton näköinen ja ajoltaa hieno. Golf on hiton hyvä ajaa mutta se on silti vain "hot hatch" eikä siitä muuksi muutu vaikka pellin alla olisi rakettimoottori.
Juttu onkin niin että joskus haluaa jotain muuta kuin VAKAVASTI otettavan järkilaitteen. Jos siihen ei itsellä ole rahaa niin se ei silti tee siitä yhtään sen typerämpää kuin iPhone tai tabletit.

Lue lisää

"Mitäs sitten on Lambo tai Ferrari muuta kuin ylihintainen leikkikalu. sama pätee Porcheenkin..."

Mainitsemasi ovat urheiluautoja, GT86 on urheiluauton näköinen lelu, jonka tavallinen saksalainen perheauto hakkaa radalla ja autobahnilla.

GT86 kirjoitti:

"Mitäs sitten on Lambo tai Ferrari muuta kuin ylihintainen leikkikalu. sama pätee Porcheenkin..."

Mainitsemasi ovat urheiluautoja, GT86 on urheiluauton näköinen lelu, jonka tavallinen saksalainen perheauto hakkaa radalla ja autobahnilla.

Lue lisää

Sorry, viesti tuli vahingossa kahteen kertaan!