Uudessa MB B180 ongelmia. Automaattilaatikko.
Kylmänä nykii, kun moottorin lämpö nousee, ongelma häviää.
Ei tapahdu joka aamu, mutta silloin tällöin.
Auto ollut myyjän pajalla, mutta vika ei poistu, eikä rekisterissä löydy mitään.
Mistä tässä on kysymys? Onko kenelläkään tietoa.
Kylmänä nykii, kun moottorin lämpö nousee, ongelma häviää.
Ei tapahdu joka aamu, mutta silloin tällöin.
Auto ollut myyjän pajalla, mutta vika ei poistu, eikä rekisterissä löydy mitään.
Mistä tässä on kysymys? Onko kenelläkään tietoa.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Tarkemmin asiaa tuntematta, minusta tuo viittaisi selvästi laatikon öljyihin. Väärä määrä tai huonoa öljyä? Ehkä se väärä määrä mielummin uudessa autossa.
Tieto omalta kohdaltani on, ennen vaihdettiin tehdastarkistettu (silloinen nimike) a- vaihteisto mersuun. Työaika noin 4-5h. Nyt 2000 luvulla veho räpläsi 02v E- mersun automaattivaihteistoa kolme eri kertaa saamatta vikaa korjatuksi.
Tuntuu siltä että "tehdasvikainen" automaativaihteisto ei korjaannu huollossa. Esim BMW 530D 2000v neljännen korjauskerran jälkeen huoltopäällikkö soitti ja kertoi että heille on saapunut laatikko sisältäen uuden vaihteiston kaikkine lisukkeineen. Uuden vaihteiston saatuaan bemarissa oli jenkkiratsun tuntu. Niitäkin kun ollut kaksi.
Älä missään luovu, niinkuin minä mersun kohdalla.
Mulla kans ongelmia aamulla lähtä pihalta liikkeelle,oli pari astetta pakkasta yöllä!!joutui käyttämään vähänaikaa,niin pääsi liikkeelle,automaattilaatikko kyseessä,tallista lähettäissä ei mitään,kun R pykälän pisti päälle ja yritti lähtä liikkeelle,niin tupehtui. Onkohan laitettu liian kankiat öljyt vai mikälie,vasta vaihdetut on huoltokirjan mukaan.....vaihdoin viimeviikolla tämän Mercedes Benz 180 b 2006
Vie takuuhuoltoon. Ei täällä sitä kukaan korjaa.
Ei mersuissa mitään ole.....anna mennä vaan......
Vaimolla oli tuollainen ja siihen vaihdettiin turbiini, koska turbiininlukko kiukutteli. Samalla vaihdettiin myös ohjausboxi. Sen jälkeen alkoi toimia, mutta vaihdettiin manuaaliin.
Miten B-sarja vaikuttaa ominaisuuksiltaan ja kokemuksineen?
Varsinkin bensiinimoottorit ja automaatti kiinnostaa. Piisaako takatuhti normaaliin kuljettamiseen?
Vai olisiko suoraan c-sarjan farkku parempi vaihtaa?
-- Mulle on ainaski riittänyt, kelpaahan se taksiinkin. Mun Mesessä on 2.0 litrainen bensakone ja automaattiaski(CVT). Ei ole ollut mitään häiriöitä automaatissa, ei pakkasella, eikä helteelläkään. Uudessa B-sarjalaisessa on DSG eli kaksoiskytkinautomaatti, kun taas minun 09 mallisessani on variaattori eli CVT vaihteisto. Eikös jollakin tunnetulla saksalaismerkillä ole ollut ongelmia juuri DSG askien kanssa?
-- Ai niin, yksi tärkeä asia pitää vielä mainita B-sarjalaisesta: Sen saa varustettuna kaasutankilla, joten ajelu maa-, tai biokaasulla onnistuu, jos ei kiinnosta kalliin bensan käyttö. Minä en enään vapaaehtoisesti bensalla ajele, koska kaasu on n.puolet halvempaa.
B:ssä ennen tätä malliuudistusta oli enemmän kuljetustilaa kuin C-farkussa.
Itsellä hyviä kokemuksia B200 Turbo automaatista. Tehoa ja tilaa riittää, bensaakin kyllä kuluu...
Rikas mersumies pyrkii ajamaan halvalla??!!
Tuttu ongelma
Mulla ainakin helpottui kun vaihdelaatikon ohjelmisto päivitettiin.
Vaihtaa nyt ehkä herkemmin isommalle ja nykiminen "pehmeämpää"