yamaha malta

Tavallinen 3 hv perusmoottori. Varsin hiljainen ja näppärä ainakin uutena. Voin suositella soutuvenettä työntämään.

Itselläni ei ole ko. konetta mutta huomenna taas näen sellaisen tuttujen mökillä. En nyt saa päähäni mitä vipua mahdat tarkoittaa mutta onhan siinä ainakin bensahana joka muistini mukaan on jossakin takaosassa.

ko. vivusta vapautetaan kippilukko.

on todella hyvä moottori. Varmaan parhaasta päästä. Itsellä jollassa ja parempaa saa etsiä.
Aina lähtee ensimmäisellä käyntiin oli sitten kylmä tai lämmin kone.
Suosittelen.

Ostin v2000 kyseisen koneen ns. kevät/syksy koneeksi. Valintaani vaikutti kahvakaasu,vapaa/eteen vaihde,matalanveden ajoasento ja PAINO 17kg. Koneella on ajettu varmaan 100h ja EI mitään vikaa ole ollut. lähtee edelleen helposti käymään ja vie ihan välttävästi 440 terhiä eteenpäin. Tunnissa menee omasäiliö (1.4l) bensaa ja olen silloin n.8km ajanut 3/4 kaasulla.
Ainoa mitä kaipaisin on erillistankin liitäntä mahdollisuus. Sittenhän se olisi täydellinen.

Peruskone. Olen muutaman vuoden ajellut Maltalla. Hyvin on pelannut kunnes tänä kesänä alkoi temppuamaan...

Käynnistysongelmia, eikä moottorilla voinut täysillä kierroksilla ajaa ilman että sammui. Vaihdoin sytytystulpan. Ei auttanut. Äityi niin pahaksi, että jos vain sain käyntiin, heitti kierrokset ittekseen välillä huippuun, ryyppynappi sisäään ja kierrokset taas kattoon, kävi jonkin aikaa ja sammui.

Just vein sen huoltoon. Vaihtoivat vesikiertorataksen ja löysivät roskia letkuista. 2½ tunnin työ! 175 erkkiä!!!

Kun piti lähteä, sain käyntiin, mutta vika oli tallella. Kun lähti käyntiin, heitti kierrokset ylös, ävi vähän aikaa ja kun laittoi hiljaisemmalle, sammui kokonaan. Joku huoltomies tuli siihen ja ruuvas 5 minuuttia tyhjäkäynti ruuvia ja sano, että siinä vika!

Lähdin ajamaan, mutta ei se enää käynyt kuten ennen. Rupes joku tiiviste haiseen ja kone kävi kuumana, kunnes sammu. Vein takasin huoltoon. Väittivät ensin että vettä olisi bensassa, mutta ei ollut. Sitten että öljyt puuttuis, mutta tiedän, ettei ole niinkään...

En tiedä enää Maltanko Yamahaa, jos ei ole asiantuntevaan huoltoa edes ryöstöhinnoin!

Niitä vipstaakeja siellä motskan alaosassa on kallistusvivun lisäksi: bensahana ja moottorin pyörimisliikkeen kiristysruuvi (lukkiutus esim. keskiasentoon).

tietysti bensahanan toisella puolella motskaa.

Tosi hyvä moottori

Parempaa saa hakea.

Mulla myös pikku 2,5hv jammu vuodelta 2009 ja oisko 10-20 tuntia pörissyt ja lopetti pörisemästä. Polttoaineena Nesteen pienkone pensaa, toimi hienosti alkukesän , kerran, kun ajoin pääveneestä rantaan ja tämän jälkeen ei sitten enää käynnistynyt. Vaihdoin pensan, katsoin tulpan en ymmärrä?

Oisko vinkkejä laitta joulun kunniaks :)

Aivan uskomattoman luja on. Ostin heti sotien jälkeen, olisko ollut -49 . Kerran vaihdettu tulppa ja kaksi vetonarua uusittu. Käytetty tammikuusta joulukuuhun joka vuosi. Suosittelen

Kävi tosi hienosti pari ekaa vuotta. Sitten oli varastossa muutaman vuoden ja siitä lähtien ongelmallista. Moottori ryntää ja taas hetken päästä sammumaisillaan, kaasutin tulvii. Laitoin kerran vahingossa liikaa öljyä bensan sekaan . Olisko mennyt kaasutin tukkoon.

Sitä samaa kysyn eli miten tuo kippilukko Maltassa 3 hv toimii?
Kiitos jos saan konkreettisen vastauksen.

Löysin vm 2000 2 T Yamaha Maltan 2 hv kun etsin soutuveneeseen moottoria. Mikä on kokeneiden ja tietäjien käsitys tämän ikäisestä Maltasta kun käyntitunimäärää ei tiedetä?

Itse uskaltaisin ostaa noin nuoren koneen jos se on siisti ulkoisesti ja kopan alla, ja tietenkin koekäytön jälkeen. Itselläni on neljä tuontyyppisiä vielä vanhempia koneita, 2-3 HP, edelleen hyvässä kunnossa. Maltaa en ole tavannut 2 HP:nä, niitä on ainakin 3 ja 3,5 HP:nä. Ettei vaan olisi kysessä varsin tavallinen 2 HP Yamaha, jossa kaasuvipu takapaneelissa ? Maltassa kaasu on kahvassa. Noita 2HP koneita saa parilla satasella, Maltoista joutuu pulittamaan tuplasti, ja enemmänkin. Mutta ovat sen arvoisia.