Mitkäs on 92-95 (Pyöreä) 626 mazdan tyyppiviat?
Onko ruoste altis vai ei? Onko koneet jakohihnalla vai ketjulla? Muutenkin kommentteja autosta. Kiitokset jo etukäteen.
Onko ruoste altis vai ei? Onko koneet jakohihnalla vai ketjulla? Muutenkin kommentteja autosta. Kiitokset jo etukäteen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ei siinä ole tyyppivikoja, yksittäisiä ongelmia on, mutta ne ei ole ns. tyyppivikoja. Tuo auto on hyvä, ellei täydellin konstruktio. Kunhan pitää ruosteenestoista ja huolloista huolta, niin ajaa ikuisuuden!
on siinä yhtä huono käsijarru, kuin aiemmassa korimallissa. Eli 2 litran koneissa on levyt takana, joihin käsijarru ottaa suoraan palojen kautta. Ja niihin taas tullee liian vähän painetta. Josta syystä eivät liiku riittävästi joka katsastukseen
tuossa omassa Gti 89 Mazdassa olleet aika ongelmaton käsijarru. Viiden vuoden aikana vaihtanut kerran jarrupalat ja pari kertaa puhdistanut ja voidellut satulan liukutapit ja suihkauttanut öljyä käsijarrun saranaan.Ainakin itsellä olleisiin opeleihin nähden jarrut on tosiaan toimivat. Niissä kun saanut roplata jarruja useasti vuoden aikana,kun tarttuvat päälle ja jarrut savuaa.Samanverran ne vaatii huoltoa muissakin, jos ei jopa enemmän.
noissa 1.8 koneissa on mennyt joissakin vaihtoon, ei niissä kai juuri muuta ole ollut.
2.5 koneista on joistakin pimentynyt virrajakaja.
Silti lienevät kaikki aika turvallisia ostoksia.
Itselläni ollut neljä 626 mazdaa vm: 88,89,92,92
Kaikissa ollut sama kiusallinen, mutta harmiton(?) vaiva. Hydrauliset venttiilin nostimet pitää ärsyttävää nakutusta. Hyvänlaatuisista öljyistä huolimatta. Uudet nostimet sika hintaisia.
Molempien taka jarrusatuloiden käsijarru vivun stefat kun kulahtavat, niin jarrusatulan sisään pääsee skeidaa. Tämä aiheuttaa sen, että kässäri jää helposti laahaamaan päälle. Korjaus on helppo, elikä vaihtaa uudet satulat, koska yleensä jarruvivun akseli on tuolloin jo pääsyt hieman syöpymään. Tehdas korjatut satulat maksaa liikkeestä riippuen alk. 80€. 1.8 koneessa ei juuri muita vikoja kuin tulpan johdot syytä aika ajoin vaihtaa. Kun huollat autoa säännöllisesti, niin ei paljon pelkoa muista kone puolen vioista. Tukivarret ym ripustus heebelit ovat myös kuluvia osia niinkuin muissakin autoissa.