Olen kiinnostunut lähtemään merelle töihin. Haluaisin kuitenkin selvittää ensin vähän suuntautumis vaihtoehtoja ja mahdollisuuksia koulutuksen jälkeen.
Kiinnostaisi tietää miten laivalla jakaantuu eri koulutuksien tarve. Millä koulutuksella on helpoin saada töitä jne.
Alla olevasta linkistä löytyy palkat tältä vuodelta. (suomalaisen lipun alla seilaavista aluksista?) Joten niistä kinastelu voi jatkua muissa topikeissa.
http://www.smu.fi/@Bin/2680949/UL_palkat 2012.pdf
Esimerkiksi kirvesmies saa 1671 e/kk. Jos kuitenkin olet töissä kuukauden töörnin ja sen jälkeen kuukauden lomalla, paljonko siitä jää käteen verojen jälkeen? Koko kahdelta kuukaudelta.
Kiinnostaisi tietää miten laivalla jakaantuu eri koulutuksien tarve. Millä koulutuksella on helpoin saada töitä jne.
Alla olevasta linkistä löytyy palkat tältä vuodelta. (suomalaisen lipun alla seilaavista aluksista?) Joten niistä kinastelu voi jatkua muissa topikeissa.
http://www.smu.fi/@Bin/2680949/UL_palkat 2012.pdf
Esimerkiksi kirvesmies saa 1671 e/kk. Jos kuitenkin olet töissä kuukauden töörnin ja sen jälkeen kuukauden lomalla, paljonko siitä jää käteen verojen jälkeen? Koko kahdelta kuukaudelta.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kun puosun alla parkaisin, mä siitä mieleni vaan karkaisin ja vielä pysyi
v.ttu mielessä.
1:1 vuorotelulla ansaitset työssä olo pävältä yhden (tai 0,8 mutta käytännössä päivä päivästä) "vapaapäivän", eli tuota 1671 palkkaa maksetaan myös vastikevapaan aikana, käteen jäävä osuus on kuitenkin liian pieni.
Kone puolella on "kohtullinen" työllisyys tilanne.
Harkitse kuitenkin vielä!!
Laivalle jos haluat töihin, kannattaa kouluttautua päällystön tehtäviin. Suomalaiselle miehistön jäsenille ei töitä löydy, koska filippiiniläiset vievät paikat.
paitsi jos opiskelet sähkömieheksi. Filpparit ei tunnetusti siitä alasta tajua yhtään mitään ja suomalaisista sähkömiehistä kysyntää myös ulkomailla.
Tosta linkistä löytyy jotain osviittaa ainakin miehistöpuolen ammateista. http://www.smu.fi/merimiesammatit/
SMU sivuilta löytyy muutakin oleellista tietoa.
Päälystö hommista varmaankin löytyy tietoa www.seacommand.fi/ ja www.konepaallystoliitto.fi/
Yhtä kaikki miehistön puolelta joudut kuitenkin aloittamaan hommat, ei siis heti kannata unelmoida merikapteenin urasta.
Merimiehen ammatti on suomessa katoavaa kansanperinnettä....
Näin se valitettavasti on. Varustamot ovat tehneet parhaansa, Finnlines etupäässä, että Suomalainen merimies häviää laivoista.
Tämä on lopputulos Laageroosin Antin visioista, josta hommasi aikanaan merenkulkuneuvoksen tittelin itselleen.
Jos ei ole Suomalaista miehistöä, niin ei ole Suomalaista päällystöäkään, koska kaikki aloittavat miehistöstä merimiesuran.
Tanskassa on mennyt kehitys jo siihen pisteeseen, että tanskan lipun alla purjehtivasta laivasta ei välttämättä löydy ainuttakaan tanskalaista, ei miehistöstä eikä päällystöstä. Tätä kohti kuljetaan Suomessakin. Toki Tanskann lipun alla on moninkertainen määrä laivoja Suomeen verrattuna.
Noi peruspalkat ovat unionin neuvottelemia palkkoja. Esim sopimuspalkat jota iso suomalainen öljyyhtiö maksaa ovat huomattavasti korkeenpia. Olen sieltä eläkkeellä korjausmiehen ammatista ja käteenjäävä eläke on 1600€
Mites jäänmurtajilla? 20/10 vuoro, työt talvella. Muutoin lomaa.